Combinaison du moteur GM LS avec une Nissan 350z

Le Swap 350z LS existe depuis longtemps. Il s’agit de mettre un moteur General Motors (GM) LS dans une Nissan 350z, également connue sous le nom de Z33. La LS est une famille de moteurs GM qui a fait ses débuts en 1997. GM l’appelait à l’origine le petit bloc Gen-III pour les voitures. La version camion était connue sous le nom de bloc de fer, tandis qu’ils introduisaient le LS1 tout en aluminium plus léger pour la nouvelle Corvette C5.

Ces moteurs ont été produits entre 1997 et 2004 aux États-Unis. En plus de la Corvette C5, ils sont venus installés en usine dans la Chevy Camaro ainsi que dans la Firebird et la GTO de Pontiac. Bien que GM ait appelé cette famille de moteurs V8 Gen III et Gen IV, les amateurs ont rapidement vu le potentiel de leurs performances exceptionnelles. Ils ont surnommé le groupe de moteurs LS.

Pourquoi la 350z ?

Alors que le moteur est un cheval de bataille et extrêmement populaire, les choix de voitures qu’ils ont proposés laissaient beaucoup à désirer pour certains amateurs. Les coureurs et les pilotes sérieux voulaient des voitures plus légères avec une tenue de route stable. La polyvalence et la puissance du moteur sont rapidement devenues un choix standard pour les échanges de pièces de rechange ou les conversions de moteur. En particulier, les drifters et autres coureurs ont favorisé le Swap 350z LS.

Nissan a commencé la production de la 350z / Z33 en 2002 et a continué à la fabriquer jusqu’en 2009. C’était leur retour dans l’arène des voitures de sport après une pause de 6 ans qui a commencé lorsque la production de la Z32 a pris fin en 1996. Même si la 370z a remplacé la 350z en 2009, la Z33 reste aujourd’hui courante parmi les passionnés. Beaucoup le trouvent l’alternative la plus abordable. De plus, il est disponible sur le marché d’occasion.

350z LS swap aftermarket

En raison de sa popularité, le marché des pièces de rechange automobiles offre une variété de produits prêts à l’emploi pour faciliter l’échange de la 350z ls. La gamme de composants nécessaires à un échange réussi a rendu intéressant le développement de pièces de rechange. Certains des assemblages incluent des Arbres de transmission

• Transmissions
• Systèmes d’échappement
• Composants de carburant
• Composants du système de refroidissement
• Câblage

Plus, d’autres pièces telles que des traverses de transmission

• Bacs à huile
• Supports de moteur
• Supports de transmission
• Alternateurs
• Pompes à eau
• Compresseurs à courant alternatif
• Et plus

Compatibilité swap 350z LS

Une grande caractéristique de la série LS est la compatibilité entre les différentes générations de moteurs LS. Cette flexibilité crée des opportunités pour concevoir des mises à niveau moins coûteuses mais avantageuses. Par exemple, le montage d’une tête LS2 sur un moteur LS1 ajoute plus de puissance. Par conséquent, l’échange des pièces est un moyen facile de maximiser le potentiel de l’échange. En outre, avoir le choix entre le moteur tout en aluminium léger ou le moteur en fonte plus lourd rend cette plate-forme souhaitable dans une grande variété de projets.

Options de transmission d’échange LS 350z

La série de moteurs LS offre également des options de transmission. Ici, la transmission CD009–350z mérite d’être considérée. Beaucoup pensent que c’est la meilleure transmission de sa gamme de prix, ce qui en fait un bon choix pour les soucieux de leur budget. Initialement trouvé dans la 350z 2005-2006, il est disponible neuf pour environ 1 700 $ et utilisé pour environ 850 $.

Pour compléter le swap 350z LS, des plaques d’adaptation boulonnées comme celle des produits G Force Performance facilitent la connexion de la transmission CD009 à un moteur LS. G Force est une ressource de rechange reconnue pour la résistance, la durabilité et la fiabilité des pièces que nous fabriquons. Nous proposons une gamme de pièces de transmission et de suspension conçues pour faciliter la réalisation de projets complexes tels que le 350z LS swap.

Les kits d’adaptateur facilitent les choses

Par exemple, notre kit d’adaptateur Z33 LS V8 associe un moteur à petit bloc Gen III ou Gen IV LS à une transmission Nissan 350z à 6 vitesses. Plus précisément, G Force a conçu le kit pour les transmissions présentes dans les 350Z fabriquées de 2003 à 2006. Ce kit est populaire auprès des amateurs qui veulent une transmission capable de gérer facilement la puissance du moteur LS. Le kit d’adaptateur Z33 simplifie la conversion en incluant

• Volant d’inertie personnalisé
• Adaptateur de douille pilote
• Adaptateur de démarrage à couple élevé
• Plaque d’adaptation revêtue de poudre d’acier de 3/8 ”
• Matériel de montage

Plus d’informations sur le kit d’échange 350z LS

• Le volant d’inertie est boulonné et ne nécessite ni bagues d’espacement ni adaptateurs.
• Fabriqué en acier à billettes, le volant pèse environ 30 livres. C’est le meilleur pour 90% des builds. De plus, il est compatible avec le marché secondaire et l’embrayage OEM.
• Aucune modification de transmission nécessaire. Cependant, certains clochers à paroi lourde peuvent nécessiter une garniture de dégagement mineure pour la couronne dentée du volant, ce qui implique un polissage de 0,06 « sur une surface minuscule.
• Le bloc LS nécessite un petit retrait du bossage de coulée pour créer un jeu pour le démarreur à couple élevé. Facile à réaliser avec une meuleuse manuelle, le kit comprend des instructions pour cette modification mineure.
• Comprend une douille pilote 350z d’origine avec un adaptateur en acier usiné

Même s’il s’agit d’une conversion populaire, chaque projet est différent. G Force propose également d’autres pièces de suspension et de transmission pour la 350z LS swap et d’autres conversions. Vous voudrez peut-être considérer nos supports de transmission, supports de moteur, traverses, etc.

Notre équipe d’experts dédiée est disponible pour répondre à vos questions. Vous pouvez nous contacter par chat ou appeler le 330-753-5300.