L’idée de restaurer une vieille voiture traverse l’esprit des accros de la voiture au moins une fois dans leur vie. Qu’il s’agisse d’une voiture classique qu’ils ont toujours voulu posséder ou de leur toute première voiture, ils ont un lien nostalgique avec le véhicule qui leur donne envie de le mettre à jour, et la raison pour laquelle chacun veut le faire est personnelle. Comme les gens, les voitures vieillissent. Ils sont susceptibles de disparaître à cause des éléments et de la négligence humaine au fil du temps. Malheureusement, de nombreuses voitures exceptionnelles empruntent ce chemin, devenant des reliques oubliées. C’est-à-dire jusqu’à ce qu’ils soient à nouveau déterrés.

Une fois qu’un chanceux parvient à tomber sur une voiture classique — s’il reconnaît même s’il s’agit d’une jonque ou d’un diamant brut — il a plusieurs choix devant lui. Le choix souvent pris est d’ignorer la voiture. Ils le laissent tel quel, ne sachant pas si c’est une bonne trouvaille ou non. Sinon, certains enquêtent plus loin, parviennent à transporter ce qui en reste et à le ranger sans prendre d’autres mesures. À partir de là, ils peuvent continuer à le stocker dans leur espace personnel ou essayer de le vendre tel quel.

Il y a cependant ceux qui sont prêts à faire un effort supplémentaire. En utilisant l’argent et le temps qu’ils sont prêts à donner, ils décident de redonner à la voiture la gloire qu’elle avait autrefois. En ce qui concerne les restaurations, cependant, toutes les voitures ne sont pas égales. Bien qu’il y ait beaucoup de voitures classiques qui ne réduiront pas les propriétaires sur le plan monétaire, d’autres peuvent finir par emporter leurs économies.

20 Abordable: Ford Mustang

Les Ford Mustang existent depuis longtemps et, pour une bonne raison, ont une base de fans de longue date. Cela facilite la mise au point de ces muscle cars classiques et ce qu’il faut pour en restaurer un. Peu de Mustangs ont autant de respect que les Mustangs ’64-’68, bien qu’il puisse être difficile pour certains de faire la différence entre ces années-modèles et d’autres (car Ford a apporté de petits changements au fil du temps). La bonne nouvelle est qu’il y a une abondance de pièces disponibles même aujourd’hui, rapporte Wilson Auto Repair. Il y a beaucoup d’endroits où aller qui font encore les pièces aujourd’hui.

19 Cher: Mustang Boss 351 de 1971

Il y a beaucoup de traits notables que les amateurs de voitures reconnaîtront de la Mustang Boss 351 de 1971. Le plus remarquable est le capuchon noir mat avec un becquet au menton sur le dessus. Ils ont également des rayures notables qui s’étendent le long du côté.

Rien que sur le plan visuel, il est facile de comprendre pourquoi cette voiture est si appréciée, bien que le fait qu’il n’existe que 1 806 en fasse une voiture extraordinaire, comme le rapporte Cool Rides Online.

Toute voiture dont il est difficile de s’emparer coûtera beaucoup d’argent. Si les propriétaires parvenaient à s’en procurer un, ils feraient mieux de suivre la voie resto-mod au lieu de revenir en arrière pour le rendre aussi nouveau qu’il l’était en 71.

18 Cher: 1970 Plymouth Superbird

Certaines des automobiles les plus populaires sont des muscle cars des années 70. Cela signifie qu’elles sont populaires et très recherchées, ce qui les rend moins faciles à atteindre. L’une de ces muscle cars convoitées à sortir de cette époque est la Plymouth Superbird. AsCool Rides Notes en ligne, l’un des meilleurs aspects de cette voiture avait à offrir était qu’elle pouvait aller au-delà de 200 mph. Ce qui rend sa restauration coûteuse, c’est le fait qu’elle est rare aujourd’hui. Il ne serait pas rare qu’une voiture comme celle-ci recule d’un demi-million de propriétaires juste pour qu’elle soit à nouveau neuve.

