Les crimes contre la propriété sont des crimes de vol où aucune force ou menace de force n’est dirigée vers un individu. Selon le Programme de déclaration uniforme de la criminalité (DUC) du Federal Bureau of Investigation, tel que rapporté dans Crime in the United States, 2002, les vols connus sous le nom de crimes contre la propriété comprennent « les infractions de cambriolage, de vol qualifié, de vol de véhicule à moteur et d’incendie criminel. »Le cambriolage implique l’entrée illégale dans une structure, telle qu’une maison ou un bâtiment, pour voler quelque chose. Larceny-xtheft est la prise illégale de biens, mais n’implique pas l’entrée illégale. Le vol de véhicules automobiles comprend non seulement le vol d’automobiles, mais aussi d’autres véhicules tels que des motos et des motoneiges. L’incendie criminel, bien qu’il ne s’agisse pas d’un vol, est un crime contre les biens qui implique l’incendie intentionnel d’une structure. Toutes les statistiques de ce chapitre proviennent de la criminalité du Programme DUC aux États-Unis.

Les crimes contre la propriété sont généralement motivés par un gain financier. En remontant dans l’histoire pendant de nombreux siècles, le vol était très courant. Les voyageurs sur le continent européen et en Angleterre étaient souvent la proie de tous, des paysans pauvres aux nobles. Les soldats et les guerriers ont pris ce qu’ils voulaient en voyageant à travers les fermes et les villages ruraux. Une autre forme de vol quotidien consistait à tuer des animaux sauvages dans les forêts royales ou à prendre du bétail appartenant aux familles royales.

Au moment où les colons anglais et européens sont arrivés en Amérique au XVIIe siècle, les villes de l’Ancien Monde telles que Londres et Paris étaient grandes et bondées de nombreux pauvres. Dans les deux villes, des gangs étaient organisés pour effectuer des vols ou des vols planifiés. Le vol à la tire (vol dans les poches de quelqu’un) est devenu une carrière qualifiée. Aux XVIIe et XVIIIe siècles, des lois contre le vol étaient en cours d’élaboration en Angleterre et en Europe. Ces lois définissaient le vol de la même manière qu’aujourd’hui aux États-Unis.

Les crimes de vol restent courants aux États-Unis au XXIe siècle. Le DUC a signalé 10 450 893 crimes contre les biens en 2002, soit un toutes les trois secondes. En outre, beaucoup plus de crimes contre les biens se produisent mais ne sont pas signalés aux organismes d’application de la loi. La plupart des voleurs ne sont pas des criminels de carrière, ils ne se considèrent pas comme faisant partie de l’élément criminel de la société. La plupart ont une autre source de revenus en dehors de leurs actes occasionnels de vol.

La catégorie du vol-vol comprend le vol à l’étalage, le vol de cartes de crédit et la rédaction sciemment de « mauvais » chèques (payer par chèque lorsqu’il n’y a pas d’argent sur un compte pour couvrir les achats). La plupart des voleurs ne mènent ces actions criminelles qu’occasionnellement ou sur l’impulsion du moment, répondant à une opportunité où les objets ne sont pas sécurisés, pour un frisson, ou parfois parce qu’ils manquent d’argent pour un besoin réel. Ils considèrent généralement leur vol comme inoffensif, car dans la plupart des cas, personne n’est physiquement blessé. La police entend souvent un voleur de voiture dire qu’il n’empruntait la voiture que pour une courte période. Le Programme DUC a signalé en 2002 qu’environ 30 % des crimes contre les biens étaient commis par des jeunes de moins de dix-huit ans. Quelques-uns de ces jeunes peuvent devenir des criminels de carrière, mais la plupart ne le seront pas.

Les États-Unis ont également une population de voleurs professionnels qualifiés qui vivent de cambriolages, de vols et de vols de voitures. Bien que beaucoup plus petits en nombre que les voleurs occasionnels, les voleurs professionnels sont responsables de pertes financières considérables.

