J’ai déjà examiné la première classe Emirates à plusieurs reprises, bien que ce soit la première fois que j’appartiens à leur classe affaires A380, j’étais donc très heureux de voir comment leur produit en classe affaires se comparait.

Emirates 217
Dubaï (DXB) – Los Angeles (LAX)
Mardi 10 janvier
Départ: 15h00
Arrivée: 19h15
Durée: 17h15
Avion : Airbus A380
Siège: 18A (Classe Affaires)

Depuis que j’ai décidé de monter à bord par la porte plutôt que par le salon de la classe affaires, je suis monté à bord par la porte du pont inférieur, j’ai monté l’escalier en première classe, puis je me suis retrouvé dans la cabine de la classe affaires.

La cabine de la classe affaires A380 d’Emirates est massive, avec 76 sièges. Il y a une cabine de classe affaires avant avec 58 sièges, puis une cabine arrière avec 18 sièges. Comme vous pouvez le voir, la cabine avant est énorme.

Cabine de classe affaires Emirates A380

Le produit de classe affaires A380 d’Emirates est en configuration décalée, chaque siège entièrement plat comportant accès direct aux allées.

Cabine classe affaires Emirates A380

Je m’étais assigné le siège 18A, qui était le siège de la fenêtre de la quatrième à la dernière rangée de la cabine avant. Les sièges de la classe affaires d’Emirates sont décalés, ce qui signifie que dans chaque rangée, ils alternent entre être plus près de l’allée et être plus près de la fenêtre. Comme je l’ai expliqué dans un précédent post, vous voudrez sélectionner les sièges les plus proches de la fenêtre, si possible. En effet, ces sièges ont beaucoup plus d’intimité et ressemblent vraiment à des cocons.

Siège classe affaires Emirates A380

Comme vous pouvez le voir ci-dessous, les sièges plus proches de l’allée n’ont pas autant d’intimité et se sentent assez exposés.

Siège d’allée Emirates A380 classe affaires

Pendant ce temps, j’étais amoureux de mon petit cocon.

Siège classe affaires Emirates A380

D’une manière générale, je trouve ce type de configuration décalée assez claustrophobe, en particulier la zone pour vos pieds, qui est souvent trop petit pour pouvoir bouger les pieds en position inclinée.

Siège de classe affaires Emirates A380

Ce n’était pas un problème dans cette configuration, car la surface pour mes pieds était assez grande.

Espace pour les jambes de la classe affaires Emirates A380

J’ai adoré le fait que j’avais deux grands bacs le long du fuselage de l’avion juste pour moi. Ces configurations décalées manquent souvent de rangement, bien que ce ne soit pas un problème avec ces sièges, grâce aux bacs. J’ai pu ranger tous mes cordons, écouteurs, ordinateur portable, etc., là-dedans.

Casiers de rangement Emirates A380 classe affaires

Pendant ce temps, à ma droite se trouvait le contrôleur de divertissement, le contrôleur de siège, le minibar, les prises de courant et plus de stockage

Minibar, moniteur, etc. de la classe affaires Emirates A380.

Comme vous pouvez le voir, il y a un petit minibar dans le coin arrière du siège, avec de l’eau plate et gazeuse, du jus d’orange et deux types de soda. Afin d’en retirer une boisson, vous devez soulever le bouclier métallique devant lui. C’est bien sûr un gimmick total, bien que toujours très cool.

Minibar Emirates A380 classe affaires

À côté de cela se trouvait le contrôleur de divertissement, facile à utiliser. Vous pouvez parcourir la sélection de divertissement là-bas, ou simplement l’utiliser pour contrôler l’écran IFE réel.

Contrôleur de divertissement Emirates A380 business class

Au-dessus se trouvait la lampe de lecture, deux prises USB, une prise 110v et une prise casque.

Prises de courant et lampe de lecture Emirates A380 classe affaires

Ensuite, il y avait une sorte de tablette qui peut contrôler à peu près tout, de la divertissement aux sièges à la lampe de lecture. Il peut être retiré de la console et maintenu également.

Moniteur de classe affaires Emirates A380

Ensuite, la table de plateau peut être étendue à partir de la console de droite.

