10 régi autó, amelyet olcsón vissza lehet állítani (és 10, ami túl sok pénzbe kerül)
a régi autó helyreállításának gondolata legalább egyszer áthalad az autós drogosok elméjén. Legyen az egy klasszikus autó mindig is akartam, hogy a saját, vagy az első autó, akkor van egy nosztalgikus kapcsolat a jármű, ez teszi őket akarom frissíteni, mindenki oka akartam, hogy olyan, az személyes. Mint az emberek, autók kor. Hajlamosak elpazarolni az elemek és az emberi hanyagság miatt az idő múlásával. Sajnos sok kivételes autó megy ezen az úton, elfeledett emlékekké válva. Vagyis, amíg újra fel nem fedezik őket.
Ha egy szerencsés embernek sikerül találkoznia egy klasszikus autóval—ha még felismerik, hogy ez egy darab szemét vagy egy durva gyémánt—, akkor több választási lehetősége van előttük. A választás gyakran az, hogy figyelmen kívül hagyja az autót. Úgy hagyják, ahogy van, nem biztos abban, hogy ez egy nagyszerű lelet-e vagy sem. Máskülönben néhányan tovább nyomoznak, sikerül elhozniuk azt, ami maradt belőle, és eltárolniuk anélkül, hogy további lépéseket tennének. Innen továbbra is tárolhatják a személyes térben, vagy megpróbálhatják eladni, ahogy van.
vannak azonban olyanok, akik hajlandóak az extra mérföldet megtenni. Ha bármilyen pénzt és időt hajlandóak adni, úgy döntenek, hogy visszaállítják az autót bármilyen korábbi dicsőségre. A helyreállításokról azonban nem minden autó egyenlő. Bár rengeteg klasszikus autó van, amely nem állítja vissza a tulajdonosokat pénzben, mások végül elveszhetik megtakarításaikat.
20: Ford Mustangs
a Ford Mustangs már hosszú ideje létezik, és jó okkal régóta létezik rajongói bázisa. Ez megkönnyíti, hogy fel, hogy gyorsítsák ezeket a klasszikus izom autók, és mit vesz, hogy visszaállítsa az egyik. Kevés Mustangnak van annyi tisztelete, mint a ’64 – ’68 Mustangoknak, bár egyesek számára nehéz lehet megmondani a különbséget ezek és más modellévek között (mivel a Ford idővel kis változtatásokat hajtott végre). A jó hír az, hogy rengeteg alkatrész áll rendelkezésre még ma is, Wilson automatikus javítási jelentések. Vannak sok helyen, hogy menjen, hogy még mindig így a részek ma.
19 drága: 1971 Mustang Boss 351
sok figyelemre méltó vonások autó rajongók felismeri a 1971 Mustang Boss 351. A legjelentősebb a fekete-matt motorháztető, amelynek tetején áll spoiler található. Figyelemre méltó csíkok is vannak, amelyek az oldal mentén húzódnak.
csak a látványokból könnyű belátni, miért olyan szeretett ez az autó, bár az a tény, hogy csak 1806 létezik, rendkívüli autóvá teszi ezt, amint a Cool Rides online beszámol.
minden olyan autó, amelyet nehéz megszerezni, sok pénzbe kerül. Ha a tulajdonosoknak sikerül megszerezniük egyet, akkor jobb lenne, ha a resto-mod útvonalon mennének, ahelyett, hogy visszaforgatnák az órát, hogy olyan új legyen, mint ’71-ben.
18: 1970 Plymouth Superbird
a 70-es évek egyik legnépszerűbb autója az izomautó. ez azt jelenti, hogy népszerűek és nagyon keresettek, ami miatt kevésbé könnyű elérni őket. Az egyik ilyen áhított izomautó, amely ebből a korszakból származik, a Plymouth Superbird. AsCool Rides online jegyzetek, az egyik legjobb szempont, amelyet ennek az autónak kínálnia kellett, az volt, hogy meghaladhatja a 200 mph-ot. Ami költségessé teszi a helyreállítást, az a tény, hogy manapság ritka. Nem lenne elképzelhetetlen, hogy egy ilyen autó félmilliót visszaad a tulajdonosoknak, hogy újra vadonatúj legyen.
17 megfizethető: Dodge Chargers
mint mindig, a felújításoknál az idő és a pénz mennyisége nagyban függ attól, hogy milyen kezdeti állapotban van az autó. Ugyanez a logika vonatkozik a Dodge Charger, amely Wilson Auto Repair jelentések rengeteg alkatrész áll rendelkezésre még ma is. Azok számára, akik a saját töltőjük helyreállításáról álmodnak, van egy Project Charger nevű könyv: egy népszerű Vintage autó lépésről lépésre történő helyreállítása. A könyvben a tulajdonos azt állítja, hogy összesen 1050 órát töltött a töltő helyreállítása korábbi dicsőségére. A szükséges idő időtartama mindig az egyén szakértelmétől függ, valamint attól, hogy van-e segítség az út mentén is.
