Le pneu que vous choisissez pour votre vélo est essentiel, en particulier pour votre vélo gravel. Le choix va des modèles lisses destinés au tarmac et aux chemins de terre bien entretenus, aux pneus épais qui vous aideront à labourer la boue et le sable les plus brillants. La plupart, cependant, visent à fournir les meilleures performances globales sur un large éventail de terrains.

Un pneu de gravier est essentiellement un croisement entre ceux que l’on trouve sur les vélos de route et les vélos de montagne – il a un volume plus important par rapport à ceux qui sont fabriqués uniquement pour le tarmac, tandis que les pattes de la bande de roulement sont généralement suffisamment peu profondes pour ne pas impacter la résistance au roulement.

En fin de compte, celui que vous choisissez dépend du type de terrain que vous avez l’intention de rouler, ainsi que de la quantité de sur et hors route. Beaucoup sont polyvalents et idéaux pour la conduite sur route et les déplacements quotidiens, et grâce à la popularité croissante de la discipline, il y a maintenant une énorme quantité de choix quand il s’agit de choisir le bon.

Ce qu’il faut savoir lors de l’achat d’un pneu de gravier

Taille des roues: Il existe deux tailles de roues populaires dans le monde du gravier. La norme est de 700c – la même chose qu’un vélo de route – et presque tous les vélos de gravier sont principalement conçus dans cet esprit.

Un nombre croissant de vélos cependant sont également compatibles avec une taille de roue 650b plus petite. L’avantage d’utiliser une roue 650b est que vous pouvez monter des pneus plus larges sur la jante que sur une roue 700c, sans augmenter le dégagement du cadre et de la fourche.

Il y a des avantages et des inconvénients pour les deux tailles: la roue plus grande est plus rapide mais elle limite la taille des pneus, tandis que les roues plus petites sont plus agiles et que les pneus plus gros augmentent le confort et la traction.

Largeur des pneus: Les pneus graviers sont beaucoup plus larges que les pneus de route et de cyclocross. La largeur que vous allez sera dictée par le dégagement disponible dans votre cadre et votre fourche, et les exigences de votre conduite. Les derniers vélos tout-terrain à barre de chute offrent généralement de l’espace pour des pneus jusqu’à 45 mm de large sur une roue 700c et 60 mm sur une roue 650b. Il vaut la peine de vérifier auprès de votre fabricant de châssis avant d’essayer de monter les pneus les plus larges que vous puissiez acheter.

Pressions: L’utilisation de pneus plus gros signifie que vous pouvez utiliser des pressions beaucoup plus faibles, ce qui est idéal pour le confort et la traction, et vous ne perdrez pas non plus beaucoup de résistance au roulement. En règle générale, plus le terrain est accidenté, plus la pression est faible. Trouver la bonne pression est une question d’essais et d’erreurs – commencez par suivre les recommandations suggérées par le fabricant de pneus et ajustez-vous à vos préférences personnelles.

Tubeless: Rouler sur du gravier grossier présente un plus grand risque de crevaison, et les pneus tubeless sont une grande précaution contre une crevaison. La plupart des pneus sont proposés avec une version sans chambre à air et de nombreux vélos sont désormais vendus avec des roues prêtes pour les chambres à air, de sorte que l’abandon des chambres à air n’a jamais été aussi facile. Le passage sans chambre à air vous permet également d’exercer des pressions plus faibles sans risque de pincer une chambre à air.

Les meilleurs pneus gravel que vous pouvez acheter en 2020

Prix: À partir de £ 33.99

Le G-One de Schwable a longtemps été un favori des coureurs car il a la capacité d’être rapide sur la route et capable sur le gravier et la terre. Il existe différentes versions, Vitesse, Allround et Morsure, en fonction du terrain et de l’adhérence souhaitée; une large gamme de largeurs, de 30 à 70 mm; et des prix adaptés à tous les budgets. Le G-One Allround est un pneu polyvalent qui impressionne dans une variété de situations, et si vous voulez un pneu adapté, c’est un bon choix. Si vous avez besoin de plus d’adhérence dans la boue et dans des conditions lâches, les blocs plus hauts du G-One Bite le livrent à la pelle.

Retrouvez plus d’informations ici

Continental Terra

Prix: £59.00

Avec une similitude avec le G-One, les Continental Terra Speed et Trail sont deux pneus conçus pour tout, du roulement rapide sur des surfaces dures à l’adhérence maximale sur des pistes en gravier. Les blocs de forme hexagonale étroitement espacés sont destinés à fournir une faible résistance au roulement et, en tant que tels, sont un bon choix pour les coureurs rapides, tandis que le composé de caoutchouc « Black Chili » est emprunté aux pneus de vélo de montagne de Continental pour une adhérence rassurante dans toutes les conditions. Les pneus sont disponibles en largeurs de 35 et 40 mm en 650b ou 700c.

Découvrez plus d’informations ici

Panaracer GravelKing SK

Prix: £ 44.99

Un pneu avec du gravier à son nom doit être livré, et ce modèle de la marque japonaise Panaracer le fait certainement – c’était l’un des premiers pneus vraiment bons spécifiques au gravier disponibles et continue d’être un favori.

Il existe une gamme de versions, allant d’une version de pneu slick pour une utilisation tout-terrain, au SK (Petit bouton) choisi ici, en passant par une nouvelle version EXT pour la boue grave et les conditions lâches. Le SK est disponible en version tubeless, tubed et une nouvelle version Plus, avec protection renforcée contre les perforations. Il est disponible en 650b et 700c, et des largeurs de 32mm à 53mm.