Table à plateau Emirates A380 business class

J’ai également apprécié qu’il y ait des buses d’air individuelles au-dessus du siège. C’est quelque chose que beaucoup trop de compagnies aériennes n’ont pas, mais qui fait une telle différence en termes de confort global de la cabine.

Les buses d’air Emirates A380 business class

attendaient également à mon siège à l’embarquement un oreiller et une couverture. Bien que l’oreiller soit assez confortable, je n’ai pas vraiment aimé la couverture — on pourrait penser qu’une compagnie aérienne comme Emirates pourrait faire mieux qu’une couverture légère et éraillée en classe affaires.

Oreiller de classe affaires Emirates &couverture

Également en attente à mon siège était un casque antibruit. Ils allaient bien, mais pas aussi bons que ceux de Bose que j’utilise.

Les écouteurs de classe affaires Emirates

Étaient également déjà à mon siège un emballage en plastique avec des chaussettes et des visières.

Chaussettes de classe affaires Emirates &visières

À l’intérieur la pochette il y avait aussi des autocollants que vous pouviez utiliser si vous ne vouliez pas être dérangé, que vous vouliez être réveillé pour un repas, etc.

Chaussettes de classe affaires Emirates &eyeshades

Enfin , le menu du vol attendait déjà à mon siège.

Menu de la classe affaires Emirates A380

L’embarquement en classe affaires était assez efficace et en environ 10 minutes, la cabine était assez complète. Au départ, il n’y avait qu’environ 25 personnes réservées en classe affaires, bien que l’économie ait été survendue par environ 50 personnes, la cabine a donc fini par être complètement pleine en raison des mises à niveau opérationnelles.

Une fois installée, l’hôtesse de l’air qui s’occuperait de moi s’est présentée —  » Je viens de Chine et je m’occuperai de toi. Avez-vous déjà voyagé avec nous en classe affaires? »Quand j’ai dit que je ne l’avais pas fait, elle m’a expliqué les caractéristiques du siège et m’a dit de lui faire savoir si j’avais besoin de quelque chose.

Elle m’a également offert une boisson pré-départ dans un plateau, avec le choix entre champagne, champagne rose, jus de pomme ou jus d’orange. J’ai pris une coupe de champagne et on m’a également demandé si je voulais la carte des vins pour le vol.

Champagne Emirates classe affaires &carte des vins

Quelques minutes plus tard l’équipage a distribué des kits d’agrément pour le vol, qui étaient très similaires à ce que vous obtenez en première classe.

Kit d’agrément Emirates business class

Le kit était bien approvisionné et comportait des équipements Bulgari.

Contenu du kit d’agrément de la classe affaires Emirates

Puis l’équipage est arrivé dans la cabine avec des serviettes chaudes.

Serviette chaude de classe affaires Emirates

Vers 15 heures, le capitaine Anders (qui, je crois, était néerlandais) a accueilli à bord en son nom et au nom des premiers officiers Sebastian, Peter et Jay, et nous ont informés de notre temps de vol de 16h10min. Il nous a informés que nous naviguerions initialement à 31 000 pieds, et que nous monterions finalement à 41 000 pieds. Il nous a également dit que nous aurions un léger retard de départ en raison de l’aéroport n’utilisant qu’une seule piste, ce qui signifie que nous serions retardés de repousser, puis nous aurions un taxi de 20 à 30 minutes.

Il prévoyait toujours que nous arriverions à l’heure, étant donné que notre vol était bloqué plus d’une heure de plus que notre temps de vol.

Vue de la porte de l’aéroport de Dubaï

À environ 3:20H la porte s’est fermée, à quel moment le commissaire de bord marocain a fait son annonce de bienvenue à bord et a projeté la vidéo de sécurité.

Caméra arrière Emirates A380

À 15h35, nous avons commencé notre refoulement. Heureusement, IFE d’Emirates travaille sur le terrain, donc je pouvais déjà commencer à regarder des émissions de télévision. Cependant, j’ai décidé de regarder le spectacle aérien et la caméra arrière, qui est l’une de mes parties préférées de l’A380.