Au total, en 2002, les Américains se sont fait voler 16,6 milliards de dollars de marchandises. Les cambriolages représentaient 3,3 milliards de dollars, les vols de larcins 4,9 milliards et les vols de véhicules automobiles 8,4 milliards. La perte moyenne en dollars par infraction d’incendie criminel signalée était de 11 253 $.

Cambriolage

Le programme DUC définit le cambriolage comme « l’entrée illégale d’une structure pour commettre un crime (crime grave) ou un vol. »L’UCR subdivise en outre les cambriolages en trois catégories: l’entrée forcée, qui représente environ 63% du total des cambriolages; l’entrée illégale où aucune force n’est utilisée, environ 30% des cambriolages; et tentative d’entrée forcée, pour environ 6,5% des cambriolages.

L’entrée forcée, par exemple, reviendrait à entrer dans une maison verrouillée en brisant une fenêtre ou une porte. La force n’est pas dirigée contre une victime mais contre la structure. Cependant, le fait qu’un intrus pénètre par effraction dans une maison privée place les occupants de la maison dans une situation menaçante et potentiellement dangereuse. Pour cette raison, le cambriolage est considéré comme un crime plus grave que le vol qualifié.

Une entrée illégale où aucune force n’est utilisée pourrait impliquer de pénétrer dans une maison déverrouillée ou d’ouvrir une remise à outils déverrouillée dans le but de voler des objets. Cette catégorie intermédiaire de cambriolage supprime la force comme facteur requis pour une accusation de cambriolage. Un exemple de tentative d’entrée forcée est simplement une tentative infructueuse de pénétrer de force dans une structure verrouillée.

Il existe différents niveaux de gravité pour une accusation de cambriolage. Le type le plus grave consiste à s’introduire de force dans une maison occupée pendant la nuit. L’infraction de cambriolage la moins grave implique une entrée illégale et non forcée de jour dans un bâtiment ou une structure commerciale qui n’a pas d’occupants.

Des études criminelles montrent que les cambrioleurs ont souvent des habitudes de drogue qu’ils soutiennent dans leurs activités. Les cambrioleurs se livrent également fréquemment à des activités liées au vol qualifié comme le vol à l’étalage et peuvent avoir des antécédents d’agression. Environ un tiers des cambriolages sont commis par des mineurs de moins de dix-huit ans. Le besoin d’argent pour acheter des médicaments est le motif le plus courant. Ces jeunes cambrioleurs s’introduisent souvent dans des maisons et des complexes d’appartements dans des quartiers pauvres dans l’espoir de trouver de l’argent. Alors que de nombreux cambriolages sont effectués sans beaucoup de planification ni de prévoyance, les cambrioleurs qualifiés et performants passent souvent par une étape semblable à celle d’un apprenti pour construire leur carrière de cambrioleur.

Les cambrioleurs professionnels, ceux qui vivent du cambriolage, apprennent souvent des techniques d’introduction par effraction auprès d’autres personnes, telles que des parents ou des amis. Ils doivent acquérir les compétences techniques d’ouverture des portes et des fenêtres verrouillées, de désarmement des systèmes d’alarme, d’éviter les caméras vidéo et d’ouvrir des coffres-forts sans détruire le contenu. Ce sont toutes des techniques apprises par des cambrioleurs expérimentés. Apprendre à choisir des cibles avec des biens à prix élevé est également un élément important des cambriolages réussis.

Les professionnels travaillent souvent dans des réseaux de cambriolage ou des groupes, donc bien qu’ils soient des criminels, ils doivent être capables de travailler ensemble, de s’organiser en groupe fiable et de déléguer ou d’assigner diverses tâches. Diverses tâches comprennent l’observation d’une maison ou d’un bâtiment pour connaître les habitudes de ses occupants; trouver les meilleurs endroits et heures d’entrée; peut-être entrer dans la cible à l’avance pour décider des objets à voler; la rupture en soi; transporter les biens volés; et connaître les voies d’évacuation. Les cambrioleurs professionnels qui réussissent doivent également avoir des clôtures régulières pour leurs marchandises. Le terme « clôture » est fréquemment utilisé pour décrire les personnes qui achètent des biens volés à des prix inférieurs au prix de détail normal, puis les vendent à profit.

