milloin on seuraava lentokatselmuksesi? Tässä on mitä sinun tulee tietää FAA: n vaatimuksista, ja jos saatat olla vapautettu…

miksi ”Lentoarvosteluja” on olemassa?

käyttääksesi oikeuttasi lentää ilma-aluksen päällikkönä sinun on suoritettava lentokatselmus 24 kalenterikuukauden välein. Niitä kutsuttiin FAA: n mukaan bfrs: ksi eli” biennaalilentokatselmuksiksi”. He kuitenkin poistivat sanan ”biennaali”, koska he haluavat kannustaa lentäjiä harjoittelemaan CFI: n kanssa useammin kuin kerran 2 vuodessa, mikä on hyvä idea kaikille GA-lentäjille.

Lentokatselmukset ovat FAA: lle helppo ja edullinen tapa varmistaa lentäjien turvallinen valuutta-ja taitotaso. Ne eivät ole” pass or fail”, ja niitä voi suorittaa kuka tahansa nykyinen lennonopettaja. Lentoarvostelut ovat hyvä tapa harjata taitoja, liikkeitä, ja menettelyjä, joita et käytä normaalissa day-to-day lentävät.

Lentokatselmusvaatimukset

FAR 61.56 pohjustavat lentokatselmuksia. Lentokatselmuksen vähimmäisvaatimuksena on vähintään 1 tunti lentokoulutusta ja 1 tunti maakoulutusta. Katselmuksessa on oltava:

• katsaus CFR 14: n osan 91 nykyisiin yleisiin toiminta-ja lentosääntöihin.
• niiden sotaharjoitusten ja-menetelmien tarkastelu, jotka katselmuksen antavan henkilön harkinnan mukaan ovat välttämättömiä, jotta ohjaaja voi osoittaa lentäjätodistuksessa määrättyjen oikeuksien turvallisen käytön.

tuo toinen vaatimus saattaa kuulostaa hieman lavealta tai epämääräiseltä, ja se on hyvästä syystä suunniteltu sellaiseksi. Ilmailuhallinto jättää useimmat lentojen arviointikriteerit yksittäisen ohjaajan päätettäväksi.

ohjaajasi tulisi keskustella kanssasi normaaleista lentotottumuksistasi ja kokemuksistasi. Sieltä, he perustaa lennon tarkastelu kattaa asioita et ehkä tehdä säännöllisesti (ja että olet luultavasti hieman ruosteessa).

esimerkiksi, jos lennät lentokoneellasi paljon maiden välisiä matkoja, et ehkä ole tehnyt jyrkkiä käännöksiä tai kojuja vähään aikaan. Toisaalta, jos lennät paljon paikallislentoa, opettaja voisi pyytää sinua suunnittelemaan maastolentoa ja käyttämään tilaisuutta kartoittaaksesi luotsaus -, kuolonlasku-ja navigointijärjestelmien tuntemustasi.

et voi ”reputtaa” Lentokatselmusta

lentokatselmuksen lopussa kouluttajasi vahvistaa matkapäiväkirjasi seuraavasti…

kalastuspäiväkirjaan ei vaadita merkintää, joka ilmenisi puutteellisena suorituksena Lentokatselmuksessa.

Jos lentäminen on hieman epätasaista reunoilta, ohjaaja voi vain kirjata lennon kaksiosaisena ja sanoa, että on olemassa joitakin alueita, joita sinun täytyy työstää yhdessä. Älä ota henkilökohtaisesti, jos näin käy! Käytä flight review oppimiskokemuksena ja siirtyä eteenpäin.

milloin lentosimulaattoreita voidaan käyttää?

