nykyajan paloautoon liitetään tyypillisesti loimuavia valoja, pauhaavia sireenejä ja valtava vesikaaos. Yksi suurimmista ja näkyvimmistä viitteistä palopaikalle on erittäin suuri koko ja punainen paloauto. Se, mikä alkoi pelkkänä vaunun pyöriin sijoitettuna vesipumppuna, on nyt muuttunut oikeaksi ajoneuvoksi, jossa on kaikki olennaiset varusteet, kuten tikkaat, sähkötyökalut ja pelastusvälineet, kun ajoneuvo siirtyy paloasemalta palopaikalle.

termiä paloauto käytetään usein vaihdellen toisen termin kanssa, joka on ”paloauto”, jota käyttävät melko harvat ihmiset eri alueilla, kun viitataan palontorjuntaan. Tästä on kuitenkin tullut melkoinen keskustelu nykyään, koska on vielä monia palokuntia ja palokuntia, joissa ihmiset viittaavat erillisiin ja erottuviin ajoneuvotyyppeihin tai paloautoihin puhuessaan paloautoista ja paloautoista.

niin, onko paloauto sama asia kuin paloauto vai onko näiden kahden välillä ainutlaatuisia eroja?

paloauto vs. Paloauto

aina kun missä tahansa mahdollisessa paikassa, olipa kyseessä ravintola, asuinrakennus tai tehdas, on ilmoitettu tulipalosta, näet todennäköisesti suuren punaisen ajoneuvon, enemmänkin nelivedon, joka jatkuvasti tööttää torviaan, huutaa sireenejään ja liikkuu mahdollisimman nopeasti palopaikalle.

siirtyessäsi pois tieltä ja ehkä ajaessasi autollasi tien sivuun antaaksesi tilaa punaiselle ajoneuvolle, saatat ihmetellä itseksesi tai kysyä seuralaisiltasi, mikä tuo ajoneuvo oikein on. Onko se paloauto vai paloauto?

vaikka molemmat ovat palontorjuntaan erikoistuneita laitteita tai palontorjuntalaitteita, joita palokunnat käyttävät kaikkialla maailmassa ja joiden ensisijainen tarkoitus on tarjota Palontorjuntaa, ne palvelevat eri tarkoituksia.

paloauto

aluksi sanaa ”Moottori” käytettiin yksinomaan tarkoittamaan ”pumppua”, joka on periaatteessa yksi tärkeimmistä välineistä suuren vesijohdon saamiseksi tietylle palopaikalle. Lopulta termi koki suuren muutoksen ja sitä kutsutaan nyt ”paloautoksi”, joka on yksinkertaisesti kuvattu pelastusajoneuvoksi tai palokunnan palontorjuntalaitteeksi, joka pumppaa vettä suuresta vesisäiliöstään.

kutsutaan myös harvemmin ”pumppaajaksi”, paloauto on ensimmäinen ajoneuvo, jonka näkee saapuvan mahdolliselle palopaikalle. Tyypillinen paloauto koostuu vesisäiliöstä, vesipumpusta, sadoista tai joskus jopa tuhansista metreistä voimakkaita letkuja sekä joistakin lisämateriaaleista suuttimista ja työkaluista, joiden avulla letkut toimivat tehokkaasti ja oikein. Vanhan koulukunnan terminologiassa paloautoa kutsuttiin ”triple combination rigiksi”, koska se koostui kolmesta keskeisestä elementistä, jotka ovat Vesipumppu, vesisäiliö ja valtavat letkut.

vesisäiliössä on yleensä satoja litroja vettä, joka on palomiesten pääasiallinen vesilähde palon sammuttamisessa. He käyttävät tätä luodakseen voimakkaan vesivirran, kunnes he pystyvät yhdistämään palopostiin, joka on veden liitäntäpiste, joka auttaa heitä pääsemään toiseen vesihuoltoon. On sanomattakin selvää, että palopostit ovat erittäin tärkeä osa aktiivista Palontorjuntaa.

paloauto

sen sijaan paloauto on kuin apuajoneuvo, joka auttaa kuljettamaan palomiesten ryhmän paloasemalta palopaikalle kaikkine tarvittavine lisälaitteineen. Näitä ovat tyypillisesti tikkaat kuten maa tikkaat ja antenni tikkaat, ensiapu, ja suojavarusteet.

