Note de la rédaction: Ceci est un article récurrent, régulièrement mis à jour avec de nouvelles informations. TPG vous suggère de parler à votre médecin, de suivre les conseils des responsables de la santé et de rechercher les restrictions de voyage locales avant de réserver ce prochain voyage. Nous serons là pour vous aider à vous préparer, que vous voyagiez le mois prochain ou l’année prochaine.

La flotte d’American Airlines est assez incohérente, en particulier sur les liaisons intérieures américaines. Certaines longues lignes intérieures manqueront de prises de courant et d’écrans de divertissement en vol – même en première classe. Pendant ce temps, vous pouvez parfois trouver des sièges à plat en classe affaires vendus en classe économique sur des vols d’une heure. De plus, la plupart des vols long-courriers étant toujours suspendus en raison de COVID, nous avons vu AA utiliser davantage de ses avions configurés à l’échelle internationale sur des vols intérieurs. Inutile de dire que si vous avez une certaine flexibilité dans vos voyages, connaître le calendrier de la flotte de la compagnie aérienne peut signifier une expérience supérieure (et plus privée).

Le problème est: Le calendrier de la flotte d’AA varie considérablement d’un mois à l’autre. Donc, chez The Points Guy, nous y creusons régulièrement pour dévoiler où vous pouvez trouver ces excellents sièges.

Que vous fassiez des folies sur un billet prime de première classe ou payant, que vous obteniez un surclassement gratuit avec des surclassements de 500 miles ou que vous obteniez un surclassement gratuit en tant que membre élite, voici les moyens de voler sur les meilleurs sièges de classe affaires d’American Airlines pour une distanciation sociale à bord sans avoir à apporter votre passeport.

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Contrairement à Delta, AA n’offre pas de suites fermées, mais comme vous le verrez, certains sièges offrent encore beaucoup plus d’espace personnel que d’autres. Comme nous l’avons déjà couvert, le paiement en première classe sur certaines de ces routes peut commencer à moins de 200 $.

Si votre surclassement n’est pas terminé ou si vous ne souhaitez pas payer pour la première classe, gardez à l’esprit que toute la flotte de gros-porteurs AA propose des sièges premium economy. Bien que vendus en classe économique premium sur les vols internationaux et sur les vols à destination / en provenance d’Hawaï, ces sièges sont étiquetés comme Cabine principale Supplémentaire sur les routes intérieures continentales. Cela signifie que ces sièges sont gratuits pour les Platinum, les Platinum Pros et les Executive Platinum Elites. Bien que vous n’obteniez aucun service supplémentaire lorsque vous êtes assis dans des sièges premium economy sur les routes intérieures du continent, ces sièges constituent une amélioration définitive par rapport au reste de la cabine économique.

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777-300ER: Zodiac

Le Boeing 777-300ER d’American Airlines (abrégé sur les horaires en 77W) est un excellent moyen de voyager n’importe où. Il dispose de certains des meilleurs sièges de classe affaires dans le ciel et fait partie des rares avions à offrir encore une véritable cabine de première classe (souvent vendue en classe affaires sur les routes nationales).

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Il est généralement coûteux d’acheter un aller-retour international sur cet avion; la disponibilité des primes sur ces vols est difficile à obtenir et les surclassements sur ces itinéraires premium sont très recherchés. La bonne nouvelle est que l’avion exploite actuellement un certain nombre de liaisons intérieures. Cet hiver, vous trouverez cet avion opérant sur des vols cross-country entre Miami (MIA) et Los Angeles (LAX), ainsi que des sauts plus courts entre Miami (MIA) et New York-JFK, Miami et Dallas / Fort Worth (DFW) et Dallas et Orlando (MCO).

777-200: B / E Aerospace Super Diamond ou Zodiac Concept D

American Airlines dispose de deux sièges de classe affaires différents dans sa flotte de 777-200 — les sièges Zodiac Concept D »à bascule” et les sièges B / E Aerospace Super Diamond bien meilleurs. Vous ne pouvez pas les distinguer en regardant la carte des sièges. Et, même si vous réservez une version particulière, les changements d’équipement signifient qu’on ne sait pas quel type se présentera à votre porte. Cependant, les deux versions sont des sièges de classe affaires à plat.

Quel que soit le type de siège avec lequel vous vous retrouvez, piloter des 777-200 sur les routes nationales est sûr de fournir une expérience de première classe supérieure à la moyenne et une expérience supplémentaire en cabine principale supérieure à la moyenne. Voici les routes sur lesquelles AA utilise ces avions aux États-Unis selon le site Web du transporteur:

787-9: B /E Aerospace Super Diamond

Alors qu’American Airlines conserve principalement ses 787-9 Dreamliners économes en carburant sur les routes internationales, périodiquement, il devra positionner ces avions entre les hubs en raison de besoins de planification. Cela ouvre une occasion en or d’essayer le nouveau siège de classe affaires de AA par vous-même. You’ll mostly find these three-cabin (economy, premium economy, business) aircraft flying between Dallas (DFW), Los Angeles (LAX) and Honolulu (HNL).

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Source: AA.com

787-8: Zodiac Concept D ou B/E Aerospace Super Diamond

Sauf si vous volez sur un jet nouvellement livré, il y a de fortes chances que votre 787-8 soit doté de sièges Zodiac Concept D à l’avant. Bien qu’il ne s’agisse certainement pas du meilleur produit de classe affaires d’American Airlines, les sièges à plat valent vraiment la peine d’être réservés sur un siège domestique standard de première classe. Vous trouverez cet avion volant fréquemment entre Dallas (DFW) et Phoenix (PHX), Dallas et Chicago (ORD), Chicago et Philadelphie (PHL) et Chicago et Miami (MIA).

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Source: AA.com

A321T

Bien que nous ayons concentré cet article sur les avions à gros corps jusqu’à présent, il est important de noter que AA utilise des sièges à plat sur ses avions A321T spécialement configurés. Le problème avec ces deux avions est qu’ils ne peuvent pas être distingués des versions standard à sièges inclinables de l’A321-200 sans regarder les cartes de sièges individuelles.

Il y a eu des rumeurs selon lesquelles AA pourrait bientôt reconfigurer ces jets, mais – jusqu’à présent – TPG n’a pas trouvé ceux-ci crédibles. Au lieu de cela, nous savons qu’American a mis au sol la plupart de ses A321T premium pendant la pandémie au milieu d’un effondrement des voyages d’affaires.

Brian Znotins, vice-président de la planification du réseau chez AA, a déclaré à TPG qu’il s’attendait à ce que cet avion revienne à mesure que les voyages d’affaires reprendront. Il a même suggéré qu’il existe « d’autres itinéraires avec un profil de demande qui correspondent à cet avion », bien qu’il ne divulgue pas les possibilités.

L’A321T peut être trouvé de manière fiable sur ces routes intérieures:

• New York Kennedy (JFK) — San Francisco (SFO)
• New York Kennedy (JFK) – Los Angeles (LAX) (temporairement remplacé par des 777-200)
• New York Kennedy (JFK) — Boston (BOS) (route suspendue jusqu’en février. 2021)

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JT Genter a contribué à cet article.

Photo en vedette par JT Genter / Le gars des Points.

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