Qui n’aime pas une surprise? Bien sûr, il y a de mauvaises surprises, comme la fois où China Airlines m’a surpris en faisant grève et en annulant mon vol. Mais il y en a certainement de bons, et heureusement, cette expérience de passager tombe dans cette dernière.

C’était une expérience par ailleurs normale de s’enregistrer au comptoir Sky Priority à Seattle pour un récent vol Delta Air Lines à destination de Séoul, en Corée du Sud. Mes trois bagages enregistrés ont été étiquetés et emportés, et mon billet Confort + imprimé. Une visite au salon de Delta dans le terminal A a donné un bon petit déjeuner. Delta n’est rien sinon cohérent.

Pourtant, en vérifiant le babillard à la porte, j’ai remarqué que mon siège avait été donné à quelqu’un en attente. J’ai vérifié au comptoir et j’ai découvert que j’avais été surclassé en seat 1D, dans Delta One. Il s’avère que la compagnie aérienne avait survendu coach et que quelques voyageurs fréquents étaient devenus de heureux gagnants. J’étais ravie.

Je me suis installé sur le siège, j’ai pris un jus d’orange en prévente et le commissaire de bord a pris ma commande pour le déjeuner. Le vol, opéré sur un Boeing 767-300, a décollé avec 30 minutes de retard. Le départ tardif était inquiétant étant donné que j’avais une connexion de 60 minutes à Séoul, mais c’était à 12 heures d’être le problème de votre écrivain.

Le premier des deux services de repas a commencé peu de temps après le départ. J’ai opté pour le service coréen pour le déjeuner. Un trio d’entrées était absolument délicieux, le bœuf assaisonné à la sauce aux noix de pin étant la star du spectacle. L’entrée, bibimbap, était tellement.

Le dessert a suivi peu de temps après, et après avoir gaufré sur lequel choisir, l’équipage m’a donné à la fois le sundae classique à la crème glacée Delta et un gâteau à la mangue. Le sundae a remporté la victoire.

Une escapade à travers les divertissements en vol de Delta s’est avérée utile, comme c’est presque toujours le cas. La compagnie aérienne fournit son contenu « Delta Studio » via l’écran du dossier du siège et une application de streaming pour les propres appareils des passagers.

Alors que l’application offrait davantage de contenu que je souhaite regarder, j’avoue que je déteste devoir tenir mon téléphone pendant deux heures, et j’ai plutôt choisi seatback IFE. Le système était bien approvisionné et facile à utiliser. J’ai regardé quelques films et une poignée d’émissions de télévision. Le seul véritable inconvénient était la taille de l’écran, qui sur les Boeing 767-300 de Delta sont terriblement petites.

Le siège lui-même n’est pas le dernier et le plus grand de Delta. Je ne comptais vraiment pas le nombre de sièges depuis que j’étais dans la première rangée, mais il était disposé dans un accès direct à l’allée 1-2-1 pour toutes les configurations. Tous les sièges sont orientés vers l’avant et alternent de manière décalée, avec le plancher sous le siège devant vous.

Installés il y a près de dix ans, les sièges montrent leur âge à la fois dans les éraflures et par rapport aux normes strictes de Delta. Les écrans sont petits et l’espace de stockage pauvre. Mais le port d’alimentation international et le chargeur USB ont fonctionné. La table à plateau était agréablement propre et les commandes du siège fonctionnaient bien, même si elles étaient bruyantes.

La meilleure caractéristique du siège est qu’il repose à plat, quelque chose que j’ai utilisé une poignée de fois sur le long vol. Combiné à la literie céleste Westin de Delta, j’ai dormi au total trois heures.

Certains trouvent le siège serré et court, en raison de la disposition orientée vers l’avant et du plancher effilé, mais je suis un dormeur latéral et je ne peux pas dire que je l’ai trouvé gênant.
Le Wi-Fi était fourni par Gogo, mais d’habitude, j’ai passé le prix obscène qui commençait à 8 $ pour 30 minutes de navigation, et j’ai utilisé la messagerie gratuite à la place.

Le deuxième service de repas a commencé environ une heure avant l’atterrissage. À la recherche de quelque chose de léger et de facile, j’ai choisi les fruits frais, le granola et le yogourt. Le granola était complètement fade et la moitié des fruits était encore congelée. J’aurais dû choisir la quiche.

La vraie vedette de ce vol a été l’équipage, qui n’aurait pas pu être plus au point. Sympathiques, disponibles mais pas dominateurs, ils étaient un délice absolu. Les assiettes ont été retirées rapidement, les boissons remplies et le chat de la galerie engageant. Ils ont même traqué ma porte de correspondance à Séoul avant d’atterrir, et ils m’ont peut-être passé une bouteille de bourbon supplémentaire au cas où elle ne sortirait pas. Heureusement pour moi, je n’en avais pas besoin.

Dans l’ensemble, le Boeing 767-300 de Delta n’est pas la crème de la crème en termes de produit dur et ce depuis plusieurs années maintenant. Est-ce que j’aurais aimé être sur l’Airbus A330 ou A350 ? Certainement. Mais une mise à niveau gratuite est une mise à niveau gratuite, les gens. Et je vais prendre une bosse surprise jusqu’à un appartement vieillissant avec un équipage stellaire sur la classe économique à chaque fois avec un sourire sur mon visage et une chanson dans mon cœur.

Toutes les images sont créditées à l’auteur, Jeremy Dwyer-Lindgren

• Le bon et le meh de Korean Air PaxEx à bord du 787-9
• Échanger l’Alaska sans escale contre de l’argent et une mise à niveau prouve le choix gagnant
• Delta a de bonnes raisons d’être fier des avantages de Delta One Suites
• de vol Delta One peut être eu avant le décollage
• Delta prend la cohérence de la cabine principale au sérieux, et cela montre que
• Delta frappe un coup d’arrêt avec l’expérience des passagers de l’Airbus A220
• Delta Flight Products étend la plate-forme IFE pour qu’elle soit entièrement basée sur Delta
• La  » touche Midas  » de Delta se poursuit pour Gogo