olen arvostellut Emirates first class monta kertaa ennen, vaikka tämä oli ensimmäinen kerta heidän A380 business class, joten olin erittäin innoissani nähdä, miten heidän business class tuote verrattuna.

Emirates 217
Dubai (DXB) – Los Angeles (LAX)
tiistai 10. tammikuuta
lähtö: 3:00pm
saapuminen: 7:15pm
kesto: 17hr15min
Aircraft: Airbus A380
Seat: 18A (businessluokka)

koska päätin astua portista enkä businessluokan Loungesta, astuin itse asiassa alakannen ovesta, kävelin rappukäytävään ykkösluokan kautta ja sitten löysin itseni businessluokan hytistä.

Emiratesin A380 business-luokan hytti on massiivinen, 76-paikkainen. Edessä on business-luokan matkustamo, jossa on 58 paikkaa, ja sitten takahytti, jossa on 18 paikkaa. Keulahytti on valtava.

Emirates A380 businessluokan matkustamo

Emiratesin A380 businessluokan tuote on porrastettu kokoonpano, jossa jokaisessa täysin tasaisessa istuimessa on mukana suora pääsy käytävälle.

Emirates A380 businessluokan matkustamo

olin määrännyt itselleni paikan 18a, joka oli ikkunapaikka etummaisen matkustamon neljännelle viimeiselle riville. Emiratesin bisnesluokan istuimet on porrastettu, mikä tarkoittaa, että jokaisella rivillä ne vuorottelevat lähempänä käytävää ja lähempänä ikkunaa. Kuten selitin edellisessä postitse, sinun kannattaa valita istuimet lähimpänä ikkunaa, jos mahdollista. Tämä johtuu siitä, että nämä istuimet on huomattavasti enemmän yksityisyyttä, ja todella tuntuu koteloita.

Emirates A380 business-class seat

kuten alta näkyy, käytävää lähempänä olevilla istuimilla ei ole läheskään yhtä paljon yksityisyyttä, ja ne tuntuvat varsin paljailta.

Emirates A380 business-luokan käytäväpaikka

sillä välin olin rakastunut pieneen kotelokopaani.

Emirates A380 business-class seat

yleisesti ottaen tämän tyyppinen porrastettu kokoonpano tuntuu melko klaustrofobiselta, erityisesti jalkojen alue, joka on usein liian pieni pystyä liikuttamaan jalat kun makuuasennossa.

Emirates A380 business-class seat

se ei ollut ongelma tässä kokoonpanossa, sillä alue jaloilleni oli melko suuri.

Emirates A380 businessluokan jalkatilaa

rakastin sitä, että minulla oli koneen rungon varrella kaksi isoa lokeroa vain itselleni. Nämä porrastetut kokoonpanot usein puuttuu varastointi, vaikka se ei ollut ongelma nämä istuimet, kiitos astiat. Pystyin tallentamaan kaikki johtoni, kuulokkeet, kannettavan tietokoneen jne., siellä.

Emirates A380 business-luokan säilytyslokerot

sillä välin oikealla puolellani oli viihde-ohjain, istuinohjain, minibaari, pistorasiat ja lisää tallennustilaa

Emirates A380 business-class-minibaari, monitori jne.

kuten näette, istuimen takakulmassa on pieni minibaari, jossa on tislattua ja kuohuvaa vettä, appelsiinimehua ja kahta erilaista soodaa. Jotta voit poistaa juoman siitä, sinun täytyy nostaa metallinen kilpi sen edessä. Tämä on tietysti totaalinen kikka, joskin edelleen tosi siistiä.

Emirates A380 businessluokan minibaari

sen vieressä oli viihdeohjain, jota oli helppo käyttää. Voit selata viihde valinta siellä, tai yksinkertaisesti käyttää sitä hallita varsinaista IFE näyttö.

Emirates A380 business class entertainment controller

edellä oli lukuvalo, kaksi USB-pistorasiaa, 110V-pistorasia ja kuulokeliitäntä.

Emirates A380 businessluokan pistorasiat ja lukuvalo

sitten oli taulutietokone, joka voi ohjata lähes kaikkea, alkaen viihdettä penkeille lukuvaloon. Se voidaan irrottaa konsolista ja pitää myös.

