P2646 es un código de problema de diagnóstico común que afecta a los vehículos fabricados por Honda, incluido el Elemento. Este código indica que hay un problema con el interruptor de presión de aceite del brazo oscilante. El interruptor de presión de aceite del brazo oscilante verifica la presión de aceite correcta en el mecanismo de Sincronización de válvula Variable (VVT), y a menudo se conoce como el interruptor VTEC (Sincronización de válvula variable & Control Electrónico de elevación).

Si su elemento obtiene P2646, una de las razones más comunes por las que aparece es que se usó aceite de peso incorrecto durante el último cambio de aceite, el nivel de aceite es bajo o el aceite está increíblemente sucio. Si algo de eso suena como que podría ser el caso para usted, comience por reemplazar el aceite con el aceite adecuado recomendado por Honda.

Síntomas de P2646: El elemento Honda

P2646 que aparece por sí solo no suele corresponder a ningún síntoma de manejabilidad notable. Es posible que note un descenso menor en el rendimiento y el kilometraje de combustible. Si la pantalla del colador VTC está obstruida, el motor puede morir bajo una aceleración intensa.

P2646 Causas: Honda Element

El sistema VTEC controla la sincronización variable de la válvula en su elemento. Lo hace activando el solenoide VTEC/Brazo basculante. Utiliza el interruptor de presión de aceite del brazo oscilante para controlar la presión de este sistema. Cuando la presión es más baja que el solenoide, se encenderá la luz de control del motor y obtendrá P2646.

Aquí hay un gran video sobre el diagnóstico de P2646 de jimthecarguy en YouTube.

Aquí están las causas más comunes de P2646:

• Aceite incorrecto: Si no está seguro del peso del aceite utilizado en el último cambio de aceite de su elemento, este sería un excelente lugar para comenzar. Incluso si está seguro del peso del aceite, eche un vistazo a la varilla de medición. Asegúrate de que no se vea lechoso. Si se ve lechoso, podría tener un poco de refrigerante goteando en el cárter de aceite. Eso suele ser causado por una junta de culata con fugas. Esto dañaría la viscosidad del aceite y activaría el P2646.
• Aceite bajo: Si la varilla de medición no registra aceite en absoluto, puede ser demasiado baja para que el sistema VTEC funcione correctamente.
• Problema de cableado-P2646 indica que el voltaje del interruptor de presión de aceite VTEC/Rocker es bajo. Esto significa que un problema de cableado muy bien podría ser el culpable. Echa un vistazo al arnés de cables donde se conecta a este interruptor. Asegúrese de que no esté dañado y de que esté conectado de forma segura. Rastree el cableado y vea si está dañado en algún lugar.
• Interruptor de presión de aceite VTEC/Basculante malo: Después de mirar el aceite y asegurarse de que esté bien, y verificar la conexión eléctrica, lo siguiente que debe probar es reemplazar el interruptor. En la mayoría de los vehículos fabricados por Honda, no es tan difícil llegar a ellos. Y no son tan caros. Hay muchos boletines de servicio técnico en los vehículos fabricados por Honda para este interruptor.