Spectacle aérien de Dubaï à Los Angeles

classe affaires – a380-33

Roulage à l’aéroport de Dubaï

Aéroport Emirates A380 Dubai

Nous étions à court de la piste 30R d’environ 3:35PM, bien qu’il y ait eu environ 10 minutes d’attente avant que nous soyons autorisés à décoller.

En attente du décollage Aéroport de Dubaï

a380-38

En attente du décollage Aéroport de Dubaï

À 15h55, nous avons été autorisés à décoller, juste derrière un avion FedEx.

En attente du décollage de l’aéroport de Dubaï

Notre décollage était long et lors de notre première ascension, nous avions une vue imprenable sur les toits de Dubaï , qui ressemblait presque à une silhouette.

Vue après le décollage de Dubaï

Cinq minutes après le décollage, le panneau de ceinture de sécurité a été désactivé. Le commissaire de bord nous a informés que l’équipage venait de 20 pays et parlait 16 langues — comme d’habitude, Emirates compte parmi les équipages les plus divers sur le marché.

Cabine de la classe affaires Emirates A380

Après le décollage, je suis sorti des toilettes. Les quatre toilettes de classe affaires sont situées tout à l’arrière de la cabine, derrière le bar. Ce n’est vraiment pas beaucoup de salles de bain pour 76 passagers. Cependant, il n’y avait toujours pas beaucoup d’attente, sauf peu de temps avant l’atterrissage.

Toilettes de la classe affaires Emirates

Une fois de retour à mon siège, j’ai abaissé l’abat-jour automatique de la fenêtre – c’est assez cool qu’Emirates ait des abat—jour automatiques même en classe affaires.

Stores de fenêtre Emirates A380

J’ai ensuite vérifié le système de divertissement. Le système ICE d’Emirates est le meilleur du ciel, avec une incroyable variété de films, d’émissions de télévision, etc. Le divertissement en vol n’est tout simplement pas meilleur que ce qu’offre Emirates.

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

J’apprécie également le nombre d’épisodes qu’ils ont de chaque émission.

Emirates ICE entertainment system

Ma seule plainte à propos de l’IFE est que la partie audio du divertissement ne contient aucune chanson de Shawn Mendes . C’est vraiment dommage.

Environ 30 minutes après le décollage, les commandes de repas ont été prises. Le menu du déjeuner se lit comme suit:

La liste des boissons se lit comme suit:

Environ 10 minutes après cela, on m’a offert mon premier verre après le décollage. J’ai commandé une coupe de champagne — Emirates sert Veuve Clicquot en classe affaires, ce qui est plutôt sympa.

Champagne Emirates business class

Il a été servi avec quelques noix mélangées.

Champagne et noix mélangées en classe affaires Emirates

Environ une heure après le décollage, les nappes ont été distribuées, puis environ 75 minutes après le décollage l’apéritif et la salade ont été servis. Contrairement à Etihad et au Qatar, Emirates n’offre pas de repas à la demande en classe affaires.

Déjeuner -salade et apéritif en classe affaires Emirates

Pour l’entrée, j’ai sélectionné le mezze, qui était assez simple. Personnellement, les feuilles de vigne farcies sont ma partie la moins préférée d’un mezze, bien que cela semble être environ la moitié de celui-ci.

Apéritif déjeuner en classe affaires Emirates – mezze arabe traditionnel

La salade d’accompagnement était assez bonne, et j’ai apprécié qu’ils aient eu une simple vinaigrette pour l’accompagner.

Déjeuner en classe affaires Emirates – salade de saison

On m’a également offert une sélection du panier à pain et j’ai choisi du pain à l’ail.

Déjeuner-pain en classe affaires Emirates

Environ 45 minutes plus tard, le plat principal a été servi. La plupart des gens ne s’en rendent pas compte, mais la plupart des plats principaux d’Emirates en première et en classe affaires sont les mêmes, mais simplement plaqués différemment. J’ai commandé le bar du Chili, ce qui était fantastique. C’était l’un des meilleurs plats de poisson que j’ai mangé dans un avion.

Plat principal du déjeuner en classe affaires Emirates – bar du Chili

Puis environ 45 minutes plus tard, le dessert a été servi. J’ai eu la décadente torte à la mangue au chocolat avec un cappuccino. On m’a également offert une petite boîte de chocolats pour l’accompagner.

Dessert déjeuner en classe affaires Emirates – torte mangue au chocolat et cappuccino

Le repas a été préparé environ 2h30 après le décollage, ce qui est assez long pour un repas de trois plats. Là encore, ce n’est pas comme s’il y avait beaucoup de précipitation sur un vol de plus de 16 heures.

En ce qui concerne le service, je pense que l’équipage était amical, même si je pense que les procédures de service d’Emirates en classe affaires sont loin. Toute l’expérience ressemble à une chaîne de montage et il n’y a pas de personnalisation. Ils desservent d’abord la cabine par la rangée 16, puis une fois que cela est terminé, servent tout le monde dans la rangée 17 et retour.

Vous vous sentez vraiment coupable de demander des choses « à tour de rôle”, car l’équipage est tellement stressé pendant le service, et a une procédure très spécifique. Une partie du problème est peut-être qu’Emirates a une cabine de classe affaires assez grande, mais en même temps, Etihad et Qatar ont également de grandes cabines et parviennent à offrir un menu personnalisé à la demande.

Donc, bien que ce ne soit pas la faute de l’équipage, il y a place à amélioration de la part d’Emirates.

À ce stade, nous approchions de la Russie, et j’ai décidé de visiter le bar à l’arrière de la classe affaires.

Spectacle aérien en route vers Los Angeles

Cela nécessitait de marcher dans la mini cabine à l’arrière de la classe affaires, qui avait 18 autres sièges. Je ferais tout ce qui est en votre pouvoir pour éviter les dernières lignes, car il n’y a pas beaucoup de séparation entre elles et la barre.

Mini-cabine de classe affaires Emirates A380

Le bar Emirates A380 est un endroit amusant où aller et se dégourdir les jambes. Vous pouvez commander un cocktail, des collations, etc., et il y a même deux bancs où vous pouvez vous asseoir.

Barre de classe affaires Emirates A380

Barre de classe affaires Emirates A380

Barre de classe affaires Emirates A380

Barre de classe affaires Emirates A380

C’est incroyable à quel point c’est un monde petit, car une fois au bar, j’ai reconnu l’agent de bord principal de la classe affaires, Ali. J’avais volé avec lui de Dubaï à Manchester il y a un peu plus d’un an, et il était tellement génial. Emirates a environ 25 000 membres d’équipage de cabine et je ne les vole pas souvent, c’est donc une coïncidence assez étonnante que je me sois retrouvé sur son vol à nouveau.

Nous avons discuté pendant un moment, et c’était tellement génial de le rattraper.

Après cela, j’ai décidé qu’il était temps de dormir, alors je suis retourné à mon siège, complètement incliné, et j’ai eu un peu de sommeil. J’ai trouvé le lit extrêmement confortable et, comme indiqué ci-dessus, j’ai trouvé beaucoup de place pour mes pieds, ce qui n’est généralement pas le cas dans une configuration décalée. Je n’ai pas non plus été surchauffé, en grande partie grâce aux buses d’air individuelles.

Lit de classe affaires Emirates

J’ai dormi pendant six heures et je me suis réveillé alors que nous approchions du nord du Canada. J’avais l’impression d’avoir un sommeil vraiment solide, pas seulement en termes de temps que j’ai dormi, mais aussi en termes de qualité.

Spectacle aérien en route vers Los Angeles

J’ai vérifié la caméra arrière, et à ce stade, nous semblions être dans une sorte de crépuscule permanent. Alors qu’il faisait sombre plus tôt, il est resté légèrement clair pendant plusieurs heures.

Caméra arrière en route vers Los Angeles

Bien qu’il n’y ait pas de dîner à la demande pour les deux repas principaux, il y a un menu flexible « bouchées légères” , que vous pouvez commander à tout moment. Ce menu se lisait comme suit:

J’ai commandé la salade césar au poulet, qui était savoureuse, et une petite portion (ce que j’apprécie, car je n’avais pas si faim que ça).

Emirates business class snack – salade césar au poulet

J’ai ensuite commandé le gâteau au fromage au chocolat pour le dessert, qui était encore une fois excellent. J’ai pris un thé à la menthe pour l’accompagner.

