Vous voulez rouler comme le vent. Tu veux être rapide. Vous voulez rouler sur des rochers, monter des collines et descendre en douceur des sections de descente quasi verticales. Vous voulez la renommée, l’argent et le prestige qui accompagnent le fait d’être un cycliste professionnel. Ou peut-être que vous voulez simplement parcourir vos sentiers locaux sans vous écraser.

Eh bien, quels que soient vos objectifs ultimes, vous devez commencer par les bases. Que vous fassiez du vélo de montagne pour faire du fitness ou tout simplement pour profiter du plein air, avoir de bonnes compétences en matière de maniement du vélo et de confiance en la piste en fera une bien meilleure expérience. Nous allons vous aider à démarrer avec ces conseils; le reste dépend de vous.

1.

Il est difficile de se concentrer sur la piste lorsque vous écoutez des bruits étranges provenant de votre vélo. L’entretien de base du vélo ne prend que quelques minutes et peut vous éviter une longue marche, ou pire, un voyage aux urgences. Même si vous ne pouvez pas réparer votre vélo, le vérifier vous donnera la chance de l’emporter dans le magasin avant de vous lancer sur la piste.

Passez sur l’ensemble du vélo et recherchez tout ce qui est usé, fissuré, cassé ou qui ne fonctionne tout simplement pas correctement. Rappelez-vous que des problèmes mineurs à la maison peuvent devenir de gros problèmes sur le sentier. Assurez-vous également que le vélo est configuré pour vous convenir. Un vélo trop grand ou trop petit sera difficile à contrôler.

2. Roulez avec de meilleurs coureurs que vous

Non seulement cela vous aidera à vous pousser un peu plus fort, mais cela vous aidera à apprendre certaines des habitudes de conduite des personnes qui le font depuis plus longtemps. Regardez comment ils positionnent leur corps lorsqu’ils montent ou descendent. Regardez comment ils manipulent des sections rugueuses et rocheuses. Regardez comment ils réparent un pneu crevé quand ils sont à des kilomètres de n’importe où.

Ces compétences précieuses peuvent facilement être acquises lorsque vous roulez avec d’autres coureurs. Vérifiez auprès des magasins de vélos locaux pour trouver des promenades en groupe dans votre région.

3. Concentrez-vous sur l’endroit où Vous voulez Aller

Lorsque vous êtes sur le sentier, regardez où vous voulez aller, en particulier sur les sentiers avec beaucoup de racines et de roches. Si vous regardez le rocher ou l’arbre que vous essayez d’éviter, vous le frapperez probablement. Concentrez-vous plutôt sur la ligne que vous souhaitez prendre.

C’est ce qu’on appelle la fixation de la cible. Il y a une explication compliquée pour expliquer pourquoi cela fonctionne, mais ne vous inquiétez pas à ce sujet — c’est tout simplement le cas. Regardez toujours en avant et trouvez la ligne que vous voulez, et vous roulerez plus doucement.

4. Relax

Que vous conduisiez un vélo rigide ou une suspension complète, la meilleure suspension que vous ayez, ce sont vos bras et vos jambes. Levez-vous, détendez-vous et laissez-les absorber les bosses et les ornières du sentier. Une fois que vous aurez appris à laisser le vélo se déplacer sous vous, vous pourrez flotter sur la plupart des obstacles.

Cela aide également à détendre un peu votre prise sur le guidon. Assurez-vous de vous accrocher fermement mais pas trop fermement. Une poignée de mort à jointure blanche fatiguera vos avant-bras et vos mains plus tôt, puis rendra plus difficile le contrôle.

5. Spin

La cadence, ou la rotation de vos manivelles, est un aspect très important du cyclisme. Les cyclistes professionnels passent beaucoup de temps à développer un bon spin. Si vous pédalez en carrés, ou avec des mouvements saccadés vers le bas, vous vous déséquilibrez et travaillez plus fort. Le spinning est non seulement plus efficace, mais il aide à garder la traction sur les sentiers lâches.

Une bonne cadence permet de pédaler en rond et d’être dans le bon rapport. Si vous êtes orienté trop haut, il sera difficile de contrôler les choses, et si vous êtes orienté trop bas, vous tournerez et secouerez le vélo. Mais si vous changez de vitesse pour garder les mêmes RPM de pédalage, autour de 70 à 100, vous constaterez qu’il est beaucoup plus facile de grimper et de pédaler dans des sections rugueuses.

6. Apprenez les Wheelies

Les Wheelies et les wheelies de nez (ayant la roue arrière hors du sol) sont de petits trucs amusants, et ils sont très utiles sur le sentier.

