J’ai beaucoup volé ces derniers temps. Et à cause de cela, j’ai beaucoup plus parlé de la façon dont je voyage et de ce que j’utilise. Mon examen du carryon MUJI 33L était l’un des articles les plus visités de l’année dernière, et j’ai reçu de nombreuses questions sur la façon dont il se compare à Away, un concurrent potentiel que j’ai mentionné dans cet article. J’ai depuis acquis l’un de leurs bagages à main et j’ai eu le temps de voyager avec – voici l’examen que vous avez demandé, ainsi que la comparaison avec le MUJI.

Away nous donne la prémisse standard que nous avons connue: en éliminant les intermédiaires, ils sont en mesure d’offrir un prix bien meilleur pour un produit haut de gamme. C’est facile à dire (et nous l’entendons de nos jours), mais je prends généralement ces déclarations directement aux consommateurs avec un gros grain de sel (j’écrirai plus à ce sujet plus tard). Par exemple – éliminent-ils vraiment l’intermédiaire s’ils vendent également leurs produits sur Huckberry? Je doute que Huckberry fasse ça gratuitement. Peut–être que je me perds dans la sémantique, mais Away l’appelle le carryon parfait – plongeons-nous et voyons si c’est vraiment le cas.

Spécifications du bagage à main à l’extérieur

Hors de la porte, le carryon à l’extérieur contient des statistiques solides – coque légère en polycarbonate allemand, fermetures éclair YKK et verrouillage TSA, batterie haute capacité de 10 000 mAh et deux ports USB, filateurs à double roue Hinomoto et capacité de 38 litres assez spacieuse. Il est également disponible dans de belles couleurs – je suis un grand fan de l’olive, car il est assez discret et attrayant, mais aussi facile à choisir sur le tapis roulant à bagages (si je suis obligé de vérifier à la porte). L’esthétique générale est également agréable – elle bat certainement la valise en nylon gonflée standard que vous voyez habituellement, et elle est également un peu plus raffinée que la carryon MUJI.

La batterie est une caractéristique intéressante – elle contient beaucoup d’énergie et peut charger un téléphone rapidement, ce qui est certes pratique. Tous les outils nécessaires pour le charger sont également inclus. Le plus grand compromis est que si jamais vous devez vérifier ce sac, la batterie doit être retirée en raison des réglementations de la TSA. Ils incluent les outils nécessaires pour ce faire, mais décompresser la doublure et dévisser la batterie à la porte d’enregistrement n’est pas vraiment une expérience idéale. Pourtant, avoir une batterie sur votre voiture bat bien sûr assis sur le sol sale de l’aéroport dans un coin sombre, essayant de se battre pour les trois points de vente du terminal. MISE À JOUR: Away fabrique désormais ses bagages à main avec des batteries éjectables de l’extérieur. J’ai dû mettre à jour manuellement la mienne pour avoir cette fonctionnalité qui était gênante, mais c’est certainement une meilleure conception de cette façon.

Avec l’ajout de la batterie vient un autre inconvénient majeur, cependant – il prend l’espace qui accueillerait normalement un blocage de roue (comme on le voit sur le MUJI). Fait intéressant, même les plus grandes tailles de sacs (qui n’ont pas de batterie) n’ont pas non plus de blocage de roue, ce qui me porte à croire que les concepteurs n’ont jamais pris les transports en commun ou visité une ville vallonnée comme San Francisco. S’accrocher à un chariot à 4 roues sans blocage de roue sur un train BART bondé, c’est comme essayer de retenir un pitbull adulte qui sent quelque chose d’intéressant de l’autre côté de la rue – c’est faisable, mais cela va nécessiter une certaine force du haut du corps. C’est un appel serré, mais si je devais choisir entre une batterie et un blocage de roue, je choisirais probablement le blocage de roue. La batterie est une excellente fonctionnalité, mais pour moi, le verrou est essentiel (du moins pour la façon dont je voyage).