Emirates A380 business-class monitor

silloin tarjotin-pöytää voitiin laajentaa oikeasta konsolista.

Emirates A380 businessluokan tarjotin

arvelin myös, että istuimen yläpuolella oli yksittäisiä ilmasuuttimia. Se on jotain aivan liian monet lentoyhtiöt eivät ole,mutta tekee tällaisen eron kannalta matkustamon mukavuutta.

Emirates A380 businessluokan ilmasuuttimet

myös istuimellani koneeseen noustessa odottivat tyyny ja peitto. Vaikka tyyny oli melko mukava, en oikein pitänyt huovasta — luulisi Emiratesin kaltaisen lentoyhtiön pärjäävän paremmin kuin takkuinen, kevyt huopa bisnesluokassa.

Emirates business-class pillow &viltti

myös odottaa istuimellani oli vastamelukuulokkeet. Ne olivat hienoja, joskaan eivät yhtä hyviä kuin käyttämäni Bose.

Emirates businessluokan kuulokkeet

myös jo paikallani oli muovipakkaus, jossa oli sukat ja luomivärit.

Emirates business class socks & silmälasit

pussin sisällä oli myös tarroja, joita voit käyttää, jos et halunnut tulla häirityksi, halusi herätä aterialle jne.

Emirates business class socks & silmälasit

lopuksi lennon ruokalista odotti jo paikallani.

Emirates A380 businessluokan menu

businessluokan kyytiin nouseminen oli melko tehokasta, ja noin 10 minuutissa matkustamo oli melko täysi. Alun perin businessluokkaan oli varattu vain noin 25 henkilöä, vaikka economy oli ylimyyty noin 50 hengellä, joten matkustamo päätyi käyttöpäivitysten vuoksi täysin täyteen.

kun olin kotiutunut, minua hoitava Lentoemäntä esitteli itsensä — ”olen Kiinasta ja pidän sinusta huolta. Oletko matkustanut kanssamme bisnesluokassa aiemmin?”Kun sanoin, etten ollut, hän selitti istuimen ominaisuudet ja käski minun kertoa hänelle, Jos tarvitsen jotain.

hän tarjosi minulle myös tarjottimelta lähtöä edeltävää juomaa, jossa oli valittavana samppanja, ruususamppanja, omenamehu tai appelsiinimehu. Join lasin samppanjaa, ja minulta kysyttiin myös, haluanko viinilistan lennolle.

Emirates business class champagne &viinilista

a muutamaa minuuttia myöhemmin miehistö jakoi lennolle vastaanottopakkauksia, jotka olivat hyvin samanlaisia kuin mitä ykkösluokassa saa.

Emirates business class amenity kit

pakki oli hyvin varusteltu, ja siinä oli bulgarialaisia mukavuuksia.

Emirates business-class amenity kit contents

sitten miehistö tuli hytistä läpi lämpimien pyyhkeiden kanssa.

Emirates businessluokan kuuma pyyhe

noin kello 15 kapteeni Anders (jonka uskon olleen Hollantilainen) toivotti itsensä ja ensimmäisen upseerit Sebastian, Peter, ja Jay, ja ilmoitti meille lentoaika 16hr10min. Hän ilmoitti meille, että alun perin olisimme cruising 31,000 jalkaa, ja lopulta kiivetä 41,000 jalkaa. Hän kertoi myös, että meillä olisi pieni lähtöviive, koska lentokenttä käyttää vain yhtä kiitotietä, eli olisimme myöhässä työntämällä takaisin, ja sitten olisi 20-30 minuutin taksi.

hän osasi vielä odottaa, että saapuisimme ajoissa, sillä lentomme oli jumissa yli tuntia lentoaikaamme pidempään.

Dubain Lentokentän gate view

noin 3:Kello 20 ovi sulkeutui, jolloin Marokkolainen purseri teki tervetuliaisilmoituksen ja esitti turvavideon.

Emirates A380-takakamera

kello 15.35 alkoi pusku. Onneksi Emiratesin IFE toimii kentällä, joten voisin jo alkaa katsoa TV-ohjelmia. Päätin kuitenkin katsoa airshow ’ n ja takakameran, joka on yksi suosikkiosistani A380: ssä.