16 drága: 1969 Shelby GT-500
az 1969 Shelby GT-500 egy looker. Azok számára, akik elég szerencsések ahhoz, hogy találkozzanak, erős az esélye annak, hogy helyreállítást igényel. Az autó állapotának felmérése meghatározhatja, hogy milyen mennyiségű munka szükséges ahhoz, hogy a korábbi önmaga árnyéka legyen.
ahogy a Guitar Broker megjegyzi, egy GT-500, amely 15 km-rel kezdődött abban az időben, amikor egy restaurátor kezébe került, végül teljes átalakításra volt szüksége.
a végén, miután teljesen szétszerelt minden csavart és gépet, mielőtt újra az autó újra, a teljes jött ki, hogy több mint $150,000. Most, a tulajdonosok sok büszke lehet, de nem szűkös áron.
15 drága: 1955 Mercedes-Benz 300 SL Coupé ‘Gullwing’
van néhány tényező, amely megnehezítheti a helyreállítást. Az autó kora, valamint az, hogy hány tulajdonos volt, fontos tényező. Az olyan régebbi autók, mint az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SL Coupé “Gullwing”, nem lesznek fiatalabbak, ezért egyre nehezebb helyreállítani. Ez mindig attól függ, hogy milyen állapotban van egy autó, amikor faktoring az idő és a pénz. Annak érdekében, hogy megértsük, mennyi ideig tarthat, a hivatalos Mercedes-Benz webhely részletezi azt a tíz hónapos utazást, amely egy 300 SL visszaállításához vezetett korábbi dicsőségére. Fontos megjegyezni, hogy tíz hónapig tartott egy mechanika csapat részvételével. Ezen autók közül csak 29 készült.
14 megfizethető: Chevrolet Novas
azok számára, akik még nem haltak meg, milyen autót akarnak visszaállítani, fontolja meg a Chevy Nova-t. Ahogy a Wilson Auto Repair megjegyzi, ez egy nagyszerű hely azok számára, akik autó-helyreállításokat keresnek. Mi teszi egy jó kiindulási pont, hogy milyen alacsony karbantartási vannak. Ráadásul nagyon menő autó, főleg a ’63-as és ’74-es modellévek között. Bár a Wilson Auto Repair azt javasolja, hogy a négyajtós kormány ne legyen, mivel kevésbé érdekli őket, ezért kevesebb potenciális vásárló és támogatás. Azok számára, akik nem bánják, hogy közös helyreállítással járnak, a Chevy Nova a sikátorban van.
13: 1971 Chevrolet Corvette LS6
néhány autót nem értékelik az idejükben, mivel nincs perspektíva annak feltárására, hogy milyen hatással lesz az idő. Ez az 1971-es Corvette LS6-ra vonatkozik, amelyből csak 188 készült, amint azt a Super Chevy megjegyzi. Ezek elképesztő 425 lóerőt képesek megtenni, ami megmagyarázza, hogy miért nem lehetnek a legjobb formában. Bár ez elég ahhoz, hogy visszatartsa restaurációk milyen kevés van még létezik, az a tény, hogy nem lehet a legjobb formában teszi, hogy sokkal nehezebb. Ki nem tudja elképzelni—vagy hibáztatni, ami azt illeti-egy tini vezetés egy ilyen a földbe vissza a nap? A végeredmény egy jobb napokat látott autót hagy maga után, és sok pénz kell ahhoz, hogy újra formába lendüljön.
12: Chevrolet Camaros
szerencsére a helyreállítandó legjobb autók közül néhány is népszerű. Azok, akik nem a Mustangok rajongói, fontolóra vehetik az egyik riválisával, a Chevy Camaróval.
A Wilson Auto Repair szerint nemcsak a Camaro rendelkezik még rengeteg alkatrészgel az autó számára, hanem a tényleges helyreállítási folyamat kissé egyszerű.
könnyű kiválasztani, hogy milyen autót szeretne valaki visszaállítani, de a javítások tényleges végrehajtásának gyakorlati oldala nem mindig keresztezi az elmét. A jó hír az, hogy a Camaro tökéletes egyensúlyt teremt a sima restaurálás és egy kifizetődő autó birtoklásában.