Les cibles commerciales préférées des cambrioleurs professionnels sont les magasins de détail où toute la préparation peut être effectuée en entrant simplement dans le magasin pendant les heures ouvrables, en vérifiant l’emplacement de certains articles et en trouvant si des alarmes ou des équipements antivol sont utilisés. Un cambrioleur peut parfois frapper le même magasin plusieurs fois. Les cibles résidentielles préférées sont les maisons haut de gamme lorsque les occupants sont absents. Les cambrioleurs se font souvent passer pour des agents de réparation ou d’entretien pour éviter les soupçons du voisinage.

Surveillance de quartier

De 1930 au début des années 1970, les services de police de la nation ont assumé l’entière responsabilité de la protection des communautés et des quartiers contre la criminalité. Les résidents privés jouent peu de rôle dans la prévention du crime. À la fin des années 1960, cependant, les crimes contre la propriété et les crimes violents ont commencé à augmenter à un rythme spectaculaire. En 1965, le président américain Lyndon B. Johnson (1908-1973; servi 1963-69) déclara une « guerre contre le crime » et rassembla la Commission du crime pour guider la nation.

La commission a exhorté les citoyens américains à jouer un rôle plus actif dans leur protection, principalement en installant davantage de serrures et d’alarmes dans leurs résidences. En 1973, une commission nationale a recommandé un rôle élargi pour les citoyens, comme la formation de groupes de citoyens pour organiser et prévenir la criminalité dans leurs quartiers. Un programme bien connu qui a émergé de cet effort était Neighborhood Watch.

Les programmes de surveillance de quartier consistent en des résidents qui surveillent les activités suspectes dans leurs quartiers et informent la police s’ils repèrent une activité criminelle. Les participants échangent des numéros de téléphone, reçoivent une formation des policiers locaux et apprennent à signaler des activités suspectes. Des panneaux de surveillance de quartier sont affichés dans la zone pour alerter les criminels potentiels qu’un système d’alerte de quartier est en place. Les groupes de surveillance locaux inspecteront souvent leurs quartiers pour trouver des moyens d’accroître la sécurité. Dans certains quartiers à forte criminalité, les citoyens ont élargi leur vigilance pour rechercher le trafic de drogue ainsi que les crimes contre les biens.

Ces efforts ont connu un tel succès à l’échelle nationale qu’à la fin du XXe siècle, 40% des Américains vivaient dans des communautés dotées de programmes de surveillance de quartier. La majorité des résidents des communautés Watch participaient activement à leurs programmes. Neighborhood Watch est devenu le plus grand programme de prévention du crime au pays, avec plus de cinquante millions de personnes estimées être impliquées.

Statistiques nationales sur les cambriolages

Le Programme DUC a rapporté environ 2 151 875 cambriolages en 2002, soit un taux global de cambriolage aux États-Unis de 746,2 infractions pour 100 000 résidents. Un cambriolage a eu lieu toutes les 14,7 secondes en 2002. Bien qu’il s’agisse d’une légère augmentation du taux de cambriolage de 2001, il représente une baisse de 13,5% par rapport au taux de cambriolage de 1998 et de 32,1 % par rapport au taux de 1993.

Les taux de cambriolages les plus élevés pour 2002 ont eu lieu dans les villes américaines. Le taux global de la ville était de 840,8 cambriolages pour 100 000 habitants. Les comtés ruraux avaient un taux global de 595,9 pour 100 000 habitants. Les grandes villes de 500 000 à 999 999 habitants ont enregistré un taux de 1 213,6 cambriolages pour 100 000 habitants. Les petites villes comptant entre 10 000 et 24 999 habitants avaient le taux de cambriolage le plus bas, soit 652,6 infractions pour 100 000 habitants. Les cambriolages de maisons résidentielles représentaient 65,8% de tous les cambriolages, avec une perte moyenne évaluée à 1 549 $. Les zones commerciales avec magasins et bureaux représentaient 34,2% avec une perte de valeur moyenne de 1 678 per par infraction.