Airshow Dubaista Los Angelesiin

rulling Dubain Lentoasema

Emirates A380 Dubain lentoasema

kiitotie 30R jäi vajaaksi noin 3:Kello 35, vaikka meillä oli 10 minuutin odotus ennen kuin saimme lähtöluvan.

odottaa nousua Dubain lentoasemalta

odottamassa nousua Dubain lentokentälle

kello 15.55 saimme lähtöluvan, aivan FedExin koneen takana.

lentoonlähtöä odotellessa Dubain lentoasemalla

nousukierre oli pitkä, ja alkunousun aikana avautui upea näkymä Dubaihin skyline, joka näytti melkein siluetilta.

näkymä nousun jälkeen Dubaista

viisi minuuttia nousun jälkeen turvavyömerkki oli pois päältä. Purseri kertoi, että miehistö tuli 20 maasta ja puhui 16 kieltä — kuten tavallista, Emirates on yksi monipuolisimmista miehistöistä siellä.

Emirates A380 businessluokan matkustamo

lähdön jälkeen tarkistin käymälän. Kaikki neljä business-luokan käymälää sijaitsevat aivan hytin takaosassa, baaritiskin takana. Se ei ole kovin monta vessaa 76 matkustajalle. Vielä ei kuitenkaan juuri odoteltu, paitsi vähän ennen laskeutumista.

Emirates business — class-WC

kun palasin paikalleni, laskin automaattisen ikkunan varjon-on aika siistiä, että Emiratesilla on automaattiset sävyt jopa bisnesluokka.

Emirates A380 window shades

tarkistin sitten viihdejärjestelmän. Emiratesin JÄÄJÄRJESTELMÄ on taivaan paras, ja siellä on uskomaton valikoima elokuvia, TV-ohjelmia jne. Inflight entertainment ei yksinkertaisesti saa parempaa kuin mitä Emirates tarjoaa.

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

arvostan myös sitä, kuinka monta jaksoa heillä on jokaisesta esityksestä.

Emirates ICE entertainment system

ainoa valitukseni IFE: stä on, että viihteen ääniosuudessa ei ole yhtään Shawn Mendesin kappaletta. Se on todella sääli.

noin 30 minuuttia nousun jälkeen ateriatilaukset tehtiin. Lounaslista kuuluu seuraavasti:

juomalista kuuluu seuraavasti:

Emirates-business-class-a380-50

noin 10 minuuttia sen jälkeen minulle tarjottiin ensimmäinen drinkki nousun jälkeen. Tilasin lasin samppanjaa – Emirates tarjoilee bisnesluokassa Veuve Clicquot ’ ta, mikä on ihan mukavaa.

Emirates business class champagne

se tarjoiltiin sekoitettujen pähkinöiden kera.

Emirates business class champagne and mixed nuts

noin tunti nousun jälkeen jaettiin pöytäliinoja ja sitten noin 75 minuuttia nousun jälkeen tarjolla oli alkupaloja ja salaattia. Toisin kuin Etihadilla ja Qatarissa, Emiratesilla ei tarjota ruokailla kysynnän mukaan bisnesluokassa.

Emirates businessluokan Lounas — salaatti-ja alkuruoka

alkuruoaksi valitsin mezzen, joka oli melko yksinkertainen. Henkilökohtaisesti täytetyt viiniköynnöksen lehdet ovat vähiten suosikki osa mezze, vaikka näytti olevan noin puolet tästä.

Emirates business — class lunch-alkuruoka-perinteinen arabialainen mezze

lisukesalaatti oli melko hyvää, ja arvostin, että heillä oli yksinkertainen vinaigrette mukaan.

Emirates businessluokan Lounas — sesonkisalaatti

minulle tarjottiin myös valikoima leipäkorista, ja valitsin valkosipulileipää.

Emirates business class lunch — bread

noin 45 minuuttia myöhemmin pääruoka tarjoiltiin. Useimmat ihmiset eivät tajua tätä, mutta suurin osa Emirates’ pääkurssit first ja business-luokan ovat samat, mutta vain päällystetty eri tavalla. Tilasin chileläistä meribassia, mikä oli mahtavaa. Se oli yksi parhaista kalaruuista, mitä olen syönyt lentokoneessa.

