kínos csend van a nyári családi összejövetelen. Tudod, hogy a nagybátyád összeesküvés-elméletekkel töltheti ki az ürességet; vagyis ha a második unokatestvére nem kezd el beszélni a vadmacska kolóniákban előforduló gyakori rosszindulatokról.

miről beszélünk ezekben a forgatókönyvekben? Tavares és Twitter? Vagy Trump, Trudeau és trade?

2018 nyarán, ha a politika az alkalmi beszélgetésbe kerül, a vita a tarifákhoz kötődik. Nem világos, hogy a NAFTA újratárgyalása, az acélköltségek 25 százalékos növekedése és a Kentucky Bourbon exportjának hirtelen visszaesése milyen hatással lesz az észak-amerikai gazdaságra. De az új járműimport árának hirtelen emelkedésének lehetősége óriási figyelmet fordít Kanada saját autóiparának állapotára.

Kanada számos legnépszerűbb járművét itt, az országban szerelik össze. Dél-Ontario ad otthont a Toyota, a Honda, a General Motors, a Ford és a Fiat Chrysler Automobiles gyártóüzemeinek. Ennek ellenére a kanadai termelés 2017-ben 7 százalékkal, nagyjából 2,2 millió járműre csökkent, ami az amerikai kereslet és termelés visszafogott lassulásának eredménye.

Ha a kanadai gyártmányú járművek költsége 10, 15 vagy 25 százalékkal növekedne-amint azt javasolták – az Egyesült Államokban, a tarifára adott elméleti válasz magában foglalhatja az inverzt: az Egyesült Államokból importált járművekre vonatkozó kanadai tarifát.

talán a téma örökre elméleti marad. Időközben méltó gyakorlat a kanadai gyártású járművek Kanadai értékesítésének vizsgálata, amelyet a kanadai globális autógyártók biztosítanak. Ne feledje, hogy ezeknek a járműértékesítési összegeknek egy része magában foglalja az importált járművek egy részét. Az autógyártók a teljes névtábla térfogatát jelentik, és nem bontják le a jármű eredetét.

Dodge Charger: 3,442, le 8 százalék

összeszerelve: Brampton, Ontario, a Chrysler 300 és a Dodge Challenger mellett a Dodge a charger a trió vezetője a kanadai értékesítési listákon. A töltő teljes méretű szedán szegmensben versenyez, ahonnan a vásárlók elmenekültek, ám a töltő mennyisége kilenc évre emelkedett 2017-ben a jelenlegi csúszda előtt. És még ezzel a csökkenéssel is a töltő marad a kategória legjobb eladója.

Chrysler Pacifica: 4,340, 30 százalék

Mint Chrysler Fiat Automobiles’ Kanadai kereskedők nézni Dodge Grand Caravan mennyisége rohamosan csökken, a Chrysler Pacifica tovább emelkedik. Kanadában a Windsori építésű Pacifica továbbra is alacsony volumenű kisbusz a Grand Caravanhoz és a Toyota Siennához képest. Az Egyesült Államokban viszont a Pacifica a kisbusz piacának egynegyedét birtokolja.

Lexus RX: 5,342, lefelé 3 százalék

szerény csökkenéssel az első a Lexus RX 2018 fele és az Audi és a Mercedes-Benz vezető riválisai közül a harmadik helyen áll. (Ez az összes prémium jármű egyértelmű vezetője a határtól délre.) A Lexus idén elindítja a Cambridge-i RX kibővített változatát, amely valódi Acura MDX/Infiniti QX60 alternatívát kínál a Lexus számára. Tekintettel az RX történelmi sikerére, ez lendületet ad a Lexus márkakereskedőknek, amelyek nem feltétlenül szükségesek.

