Un projet Amtrak de 30 millions de dollars fera des ravages (mais, espérons-le, pas un enfer de transit complet) pour les navetteurs de la ligne Montclair-Boonton.

Les problèmes commencent le 17 juin 2019, lorsque NJ Transit commencera à détourner temporairement certains services ferroviaires directs de Midtown sur la ligne Montclair-Boonton et un train de la North Jersey Coast Line vers Hoboken, afin d’accueillir les travaux de réparation d’Amtrak qui mettront deux voies à Penn Station New York (PSNY) hors service.

D’autres ajustements temporaires du service incluront Morris &Les trains directs de Midtown de la ligne Essex ne s’arrêteront plus à la gare de Newark Broad Street pendant les périodes de pointe du matin et du soir, et un nombre limité de trains directs de Midtown en pointe inverse circuleront à partir de Hoboken.

NJ TRANSIT doit mettre en œuvre des changements de service en semaine uniquement entre le lundi 17 juin et le vendredi 6 septembre.

Le plan de service suivant sera en place en semaine du 17 juin au 6 septembre.

PP.M. Ajustements de pointe aux arrivées à Hoboken
Note: Le MOBO 250, qui part actuellement de MSU à 16h33 à destination de Hoboken, partira à 15h41 et sera renuméroté train 246. Les clients ont deux options alternatives:

Midtown Direct 6248, au départ de MSU à 16h13 et à l’arrivée à PSNY à 17h08. Les clients de Hoboken peuvent transférer du train 6248 au train 430 à Newark Broad Street. Le train 430 part de Newark Broad Street à 16h57 et arrive à Hoboken à 17h13.
Midtown Direct 6252, départ de MSU à 17h07 et arrivée à PSNY à 17h57. Les clients de Hoboken peuvent transférer du train 6248 au train 430 à Newark Broad Street. Le train 432 part de Newark Broad Street à 17h56 et arrive à Hoboken à 18h13.

Service d’autobus

* Le service d’autobus de NJ TRANSIT sera amélioré le long de trois itinéraires qui empruntent la ligne Montclair-Boonton à destination et en provenance du Terminal d’autobus de Port Authority (PABT) — les lignes d’autobus nos 324, 191 et 192 — afin de répondre à une augmentation prévue de la demande des clients pendant les travaux de voie d’été.

* Le service de bus DeCamp est une autre option de voyage, mais DeCamp n’honore PAS les laissez-passer / billets de NJ TRANSIT. Un ticket de bus DeCamp doit être acheté.

Billetterie / Tarifs pour les Clients de la Ligne Montclair-Boonton
Les tarifs de la ligne Montclair-Boonton seront ajustés pour compenser le coût des options de voyage en ferry PATH ou NY Waterway (NYWW) vers New York en juin, juillet, août et septembre. Cela permet aux clients de choisir l’option de voyage alternative qui convient le mieux à leur trajet vers New York. Le montant du tarif ajusté sera basé sur les stations d’origine et de destination du client sur la ligne Montclair-Boonton. Pour des informations détaillées sur les tarifs, veuillez visiter njtransit.com/inform .

Option PATH
Les clients de la ligne Montclair-Boonton peuvent acheter leurs billets PATH au grand distributeur automatique de billets PATH du terminal d’Hoboken ou à l’une des stations PATH de New York. Option de ferry sur la voie navigable de New York Les clients de la ligne Montclair-Boonton qui choisissent de prendre un service de ferry pour New York pendant l’été peuvent acheter un laissez-passer combiné mensuel rail-ferry à l’un des distributeurs automatiques de billets (TVMs) de NJ TRANSIT, aux guichets ou à la fonction MyTix sur l’application mobile. Les clients qui préfèrent acheter des billets de ferry aller simple peuvent les acheter à un tarif ajusté en affichant leur billet de ligne Montclair-Boonton valide au guichet désigné situé dans le terminal d’Hoboken.

Remarque importante: Les clients qui envisagent de revenir en ferry doivent acheter deux billets de ferry aller simple au terminal de Hoboken car ces billets de ferry ajustés ne seront PAS disponibles à l’achat à New York.

Le service régulier Midtown Direct en semaine reprendra sur la ligne Montclair-Boonton le lundi 9 septembre.