En 2002, parmi les personnes arrêtées pour cambriolage, 86,7 % étaient des hommes et 13,3 % des femmes. Parmi tous les hommes arrêtés, 30,7 % étaient des mineurs de moins de dix-huit ans. Sur l’ensemble des femmes arrêtées, 25,3 % étaient des jeunes. Les Américains blancs représentaient 70,4% de tous les cambriolages, les Américains noirs 27,5% et 2,1% étaient d’autres races.

Vol larcin

Le Programme DUC définit le vol larcin comme  » la prise, le transport, la conduite ou l’éloignement illégaux de biens appartenant à la possession. . . d’un autre. Il comprend des crimes tels que le vol à l’étalage, la cueillette de poches, l’arrachage de sac à main, les vols de véhicules à moteur, les vols de pièces et d’accessoires de véhicules à moteur, les vols de vélos, etc., dans lequel aucun recours à la force, à la violence ou à la fraude ne se produit. »La fraude consiste à déformer ou à mentir sur des faits afin de persuader une victime de donner de l’argent ou d’autres biens au contrevenant. Le vol larcin comprend également la rédaction intentionnelle de mauvais chèques et le vol de carte de crédit.

La plupart des États américains divisent le vol-vol en deux catégories de gravité: le petit et le grand vol. Petit, ou petit vol, fait référence à de petites sommes d’argent ou de biens, généralement 100 $ ou moins, et est passible d’une amende ou d’une brève peine de prison. Le grand vol implique généralement des sommes d’argent ou une valeur supérieure à 100 $ et est punissable en tant que crime avec des peines de prison ou de prison plus longues. Le crime de vol le plus fréquent, qui représente environ 26% des larcins, consiste à voler des objets dans des véhicules à moteur.

Un type connexe de vol-vol, qui représente environ 11% des vols, consiste à voler des accessoires de véhicules à moteur tels que des sacs gonflables ou des systèmes de sonorisation. Les sacs gonflables, dont le remplacement coûtait plus de 1 000 consumers aux consommateurs en 2003, sont vendus par les voleurs pour 50 à 200 $. Une autre catégorie majeure de vol qualifié, représentant 12.5% des larcenies, c’est le vol d’objets dans les bâtiments de l’entreprise tels que du matériel de bureau, du matériel de communication, des caméras et des outils. Ramasser des poches et des sacs à main, bien que très frustrant pour les victimes, ne représente qu’environ 1% des crimes de vol qualifié.

Vol à l’étalage

Une forme courante de vol à l’étalage est le vol à l’étalage, qui consiste à retirer des marchandises d’un magasin sans les payer. Le vol à l’étalage représentait environ 14% de tous les vols à l’étalage au début du XXIe siècle. Le vol à l’étalage est en hausse aux États-Unis depuis les années 1980. Les commerçants perdent environ 2% du total des ventes au vol à l’étalage, mais la perte exacte en dollars est difficile à déterminer. Ces pertes sont appelées « rétrécissement des stocks. »

Seulement environ 10% des voleurs à l’étalage sont des voleurs à l’étalage professionnels qui ont l’intention de revendre des biens volés à des fins lucratives. La plupart sont des voleurs à l »étalage amateurs, connu dans le langage du vol sous le nom de « mouchards. »Les mouchards prennent des articles tels que des vêtements, des cosmétiques, des bijoux, des disques compacts (CD), des cigarettes, des articles d’épicerie ou de pharmacie ou du matériel pour leur usage personnel. La plupart planifient à l’avance et apportent de grands sacs à main ou des sacs dans lesquels transporter les objets volés. Les mouchards pensent que ce qu’ils font est inoffensif et ne se considèrent pas comme faisant partie d’un élément criminel de la société. Ils ne volent généralement à l’étalage que jusqu’à ce qu’ils soient capturés; leur première arrestation est si traumatisante que la plupart des mouchards ne volent plus jamais à l’étalage. Le vol à l’étalage a tendance à atteindre ses niveaux les plus élevés chez les adolescents, puis diminue progressivement avec l’âge.

