koneessa olleista 45 ihmisestä kolme matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä koneen hajottua saivat surmansa: luutnantti Ramón Saúl Martínez, orvido Ramírez (koneen stuertti), Gaston Costemalle, Alejo Hounié ja Guido Magri. Muutamaa sekuntia myöhemmin Daniel Shaw ja Carlos Valeta putosivat takarungosta. Valeta selvisi pudotuksestaan hengissä, mutta kompastui lumen peittämään jäätikköön, vajosi syvään lumeen ja tukehtui. Kanssamatkustajat löysivät hänen ruumiinsa 14. joulukuuta.

ainakin neljä kuoli koneen rungon osuttua lumipenkkaan, joka repi loput istuimet irti ankkureistaan ja sinkosi ne koneen etuosaan: joukkueen lääkäri tohtori Francisco Nicola ja hänen vaimonsa Esther Nicola; Eugenia Parrado ja Fernando Vazquez (lääketieteen opiskelija). Lentäjä Ferradas kuoli välittömästi, kun nokkavaihde painoi kojelaudan hänen rintaansa vasten pakottaen hänen päänsä ulos ikkunasta; perämies Lagurara loukkaantui vakavasti ja jäi loukkuun murskautuneeseen ohjaamoon. Hän pyysi yhtä matkustajista etsimään pistoolinsa ja ampumaan hänet,mutta matkustaja kieltäytyi.

kolmekymmentäkolme jäi henkiin, vaikka monet loukkaantuivat vakavasti tai kriittisesti, muun muassa murtuneilla jaloilla, jotka olivat syntyneet lentokoneen istuinten romahtaessa eteenpäin matkatavaran väliseinää ja lentäjän ohjaamoa vasten.

Canessa ja Gustavo Zerbino, molemmat toisen vuoden lääketieteen opiskelijoita, toimivat nopeasti arvioidakseen ihmisten haavojen vakavuuden ja hoitaakseen ne, joita he voisivat auttaa eniten. Nando Parrado sai kallonmurtuman ja oli koomassa kolme päivää. Enrique Platerolla oli vatsassaan kiinni metallinpala, joka poistettuna toi mukanaan muutaman sentin suolistoa, mutta hän alkoi heti auttaa muita. Arturo Nogueiran molemmat jalat murtuivat useasta kohtaa. Kukaan avomurtuman saaneista matkustajista ei selvinnyt hengissä.

haku-ja pelastusoperaatio

hylätty Kesähotelli Termas oli eloonjääneiden tietämättä noin 21 kilometriä onnettomuuspaikastaan itään.

Chilen Air Search and Rescue Service (SARS) sai tunnin sisällä tiedon lennon katoamisesta. Neljä konetta etsi Sinä iltapäivänä pimeään asti. Tieto kadonneesta lennosta tavoitti Uruguaylaismedian noin kello 18 illalla. Chilen sarsin upseerit kuuntelivat radiolähetyksiä ja päättelivät koneen tulleen alas yhdellä Andien syrjäisimmistä ja vaikeapääsyisimmistä alueista. He hälyttivät paikalle chileläisen Andien pelastusryhmän (CSA). Koneessa olleiden ihmisten tai pelastajien tietämättä kone oli syöksynyt maahan noin 21 kilometrin päässä Hotel Termasista, hylätystä lomakeskuksesta ja kuumista lähteistä, jotka olisivat voineet tarjota rajallisen suojan.

toisena päivänä yksitoista lentokonetta Argentiinasta, Chilestä ja Uruguaysta etsivät pudonnutta lentoa. Etsintäalue sisälsi heidän sijaintinsa ja muutama lentokone lensi lähellä turmapaikkaa. Eloonjääneet yrittivät käyttää matkatavaroista löytynyttä huulipunaa SOS-merkin kirjoittamiseen lentokoneen katolle, mutta he lopettivat huomattuaan, ettei heillä ollut tarpeeksi huulipunaa, jotta kirjaimet näkyisivät ilmasta. He näkivät kolmen lentokoneen lentävän yläpuolellaan, mutta eivät pystyneet herättämään heidän huomiotaan, eikä yksikään koneen miehistöistä havainnut valkoista runkoa lunta vasten. Ankarat olosuhteet antoivat etsijöille vähän toivoa, että he löytäisivät ketään elossa. Etsinnät peruttiin kahdeksan päivän jälkeen. Etsittyään yhteensä 142 tuntia ja 30 minuuttia etsijät päättelivät 21.lokakuuta, ettei toivoa ollut ja lopettivat etsinnät. He toivoivat löytävänsä ruumiit kesällä (joulukuussa eteläisellä pallonpuoliskolla), kun lumet sulivat.

