Fauteuil roulant
Il existe une grande variété de types de fauteuil roulant, qui diffèrent selon la méthode de propulsion, les mécanismes de contrôle et la technologie utilisée. Certains fauteuils roulants sont conçus pour une utilisation quotidienne générale, d’autres pour des activités individuelles ou pour répondre à des besoins d’accès spécifiques. L’innovation dans l’industrie des fauteuils roulants est relativement courante, mais de nombreuses innovations finissent par tomber au bord du chemin, soit en raison d’une spécialisation excessive, soit parce qu’elles ne sont pas commercialisées à un prix accessible. L’iBOT en est peut-être l’exemple le plus connu ces dernières années.
Roues automotrices manuelles
Un fauteuil roulant manuel automoteur comprend un cadre, un siège, un ou deux repose-pieds (repose-pieds) et quatre roues: habituellement, deux roulettes à l’avant et deux grandes roues à l’arrière. Il y aura généralement également un coussin de siège séparé. Les roues arrière plus grandes ont généralement des poussoirs de diamètre légèrement plus petit faisant saillie juste au-delà du pneu; ceux-ci permettent à l’utilisateur de manœuvrer le fauteuil en poussant dessus sans l’obliger à saisir les pneus. Les fauteuils roulants manuels ont généralement des freins qui prennent appui sur les pneus des roues arrière, mais ceux-ci sont uniquement un frein de stationnement et le freinage en mouvement est assuré par les paumes de l’utilisateur en appui directement sur les poussoirs. Comme cela provoque des frottements et une accumulation de chaleur, en particulier sur les longues pentes descendantes, de nombreux utilisateurs de fauteuils roulants choisiront de porter des gants rembourrés pour fauteuil roulant. Les fauteuils roulants manuels ont souvent deux poignées de poussée à l’arrière supérieur du cadre pour permettre la propulsion manuelle par une deuxième personne, mais de nombreux utilisateurs de fauteuils roulants actifs les retireront pour éviter les poussées indésirables des personnes qui croient qu’elles sont utiles.
Les fauteuils roulants manuels de tous les jours sont disponibles en deux variétés principales, pliants ou rigides. Les chaises pliantes sont généralement des conceptions bas de gamme, dont l’avantage prédominant est de pouvoir se plier, généralement en rapprochant les deux côtés. C’est un avantage pour les personnes qui ont besoin de ranger fréquemment le fauteuil roulant ou de le mettre dans un petit véhicule. Les fauteuils roulants rigides ont des joints soudés en permanence et beaucoup moins de pièces mobiles. Cela réduit l’énergie nécessaire pour pousser la chaise en éliminant de nombreux points où la chaise fléchirait et absorberait l’énergie pendant qu’elle se déplace. Les joints soudés plutôt que pliants réduisent également le poids total de la chaise. Les chaises rigides sont généralement dotées de roues arrière à dégagement instantané et de dossiers rabattables à plat, ce qui permet à l’utilisateur de démonter rapidement la chaise pour la ranger dans une voiture. Quelques fauteuils roulants tentent de combiner les caractéristiques des deux modèles en fournissant un mécanisme repliable sur rigide dans lequel les articulations sont verrouillées mécaniquement lorsque le fauteuil roulant est utilisé.
De nombreux modèles rigides sont fabriqués avec des matériaux ultralégers tels que l’aluminium et le titane de qualité aéronautique, et des fauteuils roulants en matériaux composites tels que la fibre de carbone ont commencé à apparaître. Les fauteuils roulants rigides ultra légers sont communément appelés « fauteuils utilisateurs actifs » car ils sont parfaitement adaptés à une utilisation indépendante. Une autre innovation dans la conception de chaises rigides est l’installation d’amortisseurs, tels que les « jambes de grenouille », qui amortissent les bosses sur lesquelles la chaise roule. Ces amortisseurs peuvent être ajoutés aux roues avant, aux roues arrière ou aux deux. Les chaises rigides ont également la possibilité pour leurs roues arrière d’avoir une cambrure, ou une inclinaison, qui fait un angle entre le dessus des roues et la chaise. Cela permet une propulsion plus efficace mécaniquement par l’utilisateur et facilite également la tenue d’une ligne droite tout en se déplaçant sur une pente. Les fauteuils roulants de sport ont souvent de grands angles de carrossage pour améliorer la stabilité.