Au fur et à mesure que les pertes d’argent dues au vol à l’étalage augmentaient dans les magasins de détail au cours de la dernière partie du XXe siècle, des dispositifs de dissuasion ou de prévention ont été développés. Les capteurs électroniques, petits clips en plastique attachés aux vêtements, sont devenus courants dans les grands magasins de vêtements. Si un client sortait du magasin entre des moniteurs à détection électronique à l’emplacement des portes, l’étiquette provoquait un bip sonore fort pour alerter le personnel du magasin. Les commis aux ventes disposent d’outils spéciaux pour retirer l’étiquette en plastique lorsqu’un article est acheté.

Vol de carte de crédit

En mars 2004, le département de police de Montgomery, en Alabama, a arrêté et inculpé une fillette de dix-huit ans d’abus de carte de crédit (vol). La carte de crédit a été laissée par erreur par une femme de Montgomery dans une station-service le 21 décembre 2003. Elle a signalé la perte à la police.

La jeune fille de dix-huit ans a trouvé la carte et l’a montrée à son petit ami. Le couple, ainsi que quelques autres adolescents, ont facturé des achats d’une valeur de plus de 1 000 $ à Montgomery et à Houston, au Texas, au cours des prochaines semaines.

En suivant la piste des cartes de crédit, la police a identifié les magasins où les achats illégaux ont été effectués. Au moins neuf bandes vidéo des magasins où les adolescents ont fait des achats ont été obtenues. Le jeune homme de dix-huit ans faisait face non seulement à une accusation de vol de carte de crédit (délit ou infraction mineure), mais également à une accusation de crime (infraction majeure) de participation à une activité criminelle organisée. L’accusation de crime découlait de l’utilisation de la carte par un certain nombre de personnes connues de l’adolescent.

Si elles sont déclarées dans un délai raisonnable, les sociétés émettrices de cartes de crédit telles que Visa et MasterCard ainsi que les émetteurs de cartes de débit limitent la perte d’une victime à 50 $. Les pertes pour les sociétés de cartes de crédit ou de débit dues au vol de cartes de crédit augmentent chaque année. En général, les voleurs de cartes de crédit sont des amateurs, mais même les amateurs peuvent causer d’énormes pertes – surtout s’ils utilisent Internet pour voler des numéros de carte. Les numéros de carte volés sont généralement utilisés pendant deux ou trois jours puis abandonnés. Les organismes de police soulignent que les victimes doivent déposer un rapport de police, car la plupart des agences financières, des sociétés de cartes et des agences d’évaluation du crédit ont besoin d’un rapport de police pour agir.

Certains systèmes de marquage de sécurité sont intégrés à l’emballage ou à l’article lui-même pendant le processus de fabrication. Une autre tactique utilisée pour dissuader le vol à l’étalage consiste à attacher physiquement des échantillons aux comptoirs où le client peut les observer. Un commis au détail doit récupérer l’article dans une aire de stockage lorsque le client est prêt à l’acheter. Cette approche est fréquemment utilisée pour les articles électroniques tels que les appareils photo ou les téléphones portables. De nombreux États ont une « loi sur le privilège des commerçants », permettant aux responsables des magasins d’arrêter les voleurs à l’étalage présumés sur place s’ils ont des motifs raisonnables. Ils peuvent détenir le délinquant pendant un court laps de temps en attendant les agents de la force publique.

Statistiques nationales sur les vols qualifiés

Le Programme DUC a fait état d’une estimation de plus de sept millions de vols qualifiés en 2002. Ce nombre se traduit par un taux national global de vol-vol de 2 445,8 infractions pour 100 000 personnes. Ce taux de 2002 est inférieur de 10,4 % au taux de 1998 et de 19,4 % au taux de 1993. Collectivement, les villes avaient un taux de vol-vol de 3 017,1 infractions pour 100 000 habitants. Les comtés ruraux ont rapporté un taux de seulement un tiers de celui des villes. Le taux rural était de 1 083,3 infractions pour 100 000 habitants.

Les pertes totales pour vols et vols ont été estimées à 419 milliards de dollars pour 2002. Parmi les biens volés, 39,6% étaient évalués à plus de 200 dollars; 22,6% étaient évalués entre 50 et 200 dollars; et
37,8% étaient évalués en dessous de 50 dollars.

