Je reçois un nouveau jeu de pneus sur ma Mazda 3 2006. J’ai les yeux rivés sur un ensemble de Bridgestone Turanza Serenity Plus de la compagnie de pneus discount pour 110 each chacun plus taxes et installation.

J’ai pensé au certificat de remplacement / remboursement que les pneus Discount vendent pour 23 per par pneu. Je ne peux pas décider si c’est une bonne idée, alors j’aimerais l’avis des autres.

Le certificat permet de remplacer les pneus gratuitement pendant 3 ans (ou jusqu’à 3/32″). Cela remplace la garantie standard sur les risques routiers au prorata, qui permet d’appliquer un montant calculé au prorata à l’achat d’un pneu neuf en fonction du niveau de bande de roulement restant.

Plus j’y pense, moins il est logique d’acheter le certificat pour mon cas. Au cours des 10 dernières années de conduite, je n’ai enfoncé mes pneus que trois fois et j’ai irrémédiablement endommagé un pneu une fois. Donc, si je continue le même taux de dommages à mes pneus neufs, cela n’en vaut certainement pas la peine.

De plus, il y a toujours la garantie des pneus au prorata sur laquelle se rabattre. Le Bridgestone Turanza est un pneu de tourisme à kilométrage élevé que Bridgestone garantit pour 70 km. Je conduis environ 10 km par an, donc dans 3 ans, il me resterait encore au moins 50% des bandes de roulement. Je devrais donc encore au moins obtenir 55 $ (50% du prix d’achat de mon pneu) pour un pneu neuf.

Si l’on considère le scénario suivant

*Acheter Cert pour $92

1) Pop 0 pneus en 3 ans – POO $92

2) Pop 1 pneu en 3 ans, la programmation orientée objet est de 16 $(installer) + $92 = $108

3) Pop 2 pneus en 3 ans, La programmation orientée objet est de 32 $ + 92 = $124

4) Pop 3 pneus en 3 ans, la programmation orientée objet est de 48 $ + 92 = $140

*Ne pas acheter cert

1) Pop 0 pneu en 3 ans, la programmation orientée objet est de 0 $

1) Pop 1 de pneus à 50% de la bande de roulement, de la programmation orientée objet est de 110 $(pneu neuf) – $55 (remboursement au prorata) + $16 (installer) = $71

2) Pop 2 pneus à 50% de la bande de roulement, la programmation orientée objet est $220- $110+ $32 = $142

Afin de faire cette analyse, si je pop 0 ou 1 pneu en 3 ans, Je viendrai en avant en n’achetant pas le certificat. Si je saute 2 pneus, alors c’est à peu près un lavage. Comme il est peu probable que je fasse éclater un pneu exactement à un niveau de bande de roulement de 3 ans / 50%, je vais probablement obtenir un remboursement au prorata de plus de 50%. Le certificat n’a de sens que si je tire 3 pneus ou plus au cours des 3 prochaines années. Depuis que je conduis principalement en ville sur des routes pavées. Il semble peu probable que je fasse sauter 3 pneus.

Le certificat semble être principalement adapté aux personnes sur des routes plus exigeantes et des pneus à prix élevé.

Je me rends compte que c’est long, mais mon raisonnement a-t-il un sens? Merci pour toute contribution.