Les chaises à cadre rigide sont généralement fabriquées sur mesure, pour s’adapter à la fois à la taille spécifique de l’utilisateur et à ses besoins et préférences autour de zones telles que le « tippyness » de la chaise – déterminé par la distance entre le centre de gravité et l’essieu arrière. Les utilisateurs expérimentés ayant une force suffisante sur le haut du corps peuvent généralement équilibrer la chaise sur ses roues arrière, un « wheelie », et le « tippyness » de la chaise contrôle la facilité avec laquelle cela peut être initié. Le wheelie permet à un utilisateur de fauteuil roulant indépendant de grimper et de descendre les bordures et de se déplacer plus facilement sur de petits obstacles et des terrains irréguliers tels que des pavés.
Les roues arrière des fauteuils roulants automoteurs ont généralement un diamètre de 510 à 610 mm (20-24 po) et ressemblent généralement à des roues de vélo. Les roues sont fatiguées par le caoutchouc et peuvent être solides, pneumatiques ou remplies de gel. Les roues des chaises pliantes peuvent être fixées en permanence, mais celles des chaises rigides sont généralement équipées d’essieux à dégagement rapide activés en appuyant sur un bouton au centre de la roue.
Toutes les principales variétés de fauteuils roulants peuvent être hautement personnalisées pour les besoins de l’utilisateur. Cette personnalisation peut englober les dimensions du siège, la hauteur, l’angle du siège, les repose-pieds, les repose-jambes, les stabilisateurs à roulettes avant, les dossiers réglables et les commandes. Divers accessoires optionnels sont disponibles, tels que des barres ou des roues anti-pointes, des ceintures de sécurité, des dossiers réglables, des fonctions d’inclinaison et / ou d’inclinaison, un soutien supplémentaire pour les membres ou la tête et le cou, des supports pour béquilles, marchettes ou réservoirs d’oxygène, porte-boissons et garde-boue et protège-roues comme protecteurs de vêtements.
Le poids léger et le coût élevé sont liés sur le marché des fauteuils roulants manuels. À l’extrémité à faible coût, de lourdes chaises en acier pliantes avec des sièges à élingue et peu d’adaptabilité dominent. Les utilisateurs peuvent être temporairement désactivés, ou utiliser une telle chaise comme prêt, ou simplement incapables de se permettre mieux. Ces chaises sont courantes en tant que « prêteurs » dans les grandes installations telles que les aéroports, les parcs d’attractions et les centres commerciaux. Une fourchette de prix légèrement plus élevée voit le même design de pliage produit en aluminium. Le prix passe généralement de quelques centaines de livres / dollars / euros à une fourchette de prix à quatre chiffres, avec des chaises légères fabriquées individuellement sur mesure avec plus d’options. Le haut de gamme du marché contient des modèles ultra-légers, de nombreuses options de sièges et accessoires, des fonctionnalités tout-terrain, etc. Les chaises manuelles les plus chères peuvent rivaliser avec le coût d’une petite voiture.
Fauteuil roulant à propulsion manuelle
Un fauteuil roulant à propulsion manuelle est généralement similaire à un fauteuil automoteur fauteuil roulant manuel, mais avec des roues de petit diamètre à l’avant et à l’arrière. La chaise est manœuvrée et contrôlée par une personne se tenant à l’arrière et poussant sur des poignées incorporées dans le cadre. Le freinage est assuré directement par le préposé qui sera généralement également muni d’un frein de stationnement actionné au pied ou à la main.
Ces chaises sont courantes dans les milieux institutionnels et en tant que chaises prêtées dans les grands lieux publics. Ils sont généralement construits en acier car leur poids léger est moins préoccupant lorsque l’utilisateur n’est pas obligé de s’auto-propulser.
Des chaises de transfert spécialement conçues sont désormais nécessaires dans les aéroports de la plupart des pays développés afin de permettre l’accès aux allées étroites des avions de ligne et de faciliter le transfert des passagers utilisant un fauteuil roulant vers et depuis leur siège à bord de l’avion.
Roues motorisées
Un fauteuil roulant à propulsion électrique, communément appelé « fauteuil roulant motorisé » est un fauteuil roulant qui intègre en outre des batteries et des moteurs électriques dans le cadre et qui est contrôlé par l’utilisateur ou un accompagnateur, le plus souvent via un petit joystick monté sur l’accoudoir ou sur la partie supérieure arrière du cadre. Des alternatives existent pour le joystick manuel traditionnel, y compris les commutateurs à la tête, les joysticks à menton, les contrôleurs sip-and-puff ou d’autres commandes spécialisées, qui peuvent permettre un fonctionnement indépendant du fauteuil roulant pour une population plus large d’utilisateurs ayant des déficiences motrices variables. Des portées de plus de 10 miles / 15 km sont généralement disponibles à partir de batteries standard.
