useimmat Harleyn omistajat suosivat manuaalivaihteistoa ja sen mukana tulevaa vaihtamista.

kuitenkin muut ihmiset, kuten kokemattomat ajajat ja vammaiset, suosivat vähemmän monimutkaista automaattivaihteistoa.

Onko Harleyssa Automaattivaihteisto?

uutta LiveWire-mallia lukuun ottamatta Harley-Davidson ei tuota yhtään automaattivaihteistolla varustettua pyörää. Yleisen teorian mukaan Harley ei ole valmis vastaamaan lisäkustannuksiin, jotka aiheutuvat siitä, että sen pyöriin asennetaan vaihteistot ja muut Automaattivaihteistot.

ajo-manuaalimalleilla varustetun peruspohjansa ansiosta Harley-Davidsonin todennäköisyys tuottaa enemmän automaattivaihteisia malleja on pieni.

missä Harley-Davidson-malleissa on automaattivaihteisto?

ainoa automaattivaihteistolla varustettu Harley-Davidson-moottoripyörä on vuosimallin 2020 LiveWire.

H-D: n lippulaivamoottoripyöräksi sijoitettu LiveWire on suunnattu uusille kuljettajille nykyisen asiakaskunnan ulkopuolella. Sinänsä on järkevää, että LiveWire saisi radikaalin ominaisuuden, kuten automaattivaihteiston.

tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteivätkö nykyiset Harley-harrastajat suosisi automaattivaihteista mallia.

liikuntarajoitteisten ratsastajien on usein vaikea vaihtaa viisi tai kuusi vaihdetta manuaalisesti. Myös aloittelevat ratsastajat saattavat kokea manuaalisen järjestelmän koukeroiden opettelun haastavaksi.

nämä kuskit olisivat todennäköisesti valmiita maksamaan vaihdelaatikoilla ja momentinmuuntimilla varustetusta Harrikasta.

ongelmana on kuitenkin se, että nämä henkilöt ovat vähemmistö H-D: n asiakaskunnassa.

harrikoita laumoittain ostavat die-hard-harrastajat eivät pidä automaattivaihteistosta pyörissään. Tämän vuoksi Harley-Davidson valmistaa edelleen pyöriään manuaalivaihteistolla.

miksi Harley-Davidson-mallit manuaalivaihteistolla ovat suositumpia?

Ihmetteletkö, miksi ihmiset suosivat manuaalivaihteisia verrattuna automaattivaihteisiin?

no, Tässä muutamia syitä:

1. Hinta

Automaattimallit ovat manuaalisia vastineitaan kalliimpia lisäosien vuoksi. Planeettavaihteet, momentinmuuntimet, voimansiirtoanturit , voimansiirron ohjausmoduuli jne. kaikissa on automaattinen transu.

pyörien asentaminen tällä lisälaitteella on usein kallista moottoripyöräyhtiöille. Näin ollen ne siirtävät automaattivaihteisten pyörien valmistuksesta aiheutuvat lisäkustannukset asiakkaille.

Tämä tekee pyörissä, kuten kaksoiskytkinvaihteistotyypeissä, keskimääräistä kalliimpia. Harley on jo nyt yksi markkinoiden kalleimmista pyöristä,eivätkä omistajat halua hintojen enää nousevan.

yksinkertaisen yksikytkinjärjestelmänsä ansiosta manuaalimallit ovat halvempia ja edullisempia myös uusille Harley-ajajille.

lisäksi manuaalivaihteiset mallit kuluttavat vähemmän polttoainetta kuin automaattivaihteiset mallit. Automaattimallissa on enemmän osia, mikä lisää pyörän kokonaispainoa.

suurempi paino tarkoittaa sitä, että Moottorin on tuotettava enemmän tehoa kuljettaakseen moottoripyörää, mikä lopulta johtaa suurempaan polttoaineenkulutukseen.