En 2002, les jeunes de moins de dix-huit ans représentaient 29,5 % des arrestations pour vol qualifié. Par sexe, 63% des personnes arrêtées étaient des hommes et 37% des femmes. Les femmes représentaient un pourcentage considérablement plus élevé d’arrestations pour vol qualifié que pour cambriolage. Les Américains blancs représentaient 67,9% des arrestations, les Américains noirs 29.3% et 2,8% étaient d’autres races.

Vol de véhicules à moteur

Le Crime du FBI aux États-Unis, 2002 définit le vol de véhicules à moteur comme « le vol ou la tentative de vol d’un véhicule à moteur. Cette infraction comprend le vol d’automobiles, de camions, d’autobus, de motos, de scooters, de motoneiges, etc. »La criminalité aux États-Unis, 2002 révèle également que toutes les 25,3 secondes, un véhicule à moteur a été volé aux États-Unis en 2002. Un vol sur trois a été commis par un mineur. Les voleurs préfèrent les zones sombres ou les zones de stationnement sans surveillance où aucun témoin n’est à proximité. Environ la moitié des véhicules volés ont été déverrouillés, mais un voleur de voiture accompli ne prend que quelques secondes pour ouvrir la plupart des voitures verrouillées. Les jeunes voleurs volent souvent une voiture pour quelques heures de joyriding ou pour parcourir de courtes distances. Les autres motifs des voleurs de voitures incluent des besoins de transport plus longs ou le désir de réaliser un profit en vendant la voiture pour ses pièces.

Certains voleurs vendent des voitures à des réseaux de vols illégaux dont les membres falsifient les numéros d’identification des véhicules et les titres de propriété puis les revendent. Les voleurs de voitures professionnels qui vivent de leur vol sont généralement liés à des « magasins de découpe » ou à des magasins de bandes où les voitures volées sont démontées et les pièces sont vendues. D’autres voleurs de voitures professionnels font partie des anneaux d’exportation. Les voitures sont volées et envoyées dans des pays étrangers où la demande de voitures fabriquées aux États-Unis est forte. Posséder une voiture exportée illégalement est devenu un symbole de statut pour de nombreuses personnes dans plusieurs pays d’Europe de l’Est.

Le National Insurance Crime Bureau (NICB) a publié une étude en juin 2003 répertoriant les États-Unis. villes avec les taux de vol de véhicules à moteur les plus élevés (villes dites « chaudes »). La majorité des villes étaient proches des frontières des États-Unis avec le Mexique ou le Canada et des grands ports maritimes. Phoenix, en Arizona, était le point chaud numéro un suivi par plusieurs villes du centre de la Californie — Fresno, Modesto, Stockton et Sacramento. Les villes portuaires des dix endroits les plus chauds comprenaient Oakland, en Californie; Seattle et Tacoma, dans l’État de Washington; et Miami, en Floride.

Les exportations de véhicules volés ont régulièrement augmenté au cours de la première partie du XXIe siècle. Pour lutter contre cette tendance, le FBI et les États-Unis. Le Bureau des douanes, le NICB, plusieurs compagnies d’assurance et les organismes d’application de la loi étatiques et locaux se sont réunis pour former le Comité nord-américain des exportations (NAEC). Le CNEA encourage la numérisation par rayons X des conteneurs de marchandises, bien qu’en 2003, les scanners n’aient été utilisés que dans quelques endroits. Selon le NICB, les exportateurs illégaux évitaient simplement les ports à l’aide de scanners.

Dispositifs de prévention du vol

Bien que des alarmes telles que des sons d’avertissement forts ou des feux clignotants soient largement utilisées sur les véhicules, des études montrent qu’elles sont de moins en moins efficaces pour dissuader les voleurs. Beaucoup partent si souvent, en particulier dans les grandes villes animées, que tout le monde les ignore. Les mécanismes de verrouillage, tels que les verrous du volant, constituent un bon moyen de dissuasion contre le vol. Les interrupteurs d’arrêt sont encore plus efficaces — qui coupent l’alimentation électrique nécessaire au démarrage du moteur ou arrêtent l’alimentation en carburant en cas de vol.