Dessert de classe affaires Emirates – gâteau au fromage au chocolat

Pendant les prochaines heures, j’ai essayé de faire du travail. Plutôt frustrant, Emirates offre une connexion Wi-Fi presque gratuite. Tout le monde reçoit 10 Mo gratuitement, puis c’est 1 $ pour 500 Mo supplémentaires. Le problème est qu’il est presque inutilisablement lent, probablement en raison du nombre de personnes qui l’utilisent. Il est donc presque inutile d’essayer de l’utiliser pour les e-mails, mais je l’utilise plutôt principalement pour les SMS, WhatsApp, etc.

Finalement, il est redevenu un peu plus clair, avant de redevenir plus sombre.

Voir en route pour Los Angeles

Environ trois heures avant l’atterrissage, le service de repas avant l’arrivée a commencé. Le menu du dîner se lit comme suit:

Une fois de plus, le service a commencé avec un apéritif et une salade.

Dîner-apéritif et salade en classe affaires Emirates

J’ai sélectionné l’apéritif au poulet tikka, accompagné d’une salade de lentilles au curry et d’un yaourt à la menthe.

Dîner en classe affaires Emirates – apéritif au poulet tikka

La salade d’accompagnement était à nouveau décente.

Dîner en classe affaires Emirates – salade de saison

Cette fois-ci, j’ai pris un verre de vin avec le repas, plutôt que le champagne. J’ai décidé d’avoir le vin blanc espagnol.

Dîner-vin en classe affaires Emirates

Pour le plat principal, j’ai eu les crevettes à l’ail et à la coriandre, servies avec des légumes. Le plat était excellent.

Dîner en classe affaires Emirates – crevettes à l’ail et à la coriandre

Étant donné que j’avais déjà deux desserts riches plus tôt sur le vol, j’ai décidé pour avoir une assiette de fromage cette fois-ci. Il était excellent et était même servi avec une carte expliquant chaque fromage, ainsi qu’une autre boîte de chocolats.

Dîner en classe affaires Emirates – assiette de fromage

Emirates business class dinner -cheese card

Après le repas, j’ai pris un autre cappuccino.

Dîner en classe affaires Emirates – cappuccino

Vers 18h30, heure du Pacifique, le capitaine Anders était de retour sur l’AP pour nous fournir informations d’arrivée à jour, nous informant que nous commencerions bientôt notre descente. Notre descente s’est déroulée en douceur (comme tout le vol). Nous sommes arrivés au-dessus de la Californie intérieure, puis nous avons tourné vers l’est au-dessus de Malibu, avant de finalement faire un virage à 180 degrés pour nous aligner pour atterrir à LAX.

Spectacle aérien à l’approche de Los Angeles

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Spectacle aérien à l’approche de Los Angeles

Nous avons eu un touché très difficile sur la piste 24R à LAX à 19h05.

Touchdown LAX

De là, il y avait un taxi rapide de 10 minutes jusqu’à notre porte d’arrivée au terminal international Tom Bradley.

Arrivée à la porte LAX

Je fais mes adieux à Ali et à l’équipage. J’étais à la fois heureux de ce que c’était un bon vol, et aussi heureux de descendre de l’avion — 17 heures dans un avion, c’est long!

Résultat net de la classe affaires Emirates A380

Il y a des choses qu’Emirates fait exceptionnellement bien, et aussi certains domaines qu’ils peuvent améliorer.

Ce qui m’a le plus impressionné, c’est à quel point le siège était confortable et spacieux, les bacs de rangement fantastiques, les divertissements incroyables, la qualité de la nourriture (pour la plupart), la barre à bord, les buses d’air qui faisaient que la cabine n’était pas chaude et la gentillesse de l’équipage.

Dans le même temps, il y a des domaines où Emirates pourrait s’améliorer. Je pensais que la couverture n’était pas très confortable, que le processus de service ressemblait un peu à de l’économie (ils doivent soit manger à la carte, soit utiliser des chariots, donc le service est un peu plus rapide), et le Wi-Fi est presque inutilisablement lent.

Donc, dans l’ensemble, j’ai eu un excellent vol, mais maintenant je suis ravi d’essayer le produit d’Etihad sur l’A380, donc je peux comparer.