säästääkö Vakionopeudensäädin bensaa? Se on ollut jo jonkin aikaa hyväksytty totuus, että jos moottoritiellä käyttää vakionopeudensäädintä, saa paremman polttoainetalouden. Vakionopeudensäätimen tehtävä on ylläpitää nopeusrajoitusta ilman, että on pakko olla kaasulla ja pois päältä. Suurin kysymys on, antaako Vakionopeudensäädin todellisuudessa paremmat bensakilometrit vai ovatko tulokset kyseenalaisia.

mitä tekee Vakionopeudensäädin?

vakionopeudensäädintä käytettäessä tietokonejärjestelmä ylläpitää lähinnä asetusnopeutta. Sen sijaan, että kuljettajan pitäisi olla päällä ja pois kaasulta pitääkseen tietyn vauhdin, Auton elektroniikka hallitsee nopeutta. Mäkisessä maastossa kuljettaja voi kuitenkin yleensä tehdä parempaa työtä, sillä asetetun nopeuden ylläpitäminen näissä tilanteissa kuluttaisi enemmän polttoainetta. Asiantuntijat ovat kuitenkin erimielisiä siitä, säästääkö toiminto polttoainetta.

Vakionopeudensäädin ja polttoainetehokkuus

yksi vakionopeudensäätimen käyttäjien raportoimista suurimmista ongelmista on se, että järjestelmä tekee usein selittämättömiä toimia pitääkseen auton asetetulla nopeudella. Tähän voi kuulua kova jarrutus tai kierroslukumittarin kierrosluvun nostaminen. Kumpikaan näistä ei vaikuta myönteisesti polttoainetalouteen. Osa kuljettajista kertoo, ettei heidän bensakilometreissään ole mitään eroa vakionopeudensäädintä käytettäessä verrattuna siihen, ettei sitä käytetä. Toiset ihmettelevät, jos ehkä AC käynnissä tekee eron tai ikkunat ylös vs. ikkunat alas. Toisaalta jotkut lähteet, kuten CNN Money vuonna 2007, sanoivat vakionopeudensäätimen voivan säästää jopa seitsemän prosenttia polttoainetaloudessa.

miten Vakionopeudensäädin toimii?

Vakionopeudensäädin jäljittelee ihmiskuljettajan toimintaa säätämällä kaasua. Sen sijaan, että se painaisi kaasupoljinta alas, se käyttää kuitenkin jotain niin sanottua toimilaitetta kaasun ohjaamiseen. Vanhemmissa autoissa sekä kaasupoljin että Vakionopeudensäädin on kiinnitetty vaijerin kautta kaasuläppään, ja vakionopeudensäädintä käytettäessä kaasupolkimen voi huomata liikkuvan.

useimmissa nykyautoissa käytetään kuitenkin elektronista kaasuläppää fyysisen linkin sijaan. Kojelaudassa tai konepellin alla on pieni tietokone, joka valvoo Vakionopeudensäädin-ominaisuutta. Se on kytketty erilaisiin antureihin ja kaasulaitteisiin. Kaasuläppä itse säätelee ajoneuvon nopeutta säätämällä moottorin sisään ottaman ilman määrää. Kun vakionopeudensäätimen haluaa pysäyttää,tarvitsee vain painaa jarrua.

vakionopeudensäätimen Ominaisuudet vaihtelevat Autoittain

perusasioita lukuun ottamatta, kaikki vakionopeudensäätimet eivät ole samat kaikissa ajoneuvoissa. Useimmissa järjestelmissä on on-ja off-painike sekä painikkeet kiihdyttämistä ja hidastamista varten. Nämä painikkeet avulla voit nopeuttaa tai hidastaa 1 mph kerrallaan. Joissakin järjestelmissä on myös rannikko-painike, jonka avulla voit hidastaa, kun painat sitä ja jatkaa sitten, kun vapautat sen. Viime aikojen kehityskohteisiin kuuluu muun muassa Mukautuva vakionopeudensäädin. Tämä tyyppi paitsi ylläpitää asetettua nopeutta, myös pitää ajoneuvon turvallisella etäisyydellä muista ajoneuvoista. Se siis jarruttaa, jos se joutuu liian lähelle edellä ajavaa ajoneuvoa, ja jatkaa sen jälkeen matkanopeutta, kun sillä on turvaväli.

mäet ja Vakionopeudensäädin

kuten aiemmin mainittiin, yksi huippualueista, joissa vakionopeudensäätimet kamppailevat, on silloin, kun ne joutuvat suunnistamaan kukkuloilla. Voidaan sanoa, että se, miten järjestelmä navigoi kukkuloilla, on todellinen laatutesti. Hyvät systeemit eivät muuta auton nopeutta liian rajusti mäkikiipeilytilanteessa. Se ei myöskään yliarvioi voimaa, jota se tarvitsee pitääkseen asetetun nopeuden mäessä. Mikään kallistuksissa kamppaileva Vakionopeudensäädin ei maksimoi polttoainetaloutta. Tulokset ovat kuitenkin erilaisia lähes jokaisessa autossa.

