Driving a truck is one of dangerous jobs in the United States, according to the Bureau of Labor Statistics. Huolimatta Yhdysvaltain tieliikennekuolemien yleisestä vähenemisestä vuonna 2018, 885 suurten kuorma-autojen matkustajaa kuoli samana vuonna, mikä on hieman enemmän kuin edellisen vuoden kuolemantapaukset National Highway Traffic Safety Administrationin mukaan.

yksi tapa varmistaa, ettei yhdestäkään kuljettajasta tule tilastoa, on turvallisuuskoulutus. Tähän sisältyy säännöllisten turvallisuuskokousten järjestäminen, jotta kuljettajia muistutetaan parhaista käytännöistä — ja jotta he voivat jakaa tietoa ja kokemuksia keskenään.

”rekkaliikenteessä asiat näyttävät muuttuvan jatkuvasti”, sanoi 30 vuotta kuorma-autoilla ajanut United Rentalsin kuljettaja David McKinley. ”Laitteet päivittyvät koko ajan, joten jokainen meistä voi aina jakaa tai oppia jotain.”

kuljettajien saaminen yhteen näihin kokouksiin voi olla logistisesti haastavaa, joten tee kokouksista tärkeitä. Pidä ne lyhyinä ja käsittele aiheita, joilla on välitöntä merkitystä. Etsi myös keinoja tehdä esityksestä riittävän mielenkiintoinen, jotta kuljettajien huomio kiinnittyy. Ja avaa vuoropuhelu. ”Sekaantukoot kaikki asiaan”, neuvoi McKinley. Pyydä kuljettajia jakamaan turvallisuusehdotuksiaan ja löytämiään tapoja tehdä matkoistaan turvallisempia.

Tässä muutamia ehdotuksia turvallisuuskokouksen aiheiksi.

Turvalliset ajoetäisyydet

jokainen kuljettaja tietää, kuinka kauan rekan pysähtyminen kestää, mutta se ei estä joitakin kuljettajia peräänajosta. Märät tiet lisäävät pysähtymismatkaa, ja lastattujen rekkojen pysähtyminen voi kestää kauemmin kuin tyhjien.

puolustava ajo

kuorma-autonkuljettajat saavat yleensä syyn niskoilleen onnettomuuden sattuessa, mutta useat tutkimukset ovat osoittaneet, että rekkojen ja henkilöautojen törmätessä vika on yleensä henkilöauton kuljettajassa. Autoilijoiden pitäisi harjoitella puolustavaa ajamista eikä koskaan olettaa autoilijoiden ymmärtävän, kuinka kauan ison rekan jarruttaminen kestää.

hajamielinen ajo

se voi todennäköisesti odottaa, mutta jos on aivan pakko puhua puhelimessa ajon aikana, on käytettävä handsfree-laitetta. Paljon voi mennä pieleen siinä ajassa, joka kuluu tekstin lukemiseen, ruoan tavoitteluun tai navigointilaitteen tarkistamiseen. Alle 5 sekuntia, kuorma menossa 55 mph voi matkustaa 371 jalkaa, enemmän kuin pituus jalkapallokenttä. Tekstailu on erityisen vaarallista. Todennäköisyys kaatua, lähellä törmäystä tai tahaton kaistapoikkeama on 23 kertaa suurempi kuorma-autonkuljettajilla, jotka tekstailevat ajon aikana, mukaan Federal Motor Carrier Safety Administration.

Työalueturvallisuus

lähes 30 prosentissa kaikista työalueonnettomuuksista on mukana suuria kuorma-autoja, kertoo Federal Highway Administration. Vuonna 2018 kuorma-autot olivat osallisina 203 kuolemaan johtaneessa kolarissa työalueilla. Turvalliset työaluekäytännöt ovat hyvä aihe kevääseen, kun tienrakennuskausi alkaa. Muistuta kuljettajia pääsemään oikealle kaistalle hyvissä ajoin ennen tien sulkemista, jätä runsaasti tilaa kuorma-auton ja edessä olevan ajoneuvon väliin ja tarkkaile autoilijoita, jotka yrittävät päästä heidän edellään kaistojen yhdistyessä.

