Le responsable des collisions chez Mercedes, Benito Cid, a déclaré le mois dernier que Mercedes ne disposait que de 281 des 400 à 420 installations de réparation de carrosserie certifiées qu’elle souhaitait — une opportunité potentielle pour les réparateurs sur certains marchés.

« Nous n’avons pas assez d’installations au programme”, a déclaré Cid lors du Sommet de la technologie de réparation de carrosserie OEM SCRS à SEMA.

Il a refusé dans une interview après le panel de fournir des marchés où Mercedes a particulièrement besoin de magasins, mais il a déclaré que le problème concernait des zones avec trop de travail pour la capacité de réparation certifiée existante, plutôt que des zones dépourvues d’un magasin certifié. Vous ne voulez pas dire à un client qu’un magasin certifié est le meilleur, mais lui faire attendre un mois, a-t-il déclaré lors du forum.

Mercedes a une limite souple de deux installations dans une zone, mais en autorisera autant que nécessaire, a-t-il déclaré.

Exigences

Le parrainage d’un concessionnaire est requis pour le programme Mercedes, une condition qui a conduit à un conflit désordonné en 2017 entre un magasin et un concessionnaire de New York qui s’est finalement terminé en mai.

Cid a déclaré à la suite du panel SEMA qu’il était logique d’avoir des sponsors, car les véhicules des clients venaient finalement chez un concessionnaire Mercedes de toute façon.

Mercedes exige également que les magasins certifiés n’utilisent que des pièces d’origine neuves et les achètent auprès de leur concessionnaire sponsor, selon une brochure sur la certification.

Le réseau de certification comporte trois niveaux: Véhicules de base, d’élite et Utilitaires, selon la présentation du Cid.

La classe Élite est autorisée à effectuer des réparations structurelles en aluminium et a besoin de soudeurs agréés, a déclaré Cid. Mercedes limite également ses pièces en aluminium soudées en les expédiant directement uniquement dans des magasins d’élite.

La désignation commerciale nécessite généralement qu’un magasin ait plus d’espace, et qu’il soit également certifié Base ou Elite, selon la présentation du Cid.

Cid a déclaré que Mercedes a essayé de faciliter la conformité aux exigences en matière d’outils et d’équipements, mais qu’elle ne fera pas la même chose pour la formation.

 » La formation est notre priorité numéro 1 « , a-t-il déclaré. L’entreprise couvrira même les frais de voyage si le magasin est éloigné.

Toute personne qui travaille sur une Mercedes a besoin d’un identifiant Mercedes et doit répondre à des exigences de formation minimales et continues.

L’établissement a besoin de cinq membres du personnel formés ou de 50 % de ses employés pour avoir une formation — selon la plus élevée des deux, a-t-il déclaré.

Cid au Nov. 1 session a déclaré que Mercedes a récemment mis à jour ses exigences de formation pour différents rôles et a informé ses magasins certifiés du changement. Les nouvelles exigences sont visibles dans le tableau ci-dessous.

La formation de Mercedes comprend également une exigence selon laquelle les techniciens conduisent un véhicule pour observer le comportement des systèmes d’aide à la conduite avancés, selon Cid. Ensuite, Mercedes les fait conduire avec un ADAS mal aligné pour voir la différence et renforcer les réparations appropriées, a-t-il déclaré. Il a dit que les techniciens sont plus susceptibles de comprendre l’importance d’une réparation correcte alors.

Supervision

Un atelier est censé rechercher les procédures de réparation pour chaque réparation et conserver un fichier indiquant qu’il l’a fait, selon Cid. Mercedes s’attend également à ce que l’établissement fournisse à un client une preuve signée qu’il a suivi les procédures. Le fait de ne pas le faire pourrait poser un problème de responsabilité, a-t-il déclaré.

Mercedes demande aux magasins de revoir les procédures en ligne à chaque réparation, car ses ingénieurs trouveront différentes façons d’effectuer la réparation, selon Cid.

 » Les technologies changent « , a-t-il déclaré.

Malheureusement, les ingénieurs ne disent pas au Cid quand cela se produit; ils changent simplement les instructions, a-t-il déclaré. La seule façon de savoir est de regarder l’horodatage du fichier, a-t-il dit.

Il a dit qu’il souhaitait qu’il y ait un flux de modifications, mais ce n’était pas le cas. « Cela change juste », a-t-il déclaré.

Cependant, Cid a également noté que parfois tant de choses changent qu’il pourrait être inondé de notifications.

Avantages

Outre le public captif que les pièces en aluminium restreintes apportent aux magasins d’élite, les réparateurs certifiés bénéficient de la promotion de leurs activités par Mercedes.

La société a récemment lancé la fonctionnalité d’assistant de collision sur son application ”Mercedes me », selon Cid. Il a dit qu’il relie les clients avec des dommages à un concessionnaire, qui à son tour peut les envoyer dans un magasin certifié. Avoir des installations à une distance raisonnable est important pour la réussite du programme, a-t-il déclaré.

Mercedes a déjà vu une « assez bonne utilisation » du programme, a-t-il déclaré.

L’entreprise offre également aux clients des remorquages gratuits dans des magasins certifiés, une autre incitation à les utiliser.