joskus kuorma-autoissa on myös hengityslaitteita, kuten snorkkeli, jotka auttavat tulipalon uhreja. Vaikka paloauton ensisijainen tarkoitus on estää ja sammuttaa tulipalo tehokkaasti, paloauto keskittyy enemmän ihmisten pelastamiseen palopaikalta, ihmishenkien pelastamiseen, rakennuksen tai sijainnin tuulettamiseen ja hätätilanteen ensiapuun tai lääketieteelliseen hoitoon kärsiville uhreille.

koska tulipalojen tiedetään olevan erittäin arvaamattomia ja niillä on taipumus riistäytyä käsistä, paloautoja seuraavat välittömästi paloautot, joissa on runsaasti pelastusvälineitä, kuten hengityssuojaimia, moottorisahoja, tuulettimia ja voimakkaita valoja. Tämä ylimääräinen varotoimenpide on erittäin tarpeellinen, kun otetaan huomioon ennalta arvaamaton tilanne, kuten tulipaloräjähdys tai se, että rakennuksessa on ihmisiä loukussa.

tärkein kuorma-auton moottorista erottava tekijä on se, että ensin mainittu on varsinainen rekka, jossa on isot tikkaat. Tämä antaa paloautoille niiden todellisen eron. Se on erikoislaitteita, joita kutsutaan rakennepaloihin ja vastaaviin tilanteisiin, jotka vaativat ylimääräistä työvoimaa ja hätäpalokalustoa.

paloauton historia

ei ole epäilystäkään siitä, että palot ovat yhtä vanhoja kuin koko ihmisen sivilisaatio, minkä vuoksi yhteisöt ja yhteiskunnat ovat aina kokeneet tarpeelliseksi keksiä järjestäytyneitä tapoja suojautua ennalta arvaamattomilta paloilta.

myös, kun otetaan huomioon, miten itse maailma ja väestö ovat laajentuneet niin nopeasti, kun maaseutu-ja kaupunkialueet ovat täyttyneet niin tiheästi, että tarve laatia palontorjuntastrategioita kansalaistasolla oli kasvanut paljon. Tämä kävi erityisen selväksi lukuisten amerikkalaisten siirtokuntien perustamisen aikana, kun ihmiset tajusivat, että jotakin oli tehtävä uusien siirtokuntien suojelemiseksi tulipaloilta.

vesipumput vaunun pyörillä

ensimmäinen koskaan syntynyt palolaite oli pyöräpumput, jotka sisälsivät periaatteessa puiselle alustalle kiinnitetyn vesijohtopumpun. Kehikkoon oli kiinnitetty myös suuri vipu, jonka päätarkoitus oli tarjota palomiehille paikka lepuuttaa jalkojaan.

vaikka yksin toimivia pumppuja oli ollut olemassa jo roomalaisajoilta lähtien, ne osoittautuivat hieman hankaliksi, kun niitä käytettiin sammutustarkoituksiin. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että useimmat varhaisen tyyppisiä pumppuja yksinkertaisesti spurttasi vettä kuin ruiskuttamalla sitä, mikä teki melko haastavaa tuottaa riittävä virta vettä. Tätä kalustoa kutsuttiin tuolloin ”ämpäriprikaateiksi”, ja sitä käytettiin jopa tulipalojen sammuttamiseen Euroopassa.

hevosvetoiset pumput

pian teollisen vallankumouksen jälkeisen teknologisen kehityksen seurauksena pyöräpumput korvattiin hevosvetoisilla höyrypumpuilla. Hevosryhmiä käytettiin vetämään höyryautoja veden pumppaamiseksi palopaikalla.

tämä jatkui 1840-luvulta aina ensimmäiseen maailmansotaan saakka, erityisesti Yhdysvalloissa. Paikalla oli suuria hevosia, jotka vetivät raskaita höyrykäyttöisiä paloautoja sekä kolmesta neljään miestä, joiden piti olla paikalla pumpun käytössä.

bensiinimoottorit

vaikka hevosvetoiset höyryautot ratkaisivat aika monta asiaa, oli palomiehillä silti suuria ongelmia logistiikan suhteen. Suuret hevosvaljakot piti kastella, ruokkia ja tallata, mikä osoittautui varsin aikaa vieväksi ja kalliiksi.