vakionopeudensäätimen muut edut

vaikka tuomaristo olisi eri mieltä siitä, kuinka paljon Vakionopeudensäädin todella säästää bensaa, vakionopeudensäätimen käytöllä on myös muita etuja.

katso seuraavat kahdeksan hyvää syytä vakionopeudensäätimen käyttöön:

1. vähentää väsymystä. Pitkät matkat voivat olla monella tapaa hyvin uuvuttavia. Ottaa jalka tai ryhdikäs yli kaasupoljin voi saada väsyttävää aivan itsestään. Vakionopeudensäätimen avulla voi keskittyä vain ohjaamiseen ja ympärillä olevan tien tarkkailuun.

2. vähentää ylinopeussakon riskiä. Moottoritiellä ajaessa on helppo päätyä ajamaan reilusti yli nopeusrajoituksen huomaamatta. Saatat päätyä ylinopeuteen pysyäksesi liikenteessä tai vain siksi, ettei tiellä ole muita autoja. Vakionopeudensäätimen asettaminen maantieajossa mahdollistaa tasaisen nopeuden pitämisen lain sallimissa rajoissa.

3. lisää keskittymistä. Se, ettei sinun tarvitse kiinnittää huomiota omaan nopeuteesi, antaa sinulle enemmän mahdollisuuksia kiinnittää huomiota muihin mahdollisiin ongelmiin tiellä. Siihen kuuluu merkkien katseleminen ja vaaratilanteiden välttäminen.

4. se on mukavampi. Samoin kuin se vähentää väsymystä, vakionopeudensäätimen käyttäminen on rentouttavampaa kuin jalan pitäminen polkimilla pitkän ajon aikana.

5. helppo lopettaa käyttö. Jarruihin astuminen tai kojelaudan hallintalaitteiden käyttö irrottaa vakionopeudensäätimen tarvittaessa nopeasti.

6. Adaptiivinen nopeus. Joidenkin järjestelmien avulla voit määrittää nopeuden GPS: n avulla auton sijainnin edessä olevan ajoneuvon läheisyydessä käyttäen tutkaa tai kameraa. Nämä järjestelmät voivat myös pystyä lukemaan ilmoitetut nopeusrajoitukset ja sitten asettaa vauhtisi sen mukaisesti.

7. automaattijarrutus. Kuten aiemmin mainittiin, jotkut järjestelmät voivat havaita etäisyys auton ja autojen lähellä. Jos tulee liian lähelle, se voi jarruttaa ja hidastaa turvallisen välimatkan päähän.

8. eteen törmäysvaroitus. Adaptiivisissa järjestelmissä on tämä ominaisuus automaattijarrutuksen sijaan tai lisäksi. Tämä ominaisuus vain varoittaa, jos auto menee liian lähelle edessä olevaa ajoneuvoa, jolloin voit jarruttaa. Joissakin ajoneuvoissa jarruja käytetään estämään tai minimoimaan törmäys toiseen ajoneuvoon tai esineeseen.

muut tavat säästää bensaa

Vakionopeudensäädin voi auttaa säästämään bensaa joissakin tapauksissa, mutta on olemassa useita muitakin tapoja välttää kaasun liikakäyttöä.

katso seuraavat kolme vinkkiä:

1. ajaminen konservatiivisesti vs. aggressiivisesti. Todennäköisesti ykköstapa säästää pumpulla on ajaa mieluummin maltillisesti kuin aggressiivisesti. Siihen liittyy monia toimia, kuten ei jarruta kovaa, ei kiihdytä kovaa, ei peräänajo, ja vain hidastaa. Usko tai älä, tämä tuottaa keskimäärin 31 prosentin säästöt.

2. ajetaan nopeusrajoituksella. Maantien nopeusrajoitukset ovat yleensä noin 60 tai 65 mph, joskin paikoin ne voivat olla jopa 75. Silti 65 vs. 75 ajamisessa on huomattavia säästöjä. Hidastamalla voi säästää keskimäärin 12 prosenttia.

3. pitkien joutokäyntien välttäminen. Sillä voi säästää jopa 19 prosenttia. Nyrkkisääntö on, että jos aikoo pysähtyä yli muutamaksi minuutiksi, niin auto kannattaa sammuttaa. Jos autossa on automaattivaihteisto, auto kannattaa vähintäänkin laittaa parkkiin eikä antaa sen istua ajossa jalka jarrulla.

Kaasunsäästömyytit

vinkkien ohella on myös muutamia usein mainittuja vinkkejä kaasun säästämiseen, joilla ei ole suurta merkitystä.

tärkeimmät ovat:

ilmastointi päälle, ikkunat ylös

ilmastointi pois päältä, ikkunat alas

• rengaspaineet

Usko tai älä, mikään edellä mainituista kolmesta skenaariosta ei johda polttoainetaloudellisuuteen Edmunds.com.