Je viens de voler le plus long vol Boeing 787 Dreamliner au monde. . . sur United. . . en classe économique et ce n’était pas si mal que ça! Je veux dire, ce n’était pas facile en aucun cas, mais avec un excellent système de divertissement, une nourriture décente et un équipage formidable, United a rendu ce vol long-courrier assez tolérable. Dans cet article, je combinerai mes vols aller (UA1) et retour (UA2) de San Francisco à Singapour en un seul avis. Je parlerai des sièges, de la nourriture et du service à bord et partagerai quelques articles que j’emporte toujours pour rendre mes vols plus agréables.

Classe économique United 787, de San Francisco à Singapour (UA1)

À San Francisco, United utilise le United Club pour ses membres Star Alliance Gold. Si vous souhaitez un espace plus calme et de meilleures options de restauration, consultez plutôt le salon SilverKris de Singapore Airlines au coin de la rue.

À environ 9:45 heures, j’ai quitté le salon Singapore Air SilverKris et je me suis dirigé vers la porte G92 où mon oiseau m’attendait. L’embarquement était bien entamé pour les passagers de la classe économique et je viens de faire la queue avec tout le monde. J’ai descendu le pont à réaction et suis entré dans l’avion par la porte 2L.

Vol: UA1
Avion: Boeing 787-9 Dreamliner
San Francisco à Singapour
Départ: 22h35 le lundi
Arrivée: 6h45 + 2 le mercredi
Durée: 17h 10mn
Siège: Classe Économique 34F

À plus de 17 heures, ce serait le plus long vol sans escale que j’aie jamais effectué. Sur cette jambe, j’étais assis sur le siège 34F, un siège d’allée dans la colonne centrale des sièges. Je choisis normalement des sièges vitrés, mais sur ce vol, j’ai spécifiquement choisi ce siège pour pouvoir me lever et sortir de mon siège le plus souvent possible sans déranger personne d’autre (ou être dérangé par quelqu’un d’autre). Heureusement pour moi, j’avais un couple plus âgé assis à côté de moi. La femme était assise sur le siège de l’allée et le mari était assis sur le siège du milieu et il la faisait bouger chaque fois qu’il avait besoin de se lever.

Ce vol était presque complet avec seulement une poignée de sièges centraux vides dans toute la cabine. Il n’y avait nulle part ailleurs où je pouvais déménager et les agents de bord gardaient une trace des sièges Economy Plus vides. Si vous voulez essayer de vous faufiler là-haut, ils se feront un plaisir de vous vendre une « mise à niveau” sur leurs appareils portables ou de vous renvoyer à votre siège.

Ce sont des sièges de classe économique standard de 17,3 pouces de largeur, 32 pouces de pas et 3 pouces d’inclinaison. Ces nouveaux sièges minces ne fournissent pas le plus de rembourrage pour votre arrière, alors prenez un oreiller supplémentaire sur un siège vide si vous le pouvez. Une couverture et un mince oreiller attendaient à nos sièges et les agents de bord sont ensuite venus avec des écouteurs pour les passagers qui en avaient besoin.

En termes de stockage, les Dreamliners ont d’énormes bacs aériens pour que tous vos articles puissent monter au-dessus. Sur le siège, vous pouvez ranger vos objets personnels sous le siège devant vous et des appareils électroniques plus petits peuvent être rangés dans la poche arrière du siège.

Each seat is equipped with a personal, in-flight entertainment system, USB port, air vent and two universal electrical outlets per three seats. Le système de divertissement à bord de United est programmé avec une vaste sélection des derniers films, émissions de télévision, jeux vidéo et divertissements audio. Avec des centaines d’heures de divertissement à la demande, United peut vous divertir même pour les vols long-courriers les plus longs. Tous rattrapés par les films? Défiez votre voisin à un jeu de cuirassé, laissez-vous surprendre par les dernières émissions de télévision ou détendez-vous simplement avec de bons airs et le spectacle aérien.

