Hyundai käyttää normaalisti Montgomeryn kokoonpanolinjaa 24 tuntia vuorokaudessa, viitenä päivänä viikossa, ja ottaa käyttöön yhtiön suosituimmat ajoneuvot ja lähettää ne jälleenmyyjille ympäri Pohjois-Amerikkaa. Niin ei käynyt heti, kun tehdas avattiin uudelleen lähes kahden kuukauden tuotantoseisokin jälkeen.

tehdas aloitti autojen rakentamisen 4.toukokuuta, mutta vain noin seitsemän tuntia päivässä. Daimler AG: n Mercedes Benzin tehdas Vancessa käynnisti kokoonpanolinjan uudelleen 27.huhtikuuta, mutta sulki sen uudelleen kolme viikkoa myöhemmin.

koska Meksiko oli haluton avaamaan tuotantolaitoksiaan uudelleen, Alabaman autonvalmistajat eivät saaneet tarpeeksi osia toimitusketjuunsa, jotta linjat olisivat pysyneet pyörimässä.

”se on vaikuttanut kaikkiin, ei vain Alabamaan”, osavaltion kauppaministeri Greg Canfield sanoi.

yli 40 000 ihmistä työskentelee täällä autoalalla rakentaen yli miljoona autoa vuodessa. Vain neljä muuta osavaltiota rakentaa enemmän autoja kuin Alabama,ja vain kaksi muuta osavaltiota vie enemmän. Kaikki tämä polttoaineet valtion talous-Hyundai yksin oli lähes 5 miljardia dollaria taloudellinen vaikutus valtion vuonna 2014, ja se oli ennen aaltojen laajennuksia. Kaikki kasvoi pandemian saapuessa.

sen kytkeminen takaisin nyt ei ole yhtä helppoa kuin kytkimen kääntäminen.

useimpien osatoimittajien Meksikossa odotettiin aloittavan toimintansa uudelleen toukokuun loppuun mennessä, eli ajoneuvojen osia alkaisi virrata Alabaman tehtaisiin pian. Mutta se on vain yksi monista asioista, joita alalla on.

Hyundai Motor Manufacturing Alabaman edustaja sanoi yhtiön viivyttäneen suunnitelmia tuotannon tehostamisen aloittamisesta Toukokuun 25.päivään asti, mutta toimitusketju ei ollut ainoa tekijä päätöksessä.

yhtiö toteutti sulkemisen aikana joukon uusia turvallisuusmenetelmiä työntekijän kuoltua COVID-19-komplikaatioihin huhtikuussa. Näihin uusiin protokolliin kuuluvat lyhyemmät työvuorot, lämpötilatarkastukset, rajoitettu pääsy laitokseen, Uusi desinfiointi-ja puhdistusprosessi sekä pakolliset kasvonaamiot.

”ensinnäkin halusimme ottaa vaiheittaisen lähestymistavan laitoksen uudelleenkäynnistämiseen ja antaa meille mahdollisuuden vahvistaa turvallisuustoimenpiteemme tiimimme jäsenten terveyden ja hyvinvoinnin suojelemiseksi”, sanoi Robert Burns, tehtaan henkilöstöjohtaja ja hallintojohtaja. ”Toiseksi meidän oli hallittava saatavilla olevaa varastoa, joka oli joko paikan päällä tai tekeillä lähialueen toimittajillamme.”

vain siksi, että he pystyvät rakentamaan autoja, ei tarkoita, että ihmiset olisivat valmiita ostamaan niitä.

uusien ja käytettyjen autojen myynti romahti huhtikuussa ja sen ennakoitiin laskevan tänä vuonna kaiken kaikkiaan yli 15 prosenttia, kertoo tutkimusyhtiö IHS Markitin ennuste. Se on syvempi aallonpohja kuin suuri lama, ajanjakso, joka ajoi General Motorsin ja Chryslerin konkurssiin. Ja se on hätkähdyttävä täyskäännös amerikkalaiselle autoteollisuudelle, joka juuri päätti vuosikymmenen kestäneen nousukauden, jonka aikana myynti lähes kaksinkertaistui vuodesta 2009.

alasajo tuli Alabama automakersin virratessa miljoonia useisiin suuriin laitoslaajennuksiin.