1800-luvun tulon myötä nämä hevosvetoiset kuorma-autot siirtyivät bensiinimoottoreiden käyttöön. Ensimmäisestä maailmansodasta aina 1920-luvulle saakka paloautojen voimanlähteenä käytettiin bensiinimoottoreita. Ihmiset huomasivat tehokkuuden vähittäisen lisääntymisen, kun Bensiini syrjäytti höyryn käytön kokonaan. Nämä moottorit osoittautuivat nopeammiksi ja tehokkaammiksi kuin hevosvetoiset höyrykäyttöiset kuorma-autot, koska vesipumput pystyivät paljon paremmin luomaan voimakkaan vesivirran.

nykyaikaiset paloautot

nykyisenä nykyaikana nähtävät paloautot ovat pääosin seurausta 1900-luvun alkupuoliskolla kehitetyistä tikasautoista. Nämä kuorma-autot luotiin erityisesti siksi, että amerikkalaiset kaupungit laajenivat nopeasti sekä ylöspäin että ulospäin, ja yksi niiden merkittävimmistä piirteistä kyseisellä vuosisadalla oli pilvenpiirtäjän kasvu. Yhdysvaltain siviilitaistelijat tunsivat välittömän tarpeen palontorjuntalaitteistolle, joka oli kestävä, tehokas ja varmisti lopullisen suojan. Palot olivat myös yleisempiä suuremmilla korkeuksilla, mikä vaati voimakkaasti tikasautoa.

keskeinen tikasteknologiaa yhdistänyt keksintö oli ”Hayes-tikkaat”, joka poikkesi suuresti aiemmin käytetyistä perinteisistä tikkaista. Suurin ero oli siinä, että tässä tikapuut asennettiin kuorma-autoon jousimekanismilla, jonka avulla palomiehet pystyivät nostamaan tai nostamaan tikapuut korkeisiin rakennuksiin.

Tämän ansiosta he pystyivät pelastamaan ihmisiä ylätason ikkunoista ja jopa tunkeutumaan rakennukseen tietyltä korkeudelta. Tämä erityisesti palokalusto saavutti merkittävää suosiota ympäri Yhdysvaltoja ja ajatus paloautoihin kiinnitetyistä tikapuista vietiin eteenpäin 2000-luvulle, jolloin syntyi paljolti samanlainen nykyajan paloauto.

erityyppisiä paloautoja

siitä lähtien, kun ajatus paloauton käyttämisestä muotoiltiin paloturvallisuuteen, se on käynyt läpi useita muutoksia, joiden tuloksena on syntynyt useita erityyppisiä paloautoja. Joitakin näistä käytetään edelleen melko yleisesti, kun taas toiset ovat kohdanneet suurta laskua niiden suosio.

tavanomainen paloauto

Tämä on vakiomoottorinen paloauto, joka on kehitetty pääasiassa palontorjuntaan. Se palvelee palomiesten ottamista palopaikalle sekä välttämättömien työkalujen, letkujen ja laitteiden kuljettamista paikalle sekä rajoitettua vesihuoltoa.

se, millaisia työkaluja tavanomaisella tulilaitteella on paljon esimerkiksi ajoneuvon koon ja sen käsiteltävän maaston perusteella. Jälkimmäinen voi vaihdella karusta tai vaikeakulkuisesta maastosta tasaisempaan.

useimpiin palokalustoihin kuuluvat sammuttimet, tikkaat, hengityslaitteet, hydrauliset pelastusvälineet, Lämpökamerat ja valonheittimet. He saattavat jopa kuljettaa mukanaan ylimääräisiä materiaaleja ja tavaroita, jotka liittyvät vaarallisten aineiden puhdistamiseen tai poistamiseen palopaikalta.

perinteisistä paloautotyypeistä on myös variaatioita, joissa joissakin on jopa kiinteä tuliase, josta käytetään myös nimitystä ”päävirta”. Tämän aseen ensisijainen tarkoitus on vapauttaa raskas vesivirta, kun se on suunnattu tiettyyn kohtaan. Kun tämä vesivirta aluksessa loppuu, moottori kytketään ulkoisiin ja pysyvämpiin vesilähteisiin, kuten paloposteihin tai vesihuutoihin.

Pumper Truck

nämä ovat yksi yleisimmin käytetyistä palolaitteista useimmilla palokunnilla, ja niitä kutsutaan usein myös ”kolmoisyhdistelmäpumpereiksi”. Ne muistuttavat vaunuja ja niissä on tyypillisesti letkurunko, palopumppu ja vesisäiliö. Pumppaaja nähdään missä tahansa palopaikalla, jossa sitä käytetään periaatteessa antamaan palomiehille tärkeitä työkaluja palon hillitsemiseksi ja myös uhrien pelastamiseksi.

Levysoitin tikasauto

Tämä on erityinen antenni laite, joka käyttää suuria teleskooppitikkaita päästäkseen niille alueille, jotka ovat melko korkealla. Tämän paloauton ainutlaatuinen nimi tulee siitä, että kuorma-auton takaosassa on levysoitin, joka kiinnittää suuret tikkaat. Levysoitin mahdollistaa tikapuiden kääntymisen, mikä helpottaa veden suihkuttamista haluttuun suuntaan.

monissa nykyisissä kääntöpöytätikkaissa on sisäänrakennettu vesitoiminto, jossa joissakin on valmiiksi putkitettu vesitie, joka ulottuu tikkaiden yli, kun taas toisissa on aluksessa oleva syöttösäiliö. He myös usein suorittaa muita toimintoja pitämällä useita muita työkaluja, kuten antenni tikkaat, laivalla pumppu, paloletku ja quad.

raskas pelastusajoneuvo

kuten nimestä voi päätellä, tämän tyyppinen palolaite on teknisessä pelastustoiminnassa käytettävä erikoisvaruste. Sitä kutsutaan joskus ”pelastusryhmäksi”, joka on yksi syy siihen, miksi näet usein raskaita pelastusajoneuvoja paitsi palopaikalla, mutta myös massiivisissa liikenneonnettomuuksissa, nopean veden pelastustöissä ja rakennusten romahduksissa.

Tiller Truck

Tiller truck on erikoistunut tikasauto eli tiller truck on palontorjuntalaite, jossa on puoliperävaunulliseen kuorma-autoon kiinnitetyt kääntöpöydätikkaat. Se on kuin hybridiversio, joka käyttää sekä perävaunua että traktoria. Mielenkiintoista kuitenkin on, että siinä on kaksi kuljettajaa sekä erilliset ohjauspyörät sekä etu-että takapyörille.

Tämä jako näiden kahden välillä antaa vetoautolle uskomattoman kyvyn ohjailla varsin tehokkaasti, mikä on yksi sen pääominaisuuksista. Tämä johtaa jyrkempiin käännöksiin erityisesti sokkeloisilla teillä ja kapeilla kaduilla. Toinen suuri piirre vetoauto on sen pituus, joka usein ylittää yli 50 jalkaa. Näin kuorma-autoon saadaan lisätilaa paloon liittyvien tarvittavien työkalujen ja laitteiden kuljettamiseen.

peräsinkuorma-auton muunnelma on tiller-quint, joka on eräänlainen kuorma-auto, johon on lisätty pääajoneuvoon asennettu vesisäiliö.

Wildland Fire Engines

Wildland fire Enginesin päätarkoitus tai tarkoitus on pystyä liikkumaan karkeilla, haastavilla maastoilla yhdistettynä korkeaan jousituksen ja pyörien maavaraan. Nämä ovat tyyppisiä paloautoja, joita käytetään tavallisten tavanomaisten kuorma-autojen sijaan tulipalojen torjumiseksi vaikeilla kukkuloilla ja vuorilla.

useimmissa näistä ajoneuvoista on neliveto, joka toimii todella hyvin vaikeakulkuisissa maastoissa. Verrattuna perinteiseen tyyppisiä palo laitteet, Wildland paloautot on kyky pumpata vettä ajon, joka suuresti mahdollistaa niiden suorittaa hyökkäyksiä kasvillisuus tulipalot, jotta ne eivät leviä nopeasti. Kasvillisuuspaloilla voi olla tuhoisa taipumus levitä todella nopeasti, joka lopulta tuhoaa aivan liian paljon kasveja, viljelykasveja ja puita. Siksi Wildland paloautot ovat ihanteellisia palontorjuntaan tällaisilla alueilla.

Kvintit

tämä palolaite on yksi niistä väärinymmärretyistä paloautoista, joihin liittyy hieman kiistaa. Quint suorittaa viisi keskeistä tehtävää, joista kaksi on se, että se kuljettaa pumppua sekä antennilaitetta yhdessä ajoneuvossa. Lisäksi se suorittaa muita taktisia palontorjuntatoimintoja, kuten: tarjoamalla master stream palomiehille, mukaan lukien pumppu ja letku, antamalla heille pääsyn korotetuille alueille antennilaitteiden ja maa tikkaiden avulla ja lopuksi varmistamalla jatkuvan veden saannin vesisäiliöidensä ja pumppujensa kautta.

a-Wagon

yleisesti vaarallisten materiaalien laite, a-Wagon on erikoisajoneuvo, jota käytetään harja-ja ruohikkopalojen torjuntaan. Tämän palolaitteen erikoisnimi johtuu siitä, että yksi kerrallaan nämä ajoneuvot koostuivat erillisistä apumoottoreista, jotka vapauttivat vettä pumpusta. Tämä viittaa siihen, että moottori voisi antaa ajoneuvon pyöriä ja pumpata molempia melko samaan aikaan.

