Articles

2021 Chevrolet Camaro

ByEric Stafford

Overview

mikään ei ole aivan niin kuin kuulla sykähdyttävä sointi sykkivä Pakohuomautus tai ilahduttavan palautteen tunteminen loistavasti viritetystä ohjausjärjestelmästä lentäessä kiemurtelevalla tiellä. Harva edullinen auto tarjoaa molempia tyydyttäviä tuntemuksia, mutta Chevy Camaro on yksi niistä. Se ei kuitenkaan keskity pelkästään siihen, että on kova ja menee lujaa—vaikka se tekee molemmat tehtävät erittäin hyvin. Chevyn kaksiovinen poniauto tulee coupe – tai avoautona, ja se tarjoaa runsaasti ominaisuuksia ja lukemattomia personointivaihtoehtoja. Vaikka 650-hevosvoimainen Camaro ZL1 on riehakkain versio-ja se tarkistetaan erikseen-jokaista mallia nelisylinterisestä V-6: sta V-8: aan voi parantaa ratatyöskentelyyn muuntautumiskykyisellä 1LE-paketilla. Toki sisätilat voivat tuntua klaustrofobisilta ja niissä on useita muitakin oikkuja, mutta vuoden 2021 Chevy Camaro on suunnattu ensisijaisesti autoilua rakastaville. Kuten me.

Mitä uutta vuodelle 2021?

Chevy parantaa vuoden 2021 Camaroa erilaisilla värivaihtoehdoilla, uusilla ominaisuuksilla ja laajemmalla vaihteiston saatavuudella. Vaikka rallyvihreä metallinen ja Granaattipunainen Tintcoat on poistettu maalipaletista, Wild Cherry Tincoat on nyt tarjolla-lisämaksusta. Kaikissa malleissa on nyt langaton Apple CarPlay ja Android Auto, eli sovelluksen voi suoratoistaa auton infotainment-järjestelmään ilman, että sitä tarvitsee kytkeä. Ratapainotteinen 1LE-paketti on nyt saatavana 10-vaihteisen automaattivaihteiston kera V-8-moottorisissa SS-malleissa. Aiemmin kaikkia 1LE: iä (paitsi ZL1 1LE: tä) oli tarjolla vain kuusivaihteisella manuaalilla.

hinnoittelu ja minkä ostaa

nöyrän mielipiteemme mukaan paras tapa kokea Uusi Camaro on lisävarusteena saatavalla 1LE Track Performance-paketilla. Se lisää selvästi ulkonäkö kappaletta, kuten mustaksi maalatut 20-tuumaiset pyörät ja satiinimustat ulko-aksentit sekä ainutlaatuinen sisustus bittiä, jotka sisältävät microsuede leikata ja enemmän tukeva Recaro etuistuimet (vain SS-mallit). Tärkeimmät päivitykset ovat kuitenkin niitä, jotka vaikuttavat suorituskykyyn. Joka 1LE on dual-mode pakoputkisto, parannettu voimansiirto-jäähdytys osat, tehokkaampi jarrut, limited-slip tasauspyörästön, ja erityinen jousitus viritys. Vaikka rakastamme, että jopa mallit, joissa on nelisylinterinen ja V-6-Moottori, tarjoavat 1LE-paketin, valitsemme sen pariksi 1SS-trimmiin, joka tulee vain runsaalla V-8: lla. Se päätös osuisi Toki samaan aikaan kuin tavallisen manuaalivaihteiston valinta.

moottori, vaihteisto ja suorituskyky

perus 275-hevosvoimainen nelisylinterinen ei ole hidas-testasimme yllättävän nopeaksi osoittautuneen manuaalimallin. Mutta epätasainen kuristusvasteet ja epämiellyttäviä, epäurheilijamaisia ääniä mukana sen tylsä käytös. Toisaalta päivitys 335-hevosvoimaiseen V-6: een muuttaa auton luonteen täysin. Gutsy six on oma selvästi polttava ääniraita. Camaro LT1: ssä ja SS: ssä on Chevyn ikoninen pienilohkoinen V-8, jossa on 455 hevosvoimaa ja 455 lb-ft vääntöä. Sen valtava alhainen vääntömomentti, lineaarinen tehonsyöttö ja rinnassa puristava kiihtyvyys tehostetaan valinnaisella dual-mode-pakokaasulla, joka purkautuu terävällä haukulla käynnistettäessä ja jyrisevillä äänillä täydellä kaasulla. Vakiovarusteinen kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ylläpitää harrastajahenkeä. (Autoissa, joissa ei ole 1LE-pakettia, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on vakiovaruste.) Kahdeksanvaihteinen automaatti on valinnainen nelisylinterisen moottorin kanssa, ja 10-vaihteinen Automaatti voidaan parittaa V-6: n ja v-8: n kanssa. Camaron hämmästyttävä alusta tarjoaa auton ja kuljettajan välisen yhteyden. se on vertaansa vailla poniautojen joukossa. Sen vankka rakenne takaa tarkan käsittelyn ja laadukkaan tuntuman. Sen tasapainoinen ajo on tarpeeksi jämäkkää ollakseen ketterä kurvikkailla teillä, mutta silti yhteensopiva karkeilla pinnoilla. Pariksi 1LE setup, coupes ylittää luokkansa-kilpailevat autojen maksaa paljon, paljon enemmän. 1Les on kireällä radalla mutta rento tavallisilla teillä niiden sähköavusteinen ohjaustehostin on kohtuullisia ponnisteluja ja erittäin tarkka vastauksia. Hot Chevy täydentää suorituskykyä trifecta erinomainen jarrut; jarrupoljin jatkuvasti tarjoaa progressiivinen ja vakuuttava vastauksia. 1LE-mallit saavat entistä tehokkaammat, telavalmiit Brembo-jarrut.