17 Abordable: Chargeurs Dodge

Comme toujours, avec les restaurations, le temps et l’argent nécessaires dépendent grandement du type d’état initial de la voiture. La même logique s’applique à une Dodge Charger, dont Wilson Auto Repair rapporte que de nombreuses pièces sont disponibles même aujourd’hui. Pour ceux qui rêvent de restaurer leur propre chargeur, il existe un livre intitulé Project Charger: La restauration étape par étape d’une voiture de collection populaire. Dans le livre, le propriétaire affirme avoir passé 1 050 heures au total à restaurer le Chargeur à son ancienne gloire. La durée du temps nécessaire dépend toujours de son expertise et de son aide en cours de route.

16 Cher: Shelby GT-500 de 1969

La Shelby GT-500 de 1969 est un looker. Pour ceux qui ont la chance d’en rencontrer un, les chances qu’il ait besoin d’une restauration sont fortes. L’évaluation de l’état de la voiture peut déterminer quelle quantité de travail est nécessaire pour en faire une ombre à son ancien moi.

Comme le note Guitar Broker, une GT-500 qui a commencé avec 15 km au moment où un restaurateur a mis la main dessus, a fini par avoir besoin d’une cure de jouvence complète.

En fin de compte, après avoir complètement démonté chaque vis et chaque machine avant de réutiliser à nouveau la voiture, le total s’est élevé à plus de 150 000 $. Maintenant, les propriétaires ont beaucoup de choses à être fiers mais à aucun prix maigre.

15 Cher: Mercedes-Benz 300 SL Coupé 1955 ‘Gullwing’

Plusieurs facteurs peuvent rendre une restauration difficile. L’âge de la voiture, ainsi que le nombre de propriétaires qu’elle a eus, est un facteur important. Les voitures plus anciennes comme la Mercedes-Benz 300 SL Coupé « Gullwing » de 1955 ne rajeunissent pas et deviennent donc de plus en plus difficiles à restaurer. Cela dépend toujours du type d’état dans lequel se trouve une voiture en tenant compte du temps et de l’argent. Pour donner une idée du temps que cela peut prendre, le site officiel de Mercedes-Benz détaille le long voyage de dix mois qu’il a fallu pour redonner à une 300 SL son ancienne gloire. Il est important de noter que cela a pris dix mois avec une équipe de mécaniciens impliqués. Il n’y a également que 29 de ces voitures jamais fabriquées.

14 Abordable: Chevrolet Novas

Pour ceux qui ne sont pas encore fixés sur le type de voiture qu’ils veulent restaurer, considérez la Chevy Nova. Comme le note Wilson Auto Repair, c’est un excellent point de départ pour ceux qui cherchent à obtenir des restaurations de voitures. Ce qui en fait un bon point de départ, c’est leur faible entretien. De plus, c’est une voiture vraiment cool, surtout entre les années modèles 63 et 74. Bien que Wilson Auto Repair recommande de ne pas utiliser les quatre portes, il y a moins d’intérêt pour celles-ci et, par conséquent, moins d’acheteurs potentiels et de soutien. Pour ceux qui ne craignent pas d’aller avec une restauration commune, la Chevy Nova est dans leur allée.

13 Cher: Chevrolet Corvette LS6 1971

Certaines voitures ne sont pas appréciées à leur époque car il n’y a pas de perspective pour révéler l’impact du temps. Cela vaut pour la Corvette LS6 de 1971, dont il n’y en avait que 188 fabriquées, comme le note Super Chevy. Ceux-ci peuvent faire une puissance étonnante de 425 ch, ce qui explique pourquoi ils ne sont peut-être pas dans la meilleure forme. Bien que cela suffise à décourager les restaurations avec le nombre de restaurations existantes, le fait qu’elles ne soient peut-être pas au meilleur de leur forme rend les choses beaucoup plus difficiles. Qui ne peut pas imaginer – ou blâmer, d’ailleurs — un adolescent en conduisant l’un d’eux dans le sol dans la journée? Le résultat final laisse une voiture qui a connu des jours meilleurs et nécessite beaucoup de financement pour la remettre en forme.

12 Abordable: Chevrolet Camaros

Heureusement, certaines des meilleures voitures à restaurer sont également populaires. Ceux qui ne sont pas fans de Mustangs peuvent envisager d’opter pour l’une de ses rivales, la Chevy Camaro.

Selon Wilson Auto Repair, non seulement la Camaro a une pléthore de pièces encore disponibles pour cette voiture, mais le processus de restauration réel est quelque peu simple.

