Le PA-44

Le Seminole est un avion léger bimoteur, développé à partir du Piper Cherokee. Le terme « bimoteur » signifie qu’il a deux moteurs identiques, un sur chaque aile. Sa désignation d’avion léger signifie qu’il a une masse brute maximale au décollage de 12 500 lb. ou sous.

La production des Piper Seminoles a commencé sérieusement en 1979, équipés de deux Lycoming O-360-E1A6D de 180 ch. Le moteur à droite, cependant, est une variante, tournant dans le sens opposé à l’autre moteur. Cela signifie qu’en cas d’arrêt ou de panne d’un moteur, l’avion est beaucoup plus contrôlable.

Alors que l’avion continuait à être fabriqué à partir de ’79 – ’82, ’89 – ’90 et depuis ’95, Piper a continuellement perfectionné l’engin, améliorant les moteurs, la construction et introduisant plusieurs variantes, y compris le PA-44-180, le PA-44-180T et le PA-44 Seminole DX.

PA-44-180

Entraîné par deux moteurs O-360-E1A6D ou deux moteurs O-360-A1H6, c’est la norme selon laquelle tous les Séminoles sont jugés.

PA-44-180T

Le ”T » signifie turbocompressé dans ce Seminole mis à jour. L’efficacité accrue du moteur des deux moteurs Lycoming permet d’améliorer considérablement les performances à haute densité. La masse brute au décollage est augmentée d’environ 125 lb.

PA-44 Seminole DX

Ce Seminole de luxe a été annoncé au printemps dernier en Allemagne. La mise à jour proposée verrait le Seminole équipé de moteurs diesel jumeaux de Continental Motors.