liikennevaloissa on jotain eksoottista, että ”tiedä” olet siellä-heti kun vedät ylös, ne muuttuvat! Miten he havaitsevat läsnäolosi?

joissakin valoissa ei ole minkäänlaisia ilmaisimia. Esimerkiksi suurkaupungissa liikennevalot saattavat toimia yksinkertaisesti ajastimilla – oli vuorokaudenaika mikä tahansa, siellä tulee olemaan paljon liikennettä. Lähiöissä ja maaseututeillä ilmaisimet ovat kuitenkin yleisiä. Ne voivat havaita, kun auto saapuu risteykseen, kun liian monta autoa on pinottu risteykseen (valon pituuden hallitsemiseksi), tai kun autot ovat tulleet kääntymiskaistalle (nuolivalon aktivoimiseksi).

autojen havaitsemiseen on olemassa kaikenlaisia teknologioita — kaikkea lasereista ilmalla täytettyihin kumiletkuihin! Ylivoimaisesti yleisin tekniikka on induktiivinen silmukka. Induktiivinen silmukka on yksinkertaisesti johdinkela, joka on upotettu tien pintaan. Asentaa silmukan, he makasi asfaltti ja sitten tulla takaisin ja leikata ura asfalttiin sahalla. Lanka asetetaan uraan ja suljetaan kumimaisella yhdisteellä. Jalkakäytävään on usein leikattu isoja Suorakulmaisia silmukoita, koska yhdiste on ilmeinen.

induktiiviset silmukat toimivat havaitsemalla induktanssin muutoksen. Prosessin ymmärtämiseksi katsotaan ensin, mitä induktanssi on. Tällä sivulla oleva kuva on hyödyllinen.

Tässä näkyy paristo, hehkulamppu, rautakappaleen ympärillä oleva lankakela (keltainen) ja kytkin. Johdinkela on induktori. Jos olet lukenut, miten sähkömagneetit toimivat, huomaat myös, että induktori on sähkömagneetti.

Jos tästä piiristä pitäisi ottaa induktori pois, niin mitä on normaali taskulamppu. Katkaisija suljetaan ja lamppu syttyy. Kun Kelan piiri on esitetty, käyttäytyminen on täysin erilainen. Hehkulamppu on vastus (vastus luo lämpöä, jotta hehkulanka polttimossa hehkuu). Kelan langalla on paljon pienempi vastus (se on vain Lanka), joten mitä odotat, kun kytket kytkimen päälle, on polttimon hehku hyvin himmeästi. Suurin osa virrasta seuraa low-resistance polkua silmukan läpi. Mitä tapahtuu sen sijaan on, että kun suljet Kytkimen, lamppu palaa kirkkaasti ja sitten himmenee. Kun Kytkimen avaa, lamppu palaa hyvin kirkkaasti ja sammuu sitten nopeasti.

syynä tähän outoon käytökseen on induktori. Kun virta alkaa virrata kelassa ensimmäisen kerran, kela haluaa muodostaa magneettikentän. Kentän rakentuessa kela estää virran kulkua. Kun kenttä on rakennettu, virta voi virrata normaalisti johtimen läpi. Kun kytkin avataan, käämin ympärillä oleva magneettikenttä pitää virran virtaamassa kelassa, kunnes kenttä romahtaa. Tämä virta pitää polttimon syttyneenä jonkin aikaa, vaikka kytkin on auki.

Kelan kapasiteettia säätelee kaksi tekijää:

raudan laittaminen Kelan ytimeen antaa Kelalle paljon enemmän induktanssia kuin ilma tai muu ei-magneettinen ydin antaisi. On olemassa laitteita, joilla voidaan mitata Kelan induktanssia, ja mittayksikkö on henry.

So… Oletetaan otat kela lanka ehkä 5 jalkaa halkaisijaltaan, joka sisältää viisi tai kuusi silmukkaa Lanka. Tiehen leikataan uria ja kela laitetaan uriin. Kelaan kiinnitetään induktanssimittari ja katsotaan, mikä Kelan induktanssi on. Nyt pysäköit auton kelan päälle ja tarkistat induktanssin uudelleen. Induktanssi on paljon suurempi silmukan magneettikenttään sijoitetun suuren teräsesineen vuoksi. Kelan päälle pysäköity auto toimii Kelan ytimen tavoin, ja sen läsnäolo muuttaa Kelan induktanssia.

liikennevalotunnistin käyttää silmukkaa samalla tavalla. Se testaa jatkuvasti tien silmukan induktanssia, ja kun Induktanssi nousee, se tietää, että auto odottaa!