Il est facile de choisir le type de voiture que quelqu’un veut restaurer, mais le côté pratique de l’exécution des réparations ne traverse pas toujours l’esprit. La bonne nouvelle est que la Camaro atteint cet équilibre parfait entre une restauration en douceur et une voiture enrichissante à posséder.

11 Abordable: Ford Torinos

Ceci est une restauration dont Clint Eastwood serait fier. Alors que les Mustangs font toujours notre choix pour les gués classiques que nous voulons restaurer, le Torino est un finaliste digne de ce nom. Comme le note la feuille de triche, un modèle comme la version Cobra peut faire jusqu’à 375 ch, ce qui rappelle que les Torinos ne sont pas un repoussoir. Ces machines peuvent rugir. Une restauration n’est qu’un pas de plus pour rendre une voiture comme celle-ci encore plus réalisable. Si la puissance signifie moins, cependant, il est difficile de se tromper avec des modèles standard comme le toit rigide à deux portes ou les éditions SportsRoof, qui n’ont pas été inédits en dessous de 10K $.

10 Cher: Porsche 911 1964

Jerry Seinfeld n’hésite jamais à montrer son affection pour la Porsche 911. Ce n’est pas un amour, cependant, qui est exclusif au comédien.

Comme le rapporte Le Coolist, Seinfeld a même payé une fois quatre cents dollars pour une Porsche 911 de 1964.

Cela donne juste un petit aperçu de ce qu’il en coûte pour restaurer une voiture bien-aimée comme celle-ci. En voici plus: le toit est recouvert de trous spéciaux de formes carrées qui nécessitent un outil difficile à trouver, comme les notes de route et de piste. À moins que les propriétaires n’aient cet outil, il sera difficile de restaurer la voiture tout en en gardant autant que possible intacte.

9 Abordable: Packards

Voici une voiture des années 50 qui ne cassera pas la banque pour une restauration complète. À peu près n’importe quel type de voiture Packard — nonobstant les Caraïbes, note Hemmings — sera financièrement réalisable avec raison. Les modèles Packard de ces années attirent les regards et se démarqueraient de la foule s’ils étaient conduits ces jours-ci. Bien que les pièces ne soient pas aussi faciles qu’elles le seraient pour une Mustang ou une Camaro, Packard a un grand public, ce qui se traduit par une base de support solide. Il devrait y avoir suffisamment de ressources pour aider à retrouver les outils ou les pièces manquants pour faire de cette restauration une réalité.

8 Cher: 12/24 Lagonda

Chaque passionné de voiture a son allégeance à un constructeur automobile particulier, et Lagonda n’est pas sans ses acolytes purs et durs. Lagonda est un constructeur automobile unique qui sombre par intermittence, pour sortir à nouveau de l’ombre avec une autre voiture de luxe. L’une des premières voitures de la marque se présente sous la forme de la 12/24. Selon Lagonda Club, ces voitures ont été déployées entre 1924 et 1925, ce qui fait du temps un facteur majeur pour toute restauration rêvée. On imagine que le genre de condition dans laquelle ils sont susceptibles d’être tombés nécessiterait un capital important pour les faire ressembler à ce qu’ils faisaient à l’ère du jazz.

7Abordable: Pontiac GTOs

Il fut un temps où Pontiac fabriquait une voiture de muscle classique qui attirait l’attention des amateurs et n’a pas lâché prise depuis. La voiture puissante en question est la Pontiac GTO.

Selon Hemmings, ceux qui aspirent vraiment à posséder une GTO dans leur collection peuvent regarder des modèles abordables entre ’71 et ’72.

Tant que cela ne les dérange pas de manquer la puissance des années modèles précédentes, ils répondront au moins à leurs besoins d’en posséder un. Contrairement à d’autres restaurations plus abordables sur cette liste, cependant, la GTO est toujours très populaire et très recherchée, comme le note Hemmings.

6 Cher: La Chevrolet Camaro Z28 LT1 de 1970

La Chevrolet Camaro Z28 LT1 de 1970 est une voiture musculaire avec tout ce qui se passe pour elle. Comme le rapporte Old Car Memories, non seulement le modèle 1970 a amélioré les 290 ch des versions 1967-69 pour gérer « 1 puissance par pouce cube » de son moteur de 454 pouces cubes, mais il a même amélioré l’expérience de conduite. Au-delà de ses performances, la Camaro Z28 de 1970 pourrait également bien se débrouiller. Comme le note Cool Rides Online, en raison de sa rareté et de sa popularité croissante au fil des ans, il pourrait coûter des dizaines de milliers de dollars aux propriétaires juste pour que cela ressemble à sa forme d’origine.