ensimmäisellä viikolla

ensimmäisen yön aikana kuoli vielä viisi ihmistä: perämies Lagurara, Francisco Abal, Graziela Mariani, Felipe Maquirriain ja Julio Martinez-Lamas.

matkustajat poistivat lentokoneen rikkinäiset istuimet ja muut roskat ja rakensivat karkean suojan. 27 ihmistä ahtautui rikkinäiseen runkoon noin 2,5 x 3 metrin (8 ft 2 in × 9 ft 10 in) tilassa. Yrittäessään pitää osan kylmästä poissa he sulkivat rungon avoimen pään matkatavaroilla, istuimilla ja lumella. He improvisoivat muilla tavoin. Fito Strauch keksi keinon saada vettä pakkasessa käyttämällä peltilevyjä istuinten alta ja asettamalla lunta sen päälle. Aurinkokeräin sulatti lunta, joka valui tyhjiin viinipulloihin. Lumisokeuden estämiseksi hän improvisoi aurinkolasit käyttäen lentäjän ohjaamon aurinkonäkymiä, johtoa ja rintaliivien hihnaa. He poistivat istuinpäälliset, jotka oli tehty osittain villasta, ja käyttivät niitä pysyäkseen lämpiminä. Istuintyynyjä käytettiin lumikenkinä. Rugbymaajoukkueen kapteeni Marcelo Perez otti johtajuuden.

Nando Parrado heräsi koomasta kolmen päivän jälkeen kuullakseen, että hänen 19-vuotias sisarensa Susana Parrado oli vakavasti loukkaantunut. Mies yritti pitää naista hengissä siinä onnistumatta, ja kahdeksannen päivän aikana nainen menehtyi vammoihinsa. Loput 27 kohtasivat suuria vaikeuksia selviytyä yöistä, jolloin lämpötila laski -30 °C: een (-22 °F). Kaikki olivat asuneet lähellä merta; suurin osa joukkueen jäsenistä ei ollut koskaan aiemmin nähnyt lunta, eikä kenelläkään ollut kokemusta korkealta. Selviytyneiltä puuttui Lääkintätarvikkeita, kylmän sään vaatteita ja varusteita tai ruokaa, ja heidän joukossaan oli vain kolme paria aurinkolaseja lumisokeuden ehkäisemiseksi.

eloonjääneet löysivät lentokoneen istuinten väliin jumittuneen pienen transistoriradion, ja Roy Harley improvisoi hyvin pitkän antennin koneesta otetun sähkökaapelin avulla. Hän kuuli uutisen etsintöjen peruuntumisesta 11. päivänä vuorella. Piers Paul Readin kirja Alive: Andien eloonjääneiden tarina kuvasi tämän löydön jälkeisiä hetkiä:

muut Royn ympärille kerääntyneet alkoivat uutisen kuultuaan nyyhkyttää ja rukoilla, kaikki paitsi Parrado, joka katseli tyynesti ylös länteen kohoavia vuoria. Gustavo Nicolich tuli ulos lentokoneesta ja näki heidän kasvonsa ja tiesi, mitä he olivat kuulleet… kiipesi matkalaukkujen ja rugbypaitojen seinässä olevasta reiästä, kyyristyi hämärän tunnelin suulle ja katseli häntä kohti kääntyneitä surevia kasvoja. ”Hei pojat”, hän huusi, ” on joitakin hyviä uutisia! Kuulimme juuri radiosta. Etsinnät on lopetettu. Täpötäyden lentokoneen sisällä vallitsi hiljaisuus. Kun heidän ahdinkonsa toivottomuus verhosi heidät, he itkivät. Miksi se on hyvä uutinen? Paez huusi vihaisesti Nicolichille. ”Koska se tarkoittaa,” sanoi, ” että aiomme päästä pois täältä omin avuin. Tämän yhden pojan rohkeus esti täydellisen epätoivon tulvan.