Besoin de rester productif? Tous les Dreamliners de United sont équipés d’une connexion Wi-Fi par satellite. Sur ce vol, le WiFi était au prix de 8,99 for pour une heure, de 14,99 two pour deux heures et de 29,99 $ pour le vol complet. Je ne suis pas sûr mais il semble que les prix aient augmenté récemment car je ne me souviens pas avoir payé autant pour le WiFi auparavant (ça ou c’était juste plus cher parce que c’était un vol plus long?). Cela étant dit, le WiFi se coupait souvent pendant le vol et n’était pas si fiable, alors achetez à vos risques et périls.

Ce vol est parti assez tard mais j’ai été heureux de voir qu’un dîner complet a été servi juste après le décollage. Il est difficile de s’endormir à jeun et j’accueille toujours un service de repas pour aider à passer le temps. Nos options de dîner ce soir comprenaient du poulet avec du riz ou des nouilles frites. Aucun menu n’a été distribué et aucune autre description des options de repas n’a été fournie, mais le poulet est toujours une valeur sûre. L’option poulet avec riz a été servie avec une salade de quinoa et un petit pain. C’était en fait assez savoureux.

Le dîner a été suivi de bouteilles d’eau et d’un dessert au sorbet à la mangue. En ce qui concerne l’alcool, la bière et le vin sont gratuits pendant les services de repas, mais les spiritueux et les liqueurs ne le sont pas.

United a vraiment amélioré ses repas ces derniers temps et je suis heureux de voir des options alimentaires plus saines telles que la salade de quinoa. Ils ne photographient pas toujours bien mais ils ont généralement un bon goût. À mi-chemin du vol, l’équipage est venu avec un service de collation et de boissons léger. La collation légère comprenait un sandwich au jambon et au fromage froid et un sac de M &Ms.

Pour un vol aussi long, j’ai pensé que c’était une sorte de déception. Le sandwich n’était pas savoureux et aurait été mieux servi comme aliment chaud. Cependant, les agents de bord ont fait un bon travail en marchant fréquemment dans la cabine avec des bacs d’eau pour tous les passagers. Des sandwichs et des mélanges de collations restants ont été laissés dans la cuisine pour ceux qui avaient encore faim et beaucoup d’eau était également disponible pour empêcher les passagers de se déshydrater trop. Pour ceux qui recherchent une collation plus substantielle, des boîtes de tapas étaient disponibles à l’achat. J’ai fini par en acheter un environ 12 heures après le vol.

Environ deux heures avant l’arrivée à Singapour, un petit-déjeuner a été servi. Nos choix étaient une omelette au fromage ou des crêpes. Autant que je voulais des protéines, les crêpes semblaient délicieuses. Les crêpes ont été servies avec un côté de fruits et un petit pain. Les crêpes étaient un peu détrempées mais les saveurs étaient plutôt bonnes.

Alors qu’ai-je fait pour les 14 autres heures de vol? Je ne vais pas mentir. Ce n’était pas un vol facile. J’ai regardé 4 films pendant le vol, j’ai travaillé sur mon ordinateur portable et j’ai dormi pendant 6 heures grâce à mon masque de sommeil de voyage GoSleep. L’excellent système de divertissement et le WiFi disponible ont rendu le vol plus agréable et productif, mais le siège rigide, le manque d’inclinaison et la cabine chaude ont rendu le vol moins confortable. J’ai bu beaucoup d’eau, je me suis levé souvent de mon siège et j’ai fait de nombreux tours dans la cabine pour que le sang coule dans tout mon corps (et j’ai probablement mangé trop de paquets de mélanges de collations).

Comme il s’agissait d’un vol aux yeux rouges, la plupart des passagers se sont également endormis et il n’y avait vraiment pas beaucoup d’activité pendant le vol. La fenêtre a été abaissée de force et les lumières de la cabine ont été éteintes pendant la majeure partie du vol.

Classe économique United 787, de Singapour à San Francisco (UA2)

À Singapour Changi, les membres de la classe Affaires Unie et de la Star Alliance Gold sont invités à utiliser le salon SATS Premier du Terminal 2. C’est un salon décent avec des options de nourriture chaude, de nombreux sièges et des douches pour se rafraîchir si vous vous connectez depuis un autre vol. Après être resté un peu ici, je me suis rendu au salon Singapore Airlines KrisFlyer Gold pour le vérifier. J’en aurai un examen complet dans quelques jours, mais je peux vous dire que c’était une énorme déception.

