Es uno de los misterios del universo. GM hace casi todo lo necesario para agregar otro modelo Sierra y Silverado 2020 a su línea de camionetas, pero no lo hará. Es una variante de camionetas que se han fabricado durante décadas. Estamos hablando de la recogida regular de la cama corta del taxi. Sí, sabemos que no serán millones de vendedores. Pero es una configuración que ciertos compradores de camiones quieren en 2020. Especialmente este. Así que si GM no hace camionetas Sierra de cama corta, este tipo se hizo una para sí mismo.

Si GM no hace camionetas de cabina regulares con cama corta, este tipo hizo una para sí mismo

La última vez que pudo obtener un Sierra o Silverado con un combo de cabina regular y cama corta fue en 2018. Desde entonces, GM no puede ser molestado. Pero en la cuenta de Instagram» adanomyte » apareció recientemente esta cama corta GMC Sierra 1500 de 2020.

No hay detalles, pero podemos tomarte de la mano a través de la fábrica que tuvo lugar para lograr esto. En primer lugar, necesita una recogida de cab Sierra regular 2020. Si vas por la Eliminación de la cama de recogida, puedes ahorrarte 7 720. O tal vez pueda concertar con el distribuidor local o el cementerio para cambiar una cama larga por una cama corta. Eso es lo que necesitarás a continuación.

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Puede obtener un Sierra 2020 con una cama corta, pero solo como cabina de tripulación

Puede obtener un Sierra 2020 con una cama corta, pero solo como cabina de tripulación. Pero lo bueno es que existen, así que no tendrás que cortar una cama larga. Cuánto puede costar es un misterio. Hay tres longitudes de camas GM disponibles. El más corto es de 70 pulgadas. La cama del medio mide aproximadamente 79 ½ pulgadas, y luego está la cama normal de 98 pulgadas.

Basado en los precios que hemos visto de camas de despegue de camiones usados y nuevos, probablemente esté buscando $2,500 o más. Por lo tanto, si puede hacer arreglos previos para cambiar su cama de 98 pulgadas por una más corta, tendrá dinero por adelantado. Una vez que tenga su camión y la cama correcta, es hora de encender la antorcha.

El bastidor debe cortarse por delante de la percha delantera de los resortes traseros y acortarse la cantidad adecuada. Después de soldar el marco de nuevo y rectificar las soldaduras, eclosionaríamos ambos lados del marco donde se corta. Si utiliza una eclisa larga, distribuye la carga a lo largo de su longitud.

Recuerde: mida dos veces y corte una vez

Las líneas de freno y la línea de gas tendrán para ser creado con la longitud más corta. El eje de transmisión y el escape también tendrán que acortarse. Enviábamos el eje de transmisión a una tienda que hace esto todo el día. Puede comprar un taller de silenciadores para acortar el escape o puede hacerlo usted mismo. Las líneas de freno de emergencia también tendrán que ser recortadas. Después de eso, está listo para volver a colocar la cama en el marco.

Recuerde: mida dos veces y corte una vez. Mida el marco en diagonal una vez que lo haya unido para asegurarse de que esté cuadrado. Este imprimador funciona para cualquier recolección de año. Sabemos de una serie de camas largas más antiguas que han pasado por este procedimiento para ahorrar algo de masa. Las camas cortas son una prima, pero las camas largas están en todas partes.

Para agregar un poco de postura, el constructor usó husillos bajos Bell Tech en la parte delantera y una configuración de resorte invertida en la parte posterior. Esto también viene con un kit de muesca en C para un espacio adicional para el eje trasero. El look es una adaptación moderna de la clásica camioneta pickup hot rod.