Chris Doane AutomotiveCar ja kuljettaja

enemmän Chevrolet Camarolla

polttoainetalous ja reaalimaailman MPG

EPA arvioi turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla varustetun vuoden 2021 Camaron tienaavan kaupungissa jopa 22 mpg ja moottoritiellä 30 mpg. V-6 ja v-8 powertrains ovat vähemmän säästäväisiä, kuusi keveiden ulos 18 mpg city ja 29 highway ja kahdeksan keveiden ulos 16 mpg city ja 26 highway. Silti jälkimmäiset moottorit suoriutuivat hyvin 75-mph moottoritiellä polttoaineen ja talouden reitillä, joka on osa laajaa testausohjelmaamme. Olemme testanneet kaikki Camaron kolme saatavilla olevaa moottoria-yhdistettynä manuaalivaihteistoon-ja ne kaikki olivat 1 mpg: n (plus tai miinus) sisällä valtion moottoritieluokituksista.

sisustus, mukavuus ja Cargo

Camaron sisustus on parannus edelliseen sukupolveen verrattuna, paremmilla materiaaleilla ja modernimmalla ilmeellä. Sen mukavat etuistuimet ja suoraviivainen asettelu ovat korkeita paikkoja, mutta piinallisen pieni takapenkki ja heikentynyt näkyvyys haittaavat elettävyyttä. Lisävarusteinen päänäyttö on hyödyllinen, eikä sitä ole tarjolla Dodge Challengeriin tai Ford Mustangiin. Camaro voidaan myös varustaa muokattavissa ympäristön sisävalaistus, joka lisää viileä ulkonäkö. Chevy päihittää kilpakumppaninsa radalla ja huvitteluosastolla, mutta sen takapenkki on käytännössä käyttökelvoton aikuisille. Camaro on ylivertainen myös tavaratilassa ja sisäsäilytyksessä. Siinä oli vähiten käsimatkatavaroita tilaa säästäviin kilpailijoihinsa verrattuna, ja siinä on naurettavan pieni tavaratilan aukko.

Chris Doane AutomotiveCar ja Driver

auton ja kuljettajan ero

Infotainment ja liitettävyys

jokaisessa Camarossa on käyttäjäystävällinen kosketusnäyttö, joka tukee Chevyn Infotainment 3-ohjelmistoa. Siinä missä suurempi 8,0-tuumainen kosketusnäyttö täyttää tilan paremmin, muovinen kehys näyttää chintzyltä, ja sen alaspäin suuntautuva kulma on hankala. Muuten sen sekoitus valvontaa ja järjestetty valikot on arvostettu. Chevyn asennuksessa on kaikki vakio-intuitiiviset säätimet, houkuttelevat valikot, reagoiva palaute, Wi-Fi-hotspot ja langattomat Apple CarPlay ja Android Auto, joita voi käyttää kytkemättä älypuhelinta USB-porttiin.

turvallisuus ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet

vuoden 2021 Camaro sai viiden tähden kolaritestin arvosanan National Highway Traffic Safety Administrationilta (NHTSA), mutta Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ei nimennyt sitä Top Safety Pickiksi. Vaikka Chevy-poniautossa on myös vähemmän kuljettajan avustavaa tekniikkaa kuin kummassakaan kilpailijassaan, on siihen Saatavilla useita turvavarusteita. Keskeisiä ominaisuuksia ovat:

  • saatavilla oleva katvealueen tarkkailu ja takatörmäysvaroitus
  • saatavilla olevat etutörmäysvaroitukset
  • saatavilla olevat takatörmäysvaroitukset

takuu-ja huoltoturva

Chevrolet tarjoaa rajoitetun ja voimankäyttötakuun, joka vetää vertoja Fordille ja Dodgelle. Rusettimerkki tarjoaa ensimmäisen huoltopalvelun myös ilmaiseksi.

TEKNISET TIEDOT

TEKNISET TIEDOT

2019 Chevrolet Camaro SS

Ajoneuvotyyppi
etumoottorinen, takavetoinen, 4-matkustaja, 2-ovinen coupe

hinta testattuna
49 270 dollaria (perushinta: 37 995 dollaria)

moottorityyppi
pushrod 16-venttiilinen v-8, alumiinilohko ja-päät, polttoaineen suorasuihkutus

iskutilavuus
376 cu in, 6162 cc
teho
455 hp @ 6000 RPM
vääntömomentti
455 lb-ft @ 4400 rpm

vaihteisto
10-vaihteinen Automaatti manuaalivaihteistolla

alusta
jousitus (f/r): jarrut/Multilink
jarrut (f/r): 13,6-in Tuuletettu kiekko/13.3-in tuuletuslevy
Renkaat: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat F: 245/40ZR-20 95y TPC SPEC 1485 R: 275/35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486

mitat
akseliväli: 110.7 in
Pituus: 188.3 in
leveys: 74.7 in
Korkeus: 53.1 in
matkustajamäärä: 93 cu ft
Cargo Volume: 9 cu ft
Curb Weight: 3788 LB

C/D
testitulokset
ZERO to 60 mph: 3,9 sek
ZERO to 100 mph: 8,8 sek
zero to 130 mph: 15,4 sek
Rolling start, 5-60 mph: 4,2 sek
top gear, 30-50 mph: 2,3 sek
Top Gear, 50-70 mph: 2,6 sek
Standing ¼ -Mile: 12,2 sek @ 118 MPH
braking, 70-0 MPH: 150 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0,96 g

c/d
polttoainetalous
75-mph highway driving: 30 mpg
Highway range: 570 miles

EPA polttoainetalous
Combined/city/highway: 20/16/27 mpg

lataa testilevy

p > Lisää ominaisuuksia ja yksityiskohtia

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *