ajatus vanhan auton entisöinnistä kulkee autojunkkareiden mielessä ainakin kerran heidän elinaikanaan. Oli kyseessä sitten klassikkoauto, jonka he ovat aina halunneet omistaa tai aivan ensimmäinen auto, heillä on nostalginen yhteys ajoneuvoon, joka saa heidät haluamaan päivittää sitä, ja jokaisen syy siihen, miksi he haluavat tehdä niin, on henkilökohtainen. Kuten ihmiset, autot vanhenevat. Ne ovat alttiita kuihtumaan luonnonvoimien ja ihmisen laiminlyönnin vuoksi ajan myötä. Valitettavasti monet Poikkeukselliset autot kulkevat tätä tietä ja muuttuvat unohdetuiksi muinaisjäännöksiksi. Kunnes heidät kaivetaan taas esiin.

kun Onnekas onnistuu törmäämään klassikkoautoon—jos edes tunnistaa, onko se romu vai hiomaton timantti—hänellä on edessään useita vaihtoehtoja. Usein valinta on jättää auto huomiotta. He jättävät sen sellaisenaan, epävarmoina siitä, onko se hyvä löytö vai ei. Muussa tapauksessa jotkut tutkivat lisää, onnistuvat raahaamaan sen rippeet mukanaan ja varastoimaan sen pois ryhtymättä lisätoimiin. Sieltä he voivat jatkaa sen säilyttämistä omassa tilassaan tai yrittää myydä sitä sellaisenaan.

on kuitenkin niitä, jotka ovat valmiita menemään pidemmälle. Käyttäen mitä tahansa rahaa ja aikaa he ovat valmiita antamaan, he päättävät palauttaa auton entiseen loistoonsa se kerran oli. Korjausten osalta kaikki autot eivät kuitenkaan ole samanarvoisia. Vaikka on paljon klassikkoautoja, jotka eivät palauta omistajia rahallisesti, toiset saattavat päätyä viemään heidän elinikäiset säästönsä.

20 Edullinen: Ford Mustangs

Ford Mustangs on ollut olemassa jo pitkään, ja heillä on hyvästä syystä pitkäaikainen fanikunta. Näin on helppo päästä vauhtiin näillä klassisilla muskeliautoilla ja mitä sellaisen palauttaminen vaatii. Harvassa Mustangissa on yhtä paljon kunnioitusta kuin ’64-’68 Mustangeissa, joskin joidenkin voi olla vaikea erottaa näitä ja muita mallivuosia (sillä Ford teki ajan myötä pieniä muutoksia). Hyvä uutinen on, että osia on saatavilla runsaasti tänäänkin, Wilson Autokorjaamo raportoi. On paljon paikkoja, joissa osia tehdään vielä tänäkin päivänä.

19 Expensive: 1971 Mustang Boss 351

vuoden 1971 Mustang Boss 351: stä on paljon merkittäviä piirteitä, jotka autoharrastajat tunnistavat. Huomattavin on musta-mattainen huppu, jonka päällä on leukapilari. Niissä on myös huomattavia raitoja, jotka venyvät kylkeä pitkin.

jo pelkästään visuaalien perusteella on helppo nähdä, miksi tämä auto on niin rakastettu, vaikka se, että niitä on vain 1 806, tekee tästä poikkeuksellisen auton, kuten Cool Rides Online raportoi.

mikä tahansa vaikeasti tavoitettava auto tulee kalliiksi. Jos omistajat onnistuisivat saamaan sellaisen käsiinsä, heidän olisi parempi mennä resto-mod-reittiä sen sijaan, että he kääntäisivät kelloa taaksepäin tehdäkseen siitä yhtä uuden kuin se oli vuonna -71.

18 kallis: 1970 Plymouth Superbird

jotkut suosituimmista autoista ovat 70-luvun muskeliautoja. Yksi näistä tämän aikakauden himoituista muskeliautoista on Plymouth Superbird. Ascool ratsastaa verkossa toteaa, yksi parhaista näkökohdista tämä auto oli tarjota oli, että se voisi mennä yli 200 mph. Mikä tekee siitä kallista palauttaa on se, että se on harvinainen tänään. Ei olisi ennenkuulumatonta, että tällainen auto maksaisi omistajilleen puoli miljoonaa vain saadakseen sen näyttämään taas upouudelta.

17 Affordable: Dodge Chargers

kuten aina, korjausten myötä siihen kuluva aika ja raha riippuu suuresti siitä, millaisessa alkukunnossa auto on. Sama logiikka pätee Dodge Chargeriin, johon Wilsonin autokorjaamon mukaan on tänäkin päivänä saatavilla runsaasti osia. Niille, jotka haaveilevat ikioman laturin palauttamisesta, on kirja nimeltä Project Charger: suositun Vintage-auton vaiheittainen palauttaminen. Omistaja kertoo kirjassa käyttäneensä yhteensä 1 050 tuntia laturin kunnostamiseen entiseen loistoonsa. Tarvittavan ajan pituus riippuu aina omasta osaamisesta ja siitä, saako hän myös apua matkan varrella.

