Autotallin lattialaatta rakennusprosessi sisältää pohjan valmistelun, muottien pystyttämisen, raudoituksen sijoittamisen, kaatamisen, tiivistämisen, betonilaatan viimeistelyn ja kovettamisen.

tässä artikkelissa käsitellään autotallin lattialaatan rakennusprosessia, paksuutta ja kustannuksia.

Autotallin lattialaatan rakentaminen

pohjan valmistelu

on tärkeää, että autotallin lattialaatan sijoittamiseen on kiinteä ja tasainen pohja. Epätasainen tai löysä pohja saa laatan taipumaan ja muodostamaan halkeamia. Jos pohjamaata on tarkoitus täyttää, niin asianmukainen tiivistyminen on vakuutettava epätasaisen asutuksen välttämiseksi.

on hyvä, että maa-aineksessa on 40 mm kiviainesbetonialusta, jolle raudoitus voidaan sijoittaa. 6 tuuman paksuinen laatta painaa vain noin 75 polyesterikatkokuitua, eivätkä elävät kuormat(ajoneuvot) autotallissa ylitä 50: tä polyesterikatkokuitua. Yhteensä max kuormien tulossa autotalli laatta on 125psf. Jopa alhainen standardi maaperä, kuten lietettä tai savea helposti tukee 400psf.

muottien pystytys

muotti on suunniteltava kestämään rakennuskuormia, kuten tuoreen betonin painetta ja työntekijöiden ja käyttäjien sekä heidän koneidensa painoa. Opas muotti Betonin ACI 347-04 on noudatettava suunnittelussa formworks.

raudoituksen sijoittaminen

lattiassa käytettävää raudoitusterästä on vähimmäismäärä, koska lattialaatta on levännyt kokonaan maassa. Lattialaatan teräsvaatimus on vain pitää laatta paikallaan ja välttää halkeamia.

Betonin sijoittaminen

IRC edellyttää, että laatat rakennetaan betonista, jonka puristusvahvuus on ilmastosta riippuen 2500-3500 psi. ACI menee pidemmälle ja suosittelee 4500-psi betonia autotallien lattialaatoille. Tämän lujuuden saavuttamiseksi vesi-sementti-suhde tulisi pitää 0,5: ssä tai vähemmän, tyypillisesti noin 5 tuuman lama-betonissa.

betoni kaadetaan 90 minuutin kuluessa veden sekoittamisesta. Käsivibraattoria käytetään varmistamaan asianmukainen tiivistyminen ja poistamaan ylimääräinen vesi betonilaatasta.

autotallin lattian viimeistely

markkinoilla on monia lattiapäällysteitä, joita käytetään autotalleissa. Suosituimpia ovat –

1. Autotallin lattiamaali
2. Autotallin lattiamaali
3. Autotallin Lattiamatto
4. Autotallin lattialaatat
5. kiillotettu betonilattia.

Autotallin lattialaatan kuivatus

laatan kovettumismenetelmät, kuten vedenkäsittely; betoni tulvii; ponded eli sumuruisku käytetään autotallin lattialaatan asianmukaisen kovettumisen varmistamiseksi.

Autotallin lattialaatan paksuus

autotallin lattialaatan paksuus riippuu monista tekijöistä, kuten laatalle tulevasta kuormituksesta, ilmasto-oloista, betonin suunnitteluyhdistelmästä ja betonin jännevälistä.

maailmanlaajuisesti käytetyn autotallin lattialaatan standardipaksuus on 6 tuumaa. Laatalle tulevasta kuormatyypistä riippuen paksuus vaihtelee –

1. kevyet kuormat – yhdestä kahteen kevytautoon tai kuorma-autoon betonin tulee olla vähintään neljä tuumaa paksua.
2. keskiraskaat kuormat – jos autotallissa käytetään keskikokoisia ajoneuvoja ja / tai keskiraskaita kuorma-autoja, betonin on oltava kuusi tuumaa paksua.
3. raskaat kuormat – jos autotallisi lattialle tulee jatkuvaa liikennettä raskaista ajoneuvoista, on suositeltavaa sijoittaa 6-8 sentin paksuinen betoni. Lisäksi lattia on myös käsiteltävä ja tiivistettävä asianmukaisesti, jotta raskaat kuormat, kuten suuret kuorma-autot, eivät aiheuta betonin halkeamista.

Autotallin lattialaatan neliöjalkaa kohti

autotallin lattialaatan rakentamisen keskimääräiset kustannukset riippuvat monista muuttujista, kuten autotallin koosta, laatan paksuudesta, lattian viimeistelytyypistä ja paikallisista työmääristä.

autotallin lattialaatan kustannukset jaetaan betonikustannuksiin ja työvoimakustannuksiin sekä ylimääräiseen pintamaalauskustannukseen.

Betonikustannukset

laattatallin lattian betonin kustannukset sisältävät betonin toimituksen ja mahdolliset jätteiden aiheuttamat materiaalikulut. Se ei sisällä työvoimaa, tarvikkeita, kuten betoniteräspalkkia tai rakennuslupamaksuja. Nykyisillä markkinahinnoilla betonin keskihinta 400 neliön laatalle, joka on tyypillinen koko kahden auton autotallille, vaihtelee 583-637 dollarin välillä tai 1,46-1,59 dollarin välillä neliöltä.

työvoimakustannukset

400 neliön laatalle kahden auton betonihallin laatan viimeistelyyn tarvittava työtuntimäärä on noin 13 tuntia. Työvoimakustannukset vaihtelevat asuinmaan mukaan.

esimerkiksi – Atlantassa 400 neliön laatan asennuskustannukset vaihtelevat 1,57-1,64 dollarin välillä neliöjalalta.

San Franciscossa saman laatan asennus maksaa 2,21-2,32 dollaria neliöltä työvoimasta.

kokonaiskustannukset neliöjalkaa kohti

betonisen autotallin lattian kokonaiskustannukset, mukaan lukien betoni, työvoima, tarvikkeet ja laitteet, vaihtelevat alueittain maantieteellisten muuttujien vuoksi. 400-neliöisen autotallin lattian kokonaiskustannukset San Franciscossa vaihtelevat 3,91-4,28 dollarin ja Atlantassa 3,26-3,60 dollarin välillä neliöjalalta.

* päällystetyt Lattiat

betonisen autotallin lattian yläviimeistely voidaan tehdä monella tavalla, mikä riippuu asiakkaan vaatimuksesta. Koristeellisen epoksipinnoitteen osalta
keskimääräiset kustannukset 400 neliön lattian pinnoituksesta vaihtelevat 1,20-2,20 dollarin välillä Atlantassa, 1,45-2,72 dollarin välillä Chicagossa ja 1,57-2,97 dollarin välillä San Franciscossa, joka sisältää työvoiman, materiaalit, tarvikkeet ja siivouksen.

riippuen asiakkaan suosimasta pinnoitetyypistä betonin keskimääräisiin kustannuksiin lisätään pinnoitustyön kustannukset.

Lue lisää: kiillotetut betonilattiat – Valmistusmenettely ja hyödyt