Jos sinulla on suorituskykyauto, saatat joutua käyttämään kahta akkua? Saatat kysyä itseltäsi:

Voiko laturini ladata kahta akkua? Vastaus on kyllä!

vaihtovirtageneraattori pystyy käsittelemään kahta akkua samanaikaisesti. Tämä johtuu erityisistä turvallisuusominaisuuksista, jotka auttavat sitä itsesääntelyssä. Katsotaanpa eri tapoja, joilla vaihtovirtageneraattorit toimivat kahden akun asetuksissa.

Voiko yhdellä Vaihtovirtageneraattorilla ajaa kahta akkua?

kuten johdannossa mainitsin, lyhyt vastaus on kyllä. Samalla laturilla voi ajaa kahta akkua.

vaihtovirtageneraattorit suojaavat liialliselta virrankulutukselta eivätkä useat paristot vaikuta niihin. Kun paristot kytketään, jännite tasaantuu. Tämä tarkoittaa, että pienempi jännite akku imee virtaa toisesta. Samalla molempien akkujen tehotaso pysyy samana.

vaihtovirtageneraattori rekisteröi nämä kaksi akkua yhdeksi suureksi akuksi ja lataa ne samalla tavalla. Akut säätelevät itse virran määrää, jonka ne ottavat latautuessaan. Tämä tarkoittaa, että yksi vaihtovirtageneraattori on tehokas usealle akulle.

mikä on Akkuerotin? Tarvitsenko eristimen toiseen akkuun?

akkuerotin on laite, joka irrottaa akut toisistaan vaihtovirtageneraattorin ollessa lataamatta. Tämä on tarpeen, jotta erilliset akkujärjestelmät eivät vedä toisistaan ja purkautuvat.

eri olosuhteissa kunkin pariston sisällä voi yksi tyhjentää toisen. Jopa samankokoisia ja-ikäisiä käytettäessä akut tyhjentyvät joskus toisistaan. Erilaiset purkausasteet luovat erilaiset olosuhteet. Akun purkautumistaso luo myös mahdollisuuden tyhjentyä toisistaan.

tämän vuoksi paristojen väliin tarvitaan isolaattori. Isolaattorin käyttö pidentää molempien paristojen käyttöikää. Se ei vedä pääakku eristämällä tyhjäkäynnillä tai ”vapaa” akku, jos se on liikaa. Isolaattori auttaa varmistamaan, että molemmat paristot toimivat kuten pitääkin.

minkä kokoisen Akkueristimen tarvitsen?

valitse vaihtovirtageneraattorin kokoa suurempi akkuerotin, jonka ansiosta se toimii optimaalisesti vahingoittamatta laturia.

kustannuksia kannattaa kuitenkin pitää silmällä. Suuremmat akkueristimet ovat kalliita. Sinun täytyy myös varmistaa, että sinulla on asennustilaa suuri akku eristin.

akkueristimiä on kahdenlaisia.

• Diodiparistoissa käytetään kahta suurvirtadiodia. Ne ohjaavat virran pois akusta. Diodi akku eristimet ovat helppo ylläpitää, kestää pitkään, ja on helppo korjata, kun jotain menee pieleen.
• Solenoidiparistoissa taas käytetään useita releitä tasavirtaan. Tämäntyyppinen eristin tarkkailee myös akkujen tehotasoa. Se on tehokkaampi kuin diodi akku eristin. Se on kuitenkin monimutkaisempi ja usein paljon kalliimpi.

pitääkö Kaksoisakkujen olla samat?

sattuvatko kaksoisakut laturiin? Ei, mutta keskustelu ei lopu siihen. Kun käytät dual-battery setup, sinun täytyy noudattaa joitakin sääntöjä varmista, että kaikki toimii optimaalisesti.

Kaksoisakkujen tulee aina olla samantyyppisiä ja-ikäisiä. Miksi? On muutamia syitä, että tämä on optimaalinen.

ensinnäkin vaihtovirtageneraattorissa on olennaista resistenssierot. Samanikäisillä ja-tyyppisillä akuilla on samanlaiset vastukset, mikä voi auttaa niitä latautumaan tasaisesti.