turvautuivat kannibalismimediittiin

eloonjääneillä oli äärimmäisen vähän ruokaa: kahdeksan suklaapatukkaa, purkki simpukoita, kolme pientä purkkia hilloa, purkki manteleita, muutama taateli, karkkeja, kuivattuja luumuja ja useita pulloja viiniä. Onnettomuutta seuranneina päivinä he jakoivat sen hyvin pieniin määriin, jotta niukka varasto kestäisi mahdollisimman pitkään. Parrado söi yhden suklaakuorrutetun maapähkinän kolmen päivän aikana.

näin tiukasta säännöstelystä huolimatta niiden ruokavarastot hupenivat nopeasti. Luonnontilaista kasvillisuutta ei ollut, eikä myöskään jäätiköllä tai läheisellä lumipeitteisellä vuorella ollut eläimiä. Ruoka loppui viikon kuluttua, ja ryhmä yritti syödä lentokoneen osia, kuten istuinten sisällä olevaa puuvillaa ja nahkaa. He sairastuivat näiden syömisestä.

tietäen, että pelastusyritykset oli peruttu ja että ne olivat nälkiintyneet ja kuolleet, ne, jotka olivat vielä elossa, olivat yhtä mieltä siitä, että jos he kuolisivat, muut voisivat syödä heidän ruumiinsa elääkseen. Eloonjääneet söivät kuolleiden ystäviensä ruumiit.

selviytyjä Roberto Canessa kuvaili päätöstä syödä lentäjät ja heidän kuolleet ystävänsä ja perheenjäsenensä:

yhteinen tavoitteemme oli selviytyä — mutta meiltä puuttui ruokaa. Koneesta löytyneet niukat poiminnat olivat jo aikoja sitten loppuneet, eikä kasvillisuutta tai eläinkuntaa löytynyt. Vain muutaman päivän kuluttua tunsimme, kuinka kehomme kulutti itseään vain pysyäkseen hengissä. Ennen pitkää meistä tulisi liian heikkoja toipuaksemme nälkäkuolemasta.

tiesimme vastauksen, mutta se oli liian kamalaa mietittäväksi.

ulkona lumeen ja jäähän säilötyt ystäviemme ja joukkuekavereidemme ruumiit sisälsivät elintärkeää, elämää antavaa proteiinia, joka voisi auttaa meitä selviytymään. Mutta voisimmeko tehdä sen?

tuskailimme pitkään. Menin ulos lumeen ja rukoilin Jumalalta ohjausta. Ilman hänen suostumustaan minusta tuntui, että rikkoisin ystävieni muistoa, että varastaisin heidän sielunsa.

mietimme, tulemmeko hulluksi edes miettiessämme sellaista. Oliko meistä tullut raakalaisia? Vai oliko se ainoa järkevä teko? Koettelimme tosiaan pelkomme rajoja.

ryhmä selvisi, kun se päätti kollektiivisesti syödä lihaa kuolleiden tovereidensa ruumiista. Päätöstä ei tehty kevyesti, sillä suurin osa kuolleista oli luokkatovereita, läheisiä ystäviä tai sukulaisia. Canessa käytti lentokoneen tuulilasin lasinsirpaleita leikkuuvälineenä. Hän näytti esimerkkiä nielaisemalla ensimmäisen tulitikun kokoisen kaistaleen pakastettua lihaa. Monet muutkin tekivät myöhemmin samoin. Seuraavana päivänä useammat eloonjääneet söivät heille tarjottua lihaa, mutta muutamat kieltäytyivät tai eivät kyenneet pitämään sitä sisällään.

Nando Parrado kirjoitti tästä päätöksestä muistelmateoksessaan Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home (2006):

korkealla elimistön kaloritarve on tähtitieteellinen … olimme todella nälissämme ilman toivoa löytää ruokaa, mutta nälkämme kasvoi pian niin kyltymättömäksi, että etsimme joka tapauksessa … yhä uudelleen tutkimme koneen rungon etsien muruja ja muruja. Yritimme syödä matkalaukkujen palasista revittyjä nahkaliuskoja, vaikka tiesimme, että kemikaaleista, joilla niitä oli käsitelty, olisi meille enemmän haittaa kuin hyötyä. Revimme auki istuintyynyt toivoen löytävämme olkia, mutta löysimme vain syömäkelvotonta verhoiluvaahtoa … Uudestaan ja uudestaan, tulin samaan johtopäätökseen: ellemme halunneet syödä vaatteita, täällä ei ollut muuta kuin alumiinia, muovia, jäätä ja kiveä.: 94-95