Les fauteuils roulants sont généralement divisés en fonction de leurs capacités d’accès. Une chaise d’intérieur ne peut traverser de manière fiable que des surfaces complètement planes, ce qui les limite à un usage domestique. Une chaise intérieure-extérieure est moins limitée, mais peut avoir une portée limitée ou une capacité à faire face aux pentes ou aux surfaces inégales. Une chaise d’extérieur est plus capable, mais aura toujours une capacité très limitée à faire face à un terrain accidenté. Très peu de conceptions spécialisées offrent une véritable capacité de cross-country.
Les fauteuils roulants ont accès à toute la gamme d’options de fauteuils roulants, y compris ceux qui sont difficiles à fournir dans un fauteuil manuel non alimenté, mais qui ont l’inconvénient d’un poids supplémentaire important. Lorsqu’un fauteuil manuel ultra-léger peut peser moins de 10 kg, les plus grands fauteuils électriques d’extérieur peuvent peser 200 kg ou plus.
Les fauteuils électriques plus petits ont souvent quatre roues, avec traction avant ou arrière, mais les grands modèles extérieurs ont généralement six roues, avec de petites roues à l’avant et à l’arrière et des roues motorisées un peu plus grandes au centre.
Un fauteuil roulant à assistance électrique est un développement récent qui utilise le cadre et l’assise d’un fauteuil manuel rigide typique tout en remplaçant les roues arrière standard par des roues de taille similaire qui intègrent des batteries et des moteurs alimentés par batterie dans les moyeux. Une conception de jante flottante détecte la pression appliquée par la poussée des utilisateurs et active les moteurs proportionnellement pour fournir une assistance électrique. Il en résulte la commodité et la petite taille d’un fauteuil manuel tout en fournissant une assistance motorisée pour les terrains accidentés / accidentés et les pentes raides qui seraient autrement difficiles ou impossibles à naviguer, en particulier pour ceux dont la fonction du haut du corps est limitée. Comme les roues entraînent nécessairement une pénalité de poids, il est souvent possible de les échanger avec des roues standard pour faire correspondre les capacités du fauteuil roulant à l’activité actuelle.
Scooters de mobilitédit
Les scooters de mobilité partagent certaines fonctionnalités avec les fauteuils roulants, mais s’adressent principalement à un segment de marché différent, les personnes ayant une capacité de marche limitée, mais qui ne se considéreraient pas autrement handicapées. Les scooters de mobilité plus petits sont généralement à trois roues, avec une base sur laquelle est monté un siège de base à l’arrière, avec une barre de commande à l’avant. Les scooters plus grands sont souvent à quatre roues, avec un siège beaucoup plus important.
Les opinions sont souvent polarisées quant à savoir si les scooters de mobilité doivent être considérés comme des fauteuils roulants ou non, et les stéréotypes négatifs des utilisateurs de scooters sont pires que pour les utilisateurs manuels ou motorisés. Certaines organisations commerciales établissent une distinction entre les fauteuils roulants et les scooters lors de l’adoption de dispositions d’accès en raison d’un manque de clarté dans la loi quant à savoir si les scooters relèvent de la même législation sur l’égalité que les fauteuils roulants.
Roues motrices à un brasmodifier
L’entraînement à un bras ou à un bras permet à un utilisateur d’auto-propulser un fauteuil roulant manuel à l’aide d’un seul bras. La grande roue du même côté que le bras à utiliser est équipée de deux manettes concentriques, l’une de plus petit diamètre que l’autre. Sur la plupart des modèles, la jante extérieure, plus petite, est reliée à la roue du côté opposé par un essieu concentrique intérieur. Lorsque les deux poignées sont saisies ensemble, la chaise peut être propulsée vers l’avant ou vers l’arrière en ligne droite. Lorsque l’une ou l’autre des poignées est déplacée indépendamment, une seule roue est utilisée et le fauteuil tourne à gauche ou à droite en réponse à la poignée utilisée. Certains fauteuils roulants, conçus pour être utilisés par les hémiplégiques, offrent une fonction similaire en reliant rigidement les deux roues et en utilisant l’un des repose-pieds pour contrôler la direction via une tringlerie à la roulette avant.