Emirates businessluokan Lounas — A380-61
Emirates businessluokan Lounas-Chilen meribassi

sitten noin 45 minuuttia myöhemmin tarjoiltiin jälkiruoka. Söin turmeltuneen suklaamangotortun cappuccinon kanssa. Minulle tarjottiin myös pientä suklaarasiaa mukaan.

Emirates business class lunch dessert — chocolate mango torte ja cappuccino

ateria tehtiin noin 2hr30min nousun jälkeen, se on aika pitkä kolmen ruokalajin ateriaksi. Toisaalta 16+ tunnin lennolla ei ole hirveästi kiire.

mitä palveluun tulee, miehistö oli mielestäni ystävällinen, vaikka Emiratesin huoltokäytännöt bisnesluokassa taitavat olla ihan pielessä. Koko kokemus tuntuu liukuhihnalta, eikä siinä ole personointia. He palvelevat hyttiä ensin rivillä 16, ja sitten kun se on valmis, palvelevat kaikkia rivillä 17 ja takaisin.

todella tuntee syyllisyyttä pyytäessään asioita ”pois päiväjärjestyksestä”, koska miehistö on niin stressaantunut palveluksen aikana ja sillä on hyvin tarkka menettely. Ehkä osa ongelmaa on se, että Emiratesilla on aika iso bisnesluokan hytti, mutta samaan aikaan Etihadilla ja Qatarissa on myös isot hytit, ja onnistuvat tarjoamaan yksilöllisen dine on demand-menun.

joten vaikka se ei olekaan miehistön vika, Emiratesin puolella on parantamisen varaa.

tässä vaiheessa lähestyimme Venäjää, ja päätin tsekata bisnesluokan takaosan baarin.

Airshow enroute to Los Angeles

tämä edellytti kävelyä business-luokan takaosan minihytissä, jossa oli vielä 18 paikkaa. Tekisin kaikkeni välttääkseni viimeiset rivit, koska niiden ja baarin välillä ei ole paljoa eroa.

Emirates A380 business-luokan minihytti

Emirates A380-baari on niin hauska paikka mennä venyttelemään jalkoja. Voit tilata cocktailin, välipaloja jne., ja on jopa kaksi penkkiä, joissa voi istua.

Emirates A380 business class bar

Emirates A380 business class bar

Emirates A380 business class bar

Emirates A380 business class bar

on hämmästyttävää, miten pieni maailma se on, sillä kerran baarissa tunnistin johtavan business-luokan lentoemännän, alin. Olin lentänyt hänen kanssaan Dubaista Manchesteriin reilu vuosi sitten, ja hän oli niin mahtava. Emiratesilla on noin 25 000 matkustamohenkilökuntaa, enkä lennä niillä kovin usein, joten on aika uskomaton sattuma, että päädyin taas hänen lennolleen.

juttelimme vähän aikaa, ja oli niin hienoa saada hänet kiinni.

sen jälkeen päätin, että on aika nukkua, joten menin takaisin paikalleni, asetin sen täysin makuulle ja sain unta. Löysin sänky on erittäin mukava, ja kuten edellä todettiin, siellä on runsaasti tilaa minun jalat, joka ei yleensä ole kyse porrastettu kokoonpano. En myöskään ylikuumentunut, kiitos pitkälti yksittäisten ilmasuuttimien.

Emirates business-class bed

nukuin vakaat kuusi tuntia ja heräsin, kun lähestyimme Pohjois-Kanadaa. Koin, että sain todella tukevan unen, ei vain nukkumisajan määrän, vaan myös laadun kannalta.

Airshow enroute to Los Angeles

tarkistin takakameran, ja tässä vaiheessa näytti siltä, että ollaan ikään kuin pysyvässä hämärässä. Vaikka aiemmin oli pimeää, seuraavien tuntien ajan se pysyi hieman valoisana.

takakamera matkalla Los Angelesiin

vaikka kahdelle pääaterialle ei ole kysyntää, tarjolla on joustava ”light bites” – menu, josta voi tilata milloin tahansa. Tämä valikko kuuluu seuraavasti:

tilasin kana-caesarsalaatin, joka oli maukasta, ja pienen annoksen (jota arvostan, koska minulla ei ollut niin nälkä).

Emirates businessluokan välipala — kana-caesarsalaatti

tilasin jälkiruoaksi suklaajuustokakun, joka oli jälleen erinomaista. Otin minttuteetä mukaan.

Emirates business class dessert — suklaajuustokakku

seuraavien tuntien ajan yritin saada töitä tehtyä. Melko turhauttavaa, Emirates tarjoaa lähes ilmainen Wi-Fi. Jokainen saa 10MB ilmaiseksi, ja sitten se on $1 ylimääräinen 500MB. Ongelma on, että se on lähes epätavallisen hidas, oletettavasti johtuen siitä, kuinka paljon ihmiset käyttävät sitä. Joten ei ole lähes mitään järkeä yrittää käyttää sitä sähköposteja, vaan käytän sitä enimmäkseen kutoma, WhatsApp, jne.

lopulta se hieman keveni jälleen, ennen kuin pimeni jälleen.

View matkalla Los Angelesiin

noin kolme tuntia ennen laskeutumista alkoi saapumista edeltävä Ateriapalvelu. Illallismenu kuuluu seuraavasti:

jälleen kerran palvelu alkoi alkupalalla ja salaatilla.

Emirates businessluokan illallinen — alkuruoka ja salaatti

valitsin broileritikan alkupalaksi, joka tuli curred-linssisalaatin ja minttujogurtin kera.

Emirates business — class dinner-chicken Tikka-alkupalaksi

lisäsalaatti oli jälleen kelvollinen.

Emirates businessluokan illallinen — sesonkisalaatti

tällä kertaa join lasillisen viiniä aterian yhteydessä samppanjan sijaan. Päätin ottaa espanjalaista valkoviiniä.

Emirates business class dinner — wine

pääruoaksi sain katkaravut valkosipulin ja korianterin kera, tarjoiltuna kasvisten kera. Ruoka oli erinomaista.

Emirates business — class dinner-katkaravut valkosipulilla ja korianterilla

koska söin jo kaksi runsasta jälkiruokaa aiemmin lennolla, päätin ota juustolautanen tällä kertaa. Se oli erinomaista, ja siinä oli jopa kortti, jossa selitettiin jokainen juusto, sekä toinen suklaarasia.

Emirates business — class dinner-cheese plate

Emirates business class dinner-juustokortti

aterian jälkeen join toisen cappuccinon.

Emirates business class dinner — cappuccino

noin kello 6.30 Tyynenmeren aikaa kapteeni Anders oli taas PA:lla toimittamassa meille päivitystä saapumistiedot, ilmoittaen, että aloitamme pian laskeutumisen. Laskeutuminen oli sujuvaa (kuten koko lento). Tulimme Kalifornian yli, sitten käännyimme itään Malibun yli, – ennen kuin lopulta teimme 180 asteen käännöksen laskeutuaksemme LAX: ään.

Airshow approaching Los Angeles

lentonäytös lähestyi Los Angelesia

LAX:n kiitotiellä 24R tapahtui kova touchdown kello 7.05.

Touchdown LAX

sieltä oli nopea 10 minuutin taksi Saapumisporttiimme Tom Bradleyn kansainväliseen terminaaliin.

Gate arrival LAX

jätän jäähyväiset Alille ja miehistölle. Olin sekä iloinen siitä, miten hyvä lento se oli, että iloinen myös siitä, että pääsin pois koneesta — 17 tuntia lentokoneessa on pitkä aika!

Emirates A380 business class bottom line

on asioita, jotka Emirates tekee poikkeuksellisen hyvin, ja myös joitakin osa-alueita he voivat parantaa.

eniten minuun teki vaikutuksen se, miten mukava ja tilava istuin oli, fantastiset säilytysastiat, uskomaton viihde, ruoan laatu (suurimmaksi osaksi), laivan Baari, ilmasuuttimet, jotka tarkoittivat, ettei matkustamo ollut kuuma, ja miehistön ystävällisyys.

samaan aikaan Emiratesilla olisi parantamisen varaa. Ajattelin, että huopa ei ollut kovin mukava, palveluprosessi tuntui hieman taloudelliselta (heidän on joko tehtävä täysi a la carte-ruokailu tai käytettävä kärryjä, joten palvelu on hieman nopeampi), ja Wi-Fi on lähes epätavallisen hidas.

kaiken kaikkiaan minulla oli erinomainen lento, vaikka nyt jännittää kokeilla Etihadin tuotetta A380: lla, joten voin vertailla.