viallisen paisuntaventtiilin oireet.

huurre ilmastoidussa haihduttimessa tai tuuletusaukoissa – A/C-haihduttimen toimintahäiriö voi aiheuttaa kylmäaineen virtaamisen irrallaan Ajoneuvon ilmastointijärjestelmän läpi, jolloin haihdutin jäätyy tai huurtuu ajoneuvon ilmastointikanavista. Jompikumpi oire on merkki siitä, että järjestelmä saa liikaa kylmäainetta, mikä lopulta heikentää sen tehokkuutta ja suorituskykyä.

epäjohdonmukainen ilmavirtaus – joskus viallinen paisuntaventtiili ei kykene säätelemään kylmäaineen virtausta koko järjestelmässä. Jos näin tapahtuu, tuuletusaukosta tuleva ilma voi olla liian kylmää tai liian lämmintä. Ilma todennäköisesti vuorottelee edestakaisin eri lämpötilojen välillä eri aikoina. Jos ilma vaihtelee kylmän ja lämpimän välillä, paisuntaventtiili on tarkastettava.

joissakin silmukan komponenteissa syntyy liian korkeita lämpötiloja – viallinen tai tukkeutunut laajennuslaite aiheuttaa järjestelmän toiminnan väärissä paineissa, jolloin syntyy liian korkeita lämpötiloja. Helpoin tapa diagnosoida nämä paikat on tarkastella korkeapainepuolen komponentteja: kompressorin pistorasiasta tulevia putkia ja vastaanottimen kuivainta. Yli 50°C: n lämpötila varoittaa paisuntaventtiilin mahdollisista tukoksista/toimintahäiriöistä.

järjestelmän Virheelliset käyttöpaineet – liian korkeat tai liian alhaiset painemittarin lukemat voivat olla merkki paisuntaventtiilin toimintahäiriöstä. Normaalimittarin lukemien tulisi olla 2-3 baaria matalalla ja 14-24 baaria korkealla.

järjestelmän Virheelliset käyttöpaineet

Tausta

ajoneuvon ilmastointijärjestelmän toiminta perustuu kahteen tekijään: kylmäaineen virtaukseen koko A/C-silmukan ajan ja kylmäaineen tilan muuttumiseen. Yksi tärkeimmistä komponenteista, joiden avulla A/C-järjestelmä toimii oikein, on laajennuksen Ohjauslaite. Yksi yleisesti käytetyistä malleista on paisuntaventtiili, joka asennetaan yleensä höyrystimen sisääntuloon.

sen päätehtävä on muuttaa nestemäinen kylmäaine kylmäksi matalapaineiseksi kaasuksi ja säädellä kylmäaineen virtausta ajoneuvon ilmastointijärjestelmän kautta.

paisuntaventtiili mittaa kylmäaineen virtauksen höyrystimen lämpötilan sekä A / C-järjestelmän kuormituksen ja jäähdytystarpeen mukaan. Venttiilin sisällä on liikuteltava tanko, jonka avulla venttiili voi avata ja sulkea läpiviennin, jolloin kylmäaine pääsee liikkumaan venttiilin sisällä.

ongelma

paisuntaventtiili on kehittynyt ja hauras laite. Koska se toimii korkeissa paineissa ja on lämpötilaherkkä, sopimattomat työolosuhteet sekä silmukan sisällä olevat epäpuhtaudet voivat aiheuttaa sen toimintahäiriön.

Jos paisuntaventtiili on jumissa auki tai tukkeutunut, Ilmastointijärjestelmä ei jäähdy kunnolla. Tukkeutunut venttiili lisää painetta järjestelmässä ja aiheuttaa Kompressorin ylikuumenemisen. Jos venttiili on jumissa auki, liikaa kylmäainetta pääsee kulkemaan järjestelmän läpi kompressoriin.

liuos

Jos epäilet paisuntaventtiilin toimintahäiriötä, on suositeltavaa tehdä laajennettu järjestelmädiagnoosi. Järjestelmän käyttöpaineiden tutkiminen painemittarin avulla voi paljastaa yleisimmät paisuntaventtiilin ongelmat. Nissens suosittelee noudattamaan erillisiä ohjeita tällaisen diagnostiikan tekemiseen. Tutustu Nissensin System Operating Pressures (R134A) – julisteeseen.