11: Ford Torinos
Ez egy restaurációs Clint Eastwood lenne büszke. Míg a Mustangok továbbra is a klasszikus Fordokat választják, amelyeket vissza akarunk állítani, a Torino méltó második helyezett. Ahogy a Cheat Sheet megjegyzi, egy olyan modell, mint a Cobra verzió, akár 375 lóerőt is képes megtenni, ami emlékeztet arra, hogy a Torinók nem tolakodnak. Ezek a gépek ordíthatnak. A helyreállítás csak egy lépéssel közelebb van ahhoz, hogy egy ilyen autót sokkal elérhetőbb legyen. Ha a teljesítmény kevesebbet jelent, akkor nehéz rosszul menni olyan szabványos modellekkel, mint a kétajtós hardtop vagy a SportsRoof kiadás, amelyek még nem hallottak arról, hogy 10 ezer dollár alatt futnának.
10 drága: 1964 Porsche 911
Jerry Seinfeld soha nem habozik megmutatni szeretetét a Porsche 911 iránt. Ez nem szerelem, azonban, ez kizárólag a komikus.
ahogy a Coolist beszámol, Seinfeld még négyszázezer dollárt fizetett egy 1964-es Porsche 911-ért.
Ez csak egy kis betekintést ad abba, hogy mennyibe kerül egy ilyen szeretett autó visszaállítása. Itt van még: a tető burkolása speciális, négyzet alakú lyukak, amelyek nehezen megkereshető szerszámot igényelnek, mint út-és Vágányjegyzetek. Hacsak a tulajdonosok nem rendelkeznek ezzel az eszközzel, nehéz lesz visszaállítani az autót, miközben a lehető legnagyobb mértékben érintetlen marad.
9 megfizethető: Packards
itt van egy autó az ’50-es évekből, amely nem szakítja meg a bankot a teljes helyreállításhoz. Nagyjából bármilyen Packard autó—A Karibi ellenére, megjegyzi Hemmings-monetarily megvalósítható az ésszerűség határain belül. Az ezekből az évekből származó Packard modellek elkapják a szemüket, és kiemelkednének a tömegből, ha manapság vezetnék őket. Bár az alkatrészek nem olyan könnyűek, mint a Mustang vagy a Camaro esetében, a Packardnak van egy nagy követője, ami szilárd tartóalapot jelent. Elég erőforrásnak kell lennie ahhoz, hogy segítsen megtalálni azokat az eszközöket vagy alkatrészeket, amelyek hiányoznak ahhoz, hogy ez a helyreállítás valósággá váljon.
8: 12/24 Lagonda
minden autós rajongónak hűsége van egy adott autógyártóhoz, Lagonda pedig nem nélkülözi a diehard acolitjait. A Lagonda egy egyedülálló autógyártó, amely időnként sötétedik, csak azért, hogy újra kijusson az árnyékból egy másik luxusautóval. A márka egyik első autója a 12/24 formájában érkezik. A Lagonda Club szerint ezek az autók 1924 és 1925 között gördültek ki, így az idő fontos tényező az esetleges felújításoknál. Úgy képzelik, hogy milyen állapotban ezek valószínűleg megbotlott lenne szükség nagy tőke, hogy őket néz ki, mint ők a Jazz korban.
7. megfizethető: Pontiac GTOs
volt idő, amikor Pontiac egy klasszikus izomautót készített, amely megragadta a rajongók figyelmét, és azóta nem engedte el. A szóban forgó erős autó a Pontiac GTO.
Hemmings szerint azok, akik valóban egy GTO-t akarnak birtokolni gyűjteményükben, megfizethető modelleket nézhetnek meg ’71 és ’72 között.
mindaddig, amíg nem bánják, hogy kihagyják a korábbi modellévek erejét, akkor legalább kielégítik a birtoklás igényeit. A listán szereplő más megfizethetőbb restaurációktól eltérően azonban a GTO továbbra is nagyon népszerű és nagyon keresett, amint azt Hemmings megjegyzi.
6: 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1
az 1970-es Chevrolet Camaro Z28 LT1 egy izomautó, amiben minden benne van. Ahogy a régi autós emlékek beszámolnak, az 1970-es modell nemcsak az 1967-69-es verziók 290 lóerejével javult, hogy 454 köbcentis motorjának “1 lóerőt” kezeljen, de még a vezetési élményben is javult. Teljesítményén túl az 1970-es Camaro Z28 is jól tudott kezelni. Ahogy a Cool Rides online megjegyzi, mind ritkasága, mind az évek során növekvő népszerűsége miatt a tulajdonosok tízezreket állíthatnak vissza, csak azért, hogy ezt az eredeti formájához közelítsék.