Fauteuil roulant inclinable et inclinable
Les fauteuils roulants inclinables ou inclinables dans l’espace ont surfaces d’assise pouvant être inclinées selon différents angles. Le concept original a été développé par un orthésiste, Hugh Barclay, qui a travaillé avec des enfants handicapés et a observé que les déformations posturales telles que la scoliose pouvaient être soutenues ou partiellement corrigées en permettant à l’utilisateur de fauteuil roulant de se détendre en position inclinée. La fonctionnalité est également utile pour les utilisateurs qui ne peuvent pas s’asseoir debout pendant de longues périodes pour des douleurs ou d’autres raisons.
Dans le cas des fauteuils roulants inclinables, le dossier du siège s’incline et les repose-jambes peuvent être relevés, tandis que la base du siège reste dans la même position, un peu similaire à un fauteuil inclinable commun. Certains fauteuils roulants inclinables se penchent suffisamment en arrière pour que l’utilisateur puisse s’allonger complètement à plat. Les fauteuils roulants inclinables sont préférés dans certains cas à des fins médicales, telles que la réduction du risque d’escarres, le mouvement passif des articulations de la hanche et du genou et la facilité d’exécution de certaines procédures d’allaitement, telles que le cathétérisme intermittent pour vider la vessie et les transferts vers les lits, ainsi que pour des raisons personnelles, telles que les personnes qui aiment utiliser un plateau attaché. L’utilisation de fauteuils roulants inclinables est particulièrement fréquente chez les personnes atteintes de lésions de la moelle épinière telles que la quadriplégie.
Dans le cas des fauteuils roulants inclinables, le dossier du siège, la base du siège et les repose-jambes s’inclinent en une seule unité, de la même manière qu’une personne peut faire basculer une chaise à quatre pieds vers l’arrière pour l’équilibrer sur les jambes arrière. Alors que l’inclinaison complète répartit le poids de la personne sur tout le dos du corps, les fauteuils roulants inclinables ne le transfèrent que des fesses et des cuisses (en position assise) à partiellement sur le dos et la tête (en position inclinée). Les fauteuils roulants inclinables sont préférés pour les personnes qui utilisent des sièges moulés ou profilés, qui ont besoin de maintenir une posture particulière, qui sont affectées par des forces extrêmes (l’inclinaison fait glisser légèrement le corps à chaque fois), ou qui ont besoin de maintenir un dispositif de communication, des commandes de fauteuil roulant motorisées ou tout autre dispositif attaché dans la même position relative tout au long de la journée. Les fauteuils roulants inclinables sont couramment utilisés par les personnes atteintes de paralysie cérébrale, les personnes atteintes de certaines maladies musculaires et les personnes ayant une amplitude de mouvement limitée dans les articulations de la hanche ou du genou. Les options d’inclinaison sont plus courantes que les options d’inclinaison dans les fauteuils roulants conçus pour être utilisés par les enfants.
Fauteuil roulant debout
Un fauteuil roulant debout est un fauteuil qui soutient l’utilisateur dans une position presque debout. Ils peuvent être utilisés à la fois comme fauteuil roulant et comme cadre debout, permettant à l’utilisateur de s’asseoir ou de se tenir debout dans le fauteuil roulant comme il le souhaite. Certaines versions sont entièrement manuelles, d’autres ont un support motorisé sur une chaise autrement manuelle, tandis que d’autres ont la pleine puissance, l’inclinaison, l’inclinaison et les variations des fonctions du support motorisé disponibles. Les avantages d’un tel dispositif comprennent, mais ne sont pas limités à: aider à l’indépendance et à la productivité, augmenter l’estime de soi et le bien-être psychologique, augmenter le statut social, étendre l’accès, soulager la pression, réduire les escarres, améliorer la portée fonctionnelle, améliorer la respiration, réduire l’apparition d’infections urinaires, améliorer la flexibilité, aider au maintien de la densité minérale osseuse, améliorer le mouvement passif, réduire le tonus musculaire et la spasticité anormaux et les déformations squelettiques. D’autres fauteuils roulants offrent certains des mêmes avantages en soulevant l’ensemble du siège pour soulever l’utilisateur à hauteur debout.
