MacGregor Yacht Co. a été fondée par Roger MacGregor dans le cadre d’un projet de MBA de l’Université de Stanford au début des années 1960.La société était en activité jusqu’au début de 2013, après avoir été remplacée par Tattoo Yachts. MacGregor a produit principalement de petits voiliers remorquables, allant d’un catamaran de 15 pieds (4,6 m) à des croiseurs de poche de 17 pieds (5,2 m), jusqu’à des tailles remorquables à ballast d’eau de 26 pieds (7,9 m). MacGregor a également construit un catamaran de 36 pieds (11 m) et un yacht de 65 pieds (20 m). Le modèle final produit était le MacGregor 26M, un 26 pieds (7 pieds).9 m) voilier remorquable, qui est maintenant en production sous le nom de Tattoo 26. Le 26M avait la capacité de monter jusqu’à un moteur hors-bord de 60 chevaux (45 kW).

Au moins deux grands yachts uniques ont été construits (c) 1987 – un pour la fille de M. MacGregor (maintenant propriétaire de Tattoo yachts) et un second pour une fête privée dans le Connecticut, aux États-Unis. Enigma (MACS0024L687), 72 LOA 12.5 beam 9.5 draft a été donné par le premier propriétaire à l’Université du Texas (années d’utilisation???) de là vendu aux enchères à une fête privée en Floride, aux États-Unis.

MacGregor était connu pour utiliser des fonctionnalités innovantes pour assurer la stabilité tout en conservant un poids léger et une facilité de remorquage. La quille pivotante était l’une des innovations utilisées sur les plus petits bateaux de MacGregor, et le ballast d’eau en était une autre. Le modèle 26M ne pèse que 1 160 kg (2 550 lb) sec, dont 140 kg (300 lb) de ballast permanent. Lorsqu’il est dans l’eau, il peut prendre 520 kg (1 150 lb) de ballast d’eau supplémentaire, stocké dans des réservoirs sous la ligne de flottaison. Cela permet au 26M de se redresser automatiquement; s’il est roulé à 90 degrés, le poids du ballast renverra rapidement le bateau à la verticale.

MacGregor a fabriqué plus de 36 000 yachts au cours de sa vie. Alors que la plupart d’entre eux étaient des croiseurs de poche plus petits et des modèles remorquables plus grands, il a également fabriqué environ 100 du modèle M-65 au cours de sa production de 8 ans, ce qui en fait le yacht de luxe le plus réussi jamais fabriqué.

Roger MacGregor a pris sa retraite en 2013, fermant l’usine de Costa Mesa et mettant fin à la production. Parallèlement, sa fille Laura MacGregor Sharp a incorporé Tattoo Yachts à Stuart, en Floride. Tattoo yachts a acheté l’outillage pour le MacGregor 26M et a commencé à produire le Tattoo 26, qui est le même bateau avec des modifications mineures. Tattoo a hérité du réseau de concessionnaires et de la chaîne d’approvisionnement en pièces de MacGregor et est entré avec succès dans la production complète, complétant une transition et un déménagement d’usine avec une interruption de six mois de la disponibilité des bateaux pour les concessionnaires. Tattoo est actuellement en train de concevoir un tout nouveau design de 22 pieds.