Parrado suojeli siskonsa ja äitinsä ruumiita, eikä niitä koskaan syöty. Liha kuivattiin auringossa, mikä teki siitä maukkaamman. He olivat aluksi niin vastenmielisiä kokemuksesta, että he pystyivät syömään vain ihoa, lihasta ja rasvaa. Kun lihan saanti väheni, ne söivät myös sydämiä, keuhkoja ja jopa aivoja.

kaikki matkustajat olivat roomalaiskatolisia. Jotkut pelkäsivät ikuista kadotusta. Readin mukaan jotkut järkeilivät nekroottisen kannibalismin vastaavan ehtoollista, Jeesuksen Kristuksen ruumista ja verta leivän ja viinin muodossa. Toiset vanhurskauttivat sen Johanneksen 15:13: ssa olevan raamatunjakeen mukaan: ’kenelläkään ei ole suurempaa rakkautta kuin se, että hän antaa henkensä ystäviensä puolesta.”

jotkut suhtautuivat aluksi varauksellisesti, joskin tajuttuaan, että se oli heidän ainoa keinonsa pysyä hengissä, he muuttivat mieltään muutamaa päivää myöhemmin. Javier Methol ja hänen vaimonsa Liliana, ainoa elossa oleva naismatkustaja, olivat viimeiset eloonjääneet, jotka söivät ihmislihaa. Hänellä oli vahva uskonnollinen vakaumus, ja hän suostui vasta vastahakoisesti ottamaan osaa lihaan sen jälkeen, kun häntä oli käsketty pitämään sitä ”eräänlaisena pyhänä ehtoollisena”.

AvalancheEdit

seitsemäntoista päivää turman jälkeen, lähellä puoltayötä 29.lokakuuta, lumivyöry iski eloonjääneitä sisältäneeseen lentokoneeseen heidän nukkuessaan. Se täytti rungon ja tappoi kahdeksan ihmistä: Enrique Plateron, Liliana Metholin, Gustavo Nicolichin, Daniel Masponsin, Juan Menendezin, Diego Stormin, Carlos Roquen ja Marcelo Perezin. Henkiinjääneiden joukkueen kapteenin ja johtajan Perezin sekä Liliana Metholin kuolema, joka oli hoitanut eloonjääneitä” kuin äiti ja pyhimys”, oli äärimmäisen lannistavaa elossa jääneille.

lumivyöry hautasi koneen rungon kokonaan ja täytti sisäosan metrin (3 jalkaa 3 tuumaa) päähän katosta. Sisälle loukkuun jääneet tajusivat pian, että heiltä oli ilma loppumassa. Nando Parrado löysi matkatavarahyllyistä metallitolpan ja sai tökättyä rungon kattoon reiän, josta saatiin tuuletus. Huomattavin vaikeuksin he kaivoivat 31. lokakuuta aamulla tunnelin ohjaamosta maan pinnalle kohdatakseen raivoisan lumimyrskyn, joka ei jättänyt heille muuta mahdollisuutta kuin pysyä koneen rungon sisällä.

eloonjääneet olivat kolmen päivän ajan loukussa äärimmäisen ahtaassa tilassa haudatun rungon sisällä, jossa oli noin metrin (3 jalkaa 3 tuumaa) pääntila yhdessä lumivyöryssä kuolleiden ruumiiden kanssa. Koska heillä ei ollut muuta vaihtoehtoa, he alkoivat kolmantena päivänä syödä vasta kuolleiden ystäviensä lihaa.

Perezin kuoltua serkukset Eduardo ja Fito Strauch sekä Daniel Fernández nousivat johtajiksi. He ryhtyivät keräämään lihaa kuolleilta ystäviltään ja jakamaan sitä toisille.

ennen lumivyöryä muutamat Selviytyjät alkoivat vaatia, että heidän ainoa selviytymiskeinonsa olisi kiivetä vuorten yli ja etsiä apua. Perämiehen kuolinilmoituksen mukaan kone oli ohittanut Curicón, minkä vuoksi ryhmä uskoi Chilen maaseudun olevan vain muutaman kilometrin päässä länteen. He olivat todellisuudessa yli 89 kilometriä itään, syvällä Andeilla. Rungon haudannut lumi suli vähitellen kesän saapuessa. Eloonjääneet tekivät useita lyhyitä tutkimusmatkoja koneen välittömään läheisyyteen muutaman ensimmäisen viikon aikana turman jälkeen, mutta he huomasivat, että Vuoristotauti, nestehukka, lumisokeus, aliravitsemus ja öisin vallinnut äärimmäinen kylmyys tekivät merkittävän matkan matkustamisen mahdottomaksi.