Sport wheelchairsEdit
Une gamme de sports handicapés a été développée pour les athlètes handicapés, notamment le basket-ball, le rugby, le tennis, la course et la danse. Les fauteuils roulants utilisés pour chaque sport ont évolué pour répondre aux besoins spécifiques de ce sport et ne ressemblent souvent plus à leurs cousins de tous les jours. Ils sont généralement non pliants (afin d’augmenter la rigidité), avec un carrossage négatif prononcé pour les roues (ce qui assure la stabilité et est utile pour faire des virages serrés), et sont souvent faits de matériaux composites légers. Même la position assise peut être radicalement différente, les fauteuils roulants de course étant généralement utilisés à genoux. Les fauteuils roulants de sport sont rarement adaptés à un usage quotidien et sont souvent une « deuxième » chaise spécifiquement pour un usage sportif, bien que certains utilisateurs préfèrent les options sportives pour un usage quotidien. Certaines personnes handicapées, en particulier les amputés des membres inférieurs, peuvent utiliser un fauteuil roulant pour faire du sport, mais pas pour les activités quotidiennes.
Powerchair footballEdit
Alors que la plupart des sports en fauteuil roulant utilisent le manuel des chaises, certains sports de chaise électrique, tels que le football powerchair, existent.
Le E-hockey se joue au hockey en fauteuil roulant électrique.
Civières pour fauteuils roulantsmodifier
Les civières pour fauteuils roulants sont une variante des civières / brancards à roues qui peuvent accueillir un patient assis ou être ajustées à plat pour faciliter le transfert latéral (ou en décubitus dorsal) d’un patient d’un lit à la chaise ou au dossier. Une fois transféré, le brancard peut être ajusté pour permettre au patient de prendre une position assise.
Fauteuil roulant tout-terrain
Les fauteuils roulants tout-terrain peuvent permettre aux utilisateurs d’accéder à un terrain autrement complètement inaccessible à un utilisateur de fauteuil roulant. Deux formats différents ont été développés. On hybride la technologie du fauteuil roulant et du VTT, prenant généralement la forme d’un cadre dans lequel l’utilisateur est assis et avec quatre roues de VTT dans les coins. En général, il n’y a pas de jantes poussoirs et la propulsion / freinage se fait en poussant directement sur les pneus.
Une variante plus courante est le fauteuil roulant de plage (fauteuil roulant de plage) qui peut permettre une meilleure mobilité sur sable de plage, y compris dans l’eau, sur un terrain accidenté et même sur la neige. L’adaptation commune entre les différentes conceptions est qu’elles ont des roues ou des pneus à ballon extra-larges, pour augmenter la stabilité et diminuer la pression au sol sur un terrain accidenté ou instable. Différents modèles sont disponibles, manuels et sur batterie. Dans certains pays d’Europe, où le tourisme accessible est bien établi, de nombreuses plages disposent de fauteuils roulants de ce type disponibles en prêt / location.
Smart wheelchairsEdit
Un fauteuil roulant intelligent est un fauteuil motorisé utilisant un système de commande pour augmenter ou remplacer le contrôle de l’utilisateur. Son but est de réduire ou d’éliminer la tâche de l’utilisateur de conduire un fauteuil roulant. Habituellement, un fauteuil roulant intelligent est contrôlé via un ordinateur, dispose d’une suite de capteurs et applique des techniques en robotique mobile, mais cela n’est pas nécessaire. Les types de capteurs les plus fréquemment utilisés par les fauteuils roulants intelligents sont le télémètre acoustique à ultrasons (sonar) et le télémètre infrarouge rouge (IR). L’interface peut consister en un joystick de fauteuil roulant classique, un dispositif « sip-and-puff » ou un écran tactile. Cela diffère d’un fauteuil roulant classique, dans lequel l’utilisateur exerce un contrôle manuel de la vitesse et de la direction sans intervention du système de commande du fauteuil roulant.
Les fauteuils roulants intelligents sont conçus pour une variété de types d’utilisateurs. Certains sont conçus pour les utilisateurs ayant des troubles cognitifs, tels que la démence, ceux-ci appliquent généralement des techniques d’évitement de collision pour s’assurer que les utilisateurs ne sélectionnent pas accidentellement une commande de lecteur qui entraîne une collision. D’autres se concentrent sur les utilisateurs souffrant de handicaps moteurs graves, tels que la paralysie cérébrale ou la tétraplégie, et le rôle du fauteuil roulant intelligent est d’interpréter les petites activations musculaires comme des commandes de haut niveau et de les exécuter. Ces fauteuils roulants utilisent généralement des techniques issues de l’intelligence artificielle, telles que la planification de parcours.