Toyota käytti 288 miljoonaa dollaria kahden uuden tuotantolinjan rakentamiseen moottoritehtaallaan täällä. Erikseen 1,6 miljardin dollarin Mazda-Toyota pl: n tuotannon piti alkaa ensi vuonna, mikä luo 4 000 työpaikkaa.

Hyundai oli keskellä 410 miljoonan dollarin laajennusta rakentaakseen ensimmäisen pickupinsa, Santa Cruzin, Montgomeryyn. Hanke julkistettiin viime talvena, kun autoteollisuuden buumi oli täydessä vauhdissa, ja sen odotettiin luovan tehtaalle 200 uutta työpaikkaa ja 1 000 uutta työpaikkaa eri puolille Jokialuetta.

helmikuussa Hyundai kertoi kaikkien aikojen ennätysmyyntikuukaudesta Pohjois-Amerikassa.

maaliskuuhun mennessä Hyundain myynti oli laskenut 43 prosenttia vuosi vuodelta. Huhtikuussa ne olivat laskussa 39 prosenttia.

silti Burnsin mukaan rakentaminen on jatkunut eikä aikajana laajennukselle ole muuttunut.

mutta teollisuus on, ja niin on työvoimakin.

Canfield sanoi, että valmistusteollisuudessa oli ”melko laaja työvoimapula” ennen pandemiaa, ja nyt on käsiteltävä korvaavia työntekijöitä, jotka päättivät jäädä eläkkeelle tai vaihtaa alaa sulkemisen aikana. ”Näemme tämän myös muilla toimialoilla”, hän sanoi.

osavaltio työskentelee alueellisen college-järjestelmän, Alabama Workforce Councilin ja AIDTIN kautta auttaakseen siirtymään joutuneita työntekijöitä maateollisuussertifioinneissa ja vahvistaakseen putkea. Canfield sanoi olevansa luottavainen, että he onnistuvat huolimatta epävarmuudesta, joka on edessä osavaltiolle ja autoteollisuudelle.

”(valmistajat) nousevat hitaasti. Se antaa meille runsaasti aikaa siihen, että työvoima saadaan kytkettyä uudelleen niihin operaatioihin, hän sanoi.

”eiköhän me pärjätä.”

USA Today osallistui tähän tarinaan. Montgomery Advertiser reporter Brad Harper at [email protected].

auton ostaminen pandemian aikana

koronaviruspandemian aiheuttama epävarmuus on saanut ihmiset olemaan haluttomia ostamaan autoja, eli jälleenmyyjät tekevät erikoistarjouksia kasvavan varaston myymiseksi. Tässä on muutamia asioita pitää mielessä, jos päätät etsiä yksi niistä tarjouksia nyt, kautta Consumer Reports.

shoppaile verkossa

eri jälleenmyyjien tarjousten vertailu ei ainoastaan anna sinulle parempaa kuvaa siitä, mitä voit saada, vaan se myös pitää kasvokkaisen kanssakäymisen mahdollisimman vähäisenä. Saatat tarvita vain saapua lopullinen koeajo ja allekirjoittamalla asiakirjoja.

Osta verkosta

yli 30 prosenttia verkkomyyjistä osallistuu Truecarin Buy From Home-ohjelmaan, ja määrä on kasvussa. Autotraderilla on omat jälleenmyyjien Kotipalvelut, joissa on verkkotyökalut kontaktittomiin vuorovaikutuksiin. Koeajon voi usein ajoittaa ilman jälleenmyyjää. Paperityöt voidaan postittaa sinulle, ja jotkut jopa toimittavat auton kotiisi.

ole varovainen pitkäaikaisten lainojen kanssa

on olemassa sopimuksia, joissa laina-aika on alhainen tai jopa nollakorko yli tyypillisen 30-60 kuukauden. Mutta asiantuntijat varoittavat, että saatat päätyä velkaa enemmän kuin auton arvo on ennen kuin maksat sen pois.