Jarrurotorit ovat auton pyörien takana näkyviä suuria metallilevyjä. Nämä pyörivät pyörien mukana niin, että kun jarrupalat kiinnittyvät niihin, ne pysäyttävät auton. Jarrulevyjen on kestettävä valtava määrä lämpöä. Sen lisäksi heidän on haihdutettava tuo lämpö ilmaan mahdollisimman nopeasti, koska jarrut painuvat todennäköisesti taas alas lyhyessä ajassa. Jos levyn pinta muuttuu ajan myötä epätasaiseksi, jarrutuksesta tulee hermostunutta ja tehottomampaa. Tätä kutsutaan yleensä vääntämiseksi.

miten jarrujen roottorit loimuavat

yleinen harhaluulo, kun roottoreita kutsutaan ”vääntyneiksi”, on, että ne eivät ole enää suoria pyörittäessä (samalla tavalla kuin polkupyörän pyörä vääntyy). Jotta näin olisi, autojen roottoreiden itsessään pitäisi olla viallisia, koska lämpötila, joka tarvitaan tekemään metallista niin pehmeää, että se vain taipuu, olisi valtava.

sen sijaan vääntyminen todella viittaa siihen, että roottorin tasainen pinta muuttuu epätasaiseksi. Kuumuus on tämän ykkössyy ja voi aiheuttaa vääntymistä useammalla kuin yhdellä tavalla:

• Jarruroottorin lasitus jarrupalan materiaalilla. Tämä johtuu siitä, että jarrupalat, kuten renkaat, on valmistettu eri määriä kovuutta ja tahmeutta riippuen käyttötarkoituksesta. Kun normaaliin maantiekäyttöön tehdyt jarrupalat kuumenevat voimakkaasti nopeasta ajamisesta ja jarruttamisesta tai jarrutuksesta pitkäksi aikaa, tarttuva materiaali voi muuttua liian pehmeäksi ja periaatteessa ”maalata” jarrurotorit. Tämä tarkoittaa, että jarrupalat eivät tartu metalliin, kun jarruja käytetään uudelleen, mikä heikentää jarrutustehoa, joka on vähemmän sileä kuin ennen.

• kuluttaen roottorin pintaa ja tehden kovemmat kohdat metallissa pysyvät hieman koholla pinnasta. Syy siihen, että jarrut eivät yleensä kulu kovin paljon, pyörii melko suoraviivaisen konseptin ympärillä. Koska roottorin metalli on kovempaa kuin Jarrupala, joka käyttää siihen kitkaa, Jarrupala kuluu, kun taas roottori pysyy suurelta osin ennallaan. Liiallisen lämmön myötä metalli pehmenee niin paljon, että alusta kuluttaa roottorin pintaa. Tämä tarkoittaa sitä, että metallin hieman vähemmän tiheät kohdat kuluvat nopeammin ja saavat vaikeammat kohdat törröttämään aiheuttaen vääntymistä.

miten estää vääntyneet jarrurotorit

jotta jarrurotorit eivät lasittuisi jarrupalan materiaalista, on muistettava, kuinka paljon ajoneuvoa jarrutetaan verrattuna siihen, mitä normaalikäytössä tehdään. Kun alamäkeen mennään pitkiä aikoja, yritä hallita ajoneuvon nopeutta siirtämällä vaihteistoa pienemmälle vaihteelle. Automatiikassa ainoa vaihtoehto on yleensä siirtyminen ”3: een”, kun taas manuaalisella tai muulla vaihdettavalla vaihteistolla varustetut autot voivat päättää parhaan käytettävän vaihteen Moottorin kierroslukujen perusteella. Kun jarrut ovat kuumat, älä koskaan istu jarrupoljin tiukasti alaspäin yhteen kohtaan.

myös, kun jarrupalat asennetaan ensimmäisen kerran, ne tulee murtaa kunnolla, jotta ne eivät jätä liikaa materiaalia jarruroottoriin. Tämä tarkoittaa yleensä sitä, että auto saadaan maantienopeuteen ja sitten jarrutetaan, kunnes se kulkee kymmenen kilometriä tunnissa hitaammin. Kun tämä on tehty muutaman kerran, voit työskennellä tiesi jopa jarrutuksen täydellinen pysähtymiseen. Ensimmäiset täydet pysähdykset sen jälkeen tulee tehdä huolella. Näin Jarrupala toimii paremmin kovissa jarrutuksissa kauempana tiellä.

toimenpiteet, jotka voidaan toteuttaa jarruroottorin pinnan liiallisen kulumisen estämiseksi, ovat samanlaisia kuin lasitettujen Roottorien välttämiseksi tehtävät toimenpiteet. Muista välttää kovaa jarrutusta, kun jarrujen roottorit ovat kuumentuneet pitkäaikaisesta käytöstä.

miltä vääntyneet roottorit tuntuvat?

vääntyneiden Roottorien diagnosoinnissa on muutamia oireita, joita kannattaa etsiä:

• Jos jarrujen roottorit ovat lasittuneet yli, voi kuulla liiallista kitinää jarrutettaessa tai jopa haistaa palavaa kumia.

• Jos jarrutus muuttuu äkisti hermostuneeksi ja epäjohdonmukaiseksi, jarrujen roottoreita on syytä epäillä ensimmäisenä.

• Jos ajoneuvo tärisee pysähtyessään, jarruroottori on todennäköisesti vääntynyt.