retkikunta tutkii aluetta

matkustajat päättivät, että muutamat jäsenet hakevat apua. Useat eloonjääneet olivat päättäneet liittyä retkikunnan tiimiin, mukaan lukien Roberto Canessa, toinen lääketieteen opiskelijoista, mutta toiset olivat vähemmän halukkaita tai epävarmoja kyvystään kestää niin fyysisesti uuvuttava koettelemus. Canessan ja Parradon säestäjiksi valittiin numa Turcatti ja Antonio Vizintin. Heille jaettiin suurimmat ruoka-annokset ja lämpimimmät vaatteet. He säästyivät myös päivittäiseltä ruumiilliselta työltä turmapaikan ympärillä, joka oli välttämätöntä ryhmän selviytymiselle, jotta he voisivat rakentaa voimiaan. Canessan kehotuksesta he odottivat korkeampia lämpötiloja lähes seitsemän päivää.

he toivoivat pääsevänsä Chileen länteen, mutta turmapaikan länsipuolella lojui suuri vuori, joka sai heidät yrittämään suuntaamista ensin itään. He toivoivat, että laakso, jossa he olivat, tekisi U-käännöksen ja sallisi heidän lähteä kävelemään länteen. Käveltyään useita tunteja itään Kolmikko löysi 15.marraskuuta koneen suurelta osin ehjän pyrstöosan, joka sisälsi keittiön noin 1,6 kilometriä itään ja koneen rungon alamäkeen. Sisältä ja lähistöltä he löysivät matkatavaroita, joissa oli suklaarasia, kolme lihapihviä, pullo rommia, savukkeita, lisävaatteita, sarjakuvia ja vähän lääkettä. He löysivät myös koneen kaksisuuntaisen radion. Ryhmä päätti leiriytyä sinä iltana peräosan sisälle. He rakensivat nuotion ja valvoivat myöhään lukiessaan sarjakuvia.

he jatkoivat itään seuraavana aamuna. Retkikunnan toisena yönä, joka oli heidän ensimmäinen ulkona nukkumisensa yö, he melkein paleltuivat kuoliaaksi. Keskusteltuaan jonkin aikaa seuraavana aamuna he päättivät, että olisi viisaampaa palata pyrstöön, poistaa lentokoneen Akut ja tuoda ne takaisin runkoon, jotta he voisivat käynnistää radion ja soittaa hätäkutsun Santiagoon saadakseen apua.

Radio inoperativeEdit

palattuaan pyrstöön Kolmikko havaitsi, että 24 kilogramman (53 lb) patterit olivat liian painavia otettavaksi takaisin runkoon, joka makasi pyrstöosasta ylämäkeen. He päättivät sen sijaan, että olisi tehokkaampaa palata runkoon ja irrottaa radiojärjestelmä lentokoneen rungosta, viedä se takaisin pyrstöön ja kytkeä se akkuihin. Yksi tiimin jäsenistä, Roy Harley, oli elektroniikan harrastaja, ja he värväsivät hänen apuaan Endeavouriin. Ryhmän jäsenten tietämättä koneen sähköjärjestelmä käytti 115 voltin vaihtovirtaa, kun taas heidän paikantamansa akku tuotti 24 voltin tasavirtaa, mikä teki suunnitelmasta alusta asti hyödyttömän.

yritettyään useita päiviä saada radiota toimimaan, he luovuttivat ja palasivat koneen runkoon tietoisina siitä, että heidän olisi kiivettävä pois vuorilta, jos heillä olisi toivoa tulla pelastetuiksi. Paluumatkalla heitä kohtasi lumimyrsky. Harley antautui kuolemaan, mutta Parrado ei antanut hänen pysähtyä ja vei hänet takaisin koneen runkoon.

kolme muuta kuolonuhria

Arturo Nogueira kuoli 15.marraskuuta, ja kolme päivää myöhemmin Rafael Echavarren kuoli, molemmat kuolioon tulehtuneiden haavojensa vuoksi. Numa Turcatti, joka ei halunnut syödä ihmislihaa, kuoli päivänä 60 (11. joulukuuta) painaen vain 25 kiloa. Jäljelle jääneet tiesivät kuolevansa vääjäämättä, jos eivät löydä apua. Eloonjääneet kuulivat transistoriradiosta, että Uruguayn ilmavoimat oli jatkanut heidän etsimistään.