5 Abordable: Oldsmobile Cutlasses

Oldsmobile a une longue et riche histoire en matière de Muscle cars. Beaucoup attribuent à Oldsmobile la fabrication du tout premier en fait. Ils allaient ensuite faire du mémorable Oldsmobile Cutlass, un ajout digne au temple de la renommée des muscle car des amateurs. La feuille de triche indique qu’il n’y a pas de pénurie de ces modèles, ce qui rend la prise en main d’un modèle beaucoup plus facile que d’autres sur la liste. C’est facilement l’une des restaurations les plus simples que quelqu’un puisse entreprendre. Non seulement ce serait un projet facile et nécessitant peu d’entretien, mais on se terminerait également avec une voiture classique dans sa collection.

4 Cher: 1978 Trans Am

Combien une voiture se vend aux enchères ne donne pas toujours un aperçu de sa valeur, en particulier lorsque l’on tient compte de tout ce qui y est mis lors d’une restauration. Comme le rapporte Cool Rides Online, le Trans Am de 1978 en est un exemple, ayant été vendu beaucoup moins cher que le coût de restauration d’un. C’est pourquoi cela dépend des amateurs de voitures de rêve qui ont les yeux rivés pour déterminer s’il vaut mieux en acheter ou en restaurer une. Une question complexe en ce qui concerne les restaurations Trans Am de 1978 peut être les plans d’étage; Street Tech Mag note qu’ils, avec les panneaux de quart et les puits de roue d’aile, sont sujets à des dommages à long terme. Les outils ne sont pas tellement le problème, mais ils font plutôt le travail avec précision.

3Abordable: Pontiac Firebirds

Certains pourraient lever un sourcil en voyant un oiseau de feu sur cette liste. Ce à quoi ils pensent peut-être, c’est la plate-forme GM F ou les éditions F-body.

Certains des oiseaux de feu de deuxième génération, comme le rapporte Hemmings, sont populaires et convoités en raison de ce cadre.

Ce que Hemmings recommande à la place, ce sont les modèles Formula et Trans Am, qui sont plus abordables que les F-bodies. Ce qui sonnera comme de la musique aux oreilles, c’est qu’un oiseau de feu est également un bon investissement. Alors que la plupart des voitures de cette liste se vendraient bien, la Firebird est une voiture qui ne fait que gagner en popularité au fil des années.

2 Cher: 1976 Aston Martin Lagonda

Beaucoup de facteurs entrent dans la restauration d’une voiture. L’un d’eux est le degré de difficulté auquel un travailleur ou un mécanicien est confronté, basé simplement sur la conception de la voiture. Tel est le défi que représente la restauration d’une Aston Martin Lagonda, que Jalopnik place sur sa liste des « Voitures les plus difficiles à Travailler. »Une partie de ce qui fait de l’Aston Martin Lagonda une telle corvée sur laquelle travailler est l’électronique compliquée de l’époque dont elle est issue. Avec les fabricants d’origine considérés comme les meilleurs travaillant sur les voitures aujourd’hui, cela va coûter un joli centime pour les services. Peut-être que l’itinéraire resto-mod est plus pratique pour cette voiture classique.

1 Abordable: Barracudas Plymouth

Le Barracuda Plymouth est un modèle très recherché. Les modèles 70 à 71 peuvent facilement aller pour quelques centaines de milliers de dollars, sans aucun doute. Pour ceux qui ne sont pas prêts à laisser aller leurs rêves d’en posséder un, il y a de bonnes nouvelles. Les modèles ultérieurs de 72 à 74, comme le rapporte Hemmings, sont beaucoup plus abordables. Selon l’année et l’état, ceux-ci peuvent varier de 10K $ à 30K with avec beaucoup déjà restaurés à ce prix. Sinon, ils peuvent aller beaucoup moins cher tant qu’il y a une volonté de le réparer. Les pièces sont disponibles et pas aussi insaisissables que celles des autres voitures classiques non plus.

Sources: Cool Rides Online, Super Chevy, Souvenirs de Vieilles Voitures, Hemmings, Feuille de triche

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