Découvrez plus d’informations ici

Teravail Rutland

Prix: £ 50

Si vous voulez rouler sur des sentiers très lâches et boueux, la bande de roulement agressive et largement espacée du Teravail Rutland se démarque. Il est disponible en tailles 650b et 700c, jusqu’à 47 mm de large, et peut être utilisé sans chambre à air ou avec des tubes.

Si vous roulez sur des terrains difficiles avec une prédisposition aux pistes glissantes et couvertes de boue, le Rutland fournira des niveaux de traction rassurants. Ce n’est pas le plus rapide sur la route ou sur les sentiers de hardpack, mais ce n’est pas aussi lent que prévu, compte tenu du caractère trapu de la bande de roulement.

Pour plus d’informations, cliquez ici

Pirelli Cinturato Gravel

Prix: £ 55

Nouveau nom sur le marché du gravier, le gravier Cinturato de Pirelli est disponible en deux versions: H pour les chemins durs et secs et M pour les terrains mixtes et les conditions lâches. Ils sont tous deux dotés du composé de bande de roulement propre à l’entreprise, basé sur sa gamme de VTT, avec un motif trapu conçu pour offrir une vitesse en ligne droite et une adhérence dans les virages.

La principale différence entre les deux est que le M a un dessin de bande de roulement plus costaud et plus espacé lorsque le terrain devient glissant. Disponibles en 650b et 700c et en largeurs de 35, 40 et 50 mm, les pneus sont dotés d’un boîtier renforcé avec protection contre la perforation talon à talon.

Pour plus d’informations, cliquez ici

Connecteur Goodyear

Prix: £ 50

Goodyear est une autre marque de voiture qui s’est reconvertie dans le cyclisme, et le connecteur est un pneu à roulement rapide pour les sentiers durs, de gravier et de forêt où vous voulez une adhérence et une vitesse égales. Il s’agit d’un pneu sans chambre à air avec protection anti-crevaison complète et disponible en une seule taille – 700x40mm.

Grâce à ses petits boutons serrés, il roule très vite et est définitivement un pneu pour les personnes qui aiment la vitesse. Des boutons d’épaule plus espacés vous maintiennent également debout dans les coins, ce qui en fait un bon choix pour les routes de gravier plus rapides.

Découvrez plus d’informations ici

Riddler WTB

Prix: £ 44.99

WTB propose une vaste gamme de pneus gravel, mais le Riddler est un choix très populaire car il est à la fois rapide et adhérent, s’adaptant bien à un large éventail de conditions de piste. Ce n’est pas si lent sur la route non plus. Né d’un pneu de vélo de montagne, il a une section centrale très compacte pour la vitesse et de gros blocs d’épaule pour l’adhérence dans les virages. Il est disponible en deux largeurs: 37 mm pour les courses rapides sur gravier et 45 mm pour le bikepacking où le confort est une priorité absolue.

Si cela ne suffisait pas, WTB a récemment ajouté le Raddler à sa gamme, qui est essentiellement un Riddler renforcé et destiné aux conditions lâches et boueuses où plus d’adhérence est nécessaire.

Pour plus d’informations, cliquez ici

Donnelly EMP

Prix: À partir de £ 40

Donnelly Cycling produit une large gamme de pneus gravel pour tous les terrains et toutes les conditions, et l’EMP, qui tire son nom du code de l’aéroport d’Emporia, au Kansas (qui abrite la plus grande course de gravier au monde, la Dirty Kanza), est le pneu gravel le plus agressif de la marque.

La bande de roulement ouverte et les composés de caoutchouc souple offrent une traction considérable avec des boutons latéraux hauts accrochés dans les coins. Il est disponible en seulement 700x38mm et est prêt pour les chambres tubeless, mais peut être utilisé avec des tubes.

Pour plus d’informations, cliquez ici

Specialized Pathfinder Pro 2Bliss

Prix: £ 42

Le Pathfinder Pro est un pneu polyvalent qui peut être utilisé sur la route ou sur des sentiers forestiers secs et des pistes de gravier. Si vous appréciez la vitesse pure et simple, la section centrale lisse minimise la résistance au roulement et, lorsque vous arrivez dans un virage, le motif de bande de roulement en forme de losange avec de plus grands boutons latéraux se raccrochera dans le lâche. Il est disponible en largeurs de 38 et 42 mm pour les roues 700c et 650Bx47.

Le compound Gripton, emprunté à sa ligne de route, offre une adhérence rassurante et vous laisse avec un pneu durable avec un taux d’usure décent. L’inclusion de 2Bliss permet une installation sans chambre à air facile, mais vous pouvez les utiliser avec des chambres à air si vos roues ne sont pas prêtes pour les chambres à air.

Découvrez plus d’informations ici

Meuleuse de gravier Challenge

Prix: £54

La marque de pneus italienne Challenge propose la meuleuse de gravier bien nommée. Il ressemble à un pneu semi-lisse de vélo de montagne et est défini par une large section centrale alvéolée optimisée pour une faible résistance au roulement et des boutons latéraux plus grands pour offrir une adhérence lorsque vous vous penchez dans les virages. Un pour les sentiers secs et durs, c’est l’un des rares modèles à être proposé en version tubulaire, ainsi qu’en pneu tubeless, avec des options de largeur de 33 mm à 42 mm sur les roues 700c.

Découvrez plus d’informations ici