Développements technologiquesmodifier
Les progrès technologiques récents améliorent lentement la technologie des fauteuils roulants et des fauteuils motorisés.
Une variante du fauteuil roulant à propulsion manuelle est la chaise Freedom à levier (LFC), conçue par le laboratoire de mobilité du MIT. Ce fauteuil roulant est conçu pour être peu coûteux, construit avec des matériaux locaux, pour les utilisateurs des pays en développement. Des modifications techniques ont ajouté des leviers à commande manuelle au LFC, pour permettre aux utilisateurs de déplacer la chaise sur un sol inégal et des obstacles mineurs, tels que des chemins de terre cahoteux, courants dans les pays en développement. Il est en cours de développement et a été testé au Kenya et en Inde jusqu’à présent.
L’ajout de roues à engrenages entièrement mécaniques pour fauteuils roulants manuels est un nouveau développement intégrant un réducteur hypocycloïdal dans la conception des roues. Les roues à 2 vitesses peuvent être ajoutées à un fauteuil roulant manuel. Les roues à engrenages fournissent à l’utilisateur une assistance supplémentaire en fournissant un effet de levier grâce à l’engrenage (comme un vélo, pas un moteur). Les roues à deux vitesses offrent deux rapports de vitesse – 1: 1 (pas d’aide, pas de couple supplémentaire) et 2: 1, fournissant 100% plus de force de montée en côte. La vitesse basse intègre une fonction automatique de « maintien en colline » qui maintient le fauteuil roulant en place sur une colline entre les poussées, mais permettra à l’utilisateur de remplacer le maintien en colline pour faire rouler les roues vers l’arrière si nécessaire. La vitesse basse permet également un contrôle en descente lors de la descente.
Un développement récent lié aux fauteuils roulants est le vélo à main. Ils se présentent sous diverses formes, des modèles de course sur route et sur piste aux types tout-terrain inspirés des vélos de montagne. Bien que des modèles de vélo à main dédiés soient fabriqués, des versions à clipser sont disponibles pour convertir un fauteuil roulant manuel en vélo à main en quelques secondes. Le concept général est une fourche avant à clipser avec pédales à main, généralement fixée à un support sur le repose-pied. Un concept quelque peu connexe est la roue libre, une grande roue de chariot qui se fixe à l’avant d’un fauteuil roulant manuel, généralement à la fixation du repose-pied, ce qui améliore les performances du fauteuil roulant sur un terrain accidenté. Contrairement à un vélo à main, un fauteuil roulant à roue libre continue d’être propulsé par les roues arrière. Il existe plusieurs types de vélos à main à propulsion hybride où les pédales à main sont utilisées avec le moteur électrique qui aide sur les collines et les grandes distances.
La génération la plus récente de vélos à main à clipser est des modules d’alimentation pour fauteuil roulant entièrement électriques qui utilisent une batterie lithium-ion, un moteur électrique sans balais à courant continu et une lumière – cadres en aluminium de poids avec des pinces faciles à fixer pour convertir presque n’importe quel fauteuil roulant manuel en tricycle électrique en quelques secondes. Cela facilite beaucoup les trajets longue distance et les tâches quotidiennes et garde les mains propres des utilisateurs de fauteuils roulants.
Des efforts importants ont été déployés au cours des 20 dernières années pour développer des plates-formes d’entraînement stationnaires en fauteuil roulant qui pourraient permettre aux utilisateurs de fauteuils roulants de faire de l’exercice comme on le ferait sur un tapis roulant ou un entraîneur à vélo.Certains appareils ont été créés qui pourraient être utilisés en conjonction avec des voyages virtuels et des jeux interactifs similaires à un tapis roulant omnidirectionnel.
En 2011, l’inventeur britannique Andrew Slorance a développé Carbon Black, le premier fauteuil roulant presque entièrement en fibre de carbone
Récemment, le projet CNBI de l’EPFL a réussi à fabriquer des fauteuils roulants pouvant être contrôlés par des impulsions cérébrales.
