J’ai entendu de grandes choses sur la Honda Hawk GT 650. Pour un vélo plus ancien, je pense que c’est l’un des plus élégants avec son bras oscillant simple face et ses caractéristiques angulaires. Bien que les v-twins nus deviennent de plus en plus populaires maintenant, lorsque Honda a présenté pour la première fois le Hawk NT650 à la fin des années 80, c’était tout sauf la norme. La moto peut être de 650cc, mais c’est certainement un vélo plus facile à contrôler que les autres machines de 600cc +, c’est à cause de la façon dont le V-twin fournit la puissance à la roue arrière.

Classic

Une moto classique comme celle-ci comporte toujours quelques mises en garde. La première chose à considérer est que ce vélo a bien plus de 2 décennies. Chaque fois que vous commencez à traiter quelque chose de plus de 10 ans, vous devez commencer à penser aux problèmes de rouille, à la corrosion du câblage et à l’entretien général. Si vous voulez un peu de projet, la Honda Hawk GT serait une excellente moto pour quelqu’un qui est mécaniquement incliné.

Ce vélo accorde beaucoup d’attention aux détails. Quand il est sorti à l’origine, il était plus cher que la Honda CBR, et la façon dont la moto est polie le montre vraiment. Le moteur est solide, les breaks sont bons, et c’est vraiment une belle machine à voir.

Suspension et moteur.

Il y a deux plaintes qui surgissent beaucoup avec la Honda Hawk GT. La principale raison est que le moteur semble un peu lent, surtout par rapport aux motos modernes de 650 cc d’aujourd’hui comme la Suzuki SV650. La puissance gérable dans un petit paquet est ce qu’est le Hawk, et il le fait bien.

La suspension avant de ce vélo pourrait également nécessiter un peu de travail. Il peut sembler gonflable sur des routes plus accidentées, ce qui entraîne un manque de confiance dans les virages. C’est peut-être parce que la suspension de la plupart de ces vélos est beaucoup plus ancienne. Je me demande comment se sentirait la moto si vous échangiez les fourches avant de quelque chose de moderne comme une Honda CBR500R? Si vous connaissez quelqu’un qui a fait cela, veuillez laisser un commentaire ci-dessous!

La forme sur la fonction

La Honda Hawk n’est en aucun cas une mauvaise moto, mais sa meilleure caractéristique est probablement le fait qu’elle soit si unique et qu’elle soit absolument magnifique. Vous pourrez peut-être également en choisir un pour un prix dérisoire puisqu’ils ne sont plus produits. Si vous voulez un vélo qui est un peu un projet, mais très unique, alors considérez la Hawk GT.

Avantages:

• Style moderne (+2 points sympas!)
• Vélo nu = pas de carénage signifie peu de dégâts en cas de chute
• Faible hauteur de selle!
• Vélo plus ancien donc ils sont bon marché, généralement de 1 000 à 2 000

Inconvénients:

• Vélo plus ancien, vous devez donc vous assurer qu’il est maintenu
• Pas de carénage = pas de protection contre le vent
• Juste un peu lent par rapport aux autres v-twins.

Spécifications de la Honda Hawk NT650 1988:

• Temps de 1/4 de mile = 12,89 secondes à 99,87 mi / h
• Accélération de 0 à 60 mi / h = 3,95 secondes.
• Freinage 60-0mph = 121 pi.
• Puissance à 60 mph = 8,36
• Miles Par Gallon = 41
• Capacité de charge = 333,5 lb
• Hauteur Du siège = 30.7 pouces

Erreur du compteur de vitesse:

• 30 mph indiqué, réel= 28,5 mph
• 60 mph indiqué, réel= 54,0 mph