GM LS-Moottorin yhdistäminen Nissan 350Z: n

350z LS-vaihtoon on ollut olemassa jo pitkään. Siihen liittyy General Motorsin (GM) LS-Moottorin laittaminen Nissan 350z: ään, joka tunnetaan myös nimellä Z33. LS on GM-moottoriperhe, joka debytoi vuonna 1997. GM kutsui sitä alun perin autojen Gen-III-Pienlohkoksi. Kuorma-autoversio tunnettiin nimellä rautalohko, kun he esittelivät kevyemmän, kokonaan alumiinisen LS1: n uuteen C5 Corvetteen.

näitä moottoreita valmistettiin vuosina 1997-2004 Yhdysvalloissa. C5 Corvetten lisäksi ne tulivat tehdasasennettuna Chevy Camaroon sekä Pontiacin Firebirdiin ja GTO: hon. Vaikka GM viittasi tähän V8-moottoriperheeseen nimillä Gen III ja Gen IV, harrastajat näkivät nopeasti niiden huikeasta suorituskyvystä potentiaalin. He antoivat moottoriryhmälle lempinimen LS.

miksi 350Z?

vaikka moottori on työjuhta ja äärimmäisen suosittu, niiden tuomat autovalinnat jättivät osalle harrastajista paljon toivomisen varaa. Kilpa-ajajat ja vakavasti otettavat kuljettajat halusivat kevyempiä autoja, joissa on tallikäsittely. Moottorin monipuolisuudesta ja tehosta tuli nopeasti vakiovalinta jälkimarkkinanvaihtoihin tai moottorikonversioihin. Erityisesti drifterit ja muut kilpa-ajajat suosivat 350z LS-vaihdetta.

Nissan aloitti 350Z / Z33: n tuotannon vuonna 2002 ja jatkoi sen valmistamista vuoteen 2009 saakka. Se oli heidän paluunsa urheiluautoareenalle 6 vuoden tauon jälkeen, joka alkoi, kun Z32: n tuotanto päättyi vuonna 1996. Vaikka 370z korvasi 350Z: n vuonna 2009, Z33 on edelleen yleinen harrastajien keskuudessa. Monien mielestä se on edullisempi vaihtoehto. Plus, se on saatavilla käytettyjen markkinoilla.

350z LS swap aftermarket

suosionsa vuoksi autojen jälkimarkkinoilla on tarjolla erilaisia off-the-hylly-tuotteita, jotka helpottavat 350z ls-vaihtoja. Onnistuneen vaihdon vaatima komponenttivalikoima teki varaosien kehittämisestä kannattavaa. Osa kokoonpanoista sisältää

• voimansiirtolaitteet
• vaihteistot
• pakojärjestelmät
• Polttoainekomponentit
• Jäähdytysjärjestelmän komponentit

johdotukset

Plus, muut osat kuten

• voimansiirtoakselit
• Moottorikoristeet
• voimansiirtoakselit

/li>

• vaihtovirtageneraattorit
• vesipumput
• vaihtovirtakompressorit
• ja enemmän

350Z LS vaihtoyhteensopivuus

LS-sarjan suuri piirre on eri LS-moottorisukupolvien Yhteensopivuus. Tämä joustavuus luo mahdollisuuksia suunnitella halvempia mutta edullisia päivityksiä. Esimerkiksi LS2-pään asentaminen LS1-moottoriin tuo lisää hevosvoimia. Siksi osien vaihto on helppo tapa maksimoida swapin potentiaali. Myös ottaa valinta kevyt kokonaan alumiinia tai raskaampaa valurautaa moottori tekee tämän Alustan toivottavaa monenlaisia hankkeita.

LS 350Z swap-vaihteistovaihtoehdot

LS-sarjan moottorit tarjoavat myös vaihteistovaihtoehtoja. Tässä CD009 – 350Z vaihteisto on harkinnan arvoinen. Monien mielestä se on hintaluokassaan paras vaihteisto, joten se on hyvä valinta budjettitietoiselle. Alun perin löytyi 2005-2006 350z, se on saatavilla Uusi noin $1,700 ja käytetään noin $850.

350Z LS-vaihteiston täydentämiseksi G Force Performance Productsin kaltaisilla pultatuilla adapterilevyillä CD009-vaihteiston kytkeminen LS-moottoriin on helppoa. G Force on vakiintunut jälkimarkkinaresurssi, joka tunnetaan valmistamiemme osien lujuudesta, kestävyydestä ja luotettavuudesta. Tarjoamme valikoiman voimansiirto – ja jousitusosia, jotka on suunniteltu tekemään monimutkaisista projekteista, kuten 350Z LS swapista helpomman suorittaa.

Adapterisarjat helpottavat

esimerkiksi Z33 LS V8-adapterisarjassamme on Gen III tai Gen IV LS Chevy-pienlohkomoottori Nissan 350Z: n 6-vaihteiseen vaihteistoon. Erityisesti G Force suunnitteli sarjan vuosina 2003-2006 valmistetuista 350zs: istä löytyville vaihteistoille. Tämä sarja on suosittu harrastajat, jotka haluavat vaihteisto, joka voi helposti käsitellä LS moottorin teho. Z33-adapterisarja yksinkertaistaa muuntamista sisällyttämällä siihen

• Custom Vauhtipyörä
• Pilottiholkkisovitin
• Hi-momenttiholkkisovittimen
• 3/8″ teräsjauhemaalattu adapterilevy
• asennusvarusteet

lisää 350Z LS-vaihtopakkaustietoja

• vauhtipyörä on pultattu päälle eikä tarvitse välikappaleita tai adaptereita.
• aihioteräksestä valmistettu Vauhtipyörä painaa noin 30 kiloa. Se on paras 90 prosentille rakennuksista. Plus, se on yhteensopiva sekä jälkimarkkinoilla ja OEM kytkin kokoonpano.
• lähetysmuutoksia ei tarvita. Kuitenkin jotkut raskas seinä bellhousing voi vaatia pieni välys leikata Vauhtipyörän rengas vaihde, johon kuuluu kiillotus pois 0.06″ yli pieni alue.
• LS-lohko vaatii pienen valupomon poiston, jotta Hi-vääntömomentin käynnistimelle saadaan Tilaa. Sarja on helppo tehdä käsihiomakoneella, ja se sisältää ohjeet tähän pieneen muutokseen.
• Sisältää stock 350z pilottiholkin koneistetulla terässovittimella

vaikka kyseessä on suosittu muunnos, jokainen projekti on erilainen. G Force tarjoaa myös muita jousitus-ja vaihteisto-osia 350Z LS-vaihto-ja muihin muunnoksiin. Saatat haluta harkita meidän vaihteisto kiinnikkeet, Moottori kiinnikkeet, crossmembers, ja enemmän.

oma asiantuntijatiimimme on käytettävissä vastaamaan kysymyksiisi. Voit ottaa meihin yhteyttä chatissa tai soittaa numeroon 330-753-5300.