valmisti 59 vuoden ajan kolmea perusversiota W900-malliperheestä. ”Kapeahuppuista” W900: aa valmistettiin vuosina 1961-1966 ja ”leveähuppuista” W900A: ta vuosina 1967-1982. Vuosina 1982-2020 Kenworth valmisti w900b: tä (myöhemmin luopui ”B: stä”). Tavallisen W900B: n rinnalle esiteltiin vuonna 1989 pidennetty w900l. Kalteva-konepeltinen W900S esiteltiin vuonna 1987; w900s muistuttaa T800: aa lukuun ottamatta sen etummaista etuakselia.

W900 (1961-1966)Edit

900-sarjan ja 500-sarjan Kenworth-konventionaaleista poiketen ohjaamossa otettiin käyttöön ”laipiotyyliset” ovet (joissa oli täyspitkät saranat). Toisessa muutoksessa kattopaneeli vaihdettiin metallista lasikuituun. Vaikka W900 oli toiminnallisesti erilainen, se säilytti leveätyyliset tuuletusikkunat, joissa oli ikkunoiden alle asennetut ovenkahvat.

W900A (1967-1982)Edit

vuonna 1967 W900 koki ensimmäisen suuren muutoksen ja sai uuden nimen W900A. isompien dieselmoottoreiden tarpeisiin konepeltiä levennettiin useita tuumia jäähdyttimen koon kasvattamiseksi. Vuodelle 1972 W900: n ovia muutettiin siten, että malli mukaili suurempia ikkunoita, kapeampia tuuletusikkunoita; helppokäyttöisyyden vuoksi ovenkahvat sijoitettiin uudelleen ovien alaosaan ja muutettiin viputyylisestä vetotyyliseksi. Vuonna 1973 Kenworth badgingiin tehtiin muutoksia, ja siinä oli uudistettu säleikön tunnus ja Konepellin badging. Vuonna 1974 tehdasvaihtoehtona esiteltiin 60-tuumainen flattop double sleeper.

vuonna 1976 Kenworth esitteli Aerodyne-makuuohjaamon w900a-malliin. Erillisistä kattoikkunoistaan tunnettu Aerodyne oli ensimmäinen tehdasvalmisteinen makuuohjaamo, jossa oli korotettu katto.

w900b: n tultua markkinoille vuonna 1982 W900: n tuotanto jatkui Meksikossa (Kenmex), jossa otettiin käyttöön jälkimmäisen mallin suorakulmaiset ajovalot.

W900B (1982-nykyhetki)Edit

vuoden 1982 aikana Kenworth esitteli w900b: n W900A: n korvaajaksi. vaikka w900b: tä erotti suurelta osin se, että se otti käyttöön suorakulmaiset ajovalot (vaikkakin pyöreät ajovalot olivat aluksi vaihtoehto), w900b: tä muutettiin merkittävästi. Moottorin jäähdytyksen lisäämiseksi hoodlinea korotettiin, mikä edellytti ohjaamon asentamista korkeammalle runkoon. Markkinoille tuli uusia modulaarisia sähkökomponentteja, täysin uusi ohjaamo ja ratapölkyt, Uusi runko ja monia muita ominaisuuksia korvattiin tai päivitettiin a-mallista.

W900b: n käyttöönoton jälkeen Kenworth on esitellyt kaksi muunnelmaa W900: sta. Vuonna 1987 esiteltiin W900S, jossa otettiin käyttöön T800: n kalteva konepelti. Vuonna 1990 W900L esiteltiin pidempänä versiona, joka laajensi BBC: n 120 tuumasta 130 tuumaan. Alun perin rajoitettu painos (muistoksi w900b mallin ulkonäkö Licence to Kill), W900L meni tulossa rajoitettu painos täyden tuotannon ajoneuvo. 1990-luvulta lähtien W900L: stä tuli yksi suosituimmista Kenworthin myymistä autoista.

w900s: n ja w900l: n käyttöönoton jälkeen sekä parannettujen päästönormien mukaisten voimalaitteiden muutosten myötä W900B: hen on tehty useita toiminnallisia muutoksia. vuoden 1994 lopulla Aerocab / Aerodyne2 tuli vaihtoehdoksi w900b: lle ja W900l: lle; se on jaettu myös T600B: n kanssa. Aerocabissa oli korotettu katto ja täysleveä kaareva tuulilasi (yksiosaisessa tai kaksiosaisessa kokoonpanossa); vakiokokoonpanon päiväohjaamoissa kaksiosainen litteä tuulilasi on edelleen saatavilla. Day-cab-kokoonpanoissa aerocab-kattorakenne esitteli laajennetun BBC-kokoonpanon. Vuonna 1998 esiteltiin lisävarusteena 86-tuumainen Studio Sleeper, joka on helposti yksi kaikkien aikojen suurimmista tehdasvalmisteisista makuuohjaamoista. Vuonna 2006 kaareva tuulilasi tuli ensimmäistä kertaa saataville W900S: ään. W900: n valmistus on sittemmin lopetettu. Vielä vuodelle 2021 tuotannossa olevat B-ohjaamomallit ovat w900b, W900L, T800 ja C500 (Brute).

W990 (2018-present)Edit

joulukuussa 2018 Kenworth julkaisi W900: sta uudemman version, w990: n. T680/T880: n ja W900: n yhdistelmä tarjoaa LED-ajovalot ja aerodynaamisemman etufaskian kuin W900: ssa, mutta sisätilat säilyvät entiseen tapaan. Mittaristo on myös uudemman sukupolven Kenwortheja. Tämän ajateltiin korvaavan W900: n, mutta koska kuljettajat eivät pitäneet siitä, W900: aa ei lopetettu.

1998-2020 sleeper configurationsEdit

• 86 aerocab Aerodyne Studio Sleeper (218,44 cm)
• 72 Aerocab Flattop tai Aerodyne (182,88 cm)
• 62 aerocab Flattop tai Aerodyne (157,48 cm)
• 38 aerocab Flattop Sleeper (91,44 cm)
• 42 modulaarisessa tasakärkisessä (106.68cm) Special Order on W900 and C500 models

• Pre-1967 W900 (updated doors)

• 1972 W900A

• 1973-1982 W900A daycab

• Early 2000s W900B Aerocab low-roof sleeper

• Pre-2006 W900S

• W900l aerodyne Studio Sleeper