Simple Piston 4 places

Peut-être un point de départ improbable, le Maule MX-7-180B est une bête et c’est un avion simple Piston abordable (relativement) à vendre. Représenté ici sous la forme d’un traîneau arrière à jambe de force Oleo, il est également disponible avec un train d’atterrissage à trois roues conventionnel. L’avion STOL peut transporter plus de 1 000 lb avec une vitesse de croisière de 120 kts et une autonomie de 930 nm.

Le MX-7 peut sembler hors de propos parmi les modèles comme le SR-22 et le 182 avec une qualité de finition supérieure et un poste de pilotage G1000 plus avancé, mais ses performances le propulsent sur un territoire similaire. Si vous voulez parcourir un long chemin pour un peu, vous pouvez entrer dans le modèle de base (standard avec JPI EDM-930) MX-7 à partir de 255 000 $.

Cirrus SR22

Parmi les avions simples à pistons à 4 sièges, il y a un leader clair à peu près dans toutes les mesures, y compris les livraisons de nouveaux avions. Le SR22 normalement aspiré est le 2e avion à piston le plus vendu à vendre, uniquement à son frère turbo.

Les Cessna 182 Skylane et Cessna 172 JT-A avec leur équipement robuste à aile haute, ils resteront probablement un favori parmi les opérateurs de services publics souhaitant opérer sur des pistes non scellées. Avec un prix d’achat similaire au SR22, ils obtiennent tous les deux un score modeste à l’antenne.un Indice de valeur.

Tecnam P2010 ‘Twenty Ten’

Présenté en 2014, l’avion FAR 23 à fuselage composite et aluminium est apparemment sous-estimé par rapport à ses frères et sœurs approuvés par LSA. Le P2010 fonctionne bien dans tous les domaines sur les ondes.un Indice de valeur.

Les performances de l’avion se situent juste parmi celles de la série Diamond DA40, mais le Tecnam est modérément moins cher en raison de la suite avionique du modèle de base est un jour VFR Garmin G500 par rapport au Garmin G1000 du DA40. Cette valeur relative ne se reflète pas encore dans la pénétration du marché.

Diamond DA40 NG

Le Diamond DA40 NG doté d’un Turbo AE300 de 170 ch fonctionnant sur des battes Jet A1 au-dessus de son poids avec une croisière à grande vitesse de 154kts. Comme le Tecnam, le DA40 a une cellule composite, alors qu’il a un prix d’achat plus élevé, le nouvel avion est livré de série avec Garmin G1000NXi et peut être optionné pour inclure le système de contrôle de vol automatique GFC700.

Rien de ce qui précède n’est gratuit et le DA40 NG a un prix considérable, une analyse plus approfondie par un concessionnaire d’avions professionnel indépendant déterminera l’étendue des avantages en termes de coûts d’exploitation pour votre mission typique.

Piper Warrior

Le Piper Warrior III est le plus économique des singles à piston 4 places de production équipé d’un poste de pilotage mis à jour (Garmin G500). Cette plate-forme éprouvée avec le fuselage tout en métal vous permettra de voler avec un budget limité.

Le Guerrier marque très fort à l’antenne.un indice de valeur en vitesse de croisière et en charge utile car il portera une charge utile considérable de 910 lb à 115 kg. Alors que le Warrior est surperformé dans ces catégories, le prix d’achat compense plus que la performance modeste.