La pression atmosphérique était historiquement mesurée en pouces de mercure (« Hg) par un baromètre mercuriel. Le baromètre mesure la hauteur d’une colonne de mercure à l’intérieur d’un tube de verre. Une partie du mercure est exposée à la pression de l’atmosphère, qui exerce une force sur le mercure. Une augmentation de la pression force le mercure à monter à l’intérieur du tube. Lorsque la pression chute, le mercure s’écoule du tube en diminuant la hauteur de la colonne. Ce type de baromètre est généralement utilisé dans un laboratoire ou une station d’observation météorologique, il n’est pas facile à transporter et difficile à lire.

Un baromètre anéroïde est l’instrument standard utilisé pour mesurer la pression; il est plus facile à lire et à transporter. Le baromètre anéroïde contient un vaisseau fermé appelé cellule anéroïde qui se contracte ou se dilate avec les changements de pression. La cellule anéroïde se fixe à un indicateur de pression avec une liaison mécanique pour fournir des lectures de pression. La partie de détection de pression d’un altimètre d’aéronef est essentiellement un baromètre anéroïde. Il est important de noter qu’en raison du mécanisme de liaison d’un baromètre anéroïde, il n’est pas aussi précis qu’un baromètre mercuriel.

Pour fournir une référence commune, l’Atmosphère Standard Internationale (ISA) a été établie. Ces conditions standard sont à la base de certains instruments de vol et de la plupart des données sur les performances de l’avion. La pression standard au niveau de la mer est définie comme 29,92 « Hg et une température standard de 59 ° F (15 ° C). La pression atmosphérique est également indiquée en millibars (mb), avec 1″Hg égal à environ 34 mb. La pression standard au niveau de la mer est de 1 013,2 mb. Les lectures de pression en mo typiques vont de 950,0 à 1 040,0 mo. Les cartes de surface, les centres de haute et basse pression et les données sur les ouragans sont signalés en mb.

Étant donné que les stations météorologiques sont situées dans le monde entier, toutes les lectures de pression barométrique locales sont converties en pression au niveau de la mer pour fournir une norme pour les enregistrements et les rapports. Pour ce faire, chaque station convertit sa pression barométrique en ajoutant environ 1″Hg pour chaque 1 000 pieds d’altitude. Par exemple, une station située à 5 000 pieds au-dessus du niveau de la mer, avec une lecture de 24,92 « Hg, signale une lecture de pression au niveau de la mer de 29,92″Hg. L’utilisation de relevés de pression courants au niveau de la mer permet de s’assurer que les altimètres des avions sont réglés correctement, en fonction des relevés de pression actuels.

En suivant les tendances de la pression barométrique sur une grande surface, les prévisionnistes météorologiques peuvent prédire plus précisément le mouvement des systèmes de pression et le temps associé. Par exemple, le suivi d’une tendance à la hausse de la pression à une seule station météorologique indique généralement l’approche du beau temps. Inversement, une pression en baisse ou en baisse rapide indique généralement un mauvais temps imminent et, éventuellement, des tempêtes violentes.

L’alphabétisation en vol Recommande

Cours d’apprentissage en ligne sur la compréhension de la météo de Rod Machado – L’alphabétisation en vol recommande les produits de Rod Machado car il prend ce qui est normalement sec et fastidieux et le transforme avec son humour caractéristique, ce qui vous aide à rester engagé et à conserver les informations plus longtemps. (voir tous les produits de formation Aéronautique de Rod Machado).