Les dispositifs de haute technologie les plus efficaces sont les systèmes de suivi électroniques utilisant des émetteurs cachés dans la voiture qui permettent à la police de suivre le véhicule. La police est souvent conduite directement dans les magasins de côtelettes. Des dispositifs de suivi électronique sont même utilisés sur des équipements de construction coûteux afin qu’ils puissent être récupérés en cas de vol.

Statistiques nationales sur les vols de véhicules automobiles

Le Programme DUC a estimé que 1 246 096 vols de véhicules automobiles ont eu lieu en 2002. Ce nombre se traduit par un taux global de 432,1 véhicules à moteur volés aux États-Unis pour 100 000 habitants. Tout comme les taux de cambriolage et de vol qualifié ont diminué depuis le début des années 1990, les vols de véhicules à moteur ont également diminué. Le taux de 2002 représente une diminution de 6 % par rapport au taux de 1998 et de 28,7 % par rapport au taux de 1993.

Les villes de 250 000 habitants ou plus avaient le taux de vol de véhicules le plus élevé avec 927,8 infractions pour 100 000 habitants. Les petites villes de moins de 10 000 habitants avaient un taux de 229,9 vols pour 100 000 habitants. Les comtés ruraux avaient le taux le plus faible de 143,4 pour 100 000 habitants.

Sur le total des vols de véhicules à moteur, 73,6% étaient des automobiles. Parmi les autres véhicules volés, mentionnons les camions commerciaux et les autobus ainsi que les motocyclettes et divers véhicules récréatifs tels que les campeurs et les motoneiges. La valeur totale de tous les véhicules volés a été estimée à 8,4 millions de dollars.

Les hommes représentaient 83,5 % des arrestations pour vols de véhicules à moteur en 2002 ; sur l’ensemble des personnes arrêtées, 30,4 % étaient des mineurs de moins de dix-huit ans. Les Américains blancs représentaient 60,4% de toutes les arrestations pour vol de véhicules à moteur, les Américains noirs 36,5% et 3,1% étaient d’autres races.

Incendie criminel

Le Programme DUC définit l’incendie criminel comme  » tout incendie volontaire ou malveillant ou toute tentative de brûler, avec ou sans intention de frauder, une maison d’habitation, un bâtiment public, un véhicule à moteur ou un aéronef, des biens personnels d’autrui, etc. »Le DUC explique en outre que les incendies ne sont considérés comme des incendies criminels que s’ils ont fait l’objet d’une enquête et qu’il a été prouvé qu’ils avaient été intentionnellement déclenchés. Les autres incendies de cause suspecte ou inconnue ne sont pas automatiquement classés comme incendies criminels. Une « intention de frauder » fait référence à faire en sorte qu’un incendie criminel ressemble à un accident afin que l’argent de l’assurance puisse être collecté.

Le crime d’incendie criminel est généralement commis par l’une des deux catégories d’individus, soit les jeunes hommes, soit les incendiaires adultes professionnels. Les statistiques du Programme DUC ont révélé qu’environ la moitié de tous les incendies criminels sont établis par des garçons de moins de dix-huit ans. Alors que parfois un incendie déclenché par un adolescent n’est que du vandalisme de biens pour des sensations fortes, ou juste quelque chose à faire, les jeunes incendiaires chroniques (délinquants qui répètent leurs crimes) sont l’étude de psychologues.

Les psychologues pensent que les incendies criminels chroniques commis par des mineurs font généralement partie de problèmes émotionnels plus profonds. Les jeunes qui déclenchent des incendies apprécient la vue d’un bâtiment en feu et de la destruction causée. Un jeune pyromane met souvent un certain nombre d’incendies avant d’être attrapé. Le frisson et l’excitation qu’ils éprouvent en regardant ces incendies leur donnent envie d’en faire plus. Cet état d’esprit est apparemment le même pour les incendiaires jeunes et adultes. Certaines exceptions sont les incendiaires professionnels motivés par l’argent et les incendiaires adultes qui cherchent à se venger du propriétaire.