5 Megfizethető: Oldsmobile Szabja
Oldsmobile hosszú, gazdag történelem, amikor az izom autók. Sok attribútum Oldsmobile azzal, hogy a legelső egy valójában. Ők megy, hogy az emlékezetes Oldsmobile Cutlass, méltó mellett rajongók izom autó hall of fame. Cheat Sheet beszámol arról, hogy nincs hiány ezek a modellek léteznek, ami egyre hold egy sokkal könnyebb, mint mások a listán. Ez könnyen az egyik egyszerűbb restauráció, amelyet valaki megkezdhet. Nem csak egy egyszerű, alacsony karbantartási projekt lenne, hanem egy klasszikus autóval is véget érne a gyűjteményben.
4.: 1978 Trans Am
az, hogy egy autó mennyit értékesít aukción, nem mindig ad betekintést az értékébe, különösen akkor, ha a helyreállítás során mindent figyelembe veszünk. Ahogy a Cool Rides Online beszámol, az 1978 Trans Am egy példa erre, miután sokkal kevesebbet adtak el, mint az egyik helyreállításának költsége. Ezért attól függ, hogy melyik álomautó-rajongóknak van szemük annak meghatározására, hogy jobb-e vásárolni vagy visszaállítani. Az 1978-as Trans Am restorations esetében összetett kérdés lehet az alaprajz; a Street Tech Mag megjegyzi, hogy a negyedpanelek és a sárvédő kerék kutak mellett hajlamosak a hosszú távú károsodásra is. Az eszközök nem annyira a probléma, hanem inkább pontosan végzik a munkát.
3 megfizethető: Pontiac Firebirds
néhány emelhet egy szemöldök látva a Firebird ezen a listán. Amire gondolhatnak, az a GM F platform vagy az F-body editions.
néhány második generációs Firebirds, mint Hemmings jelentések, népszerűek és áhított miatt ez a keret.
amit Hemmings javasol, az a Formula és a Trans Am modellek, amelyek megfizethetőbbek, mint az F-testek. Ami úgy hangzik, mint a zene a fülnek, az az, hogy a Firebird is jó befektetés. Míg a listán szereplő autók többsége jól eladná, a Firebird olyan autó, amely csak az évek múlásával egyre népszerűbb.
2 drága: 1976 Aston Martin Lagonda
rengeteg tényező megy az autó helyreállításához. Az egyik az a nehézségi fok, amellyel egy munkavállaló vagy egy szerelő szembesül, egyszerűen az autó kialakításán alapul. Ilyen kihívás az Aston Martin Lagonda helyreállítása, amelyet Jalopnik feltesz a ” legnehezebb autók listájára.”Része annak, ami az Aston Martin Lagonda-t ilyen munkává teszi, az a bonyolult elektronika a korszakból, amelyből származik. Az eredeti döntéshozók úgy vélik, hogy a legjobbak dolgoznak az autók ma, ez fog kerülni egy szép fillért szolgáltatások. Talán a resto-mod útvonal praktikusabb a klasszikus autó számára.
1 megfizethető: Plymouth Barracudas
a Plymouth Barracuda egy nagyon keresett modell. A ” 70-71-es modellek könnyedén el tudnak menni pár százezer dollárért, kérdés nélkül. Azok számára, akik még nem hajlandóak elengedni álmaikat, hogy birtokolják az egyiket, jó hír van. A későbbi ’72-74-es modellek, amint Hemmings beszámol, sokkal megfizethetőbbek. Attól függően, hogy az év, Állapot, ezek terjedhet $ 10k – $30K sok már felújított ezen az áron. Ellenkező esetben sokkal olcsóbbak lehetnek, amíg van hajlandóság a javításra. Az alkatrészek rendelkezésre állnak, és nem olyan megfoghatatlanok, mint a többi klasszikus autóé.
Forrás:Cool Rides Online, Super Chevy, Old Car Memories, Hemmings, Cheat Sheet
- Autókultúra
A szerzőről
HotCars hírszerkesztő és kisvállalkozó, David 2018 óta ír az oldalra, és emlékszik arra, hogy apja ölében ült a családja kétajtós Ford Maverick vezetőülésén, azt gondolva, hogy ő volt az egyetlen kormány a kocsifelhajtón. David valódi szeretete az autók iránt a középiskolában kezdődött, miközben barátja, Chris garázsában különféle projekteken dolgozott, többek között egy alkalommal egy sárvédőben, amelyet szülei magasságához készített. Ízlése az évek során megváltozott a szerető 90-es évek JDM autóiról, hogy értékelje a családjának megbízható SUV-t. Ma, szinte kap annyi izgalom alkudozik az ár egy autó egy kereskedés, mint ő vezetés egy sportkocsi. Eltekintve attól, hogy az autóvilág legfrissebb híreiről számol be, David szeret horgászni, filmeket nézni, és időt tölteni családjával és barátaival, ahol jelenleg Dél-Kaliforniában lakik.
több David Schmidt