Ford Edge: 10,104, down 6%

a Ford Edge megosztotta Oakville, Ontario, összeszerelő üzem a Ford Flex és Lincoln MKT, két futureless kis térfogatú járművek, valamint az Edge ikertestvére, a Lincoln MKX. Az Edge sikeresen navigál a nehéz terepen a népszerű kisebb testvére, a Ford Escape és a nagyobb háromsoros Ford Explorer között, olyan járművekkel versenyezve, mint a Nissan Murano. Az Edge volumene 2016-ban több mint 20 000 egységnél tetőzött, de 2017-ben kissé csökkent, 2018 elején pedig tovább csúszott.M

Chevrolet Equinox: 11,719, lefelé 13 százalék

bár a termelés a vállalati testvér, a GMC terep, költözött délre a Rio Grande, General Motors továbbra is össze a harmadik generációs Chevrolet Equinox Ingersoll, Ontario. A CAMI Automotive korábban olyan járművek gyártásának adott otthont, mint a Suzuki XL7, a Pontiac Torrent, a Geo Tracker és a Pontiac Firefly. Az Equinox eladásai rekordszintre emelkedtek, mivel a Chevrolet kiürítette a korábbi generációs modelleket, és üdvözölte az új napéjegyenlőséget tavaly. A Chevrolet 2018 első felében nem érte el ezt a perzselő tempót.

Dodge Grand Caravan: 20,633, down 22%

Kanada top-a minivan értékesítése a család kedvence vonzó Értékajánlatának köszönhetően. De míg a Fiat Chrysler Automobiles frissítette Chrysler testvérét, az ötödik generációs Grand Caravan már a 11.modellévben van, és 2011 óta nem frissítették érdemben. Dodge a pályán, hogy eladja mintegy 40.000 Grand lakókocsik Kanadában 2018, le több mint 60.000 évente végén a negyedik generációs hivatali ideje.

Toyota Corolla: 25,166, lefelé 11 százalék

az első Toyota, amely 30 évvel ezelőtt gördítette le a cég első kanadai gyárát, Corolla volt. 2016-ra egy Corolla volt a 8 milliomodik Toyota Kanadában. Ez Kanada második legkelendőbb autója, egy kis segítséggel a japán építésű Corolla iM-től, egy ferdehátú, amelyet korábban Scion iM-nek hívtak. Jelenleg naponta 1000 Corollát szerelnek össze a Toyota Cambridge North létesítményében.

Toyota RAV4: 26,606, up 5%

a Toyota RAV4 2016-ban és 2017-ben Kanada legkeresettebb haszonjárműve volt., részben a RAV4 hybrid által nyújtott fellendülés miatt, amely nem Kanadában épült, hanem a teljes RAV4 értékesítés 14% – át tette ki júniusban. A következő generációs RAV4-rel azonban a RAV4 hibrid gyártása csatlakozik a hagyományos RAV4-hez Woodstockban, Ontario-ban. A RAV4 gyártása Woodstockban több mint háromszorosára nőtt 2009 és 2016 között.

Honda CR-V: 28,022, fel 18 százalék

mint a hosszabb ideig futó testvér, a Honda CR-V egy rendkívül népszerű jármű Észak-Amerikában. Míg a Polgári kereslet 2008-ban tetőzött, majd 2017-ben kilencéves csúcsra emelkedett, a CR-V növekedése változatlan marad. A kanadai CR-V értékesítés az elmúlt nyolc évben nőtt, és a 2018-as naptári évben rekordmagasságba, közel 60 000 egységbe került.

Honda Civic: 35,536, down 4%

beépített Alliston, Ontario, a Honda Civic rutinszerűen Kanada legkelendőbb autója, és a harmadik helyen áll összességében tekintve a teljes kanadai jármű értékesítés révén 2018 első hat hónapjában. Más kanadai gyártmányú termékekkel kapcsolatos népszerűség szempontjából csak egy másik Honda érkezik távolról. Míg a jelenlegi Civic ferdehátú az angliai Swindonból származik, a kanadai Honda Manufacturing 1988 óta épít civileket.