Lentokatselmusvaatimusten täyttämiseen voidaan käyttää lentosimulaattoria tai lentokoulutuslaitetta seuraavissa olosuhteissa…

• lentosimulaattoria tai lentokoulutuslaitetta on käytettävä tämän luvun 142 osan mukaisesti hyväksytyn koulutuskeskuksen suorittaman hyväksytyn kurssin mukaisesti.
• ellei lentokatselmusta suoriteta lentosimulaattorilla, joka on hyväksytty laskeutumiseen, hakijan on täytettävä lentoonlähtö-ja laskuvaatimukset FAR 61: ssä.57 A) tai FAR 61,57 b).
• käytettävän lentosimulaattorin tai lentokoulutuslaitteen on edustettava ilma-alusta tai ilma-alusjoukkoa, johon ohjaaja on kelpuutettu.

lentokatselmuksissa on myös joitakin muita poikkeuksia…

poikkeus 1: Tarkastuslennot ja käytännön kokeet

sinun ei tarvitse suorittaa 24 kuukauden tarkastuslentoa, jos olet läpäissyt tarkastuslentäjän, hyväksytyn tarkastuslentäjän tai Yhdysvaltain asevoimien suorittaman käytännön kokeen tai ohjaajan tarkastuslennon ohjaajan kelpuutusta, kelpuutusta tai toimintaoikeutta varten.

tässä vain muutamia esimerkkejä sovellettavista poikkeuksista:

• läpäisee osan 135/121 mukaisen määräaikaiskatsastuksen.
• Tyyppikelpuutuksen lisääminen lentolupakirjaan.
• uuden lentolupakirjan käytännön kokeen läpäiseminen (yksityislentäjä, liikennelentäjä jne.).
• monimoottorisen tai mittarilentokelpuutuksen lisääminen lentolupakirjaan.

jokainen näistä poikkeuksista uudistaa 24 kalenterikuukauden valuuttasi. Tämän jälkeen, sinun täytyy suorittaa lennon tarkastelu, tai kuuluvat uuden poikkeuksen säilyttää valuutta.

poikkeus 2: Lennonopettajien

Kun hyväksyt tarkastuslentäjän suorittaman käytännön kokeen, joka koskee lennonopettajan kelpuutuksen myöntämistä, lennonopettajan kelpuutuksen täydentämistä, lennonopettajan kelpuutuksen uusimista tai lennonopettajan kelpuutuksen palauttamista, sinun ei tarvitse suorittaa lentokatselmusta.

lisäksi, jos sinulla on lennonopettajan kelpuutus ja FAR 61.56(c) kohdassa määritellyn ajan kuluessa suorittanut hyväksytysti lennonopettajan kelpuutuksen uusimisen FAR 61 kohdan määräysten mukaisesti.197, sinun ei tarvitse suorittaa tunnin Maa Koulutus määritelty kaukana 61.56(a).

jokainen näistä poikkeuksista uudistaa 24 kalenterikuukauden valuuttasi. Tämän jälkeen, sinun täytyy suorittaa lennon tarkastelu, tai kuuluvat uuden poikkeuksen säilyttää valuutta.

poikkeus 3: FAA Pilot proficiency Programs

Jos olet suorittanut yhden tai useamman vaiheen FAA: n sponsoroimassa pilot proficiency award-ohjelmassa viimeisen 24 kalenterikuukauden aikana, sinun ei tarvitse suorittaa lentokatselmusta.

yleisin käyttämäsi lentäjän pätevyysohjelma on FAA WINGS. Siipien kaikkien vaiheiden suorittaminen täyttää lentokatselmusta koskevat vaatimukset. Suoritat katsauksen yhteisiin heikkoihin alueisiin, jotka ovat johtaneet onnettomuuksiin, ja päädyt myös lentokatselmukseen!

Huom.purjelentäjät voivat yhden tunnin lentokoulutuksen sijasta korvata purjelentokoneella vähintään kolme opetuslentoa, joista jokaiseen sisältyy lento liikennekuviokorkeuteen.

FAA päivitti juuri ohjeistustaan Lentokatselmuksista

FAA julkaisi juuri AC 61-98D: n auttaakseen nostamaan sitä, mitä lentäjät ja kouluttajat kattavat lentoarvioissaan. Vaikka se ei muuta asetusta ja MINIMIKOULUTUSVAATIMUSTA FAR 61.56, se suosittelee, missä lentäjien pitäisi viettää aikaa tarkastelussa, pyrkimyksenä alentaa onnettomuuksien määrää.

klikkaa TÄSTÄ oppiaksesi kaiken mitä sinun tarvitsee tietää uusista muutoksista.