Articles

vammojen vakavuuteen vaikuttavien tekijöiden tutkiminen freeway-yhdistymisessä ja eri paikoissa Ohiossa

Onnettomuusvahinkojen vakavuuteen vaikuttavien tekijöiden tunnistaminen ja sen ymmärtäminen, miten nämä tekijät vaikuttavat vammojen vakavuuteen, on ratkaisevan tärkeää suunniteltaessa ja toteutettaessa moottoriteiden turvallisuuden parantamisohjelmia. Laadittaessa tilastollisia malleja, joiden avulla voidaan ennustaa näiden tekijöiden vaikutusta moottoriajoneuvo-onnettomuuksista aiheutuvien vammojen vakavuuteen yhdistyvissä ja eri paikoissa, otettiin huomioon esimerkiksi kuljettajaan, liikenteeseen, ympäristöön ja geometriseen suunnitteluun liittyvät tekijät. Mallien kehitystyössä käytettiin poliisin ilmoittamia onnettomuustietoja valituilla freewayn yhdistyvillä ja eriytyvillä alueilla Ohion osavaltiossa. Yleistettyä ordinaalista logit-mallia, joka tunnetaan myös nimellä partial proportional odds model, käytettiin tunnistamaan merkittäviä tekijöitä, jotka lisäävät jonkin kabco-asteikon vammojen vakavuuden todennäköisyyttä: ei vammoja, mahdollisia/näkymättömiä vammoja, ei-lamauttavia vammoja, lamauttavia vammoja tai kuolemaan johtavia vammoja. Tämän tutkimuksen tulokset osoittavat, että puoliauto liittyvät onnettomuudet, suurempi kaistojen määrä moottoriteillä, suurempi kaistojen määrä rampeilla, ylinopeuksiin liittyvät onnettomuudet, ja alkoholiin liittyvät onnettomuudet yleensä lisätä todennäköisyyttä ylläpitää vakavia vammoja moottoritiellä yhdistyvät paikoissa. Lisäksi naisilla ja iäkkäillä on suurempi todennäköisyys saada vakavia vammoja erityisesti moottoritien yhdistymispaikoilla. Alkoholiin liittyvät onnettomuudet, ylinopeuksiin liittyvät onnettomuudet, kulmatyyppiset törmäykset ja D-tyypin kaistavahtikonfiguraatiot lisäävät merkittävästi vakavien loukkaantumisonnettomuuksien todennäköisyyttä eri alueilla. Huono valaistuskunto on omiaan lisäämään Ei-lamauttavia vammoja vain eri alueilla. Lisäksi epäsuotuisat sääolosuhteet lisäävät loukkaantumattomien ja kuolemaan johtavien vammojen todennäköisyyttä vain yhdistyvillä alueilla, ja epäsuotuisat tieolosuhteet lisäävät yleensä vammojen vakavuusasteiden vaihtelua mahdollisista/näkymättömistä vammoista lamaannuttaviin vammoihin vain yhdistyvillä alueilla.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *