pilvessä olevat ihmiset luulevat usein olevansa hauskempia kuin todellisuudessa ovat, nyt tiedämme, että he yliarvioivat myös ajokykynsä.

lähes puolet kannabiksen käyttäjistä uskoo, että pilvessä on turvallista ajaa, ilmenee PSB Researchin ja Buzzfeed Newsin uudesta tutkimuksesta. Ehkä ei ole yllättävää, että ne, jotka pidättäytyvät ruohosta, ovat eri mieltä – vain 14% uskoo, että joku, joka on pilvessä, voi ajaa turvallisesti.

päihtyneenä ajamisen vaarat ovat niin hyvin selvillä, että on helppo olettaa, että pidättäytyjät ovat oikeassa, eivätkä pilvenpolttajat yksinkertaisesti tunnista itselleen aiheuttamaansa vaaraa. Useat asiaa koskevat tutkimukset ovat kuitenkin tuottaneet synkemmän kuvan.

on totta, että THC, kannabiksen psykoaktiivinen ainesosa, voi heikentää ihmisen tarkkaavaisuutta ja käsitystä ajasta ja nopeudesta, tärkeitä taitoja, joita voisi ajatella auton ajamiseen. Eräässä 60 tutkimuksen meta-analyysissä todettiin, että marihuanan käyttö heikentää kaikkia turvallisen ajamisen mittareita, mukaan lukien motorinen koordinaatio, näkökyky ja monimutkaisten tehtävien suorittaminen.

mutta American Journal of Addiction-lehdessä vuonna 2010 julkaistu analyysi totesi, että vaikka ”kannabis ja alkoholi heikentävät voimakkaasti useita ajotaitoja … marihuanan polttajat pyrkivät kompensoimaan tehokkaasti ajaessaan käyttämällä erilaisia käyttäytymisstrategioita”. Kirjoittajat päättelivät, että vaikka marihuanan pitäisi teoriassa tehdä sinusta huonompi kuljettaja, testeissä se ei näytä tekevän niin. ”Kognitiiviset tutkimukset viittaavat siihen, että kannabiksen käyttö voi johtaa vaaralliseen ajamiseen, kokeelliset tutkimukset ovat viitanneet siihen, että sillä voi olla päinvastainen vaikutus”, he kirjoittivat.

Yhdysvaltain kansallisen Tieliikenneturvallisuushallinnon (National Highway Traffic Safety Administration) kongressille tekemä raportti päätyi samansuuntaisiin johtopäätöksiin vuonna 2017. Eräässä kokeessa vapaaehtoisille annettiin joko marihuanaa, alkoholia tai molempia, minkä jälkeen he käyttivät ajosimulaattoria. Tutkijat havaitsivat, että kivitetyt kuljettajat olivat itse asiassa varovaisempia, ja heillä oli ”alennetut keskinopeudet, lisääntynyt aika-ajo alle nopeusrajoituksen ja lisääntynyt matkan jälkeen auton jälkeen tehtävän”, vaikka heidän oli vaikeampi säilyttää asemiaan kaistalla.

molempiin tutkimuksiin liittyy varoitus siitä, että THC: n nauttimisella määrällä ja käyttäjän sietotasoilla oli vaikutusta tuloksiin, ja tupakoivien tupakoitsijoiden vaikutus oli todennäköisesti suurempi. Käyttäjät ovat usein tietämättömiä siitä, kuinka paljon THC he ovat kuluttaneet – on helppo seurata eroa yhden pullon Budweiser tai kaksi, mutta vaikeampi tietää, kuinka paljon THC on kussakin puff yhteinen.

tästä syystä tällainen tutkimus on vain rajallisesti sovellettavissa laajempaan kysymykseen siitä, aiheuttavatko pilvessä olevat kuljettajat todellisuudessa enemmän onnettomuuksia reaalimaailmassa. Ehkä oleellisempi kysymys on, ovatko valtiot, joissa kannabis on laillistettu, nähneet kaatumisten ja törmäysten lisääntyneen.

vuonna 2017 julkaistussa tutkimuksessa havaittiin, että kuolemaan johtaneet törmäykset eivät ole lisääntyneet osavaltioissa, joissa rikkaruoho on laillistettu, verrattuna verrokkivaltioihin, joissa se pysyi kriminalisoituna. Kaksi lisätutkimusta on kuitenkin osoittanut, että onnettomuudet ovat yleisempiä sen jälkeen, kun ruohosta tuli laillista tietyissä osavaltioissa.

Highway Loss Data Institute löysi 12,5 prosentin kasvun vakuutuskorvauksiin törmäyksistä Coloradossa laillistamisen jälkeen ja 9,7 prosentin kasvun Washingtonissa. Mutta käyttäen samaa menetelmää, he eivät löytäneet havaittavaa kasvua onnettomuuksien Oregonissa (kirjoittajat ehdottavat, että tämä voi johtua siitä, että laillinen kannabiksen käyttö ei jatka kasvua Oregonissa kuin se on kahdessa muussa osavaltiossa).

saman organisaation toisessa tutkimuksessa havaittiin keskimäärin 5.2% poliisin raportoinnissa kaatumisista osavaltioissa, joissa kannabis on laillista verrattuna kontrollivaltioihin.

näyttää siis siltä, että lisätutkimuksia tarvitaan, jotta saadaan selville, kuinka paljon ruohoa on vaarallista ja mikä tarkka vaikutus sillä on ajokykyyn (ja eivätkö nuo tutkimukset kuulosta hauskoilta). Vaikka useimmat tutkimukset viittaavat siihen, että juominen on tupakointia vaarallisempaa ajokyvyn kannalta, kannabiksen käytön lisääntymisen ja autokolarien välillä on ainakin yhteys.

{{#ticker}}

{{topLeft}}

{{bottomLeft}}

{{topRight}}

{{bottomRight}}

{{#goalExceededMarkerPercentage}}

{{/goalExceededMarkerPercentage}}

{{/ticker}}

{{heading}}

{{#paragraphs}}

{{.}}

{{/paragraphs}}{{highlightedText}}

{{#cta}}{{text}}{{/cta}}

Remind me in May

olemme yhteydessä muistuttaaksemme osallistumisesta. Varo viestiä sähköpostiisi toukokuussa 2021. Jos sinulla on kysyttävää osallistumisesta, ota meihin yhteyttä.

aiheet

annabis

huumeet (tiede)

huumeet (yhteiskunta)

uutiset

Jaa Facebookiin Jaa Twitterissä

Jaa sähköpostilla

Jaa LinkedInissä li> Jaa Pinterestissä

jaa WhatsAppissa

Jaa Messengerissä