pa–20 Piper Pacer nousi uutisiin vuonna 1950 lisäämällä nosewheelin pa–22 Tri-Paceriksi. Vaihde tuntui hieman lähekkäin, ja näin se sai epäreilun lempinimen-lentävä maitojakkara. Tri-Pacerit tulivat 125 -, 135 -, 150-ja 160-hevosvoimaisina malleina, joissa oli saatavilla 180-hevosvoimainen jälkimuunnos. Tri-Pacereita on edelleen rekisterissä 2 833 kappaletta 7 629 rakennetusta lentokoneesta (toisten arvioiden mukaan 2 000 konetta enemmän). Myös Piper Colteja on rekisteröity 721 kappaletta, pienitehoisempaa kaksipaikkaista konetta, joka näyttää Tri-Pacerilta, mutta on enemmän Cessna 150: n veroinen. Tri-Pacer vertautuu hyvin Cessna 172: een. Siinä on teräsputki-ja kangasrakenteinen runko, ja siksi sen pitäisi elää hangaarissa suojaamaan korroosiolta ja kankaan auringon aiheuttamilta vaurioilta.

TOSIMAAILMA

George Klitsch käytti 160-hevosvoimaista Piper Tri-Paceriaan kahden floridalaisen kodin välillä liikkumiseen ja huomasi, että 125 mailin tuntinopeudella se oli riittävän nopea ottaen huomioon Floridan liikenteen ja Evergladesin kiertotiet, joita hän vältteli. Hän ehdotti Connie Stevensille, short Wing Piper Clubin puheenjohtajalle. Hän pitää laskentataulukoita kustannuksista ja arvioi tunnin kustannukset hänen 150-hevosvoimainen Tri-Pacer lentänyt 50 tuntia vuodessa on $81.90 kun muut lentäjät 150-hevosvoimainen Tri-Pacers raportoida $92 että $112 perustuu lentävät 100 tuntia vuodessa. Stevensin vuosittaiset kokonaiskustannukset ovat 4 095 dollaria, ja siitä 3 670 dollaria oli kiinteitä kuluja sisältäen halli -, vakuutus-ja vuosihuoltokulut.

Klitsch tarjoaa tämän vinkin, jolla voi selvittää, onko ostettavan lentokoneen teräsputkirungossa korroosiota: juoksuta ulkoapäin käsi lentokoneen rungon pohjaa pitkin. Jos teräsputkissa on ruostetta, sen tuntee. Et halua tuota lentokonetta. Hän pitää eniten Tri-Paceristaan kyvystä laskeutua mihin tahansa valitsemaansa paikkaan. Se tarkoittaa, että lentokone voi myös kehittää suuren uppoamisnopeuden, mutta jos torni sanoo Maa pitkä tai maa lyhyt, tai laskeutua juuri siihen kohtaan, voit tehdä sen.

Alton K. Marsh on freelance-ilmailukirjailija.