2. Luotettavuus

kuten aiemmin selitettiin, automaattivaihteistolla varustetuissa malleissa on enemmän osia.

vaikka nämä komponentit palvelevat tarkoitustaan, ajatus siitä, että ne voivat epäonnistua, huolestuttaa useimpia omistajia. Enemmän kappaleita tahansa koneen tarkoittaa enemmän asioita, jotka voivat hajota ja enemmän asioita korjata.

kukaan ei halua käyttää Premiumia pyörien ostamiseen ja käyttää enemmän rahaa niiden pitämiseen tiellä.

siksi manuaaliset mallit ovat edelleen turvallisempi valinta useimmille Harleyn omistajille.

3. Turvallisuus

kuljettaja voi ohjata pyörän nopeutta ja voimansyöttöä kytkimen ja vaihteenvalitsimen avulla manuaalimallilla.

automaattimallissa vaihteistomoduuli tekee kaikki vaihdot, jolloin ajaja jää ajamaan. Vaikka tämä on hyvä, se voi olla joskus vaarallinen ratsastajalle.

TCM vaihtaa vaihteita nopeus-tai KIERROSLUKUTIETOJENSA perusteella.

tämä tarkoittaa sitä, että TCM saattaa tehdä virheellisiä päätöksiä toisinaan. Sano, että kallistut kaareen; tietokone voi halutessaan alentaa virransyöttöä, mikä voi todennäköisesti aiheuttaa pyörän pudottamisen.

vaihtoehtoisesti tietokone voi lisätä virransyöttöä, ja tällainen aalto voi heittää sinut pyörän selästä. Kummassakaan skenaariossa kukaan Harley-ajaja ei haluaisi olla mukana.

tästä johtuu manuaalimallien suosio, jonka ansiosta pyöräilijä voi olla koko ajan pyörän hallinnassa.

4. Ratsastuskokemus

toinen sivuvaikutus siitä, että tietokoneet ohjaavat vaihteenvaihtoprosessia, on se, että se vie hauskuuden ratsastamisesta.

automaattipyörien tietokoneet tarvitsevat harvoin ratsastajan syöttöä päättääkseen vaihteenvalinnasta. Tuloksena on pyöräilijä, jolla ei ole yhteyttä tai kontrollia pyöräänsä.

Manuaalimallit mahdollistavat paremman ratsastajan sitoutumisen ja hallinnan.

manuaalissa esimerkiksi Kytkimen kytkeminen / irrottaminen ja vaihteiden vaihtaminen luovat sisäelimellisen yhteyden ihmisen ja koneen välille.

Harleyn omistajat ostavat pyöriä huvin / nautinnon vuoksi enemmän kuin mistään muusta syystä. Sellaisenaan he suosivat malleja, joissa on manuaaliset Transut, koska ne antavat paremman ratsastuskokemuksen.

Voiko Harley-Davidsonia muokata niin, että siinä on automaattivaihteisto?

Voiko manuaalisen Harleyn muuttaa käyttämään automaattivaihteistoa?

kyllä, jossain määrin. Riippuen siitä, kuinka paljon rahaa olet valmis käyttämään, voit tehdä Harley täysin automaattinen tai puoliautomaattinen.

ero täysautomaattisen ja puoliautomaattisen välillä on se, että jälkimmäisessä vaihteita pitää edelleen vaihtaa kuten manuaalissa. Vaihteita vaihdettaessa ei kuitenkaan tarvitse vetää kytkinvivusta.

kytkin kytkeytyy ja irtoaa automaattisesti, kun moottorin kierroslukua nostetaan / lasketaan.

voit muuttaa Harrikkasi puoliautomaattiseksi asentamalla siihen automaattisen kytkimen, kuten Reklusen automaattikytkimen. Tämän kanssa sinun ei tarvitse keskittyä Kytkimen toimintaan ajon aikana. Sinun ei myöskään tarvitse pitää kytkinvipua stop-and-go-liikenteessä.

Tämä järjestelmä on parempi vaihtoehto niille, jotka eivät halua luopua pyöriensä täydellisestä hallinnasta. Reklusen Automaattikytkimessä on jopa ohitusominaisuus, jonka avulla kytkintä voi halutessaan ohjata.

toinen vaihtoehto on käyttää sähköistä vaihdetta, jolla voi vaihtaa vaihdetta ilman vaihteenvalitsinpoljinta. Esimerkki tästä jälkimarkkinatuotteesta on Pingel electric shifter.

kun Harrikkaasi on asennettu sähkövaihteisto, voit vaihtaa vaihdetta napin painalluksella.

sähkönsiirtojärjestelmä koostuu sähkökäyttöisestä vaihtosylinteristä, ohjaustangon ohjaimista, sytytystappomoduulista ja ohjausmoduulista. Kun painat ohjaustangon hallintalaitteen nappia, – tappomoduuli katkaisee hetkellisesti virran sytytyskäämeihin.

ohjausmoduuli antaa nopeasti vaihtosylinterille signaalin, jolloin se voi siirtyä valitulle vaihteelle välittömästi. Kaikki nämä tapahtuvat hetkessä, mikä tekee sähkövaihteista houkuttelevia ratsastajille.

edellä mainittujen tapojen lisäksi ainoa vaihtoehto on manuaalisen Harleyn muokkaaminen automaattivaihteiston pyörittämiseksi. Mutta se voi olla aika kallista.

kuitenkin, jos se on ainoa mahdollisuutesi ratsastaa, tee se kaikin mokomin.

monet mod-liikkeet muokkaavat Harleyasi suorituskyvystä ja turvallisuudesta tinkimättä. Pyydä muita pyöräilijöitä, jotka ovat muokanneet Harley-pyöränsä/trikejään, suosittelemaan jotakuta sinulle.

modifikaatiokauppoja voi tiedustella myös nettifoorumeilta.

kuinka vaikeaa on ajaa Harley-Davidsonilla verrattuna muihin Moottoripyörämerkkeihin?

Harley on iso, raskas pyörä, jolla on valtava paino, joka voi osoittautua liian suureksi ratsastajalle, erityisesti noviisille.

tämä ei kuitenkaan tarkoita, että niillä olisi vaikeampi ajaa kuin muilla moottoripyörillä. Se riippuu monista tekijöistä, kuten taitotaso, rider fysiikka, ja tyyppi Harley pyörä haluat ajaa.

suurissa risteilijöissä / touring-malleissa, kuten Road Kingissä tai Street Glidessä, on usein isommat moottorit, minkä vuoksi mutkissa liikkuminen on vaikeaa. Toisaalta, mallit kuten Sportster tai Street 500/750 ovat nimbler ja helppo ottaa ympäri kierrosta.

lyhyillä ratsastajilla voi olla vaikeuksia ratsastaa isommilla harteilla korkean istuinkorkeuden vuoksi. Tällaiset ratsastajat voivat kuitenkin pienentää istuinkorkeutta tai ostaa pienempiä harjoja, joissa on matalampi istuinmalli.

lisäksi useimpien Harlettien alhainen vääntömomentti on sellainen, että useimpien ajajien on helppo käynnistää ne pysähdyksestä.

merkittävin tekijä, joka määrittää, kuinka helppoa Harleylla ajaminen on, on taitotasosi.

Jos olet aloitteleva ratsastaja, iso Harley saattaa olla haastava ajettava. Sellaisenaan, emme suosittele Harley kuin aloittelija polkupyöriä.

on parempi opetella pienellä sub-400cc moottoripyörällä, ja kun olo on luottavainen, siirrytään raskaampiin pyöriin.

Harleilla ei ole vaikea ratsastaa, mutta sinun on ehkä löydettävä sellainen, joka sopii taitotasoosi ja ruumiinrakenteeseesi.

onnea matkaan ja turvallista matkaa!