kokenut Chicagon Loukkaantumisasianajaja käsittelee moottoripyörien Kaistanjakoa ja Illinoisin lait

useimmissa tapauksissa moottoripyörät ja muut moottoriajoneuvot noudattavat samoja tien sääntöjä. Moottoripyörän pienemmän ja kapeamman koon vuoksi on kuitenkin olemassa joitakin liikennelakeja, jotka koskevat vain pyöräilijöitä. Esimerkiksi monissa osavaltioissa eri puolilla maata on lakeja, jotka kieltävät kaistanjaon ja kaistanjaon, jotka molemmat voivat aiheuttaa vaaroja moottoripyöräilijöille, muille kuljettajille ja jalankulkijoille.

Jos olet loukkaantunut Illinoisin moottoripyöräonnettomuudessa, jossa on osallisena kaistanlasku, haluat ehkä puhua chicagolaiselle henkilövahinkoasiamiehelle Malman Law ’ ssa. Meillä on syvä tuntemus moottoripyöräonnettomuustapausten käsittelystä, olit sitten pyörällä, eri ajoneuvolla tai kävellen.

tarjoamme ilmaisen tapauskatsauksen loukkaantuneille ja heidän perheilleen. Ajoittaa omasi, tai yksinkertaisesti kysyä kysymyksen mahdollisesta vahinkoilmoitus, ota yhteyttä tänään soittamalla 888-625-6265.

Kaistanjaon ja Kaistanjaon ero

Kaistanjako on moottoripyörällä ajamista kahden samaan suuntaan ajavan varatun ajokaistan välillä. Kaistanjakolait vaihtelevat osavaltioittain ja ovat Illinoisissa laittomia. Kaistojen jakamista voidaan kutsua myös liikenteen suodattamiseksi.

useimmissa osavaltioissa kaistojen jakaminen on laitonta. Vähemmistö osavaltioista, kuten Kalifornia, sallii käytännön. Joissakin paikoissa kaistojen jakaminen on laillista, mutta siinä on rajoituksia—esimerkiksi pyöräilijöitä voidaan kieltää kulkemasta yli 15 mailia tunnissa nopeammin kuin liikennettä ja heidän nopeutensa voidaan rajoittaa 50 kilometriin tunnissa.

Kaistanjako on kahden tai useamman moottoripyöräilijän toimenpide, joka kulkee rinnakkain samalla kaistalla ja samaan suuntaan. Illinoisin laki ei erikseen mainitse kaistanjakoa.

miksi moottoripyöräilijöiden kaista jakautuu?

yleisin syy kaistojen jakautumiseen on liikenne ja ruuhkat. Kaistojen halkaisu mahdollistaa moottoripyöräilijöiden jatkamisen kaistojen välillä silloinkin, kun liikenne niiden molemmin puolin on hidastunut tai pysähtynyt. Jotkut moottoripyöräilijät kuitenkin ajavat kaistalla kahtia ohittaakseen kaksi autoa, jotka kulkevat samalla nopeudella viereisillä kaistoilla, tai välttääkseen peräänajon, kun heitä lähestyy liian nopeasti takaa tuleva ajoneuvo. Muut moottoripyöräilijät saattavat ajaa kaistalla, kun he ajavat ylinopeutta tai holtittomasti.

kaistojen jakamisen mahdolliset vaarat

vaikka kaistojen jakamisella on muutamia rajoitettuja etuja – se voi esimerkiksi vähentää ruuhkia – monet lainsäätäjät ovat kieltäneet käytännön sen mahdollisten vaarojen vuoksi:

• kaistojen jakaminen tuo ajoneuvojen välille vain vähän etäisyyttä. Moottoripyörällä liikkuminen kaistojen välillä ei jätä paljon tilaa virheille. Jopa yksinkertainen virhe hitaissa nopeuksissa voi tarkoittaa törmäystä.
• kaistanvaihto tekee kaistanvaihdosta vaarallisempaa. Autoilijat eivät ole tottuneet etsimään kaistojen välissä kulkevia moottoripyöriä–varsinkaan ruuhkassa nopeasti kulkevia ajoneuvoja. Moottoripyörän eteen vetävän auton tai kuorma-auton vaihdot ovat suuria, eikä pyöräilijöillä välttämättä ole mahdollisuutta pysähtyä.
• Kaistanlasku vaikeuttaa törmäyksen välttämistä. Kaistanjako vangitsee moottoripyöräilijät ahtaaseen tilaan, jolloin on lähes mahdotonta väistää vaikeuksia. Tämä on erityisen vaarallista, jos tiellä on vaaratilanne, kuten kuoppa tai romu, tai jos auto ajaa niiden eteen.
• Kaistanlasku asettaa moottoripyöräilijät katvealueelle. Mitä lähempänä ajoneuvo kulkee autosi kylkeä, sitä kauemmin se pysyy sokeassa pisteessäsi, joka ei näy taustapeilin tai sivupeilin läpi. Pyörät, joita ei helposti näe, jäävät todennäköisemmin alle.
• Kaistanlasku aiheuttaa sekaannusta risteyksissä. Risteykset ovat jo yleinen paikka onnettomuuksille. Kaistanjaon lisääminen vain mutkistaa jo valmiiksi mutkikasta liikennesääntöjen ja kulkuoikeuslakien tanssia.

Kaistanvaihtoonnettomuudet voivat olla vakavia sekä moottoripyöräilijälle että kaikille muille osallisille. Moottoritiellä ja moottoritiellä voi sattua onnettomuuksia suurilla nopeuksilla, kun taas kaistanvaihtoonnettomuudet ja peräänajoonnettomuudet voivat aiheuttaa kolareiden ketjureaktion. Kaistanjakoonnettomuudet, joissa jalankulkijat ovat osallisina, johtavat useimmiten katastrofaalisiin loukkaantumisiin tai jopa kuolemaan johtaviin vammoihin.