Chaque ville des États-Unis a des incendiaires professionnels experts disponibles à la location. Ils gagnent leur vie en brûlant des bâtiments ou des maisons et en faisant apparaître l’incendie comme un accident afin que le propriétaire puisse percevoir de l’argent d’assurance. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un propriétaire peut engager un pyromane professionnel. Un propriétaire peut vouloir en finir avec une vieille maison qui coûte trop cher à entretenir. Le propriétaire pourrait percevoir l’assurance sur la maison puis vendre le terrain vide.

Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles un homme d’affaires peut engager un pyromane pour détruire un établissement. Le propriétaire pourrait avoir de l’équipement obsolète et la destruction de l’équipement apporterait de l’argent d’assurance ou des prêts gouvernementaux à faible coût pour reconstruire et recommencer. Une autre raison d’embaucher un pyromane serait de rembourser des dettes élevées avec l’argent de l’assurance ou de détruire les dossiers de mauvaise gestion de l’argent au sein de l’entreprise.

Un autre type d’incendie criminel apparu dans les années 1990 et au début du XXIe siècle est l’incendie criminel environnemental. Des groupes environnementaux extrêmes de la côte ouest ont déclenché un certain nombre d’incendies destructeurs pour sensibiliser le public à leurs préoccupations. AMÉRICAIN. Le bâtiment du siège du district des services forestiers a été incendié à Oakridge, en Oregon, pour protester contre les pratiques d’exploitation forestière. D’autres incendies criminels motivés par l’environnement ont eu lieu sur des lots de concessionnaires automobiles du sud de la Californie et de l’Oregon. Les incendiaires environnementaux ont détruit un certain nombre de nouveaux véhicules utilitaires sport, qui consomment de grandes quantités de gaz, pour protester contre leur inefficacité et leur pollution de la planète.

Statistiques nationales sur les incendies criminels

Les organismes d’application de la loi ont signalé 74 921 incendies criminels identifiés en 2002, soit un taux d’incendies criminels de 32,4 infractions pour 100 000 personnes. Les incendies criminels les plus fréquemment signalés étaient des incendies de structures, y compris des maisons d’habitation et des entreprises commerciales. Les incendies criminels structurels ont représenté 41,3% pour une perte moyenne de 20 818 dollar. Le deuxième type de biens brûlés le plus fréquent, avec 33,1% des incendies criminels, était les biens mobiles tels que les véhicules à moteur et les remorques. La perte moyenne en dollars pour les infractions aux biens mobiles était de 6 073 $. La combustion malveillante de biens tels que le bois et les cultures représentait 25,7% des incendies criminels, avec une perte moyenne de 2 536 dollars.

En 2002, environ la moitié des personnes arrêtées pour incendie criminel avaient moins de dix-huit ans ; parmi les personnes arrêtées, 84,8 % étaient des hommes. Par race, 76,8% des arrestations étaient des Américains blancs, 21,5% des Noirs et 1,7% des autres races.

Pour plus d’informations

Livres

Cromwell, Paul, Lee Parker et Shawna Mobley. « La Remise à cinq Doigts. »Dans In Their Own Words: Criminals on Crime, édité par Paul Cromwell, 57-70. Il s’agit d’une série de jeux vidéo.

Bureau fédéral d’enquête. Crime in the United States, 2002: Uniform Crime Reports. Washington, DC : Département américain de la Justice, 2003.

Siegel, Larry J. Criminologie: Le noyau. Belmont, CA : Wadsworth/Thomson Learning, 2002.

Sites Web

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Meilleur Bureau d’affaires.http://www.bbbonline.org (consulté le 20 août 2004).

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Bureau national du Crime d’Assurance (NICB).http://www.nicb.org (consulté le 20 août 2004).

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« Qui, Quoi, Quand et Où des Véhicules volés. »Association de Prévention du vol d’automobile du Texas.http://www.dot.state.tx.us/atpa/index.htm (consulté le 20 août 2004).