Vesihuolto

näitä kuvataan usein liikkuviksi vesihuoltolaitteiksi, jotka on ensisijaisesti suunniteltu poimimaan, kuljettamaan ja toimittamaan vettä hätäpalopaikoille. Useimmat näistä ajoneuvoista ovat melko perus-ja yksinkertainen rakenne ja ne eivät yleensä tule pumppu, koska niiden päätehtävä tai tarkoitus on olla asianmukainen Vesihuolto. Vesitarjouksia ei ole tarkoitettu maastokäyttöön, koska ne ovat kaksipyöräisiä ja niitä käyttää yleensä yksi tai kaksi palomiestä.

paloauton pääkomponentit

kun paloautoa katsoo kaukaa, näkee todellisuudessa vain kirkkaanpunaisen värin, ajoneuvon pääosastoon asennetut koholla olevat tikkaat ja ehkä vesipumput, jotka tuottavat loppumattomia vesisuihkuja. Kuitenkin, jos katsot tarkasti, tai ehkä, joskus saada mahdollisuuden istua sisällä paloauto, huomaat, että on ilmeisesti yksinkertainen ja valtava ajoneuvo on niin paljon enemmän sitä.

paloauto koostuu joistakin keskeisistä elementeistä ja komponenteista, joista jokainen on äärimmäisen tärkeä ja palvelee erittäin tärkeää ja ainutlaatuista tehtävää.

nämä ovat osuneen tulipalon perus-ja tärkeimpiä osia.

Tarttumaportaat

jokaisessa paloautossa on sarja tarttumaportaita, joiden avulla palomiehet voivat liikkua ajoneuvossa helposti ja vaivattomasti.

Tulvavalot

nämä ovat suuritehoisia keinovaloja, jotka tarjoavat suuren valaistuksen lähteen erityisesti yöllä, kun pimeässä on palokohtaus.

hakuteokset

kuten sanotaan, todellinen oppiminen ei koskaan lopu, ja vastaavasti tässä tapauksessa useimmat paloautot on varustettu Palontorjuntaa käsittelevillä viittauskirjoilla, joista palomiehet voivat ottaa apua tai joihin he viittaavat sekavina aikoina tai kun he haluavat varmistaa jotain.

tuulettimia

kuten nimestä voi päätellä, niitä käytetään palopaikoilla ilman kierrättämiseen ja riittävään ilmanvaihtoon. Ne synnyttävät ilmaliikkeen hajaannuttaakseen palosta aiheutuvia höyryjä.

Ilmaportaat

Tämä on välttämätöntä kaupallisissa tulipaloissa, joissa se voi nousta jopa 105 jalkaan. Siinä on usein mukana mestarivirtaletku ja tikkaat nostetaan rakennusta kohti hydraulisen Männänvarren avulla.

Letkut

nämä ovat suuria taipuisia onttoja putkia, jotka on asennettu paloautojen päälle ja jotka kykenevät vapauttamaan tuhat litraa vettä minuutissa.

Pumppupaneeli

toinen tärkeä komponentti, pumppupaneeli auttaa ohjaamaan tai hillitsemään ruiskutusletkujen virtausta ja painetta. Palomiehet tarvitsevat vuosien harjoittelun, jotta pumppurangaistusta voidaan käyttää tehokkaasti ja tehokkaasti.

Ilmasäiliöt

nämä ovat yleensä kannettavia, helppokäyttöisiä yksiköitä, joiden avulla voidaan varastoida paineilmaa, jota tarvitaan kipeästi erityisesti palopaikalla. Palomiehet voivat myös täyttää nämä säiliöt hengityskaasuilla, jotka voivat tarjota välitöntä apua tulipalon uhreille.

radiojärjestelmät

Sanomattakin on selvää, että radiojärjestelmät ovat yksi oleellisimmista julkisen turvallisuuden välineistä. Nämä ovat sisäänrakennettuja paloauton ajoneuvossa ja niitä käytetään kommunikoimaan pääpalokunnan taustajoukkojen kanssa.