alun perin Henry Fordin vuonna 1903 perustama Ford Motor Company on yksi maailman menestyneimmistä ja innovatiivisimmista yrityksistä. Varhaisista suuren mittakaavan valmistusmenetelmistään tunnettu Ford oli ensimmäinen moottoriajoneuvoalan yritys, joka otti käyttöön massatuotannon. Aluksi yhtiö valmisti kolme tai neljä autoa päivässä ollessaan tehtaallaan Detroitissa, Michiganissa. Autoja työstäisi vain kaksi tai kolme miestä ja ne koottaisiin osista, jotka olivat enimmäkseen Fordille tilaavien yritysten toimittamia. Yritys menestyi erittäin hyvin, ja kymmenessä vuodessa se oli liukuhihnakonseptin johtava yritys. Bisnesmaailma oli mitä ilmeisimmin muuttunut.

asiat kuitenkin muuttuivat pian, ja 2000-luvun alussa finanssikriisi oli ajaa yhtiön konkurssiin. Vuoteen 2005 mennessä Ford oli varjo entisestä itsestään johtuen ikääntyvän työvoiman korkeista terveydenhoitokustannuksista, valtavista bensan hinnoista ja voittomarginaalien suuresta laskusta. Jotain oli tehtävä, joten ”tie eteenpäin” ilmoitettiin, konsepti, joka sisälsi yrityksen uudistamisen vastaamaan markkinoiden realiteetteja, eroon kannattamattomista ja tehottomista malleista, sulkemalla 14 tehdasta ja vähentämällä huimat 30000 työpaikkaa. Suunnitelma toimi, ja Ford löysi itsensä takaisin sinne parhaiden joukkoon. Mutta toimiko se todella niin helposti? En oikeastaan. Tässä 20 syytä, miksi Fordia ei kannata ostaa.

18 ruminta koskaan keksittyä

Ford Scorpio oli Fordin vuosina 1985-1998 valmistama ja se on yksi Ford Canonin pahamaineisimmista. Suuri hitti liikemiehiä ja naisia, skorpioni myytiin executive auto ja uudistettiin huimat kaksi kertaa. Miksi? Kuka tietää? Eniten kohua herätti kuitenkin mallin toinen sukupolvi, joka sai heti osakseen pilkkaa ulkonäöstään. Kuuluisa sen bulbous ajovalot ja kapea Takavalot, auto oli pystytetty olevan ”edellä aikaansa”, ”omituinen”, ja ”erilainen hyvällä tavalla.”Media oli eri mieltä ja leimasi auton ”tyhmäksi virneeksi” ja ”roikkuvaksi nenäksi.”Outoa kyllä, Ford ei koskaan julkaissut Skorpionin suunnittelijan nimeä ja väittää edelleen, että tuntematon suunnittelija oli ”hyvin ylpeä” työstään. Niin varmaan…

17 Ford Pinto räjähti

Ford Pinto oli Fordin 70-ja 80-lukujen vaihteessa valmistama auto.

erittäin suosittu julkaisuaikanaan, sen kymmenvuotisen juoksun aikana tuotettiin massiiviset kolme miljoonaa Pintoa.

tilanne kuitenkin muuttui pian happamaksi, kun Pinton turvallisuusmaine kyseenalaistettiin useiden vikojen paljastuttua. Erityisesti polttoainetankki herätti eniten huomiota sen jälkeen, kun vialliseen toimintaan liittyi useita hengenvaarallisia tulipaloja. Fordin syytettiin jo tietäneen, että autoissa oli turvattomia tankkeja, mutta hän kieltäytyi vaihtamasta polttoainetankkia korkeiden kustannusten vuoksi. Polttoainesäiliöongelmat johtivat lopulta autojen takaisinkutsuihin sekä oikeusjuttuihin, rikossyytteisiin ja julkisiin kiistoihin.

16 ne ovat epäluotettavia autoja

kaikki tietävät, etteivät Fordin autot ole maailman luotettavimpia autoja, varsinkin kun katsoo yhtiön historiaa. W

hen uutta autoa etsittäessä on tärkeää tarkastella luotettavuutta, ja Ford on ollut jatkuvasti vähissä luotettavuuskyselyissä.

mutta miksi? Useat yhtiön standout autot, kuten Ford Focus ja Ford Fiesta, ovat usein pisteet Alhainen luotettavuusasteikolla, vedoten ongelmia jäähdytystuulettimien, auton vuodot, ja in-car viihde kuin suuria kysymyksiä. Kyllä, nämä ongelmat eivät välttämättä koske kaikkia Fordin valmistamia autoja, mutta ne voivat olla jotain kyseenalaista tai varoa, jos olet ostamassa käytettyä mallia tai edes kiinnostunut yrityksestä itsestään. Luotettavuus on avain, muista!

15 Ford Edsel

Ford Edsel tunnetaan nyt autohistorian suurimpana kaupallisena epäonnistumisena, jonka nimi ”Edsel” on suosittu symboli sille, milloin jotain se menee pieleen. Fordin vuosina 1958 ja 1960 kehittämästä ja valmistamasta Edselistä odotettiin erittäin menestyksekästä. Fordilla oli niin paljon uskoa malliin, että he panostivat vuoden mittaiseen teaser-kampanjaan, joka sai asiakkaat uskomaan Edselin olevan tulevaisuuden auto. Se ei ollut, ja Edsel leimattiin heti rumaksi, ylihinnoitelluksi ja ylihypetetyksi. Valitettavasti, koska auto oli niin epäsuosittu, Ford menetti huimat 250 miljoonaa dollaria Edselin kehitystyöstä, valmistuksesta ja markkinoinnista. Haluatko todella tehdä bisnestä autoliikkeen kanssa, joka ei tunne asiakkaitaan?

14 he pitävät pahinta ääntä

on vain kahdenlaisia ihmisiä, jotka tykkäävät ajaa äänekkäillä autoilla: niitä, jotka haluavat kiinnittää huomiota itseensä, ja niitä, jotka… haluavat kiinnittää huomiota itseensä. Mikään ei ole pahempaa kuin se, että et kuule ajatuksiasi ajaessasi moottoritiellä, mikä kuulostaa moottorista tulevilta vasarasäkkeiltä.

Ford Focuksella on ollut vuosien varrella runsaasti ongelmia erityisesti melun suhteen.

se on oikein—kun Moottorin sanotaan kuulostavan rikkinäiseltä lentokoneelta, useat asiakkaat ovat valittaneet melun olevan sietämättömän lähellä. Mutta ei siinä vielä kaikki-Fordin dieselmoottoreiden kerrotaan myös olevan erittäin korvia särkeviä, johtuen niiden ainutlaatuisesta rakentamistavasta. Moottoreissa on enemmän tehoa, mikä lisää paitsi melua myös tärinää ja ärsytystä. Pidämme rauhallisesta elämästä.

13 ne Ruosteämpärit

autojen syöpä, ruoste on ehdoton painajainen päästä eroon ja vielä suurempi painajainen ehkäistä.

uuden tutkimuksen mukaan Ford Fiesta on todennäköisesti se auto, joka ruostuu eniten, sillä ärsyttävästä taudista kärsiviä malleja on eniten käytettyjen autojen markkinoilla.

itse asiassa Fiesta ei ollut listan ainoa Ford-Malli, sillä myös Ford StreetKa sijoittui kymmenen parhaan joukkoon. Ja kyllä, joskus hieman ruostetta voi tuntua vain kosmeettinen ongelma, mutta pieni pala oranssi täplä on itse asiassa melko vaarallinen. Auton ruoste voi syödä sen olennaisimmat osat sekä vaarantaa auton rakenteen ja turvallisuuden. Joten, jos sinulla on ruostetta autossa tai autossa, paras tapa käsitellä sitä on asianmukainen käsittely ja periaatteessa vain välttää Ford kokonaan.

12 vaarallista autoa tiellä

Ford on saanut osansa vaarallisista ja pelottavista autoista malli T Ford ja sen nolla etujarrut Ford Pintoon ja sen repeävä bensatankki. Mutta juuri Ford Bronco II vie todella vaarallisimman auton kärkipaikan. Ford Ranger-avolavapakettiin perustuva Bronco oli yksi 90-luvun suosituimmista autoista, minkä lisäksi se vaikutti tuolloin KATUMAASTURIVILLITYKSEEN. Vaikka auto oli suosittu, siinä oli vikansa, jotka korostuivat, kun huomattiin, että yli 70 ihmistä vuodessa sai surmansa, koska heidän Bronconsa vyöryivät ja tappoivat kaikki sisällä olleet. Autossa oli korkein kaatokuolemaprosentti kuin missään tuolloin testatussa autossa, joten auton korvasi nopeasti pidempi ja tukevampi akseliväli Ford Explorer.

11 ne ovat epämukavia kyytejä

näinä päivinä vietämme enemmän aikaa ratin takana kuin koskaan ennen, joten on tärkeää tuntea olonsa mukavaksi ja mahdollisimman rennoksi ajettaessa. Liikenne on myös paljon huonompaa kuin aiemmin, joten todennäköisyys istua samalla penkillä tuntikausia on suuri. Valitettavasti Ford näyttää unohtaneen, että automme ovat pohjimmiltaan kakkoskotejamme ja niissä on epämukavimpia piirteitä koskaan.

pikkuruisista sisätiloista vielä pienempiin istuimiin eniten suuttumusta ovat herättäneet niskatuet, joissa asiakkaat valittavat, että ne ovat jatkuvasti jumissa eteenpäin.

joissakin raporteissa on väitetty, että niitä ei ole pystytty rullaamaan eteen-tai taaksepäin ja että ne ovat vain korkeussäädettäviä, mikä on johtanut epämukavaan kyytiin suurimmalle osalle Fordin asiakkaista.

10 nopeuden puute

kun ajattelemme nopeutta, ajattelemme automaattisesti lentävämme moottoritiellä, rikkovamme nopeusrajoituksia ja tuntevamme Tuulen hiuksissamme. Hitaasti ajaminen voi kuitenkin olla aivan yhtä vaarallista, ja joitakin hitaita kuljettajia syytetään usein siitä, että he aiheuttavat yhtä paljon onnettomuuksia kuin ne, jotka ajavat kovaa. Mutta entä hitaat autot? Ford-autot ovat usein joutuneet julmien jytkyjen kohteeksi nopeutensa suhteen, varsinkin kun kyse on sen kuuluisasta ja rakastetusta Ford Fiestasta. Hitaista vaihteistaan ja veltoista kiihdytyksistään tunnettu Fordin signature-auto on myös hitain sekä pitkäveteisin. Ja jos sekään ei ollut tarpeeksi paha, myös Ford Fiestan myynti on hidasta, ja tietojen mukaan Fordin kasvot saattavat hyvinkin olla tulossa ulos. Tervemenoa!

9 Breaking

kun on kyse auton ostamisesta, autoilijat haluavat olla varmoja siitä, että he valitsevat luotettavan ja kestävän ajoneuvon. Ford ei kuitenkaan näytä kykenevän tuottamaan tällaisia laatuautoja ja huomaa vuodesta toiseen olevansa ”vähiten luotettavien listalla.”Aivan oikein-jopa Fordin huippusaavutuksessa, Ford Focuksessa, on vikansa ja se paljastui yhdeksi vuoden 2017 epäluotettavimmista autoista. Ford Focusta pidetään yllättäen edelleen yhtenä Fordin parhaista, sillä siinä kerrotaan olevan useita ongelmia, kuten alhaiset nopeudet, vinksahtanut vaihteisto, epämukavat istuimet ja alitehoinen 123-hevosvoimainen 1,0-litrainen moottori. Ja yksi pahimmista? Ford Explorer, tietenkin, joka on kuusitoista kertaa todennäköisemmin tappaa matkustajat toisen moottoriajoneuvon kolarissa kuin tavallinen perheauto. Hyi.

8 ne ovat tylsiä

Ford saattaa olla maailman tunnetuin automerkki, se on kaukana jännittävimmästä. Fordilla on kyky valmistaa tylsiä autoja. Otetaan esimerkiksi Ford Festiva / Aspire, auto, jonka Mazda suunnitteli ensin vain päätyäkseen Fordin käsiin ja joka leimattiin ” rumaksi ”” unimpressive features ”ja” performance specs.”

Ford Fiesta on edelleen sama vanha pieni epäviehättävä ja tylsä pikkuauto nykyään kuin se oli julkaisuhetkellä, ja Ford Escort vain saa muodonmuutoksen toisensa jälkeen ilman mitään todellista muutosta.

Kyllä Ford saattaa olla yksi automuotoilun uudistajista, mutta se ei ole koskaan ollut sellainen, joka räjäyttää tajuntamme runsaalla auton korilla ja tyylikkään tyylikkäällä ulkonäöllä. Perus.

7 Money

Henry Fordia kutsutaan usein autoteollisuuden pioneeriksi, maailman muuttaneeksi mieheksi, uudistajaksi, liikemieheksi ja keksijäksi. Mutta oliko Ford todella kaikki, mitä hän väitti olevansa? Hän oli ehkä bisnesosaaja, mutta Ford oli myös paskiainen. Liukuhihnan keksijä Ford eli halvoista materiaaleista siinä määrin, että hänen valtakautensa alussa valmistamansa autot olivat pahamaineisia kuolemanloukkuja sekä rikottuja metallinpaloja. Poikkeuksellisen vaikutusvaltainen ikätovereidensa keskuudessa moottoriajoneuvojen teollisessa maailmassa Ford oli myös poliittisesti suorasanainen. Ford aiheuttikin usein kiistoja Juutalaisvastaisilla näkemyksillään ja kirjoituksillaan, mikä toi hänelle ja yhtiölle valtavasti kritiikkiä koko hänen elämänsä ajan.

6 He eivät välitä ympäristöstä

vihreä auto, joka tunnetaan myös ”puhtaana ajoneuvona”, on ympäristöystävällisempi auto, joka on ympäristölle vähemmän haitallinen. Vihreitä autoja voidaan käyttää vaihtoehtoisilla polttoaineilla ja kehittyneillä ajoneuvoteknologioilla, ja niihin kuuluvat esimerkiksi hybridisähköautot, plug-in-hybridisähköautot ja akkuautot. Vaikka Ford on julkaissut useita ympäristöystävällisiä autoja, kilpailijoihinsa verrattuna määrä tuntuu äärimmäisen vähäiseltä.

itse asiassa alan vähiten ympäristöystävällinen auto on Fordin täysikokoinen E-sarjan pakettiauto, jonka on raportoitu olevan erittäin huono ilmansaasteille ja kasvihuonekaasupäästöille.

ja Fordin likaisin? F-150-Avolava, tietenkin. Auto, joka käyttää nelinopeuksinen vaihteisto ja neliveto todella murskata kotiin nämä epäpuhtaudet, pickup tuottaa päästöjä myös käyttämällä sen suuri rengaskoko ja paino.

5 heillä oli yhteys Hitleriin

Henry Ford tunnettiin koko ensimmäisen maailmansodan ajan pasifismistaan ja haluttomuudestaan leimata Saksa pahiksiksi. Fordilla oli myös äärimmäisiä antisemitistisiä näkemyksiä, jotka ovat jonkin verran pysyneet hänen imagossaan siitä lähtien. Sitten vuonna 1922 kerrottiin, että Münchenin toimistossa roikkui Henry Fordin muotokuva Adolf Hitleristä, joka oli ilmeisesti suuri autopohatan ihailija. Hitler antoi myös tunnustusta Fordille kirjassaan Mein Kampf ja hänen sanottiin olevan ” Fordin suuri ihailija ja tekevän parhaansa toteuttaakseen teoriansa käytännössä Saksassa.”Sodan jälkeen natsien työväenjärjestön Saksan Työrintaman johtaja Robert Ley kirjoitti Henry Fordille vankisellistään Nürnbergistä, ja useat Natsiinsinöörit käyttivät Fordin tuotemerkkiä mallina omille tuotantotavoilleen. Näyttää siltä, että kaksikolla on yhteinen historia.

4 He ovat joutuneet kutsumaan takaisin niin monta autoa

vuonna 2018 Ford Fusion kyseenalaistettiin sen jälkeen, kun oli paljastunut, että ohjauspyörä oli irronnut koko ajan. Ford veti nopeasti takaisin huimat 1,4 miljoonaa autoa ja jäi äärimmäisen noloksi. Tämä ei kuitenkaan ollut ensimmäinen kerta, kun autoliike on muistellut epämääräisiä malleja löysän tekniikan vuoksi. Aivan oikein-vuosien 1976 ja 1980 välillä Ford onnistui jotenkin tuottamaan tähän mennessä suurimman takaisinkutsun yli 21 miljoonalla ajoneuvolla, jotka kutsuttiin takaisin voimansiirtojärjestelmän turvallisuusvian vuoksi. Ongelma aiheutti yli 6 000 onnettomuutta, 1 700 loukkaantumista ja 98 kuolemaa ja menetti Fordille useita asiakkaita sekä mainostajia. Sitten 80-luvun lopulla Ford mokasi taas asentamalla hämäriä sytytyskytkimiä, jotka johtivat ylikuumenemiseen ja tulipaloihin. Tapaus maksoi autojätille muhkeat 200 miljoonaa dollaria.