L’intérêt pour les fauteuils roulants électriques capables de monter les escaliers a augmenté au cours des vingt dernières années. Par conséquent, de nombreux fauteuils roulants électriques avec la possibilité de monter des escaliers ont été développés. Les fauteuils roulants électriques avec capacité de montée doivent être plus forts et avoir un plus grand mouvement par rapport à un fauteuil roulant électrique qui ne peut pas monter les escaliers. Ils doivent également être stables afin d’éviter les blessures à l’utilisateur du fauteuil roulant. Il existe actuellement un certain nombre de fauteuils roulants électriques capables de monter des escaliers disponibles à l’achat. Les développements techniques se poursuivent dans ce domaine.
Des expériences ont également été faites avec des variantes de roues inhabituelles, comme la roue omniwheel ou la roue mecanum. Ceux-ci permettent un spectre de mouvement plus large, mais n’ont pas pénétré le marché de masse.Le fauteuil roulant électrique représenté à droite est équipé de roues mecanum (parfois appelées roues Ilon) qui lui donnent une totale liberté de mouvement. Il peut être entraîné vers l’avant, vers l’arrière, sur le côté et en diagonale, et également tourné sur place ou retourné en mouvement, le tout actionné à partir d’un simple joystick.
-
Un fauteuil roulant de plage sur une plage publique aux Pays-Bas
-
Un fauteuil roulant sur neige dans un parc extérieur
-
Un utilisateur de fauteuil roulant à levier Freedom Chair au Kenya. La chaise a été conçue pour être peu coûteuse et utilisable sur les routes accidentées courantes dans les pays en développement.
-
Fauteuil roulant équipé de roues Mecanum, pris lors d’une foire commerciale au début des années 1980
Autres varianteSdit
La propulsion au pied d’un fauteuil roulant manuel par l’occupant est possible pour les utilisateurs qui ont des capacités de mouvement de la main limitées ou qui ne souhaitent tout simplement pas utiliser leurs mains pour la propulsion. La propulsion du pied permet également aux patients d’exercer leurs jambes pour augmenter le flux sanguin et limiter davantage le handicap. Les utilisateurs qui le font généralement peuvent choisir d’avoir une hauteur de siège inférieure et pas de repose-pieds pour mieux adapter le fauteuil roulant à leurs besoins.
Les fauteuils à empattement sont des fauteuils roulants motorisés ou manuels avec des systèmes de sièges spécialement moulés interfacés avec eux pour les utilisateurs ayant une posture plus compliquée. Un système d’assise moulé consiste à prendre un moulage de la meilleure position assise réalisable d’une personne, puis à sculpter la forme à partir de mousse à mémoire de forme ou à former une maille en plastique autour de celle-ci. Ce siège est ensuite recouvert, encadré et fixé à un empattement.
Un fauteuil roulant bariatrique est conçu pour supporter des poids plus importants; la plupart des chaises standard sont conçues pour ne pas supporter plus de 113 kg (250 lb) en moyenne.
Les fauteuils roulants pédiatriques sont un autre sous-ensemble disponible de fauteuils roulants. Ceux-ci peuvent répondre à des besoins tels que pouvoir jouer sur le sol avec d’autres enfants, ou accueillir des enfants dans de grands moulages de hanche en raison de problèmes tels que la dysplasie de la hanche.
Les fauteuils roulants Hemi ont des sièges inférieurs conçus pour faciliter la propulsion des pieds. La hauteur d’assise réduite leur permet également d’être utilisés par des enfants et des personnes plus courtes.
Un scooter de genou est un dispositif connexe avec certaines caractéristiques d’un fauteuil roulant et certaines aides à la marche. Contrairement aux fauteuils roulants, ils ne conviennent qu’aux blessures au-dessous du genou à une seule jambe. L’utilisateur repose la jambe blessée sur le scooter, saisit le guidon et pousse avec la jambe non blessée.
Certains marcheurs peuvent être utilisés comme fauteuil roulant. Ces marchettes ont un siège et des plaques de pied, de sorte qu’un préposé peut pousser pendant que le patient est assis sur la marchette. Ceci est utile pour une personne qui se fatigue en marchant avec une marchette, ou qui a une portée de marche limitée, ce qui signifie que la personne peut marcher, mais après un certain temps, la personne s’effondrera et tombera au sol.
Un fauteuil roulant commode est un fauteuil roulant conçu pour la salle de bain. Un fauteuil roulant commode a un trou sur le siège de sorte que l’utilisateur n’a pas à transférer dans les toilettes. Parfois, le trou peut être recouvert. Parfois, il y a une casserole attachée au trou, de sorte que l’utilisateur peut faire pipi / caca sans avoir à rouler sur les toilettes.