Vous pouvez tirer un petit wheelie pour faire monter votre roue avant sur un objet, puis passer à un wheelie avant pour que votre roue arrière ne frappe pas. Même si vous ne pouvez pas retirer l’une ou l’autre des roues du sol, savoir comment les enlever de votre poids rendra certaines sections du sentier plus lisses. Ceux-ci sont plus faciles à faire avec les pédales automatiques, mais moins intimidants à apprendre avec les pédales à plate-forme.

En commençant par une pédale vers le haut et une vers le bas, un wheelie de base est une combinaison de tirer vers le haut sur le guidon, de déplacer votre poids sur la roue arrière et de pousser vers le bas sur la pédale. Vous pouvez simplement le faire pendant la moitié d’une rotation de la pédale, ou essayer de maintenir le wheelie et de continuer à pédaler. Quoi qu’il en soit, gardez votre main prête à tirer le frein arrière si vous reculez trop; le saisir fera baisser votre roue avant.

Le wheelie de nez est un peu différent. Vous ne voulez certainement pas le faire s’il y a quelque chose dans le sentier qui va arrêter votre roue avant et que vous ne voulez pas attraper votre frein avant. L’un ou l’autre vous lancera. En un mouvement, penchez-vous un peu en avant, poussez vers l’avant sur les barres et tirez avec vos pieds. Même si vous utilisez des pédales à plate-forme, vous pouvez accrocher vos pieds tout en soulevant l’arrière du vélo.

7. Arrêtez

Les compétences de saut et d’équilibrage sont vraiment payantes lorsque vous roulez sur des sentiers techniques. Avoir la capacité de s’arrêter puis de recommencer sans mettre un pied à terre facilite la poursuite de votre élan.

Ceux-ci se font tous les deux debout, bien que vous puissiez vous élancer avec le vélo pendant que vous sautez pour monter et dépasser des choses (escaliers, rochers, personnes, etc.). L’équilibrage stationnaire pur — également appelé support de voie – se fait sans tenir les freins. Pour apprendre cela, entraînez-vous à aller aussi lentement que possible et à mettre en drapeau vos freins pour réduire votre vitesse. Il est plus facile d’apprendre cela sur une légère pente ascendante. Bientôt, vous pourrez vous équilibrer sans aller nulle part en déplaçant votre poids et en déplaçant le vélo sous vous.

Le saut est en quelque sorte le même concept, mais avec les deux freins verrouillés pendant que vous ramassez les deux roues pour garder le vélo sous vous. Avec votre corps centré entre les deux roues, compressez votre corps, puis poussez vers le bas pour soulever votre corps, puis tirez avec vos bras et vos jambes. Cela demande de la pratique, mais cela deviendra bientôt facile et utile.

Les petites astuces peuvent sembler idiotes, mais elles aident à développer les compétences générales de maniement du vélo.

8. Prendre un frein

En fait, prendre deux freins. Un meilleur freinage permettra un meilleur contrôle du vélo. Beaucoup de nouveaux pilotes pensent qu’ils n’ont que deux réglages de frein, verrouillés et non utilisés. Vous avez en fait moins de contrôle avec les freins verrouillés, un peu comme une voiture.

Apprenez à utiliser efficacement les deux freins. La majeure partie de votre puissance de freinage provient du frein avant. Mais attention à ne pas trop l’utiliser si vous allez en descente ou dans les virages. Vous serez soit jeté par-dessus les barres, soit votre roue avant glissera. Tout est question de modération et de modulation.

Dans les virages, pratiquez le freinage avant le virage, plutôt qu’au milieu de celui-ci. Vous pourrez bientôt prendre plus de vitesse dans les virages. En descendant, apprenez à utiliser les freins pour qu’ils ne se bloquent pas. S’ils s’enferment, calmez-vous un peu. Vous aurez non seulement plus de contrôle, mais vous sauverez le sentier de l’érosion excessive.

9. Allez-y

Une fois que vous avez maîtrisé vos sentiers locaux, aventurez-vous dans le monde et explorez de nouveaux sentiers. De nouveaux sentiers et défis rendront la conduite plus excitante et vous aideront à aiguiser vos compétences. C’est la clé pour devenir un cavalier complet.

10. Roulez partout

Plus vous passez de temps sur votre vélo, mieux vous obtiendrez. Rendez-vous à la boîte aux lettres, au magasin, au café. Cela vous aidera à renforcer vos compétences de conduite lorsque vous montez et descendez les bordures, esquivez les nids de poule et dépassez les chihuahuas en colère. Une fois que vous pouvez facilement descendre deux ou trois escaliers, vous pouvez aborder les obstacles du sentier avec un peu plus de confiance.

Vous pouvez lire autant que vous le souhaitez sur le cyclisme, mais rien ne remplace le temps de selle. Donc, avec cela à l’esprit, posez ceci, équipez-vous et sortez et roulez. On se voit sur la piste.

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