3 he kohtelevat työntekijöitään huonosti

Henry Ford on kiistelty keulakuva tänäkin päivänä erityisesti yksityiselämänsä ja sen suhteen, miten hän kohteli työntekijöitään. Kyllä, hän tuplasi minimipalkan ja tunnetusti maksoi henkilökunnalleen 5 dollaria päivässä. Mutta millä hinnalla? Ford tarvitsi työntekijöitä, ja hän tarvitsi heitä nopeasti; hänen autoistaan tuli suosittuja, ja hänen piti kopioida vielä suurempi työvoima.

kumma kyllä Ford onnistui palkkaamaan yli 50 000 ihmistä, vaikka sillä oli kerralla palkkalistoilla alle 15 000.

Tehdastyö oli tylsää, pitkää ja äärimmäisen vaarallista. Se saattoi maksaa hyvin silloin,mutta kannattiko se riskeerata? Plus, vain harvat valitut saivat kuuluisan $5, jossa palkankorotus vain, jos hankit tiettyjä standardeja. Naisia ei esimerkiksi sallittu, elleivät he olleet sinkkuja ja joutuneet elättämään lapsiaan, ja miehiä ei kelpuutettu, elleivät heidän vaimonsa työskennelleet kotona keittiössä. Käytännössä kukaan ei saanut ylimääräisiä dollareita.

2 heillä on huono maine

huonon maineen kumoaminen kestää kauan; kysykää vaikka Chris Brownilta. Ford on ollut pitkään huonossa maineessa, ja sitä pidetään nykyään yhtenä autoteollisuuden huonoimmista maineista. Eikä auta, että Henry Ford oli ääliö. Vaikka Ford kuoli vuonna 1947, hän onnistuu yhä saamaan ihmiset luopumaan yhtiöstään antisemitisminsä ja kyseenalaisten elämän teorioidensa vuoksi. Ja se vain pahenee. Sen lisäksi, että Ford kutsuu takaisin useita autojaan, se myös myöntää säännöllisesti useita kysymyksiä ajoneuvojensa ongelmista. Moottoriongelmista järjestelmävuotoihin ajovalo-ongelmiin Ford avasi hiljattain tutkinnan EcoBoost V-6-moottoreista sen jälkeen, kun vuonna 2011 kirjattiin 95 valitusta kompuroinnista tai hidastumisesta kiihdytyksessä. Haluatko todella ostaa auton yritykseltä, jolla on näin huono maine?

1 Ford tarkoittaa (löydetty tien päältä kuolleena)

Ford Motor Company saattaa olla yksi koko maailman tunnetuimmista automerkeistä, mutta se ei estä sitä pilkan kohteeksi joutuminen. Se on oikein-tuottaa useita auton lyhenteitä, kirjaimet F. O. R. D. on tulkittu monin eri tavoin, ja mikään niistä ei ole hyvä. Itse asiassa Fordilla on todennäköisesti kaikista automerkeistä kaikkein kielteisimmät lyhenteet, joista osa ei todellakaan piittaa siitä, mitä ihmiset todella ajattelevat. Tässä muutamia suosikkejamme…

• Freak juoksee vain alamäkeä: ”sain Fordin. Anna kun arvaan—tuo friikki juoksee vain alamäkeen.”
• löydetty maantieltä kuolleena
• korjattu tai korjattu päivittäin
• Fudded (tai toinen F-sana, joka kuulostaa melko samanlaiselta) kisapäivänä
• tehtaan tilaama Maantiekatastrofi
• tutkimuksen epäonnistuminen & kehitys
• Flipped-Over Russian Dune Buggy

nyt varmasti nämä ovat huonoja enteitä Fordin ostamisesta, eikö?