Cela dit, le carryon à l’extérieur répond à ce que je pense être la plus grande faiblesse du MUJI – hauteur de poignée courte. Comme je l’ai mentionné précédemment, la poignée courte MUJI peut rendre la traction des bagages quelque peu inconfortable pour les personnes de plus de 5 « 8 « . La poignée de ce type peut s’étendre beaucoup plus haut, ce qui le rend beaucoup plus confortable à manœuvrer. Ainsi, alors que l’éloignement est plus difficile à contrôler tout en restant immobile, il est beaucoup plus facile à contrôler lors du déplacement.

Bien que la poignée ait une bonne portée, j’ai un petit reproche – le bouton sur le dessus est assez petit. Il est nettement plus étroit que mon pouce (et je n’ai pas de gros doigts), donc appuyer sur le bouton est un peu de travail. Je n’ai malheureusement pas de photo de cela, mais imaginez simplement essayer d’appuyer sur un bouton un peu trop petit pour votre doigt. Le bouton MUJI est de la taille d’un pouce, il est donc facile à appuyer. Cela dit, ce n’est pas une affaire énorme et je préférerais l’extension de la poignée plus longue que le bouton plus grand.

Quant à l’intérieur, ils sont similaires mais chacun a son propre style. La disposition générale est la même – sur la gauche, vous avez une grande zone ininterrompue qui se ferme complètement. Sur la droite – où vit la poignée télescopique – vous avez un espace légèrement plus grumeleux et plus nébuleux qui ne se ferme pas mais peut être compressé d’une manière ou d’une autre. Le MUJI comprend deux poches zippées sur le côté gauche, tandis que l’autre ne le fait pas. Le Away a son système de compression ”en instance de brevet » sur le côté droit qui utilise une grande ”poche » flottante pour répartir uniformément la pression sur le contenu mou du côté droit, tandis que le MUJI a juste les ceintures ”X » standard. Au début, je n’étais pas vendu sur le compresseur éloigné – il flotte juste un peu là comme une étrange poche de disquette – mais je dirai qu’il fait un meilleur travail de compression du contenu, car il peut appuyer plus uniformément sur la valise. Cela dit, j’aimerais que les poches soient sur le côté gauche comme MUJI. Avoir la seule poche située sous les ceintures serrées me rend nerveux à l’idée de mettre des choses là-dedans (elles roulent aussi beaucoup, car c’est une si grande poche qui n’est vraiment attachée à rien). L’extérieur comprend une petite poche qui se déroule dans un sac à linge, donc peut-être que cela pourrait être incorporé dans le mélange comme alternative.

À l’extérieur vs. MUJI – comparaison technique

Ce sont mes principales réflexions sur les aspects les plus axés sur l’opinion de chacun, mais n’oublions pas les chiffres. Il existe des différences notables de poids, de capacité et de prix, alors voici un examen plus approfondi de ces facteurs importants (À l’extérieur d’abord, MUJI ensuite):

• Poids: 7,0 v 7,5 lb (à l’extérieur -7%)
• Capacité: 38 v 33L (à l’extérieur + 15%)
• Prix: 205 $ (avec ce lien de parrainage, 20 off de réduction affichés à la caisse) expédié v 178,95 shipped expédié (à l’extérieur + 15%)
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• Couleurs disponibles: 7 v 3 (Loin par 4)

Loin a l’avantage dans toutes les catégories ici, sauf pour le prix, où MUJI est un peu en avance. Les deux ont un verrou TSA, 4 roues roulantes et une coque en polycarbonate.

Est-ce que je pense que c’est le carryon parfait? Aucun. Cela dit, je pense que c’est une valise solide. MUJI et Away ont tous deux des avantages significatifs et des défauts remarquables à mon avis, il s’agit donc davantage de voir ce qui convient le mieux à votre style de vie – j’espère que cet examen aidera à prendre cette décision. Quant à moi, le Away est mon sac de transport actuel car il a un peu plus d’espace et est plus confortable à déplacer (en raison de la longue poignée). Le MUJI finira probablement chez ma petite amie, car le manche court ne la dérangera certainement pas. Tout compte fait, l’un ou l’autre ferait un choix solide pour un carryon, et serait esthétiquement et fonctionnellement supérieur à la plupart de ce qui est disponible à ce prix.

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