ennen matkaa tehtävät tarkastukset

noin 10 prosenttia kaikista isoista kuorma-autokolareista johtuu ajoneuvon ongelmista, kuten jarruviasta tai rengasrikosta. Vaikka matkaa edeltävä tarkastus ei estä kaikkia laitevikaan liittyviä onnettomuuksia, se auttaa. Kuljettajien tulisi tarkastella moottorin osia (Vesipumppu, vaihtovirtageneraattori, ilmakompressori), letkuja ja pakojärjestelmää. Heidän tulee tarkastaa renkaat kuluneen kulutuspinnan ja epätasaisen kulumisen varalta, tarkistaa jarrut sekä tärkeät nestetasot ja kytkentälaitteet ja varmistaa, että kaikki ohjaamon hallintalaitteet, mukaan lukien pyyhkimet ja valot, toimivat oikein.

kuormitustasapaino

kuormat, jotka ovat pois keskipisteestä tai epätasapainossa, voivat siirtyä ja vaikuttaa kääntymiseen tai aiheuttaa kaatumisia. Käytä 10 minuuttia muistuttaaksesi kuljettajia siitä, miten kuorma on tasapainoinen ja turvallinen. Muistuta heitä vaatimuksesta tarkistaa kuormansa ja laitteensa, joita käytetään sen varmistamiseen ensimmäisten 50 mailin jälkeen.

turvallisuus huonolla kelillä

muistuttaa autoilijoita vähentämään nopeuttaan jopa puoleen (joissakin tapauksissa jopa enemmän) ja lisäämään seuraavia etäisyyksiä huonoissa sääolosuhteissa — sade, lumi, jää, sumu. Erään tutkimuksen mukaan 23 prosenttia suurten kuorma-autojen kolareista tapahtui, kun kuljettaja ajoi liian kovaa olosuhteisiin nähden. Lumi ja jää eivät ole suurimmat vaarat; rankkasade on vastuussa yli 60 prosenttia kaikista säähän liittyvistä kuolemantapauksista, joissa kuorma-autot ovat mukana liittovaltion Motor Carrier Safety Administrationin mukaan. Muistuta myös autoilijoita parhaista käytännöistä kovassa tuulessa. Mainitse kuumimpina kuukausina, miten tärkeää on oikea rengasflaatio rengaserottelun välttämiseksi.

Terveys tiellä

ihmiset, jotka viettävät lukemattomia tunteja Kuorma-auton ohjaamossa, voivat kärsiä fyysisistä terveysongelmista, kuten ylipainosta, korkeasta verenpaineesta, diabeteksesta ja uniongelmista, sekä mielenterveysongelmista, kuten masennuksesta. Aloita Tapaaminen kertomalla kuljettajille, miksi hyvällä terveydellä on väliä. Tutkimusten mukaan monisairailla kuljettajilla on esimerkiksi suurempi kolaririski. Sitten tarjota yksinkertaisia vinkkejä, kuten ideoita siitä, miten saada parempi yöunet, harjoituksia, että he voivat tehdä tiellä, ja strategioita terveellisempää syömistä tiellä. Kannusta kuljettajia hakeutumaan tarvittaessa mielenterveyshoitoon. Osoita ne hyvinvointi ohjelma, jos sinulla on yksi.

Safe driver celebrations

käytä turvallisuuskokousta silloin tällöin juhlistamaan kuljettajia, jotka ovat saavuttaneet tietyt turvallisuuden virstanpylväät, kuten 100 000 mailia ilman onnettomuutta tai kolme vuotta ilman kunniamainintaa. Harkitse yllätysbonusten jakamista. Se on hyvä tapa vahvistaa turvallisuusviestiäsi ja muistuttaa kuljettajia siitä, että on mahdollista ajaa turvallisesti ja saada tavarat perille ajoissa.

Freelance-kirjailija Mary Lou Jay kirjoittaa liike-elämästä ja teknisestä kehityksestä eri toimialoilla. Hän on hoitanut asuin-ja liikerakentamista yli 25 vuotta.