Jos kaksi paristoa on erityyppisiä, ne voivat purkaa toisensa ajan kuluessa. Paristoilla, jotka eivät ole samantyyppisiä tai-ikäisiä, on erilaiset ominaisuudet. Toisiinsa purkautuviin akkuihin liittyvä riski on paljon suurempi.

on myös tärkeää ajaa samoja paristoja rinnakkain, jos et käytä eristintä. Ilman eristintä on muutos, että erityyppiset ja-ikäiset akut syttyvät tuleen kuormitettuna.

johdot ja sulakkeet

johdotuksilla voi olla suuri merkitys, Kun kaksi akkua liitetään yhteen vaihtovirtageneraattoriin. Sulakkeet voivat myös olla erittäin hyödyllisiä. Yhdessä johdot ja sulakkeet on valtava rooli kuinka turvallinen ja tehokas järjestelmä on.

mitä suurempi virta on, sitä suurempi langan on oltava. Sähkövirta toimii kuin vesi. Jos haluat liikuttaa enemmän vettä, tarvitset isomman letkun. Jos haluat siirtää enemmän virtaa, tarvitset isomman johdon.

jos johdat akkuja yhteen pitkän matkan päähän, tarvitset vielä suuremman kaapelin. Ongelmana on, että isommat kaapelit muuttuvat nopeasti vaarallisiksi. Kun johdot hankaavat, vaurioituvat tai jos olet joskus onnettomuudessa, nämä kaapelit voivat helposti syttyä tuleen.

näiden Kaapelien suojaamiseksi on asennettava sulakkeet. Koska jokainen akku on kytketty yhteen kaapeliin, sinun täytyy asentaa vähintään kaksi 100 ampeerin sulaketta. Sinun pitäisi asentaa nämä jokaiseen akkuun erikseen tarjota maksimaalisen suojan. Sulakkeet sulavat raskaassa kuormituksessa. Varmista, että saat erittäin tukevia, suorituskykyisiä sulakkeita, jotka auttavat sähkövastuksessa.

kun sulakkeet on asennettu, on paljon turvallisempaa ajaa autoa. Kaapelien syttymisriski pienenee huomattavasti. Kaiken kaikkiaan kaksoisakkujen asentaminen yhteen vaihtovirtageneraattoriin on haastavaa. Se on sen arvoista suorituskykyä ajoneuvojen ja stereot.

vinkit, joilla vältetään laturin vahingoittaminen toisella akulla

kuumuus on suurin ongelma, kun käytössä on vaihtovirtageneraattori, jossa on kaksi akkua. Laturit latautuvat koko päivän. Se tulee rakentaa runsaasti lämpöä, kun käytät sitä jatkuvasti.

vaihtovirtageneraattorin vahingoittumisen välttämiseksi varmista, että akut eivät ole usein vähäisessä lataustilassa. Varmista myös, että et ole aina käynnissä laitteita, jotka käyttävät paristoja.

akkueristimen käyttö voi auttaa pitämään vaihtovirtageneraattorin vakaana. Lisäksi vaihtovirtageneraattorin käyttöä kannattaa välttää tuntikausia kerrallaan. Akkujen kiertoajan antaminen voi vähentää laturin vaurioitumisen mahdollisuutta.

vaihtoehtoisesti autoon voisi asentaa suuritehoisen vaihtovirtageneraattorin tilalle. Näin suuritehoinen lataus voidaan jakaa tasaisemmin ilman vahinkoriskiä.

johtopäätös

yhdellä vaihtovirtageneraattorilla voi ajaa kahta akkua. Harkitse eri tekijöitä ennen kuin yrität. Käyttämällä akun eristin voi auttaa akun elää pidempään. Varmista, että käytät oikeita kaapeleita ja johdotuksia, on avain onnistuneeseen kaksoisakkuasetukseen.

Lue lisää: 5 parhaan auton Ääniakkujen arvostelu & osto-opas