Vers 8h45, j’ai quitté le salon KrisFlyer Gold de Singapore Airlines et je me suis dirigé vers la porte E22 (terminal 2). Depuis le salon, la promenade jusqu’à la porte n’était pas très loin, mais l’aéroport de Singapour Changi dispose de contrôles de sécurité complets aux portes individuelles plutôt qu’à un emplacement central. Si vous effectuez une correspondance via Singapour, assurez-vous toujours de partir avec suffisamment de temps pour passer par la sécurité à la porte d’embarquement avant d’embarquer. Et n’achetez pas de bouteilles d’eau avant le contrôle de sécurité. Ils ne feront que vous le verser.

Vol: UA2
Boeing 787-9 Dreamliner
Singapour à San Francisco
Départ: 9h45 le mercredi
Arrivée: 8h25 le même jour
Durée: 14h40
Siège: Classe économique 41F

Sur cette jambe, j’étais assis sur le siège 41F, un siège d’allée dans la dernière rangée de sièges. Ce vol était également bondé mais j’ai eu la chance d’avoir le siège du milieu à côté de moi vide.

Tout comme sur le vol aller, deux repas complets et une collation légère ont été servis sur ce vol. Alors que nous atteignions notre altitude de croisière, les agents de bord sont venus avec un ensemble de collations de style asiatique avant le repas, suivi d’un service de boissons.

Le déjeuner a commencé avec une option de repas de poulet ou de pâtes. J’ai choisi le poulet avec du riz. Il était servi avec une salade de nouilles et un petit pain.

Le déjeuner a été suivi de petites bouteilles d’eau, d’un service de café / thé et de crème glacée au chocolat.

Et au milieu du vol, une collation froide a été servie. Ce sandwich à la dinde était froid mais avait un goût 10 fois meilleur que le sandwich au jambon et au fromage de mon vol aller. Il était également servi avec des bonbons et une boisson.

Et enfin, environ 2 heures avant l’arrivée à San Francisco, un petit déjeuner a été servi. Nos deux options étaient une omelette ou des nouilles frites. J’ai choisi l’omelette, qui était servie avec un côté de fruits et un biscuit.

Maintenant, l’équipage à l’aller était plutôt bon mais l’équipage sur cette étape de retour était fantastique. Sérieusement, c’était l’un des équipages les plus gentils, les plus sympathiques et les plus sympathiques que j’ai jamais rencontrés sur une compagnie aérienne. Ils ont été serviables, attentifs et ont vraiment fait tout leur possible pour s’assurer que tous les passagers étaient pris en charge. Chaque fois que je me rendais aux toilettes ou près de l’un d’eux, ils me demandaient si j’avais besoin de quelque chose et ils étaient super proactifs pendant le vol avec des boissons et d’autres services.

Ce fut un vol beaucoup plus court (grâce aux vents arrière) et une expérience beaucoup plus agréable en raison de la gentillesse de l’équipage. J’ai fini par regarder quelques films de plus, mais j’ai vraiment beaucoup plus de travail sur mon ordinateur portable (le WiFi était au même prix). Comme il s’agissait d’un vol de jour, plus de gens étaient éveillés, discutaient entre eux et la cabine était un peu plus bruyante. Les lumières et les fenêtres de la cabine étaient encore tamisées pendant le vol, mais il ne faisait pas aussi sombre que lors du vol aller.

Pensées générales de la classe économique United 787

Je ne savais pas vraiment comment je gérerais ce vol ultra-long mais je peux dire que ce n’était pas si mauvais (ou aussi mauvais que ce à quoi on pouvait s’attendre). Les sièges n’étaient pas les meilleurs et pouvaient utiliser un peu plus de largeur et de rembourrage. La collation à mi-vol doit être améliorée en une collation chaude et la cabine a été maintenue un peu trop chaude, mais tout le reste était assez tolérable à bon. Le divertissement en vol était fantastique. Il y avait suffisamment de divertissement pour vous occuper même pendant les plus longs vols Dreamliner et la gentillesse de l’équipage a dépassé mes attentes et a rendu mon vol agréable et agréable.

