Pfaffenhasuen, pieni Swabilainen kylä Allgaun alueella lähellä Mindelheimia Münchenin länsipuolella, on RUF Automobile GmbH: n kotipaikka.

RUF: n pätevyys kaikessa autoteollisuudessa perustuu 1930-luvun lopulta peräisin olevaan perinteeseen. Vuonna 1939 Alois Ruf vanhempi perusti yrityksensä, ”Auto RUF”, yleisen auto-ja mekaanisen Korjaamon Pfaffenhausenin Mindelheimer Strasselle, jossa se on edelleen tänäkin päivänä. Tammikuussa 1950 maailmaan astui hänen poikansa Alois.

vuonna 1963 yhtiöstä tuli Baijerilaismerkki BMW: n edustaja. Samalla kun isä Alois jatkoi yrityksensä laajentamista, Alois Junior löysi intohimon urheiluautoihin. Jo vuonna 1975 hän rakensi ensimmäisen oman suunnittelemansa autonsa, 911 Carrera RS 3.0: n. Auto herätti paljon huomiota erikoisilla sisustusvarusteillaan, ajovalaisinpesujärjestelmällään ja kattoantennillaan.

kelataan eteenpäin vuoteen 1983 ja ensimmäinen RUF: n alustanumerolla varustettu ajoneuvo oli vuoden 1983 RUF BTR. Auton ydin oli 3,4-litrainen 374 hv: n RUF-turbomoottori ja RUF: n kehittämä viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Auto oli käsin rakennettu korikuoresta ylöspäin. Leveän turbokorin ohella RUF tarjosi myös BTR: ää kapeassa 911 Carreran korissa.

teknisissä kehitysohjelmissaan RUF keskittyy moottorin, vaihteiston ja Korin lisäksi myös pyöriin ja jarruihin. Vuodesta 1985 alkaen RUF: n 17-tuumaiset Speedline-Pyörät täydensivät mallivalikoimaa. Alun perin Porsche 959: ään kehitetyt seitsemäntoistatuumaiset renkaat syntyivät tiiviistä yhteistyöstä rengasvalmistaja Dunlopin kanssa. Run-flat-ominaisuuksien ohella Dunlop Denloc-järjestelmä tarjosi maksimaalisen turvallisuuden erittäin suurilla nopeuksilla.

vuonna 1987 yhtiö esitteli RUF CTR: n, joka oli kevyt coupe, jonka voimanlähteenä oli 469hp 3,4-litrainen kaksoisturbomoottori ja Motronic-Moottorin hallinta kapeassa, aerodynaamisesti optimoidussa korissa. Ctr, jota kansainvälinen autolehdistö nimitti ”keltaiseksi linnuksi”, asetti suorituksessa uusia mittapuita katu-laillisille urheiluautoille. Vertailutesteissä Etelä-Italian Nardon suurnopeusradalla CTR, jonka huippunopeus 213mph jätti pölylle jopa sellaiset sukutaululliset huippuluokan urheiluautot kuten Ferrari F40, AMG-Mercedes ja työviritetty Porsche 959. Samana vuonna Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto EPA ja liikenneministeriö DOT sertifioivat RUF: n autonvalmistajaksi.

tänäkin päivänä RUF on ainutlaatuinen valmistaja omana itsenään ja jatkaa ”bodies-in-white” -hankintaa suoraan Porschelta valmistaakseen mittatilaustyönä käsin rakennettuja urheiluautoja, joilla on omat hyvin erityiset ominaisuutensa. Jokainen auto on rakennettu nimenomaan omistajan vaatimusten mukaan, mikä tarkoittaa, että jokainen auto on hyvin harvoin sama kuin mikä tahansa muu tehtaalla valmistettu ja siinä on oma RUF-alustanumero.