Et si vous voulez faire un vol ultra-long, le Dreamliner est l’avion pour le faire. Avec une cabine plus silencieuse, des fenêtres plus grandes, un niveau d’humidité plus élevé et une pressurisation plus élevée de la cabine, vous vous sentirez plus détendu et moins fatigué à votre arrivée à destination.

Qu’y a-t-il dans mon sac de voyage ?

Comme je l’ai dit plus haut, ce n’était pas un vol facile mais j’ai fait mes bagages en conséquence pour rendre ce vol aussi confortable que possible. J’ai déjà piloté la classe économique de United à plusieurs reprises, alors je savais à quoi m’attendre et ce que je devais emporter pour surmonter les lacunes de United. Sur ce vol, je voulais dormir un peu et avec le manque d’inclinaison de United sur leurs sièges en classe économique, je savais que ma tête allait et venait toute la nuit et que je me réveillerais avec des douleurs au cou et un mal de tête qui se fendait.

Donc, pour m’aider à dormir plus confortablement, j’ai emballé mon masque de sommeil de voyage GoSleep 2-en-1 dans mon sac à main. Cela a l’air un peu drôle mais croyez-moi, je dors plus avec ce produit qu’avec n’importe quel autre gadget de sommeil sur le marché. Surtout sur les avions avec une inclinaison limitée comme celui-ci, le masque de sommeil de voyage GoSleep soutiendra doucement votre cou et votre tête et empêchera votre tête de osciller d’avant en arrière pendant le sommeil. Lorsque j’utilise cela, je trouve que je dors plus longtemps et que je me réveille plus reposé sans douleur au cou. Vous pouvez cliquer sur l’image ci-dessous pour plus d’informations.

Et rappelez-vous comment j’ai dit que ces nouveaux sièges minces sont nuls parce qu’ils ne fournissent pas assez de rembourrage? Eh bien, j’ai trouvé la solution parfaite à ce problème et c’est un coussin de siège gonflable. Ce coussin de siège auto-gonflant est parfait pour les sièges de classe économique et donnera à votre arrière un peu de soulagement du siège dur. Si vous avez des problèmes de sciatique ou des problèmes d’engourdissement des jambes pendant le vol, vous devez vraiment essayer ce coussin de siège.

Cet article suivant est une sorte de gadget, mais si vous êtes comme moi, vous pensez toujours que les cabines d’avion sont trop chaudes (en particulier sur les transporteurs asiatiques et européens). Cela m’a été recommandé par quelqu’un du groupe Facebook « J’aime m’asseoir en premier / affaires” et après l’avoir utilisé plusieurs fois, je ne quitte jamais la maison sans maintenant. Il s’agit d’un simple micro-ventilateur USB qui se branche directement sur le port USB de tout système IFE. Le ventilateur USB est silencieux et éteint juste assez de puissance pour vous refroidir dans une cabine chaude. Cela m’a sauvé la vie sur ce vol.

Et enfin, sur les vols qui n’offrent pas de divertissement au dossier des sièges, ou si j’essaie de me faire rattraper par des émissions de télévision sur mon iPad, j’emporterai mon Airhook avec moi. Cet appareil pratique est un support pour tout appareil électronique personnel tel qu’un téléphone portable ou une tablette. Il se fixe à l’arrière de n’importe quelle table de plateau à dossier et déplace votre appareil électronique personnel de la table de plateau vers une plate-forme d’observation plus élevée. Cela aide à réduire la fatigue du cou et rend le visionnage des émissions sur votre appareil plus confortable car vous regardez à partir d’une position plus ”à hauteur des yeux ». Il est également livré avec un porte-gobelet et un crochet pour casque.

Voici donc les quatre articles que j’emporte toujours dans mon bagage à main pour rendre mes vols plus confortables et agréables. Avez-vous des gadgets de voyage avec lesquels vous volez toujours? Si oui, veuillez les partager avec moi dans la section commentaires ci-dessous. Merci d’avoir lu!

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