16 Expensive: 1969 Shelby GT-500

vuoden 1969 Shelby GT-500 on looker. Niille onni törmännyt yksi, mahdollisuudet se tarvitsee restaurointi on vahva. Auton kunnon arvioinnilla voidaan määrittää, kuinka paljon työtä tarvitaan, jotta se jää varjoon entisestä itsestään.

kuten Kitarameklari toteaa, yksi GT-500, joka alkoi 15K maililla siinä vaiheessa, kun restauroija sai sen käsiinsä, päätyi tarvitsemaan täydellisen muodonmuutoksen.

loppujen lopuksi, kun jokainen ruuvi ja kone oli purettu kokonaan ennen auton uudelleenajoa, loppusumma nousi yli 150 000 dollariin. Omistajilla on paljon ylpeydenaiheita, mutta ei niukkaa hintaa.

15 Expensive: 1955 Mercedes-Benz 300 SL Coupé”Gullwing”

muutamat tekijät voivat vaikeuttaa entisöintiä. Auton ikä ja se, kuinka monta omistajaa sillä on ollut, on tärkeä tekijä. Vanhemmat autot, kuten vuoden 1955 Mercedes-Benz 300 SL Coupé ’Gullwing’, eivät enää nuorene, ja siksi niitä on yhä vaikeampi palauttaa. Se riippuu aina siitä, millaisessa kunnossa auto on, kun otetaan huomioon aika ja raha. Mercedes-Benzin virallisilla verkkosivuilla kerrotaan, kuinka kauan 300 SL: n palauttaminen entiseen loistoonsa kesti kymmenen kuukautta. On tärkeää huomata, että kesti kymmenen kuukautta, kun ryhmä mekaanikkoja oli mukana. Näitä autoja on myös valmistettu vain 29 kappaletta.

14 Affordable: Chevrolet Novas

niille, jotka eivät ole vielä päättäneet, millaisen auton he haluavat vielä palauttaa, kannattaa harkita Chevy Novaa. Kuten Wilson Automaattinen korjaus toteaa, se on hyvä paikka aloittaa niille, jotka etsivät saada auton korjaukset. Se mikä tekee siitä hyvän lähtökohdan, on kuinka vähän huoltoa ne ovat. Plus, se on todella hieno auto, varsinkin mallivuosien -63 ja -74 välillä. Wilson Auto Repair suosittelee kuitenkin neliovisen ohjaamista pois, koska niihin on vähemmän kiinnostusta ja siksi vähemmän potentiaalisia ostajia ja tukea. Niille, jotka eivät välitä mennä yhteinen restaurointi, Chevy Nova on jopa niiden alalla.

13 kallis: 1971 Chevrolet Corvette LS6

joitakin autoja ei arvosteta ajassaan, koska ei ole perspektiiviä paljastaa, mitä törmäysaika tulee olemaan. Tämä koskee vuoden 1971 Corvette LS6: ta, joita valmistettiin vain 188 kappaletta, kuten Super Chevy toteaa. Nämä voivat tehdä ällistyttävät 425 hv, mikä selittää, miksi ne eivät ehkä ole parhaassa kunnossa. Vaikka se on tarpeeksi lannistaa restorations kuinka vähän on edes olemassa, se, että ne eivät ehkä ole parhaassa kunnossa tekee siitä niin paljon vaikeampaa. Kukapa ei voisi kuvitella—tai syyttää, että asia on niin-että teini ajoi tällaisen maahan aikoinaan? Lopputuloksena jää parempina päivinä nähty auto, joka vaatii paljon rahoitusta saadakseen sen taas kuntoon.

12 Edullinen: Chevrolet Camaros

onneksi jotkut parhaista palautettavista autoista vain sattuvat olemaan myös suosittuja. Ne, jotka eivät pidä Mustangs voi harkita mennä yksi sen kilpailija, Chevy Camaro.

Wilsonin autokorjaamon mukaan Camarossa on vielä runsaasti osia Tähän autoon, mutta varsinainen entisöinti on jokseenkin mutkatonta.

on helppo valita, millaisen auton joku haluaa entisöidä, mutta käytännön puoli korjausten suorittamisessa ei aina käy mielessä. Hyvä uutinen on Camaro iskee että täydellinen tasapaino on sujuva entisöinti ja palkitseva auto omistaa.

11 Affordable: Ford Torinos

tästä restauroinnista Clint Eastwood olisi ylpeä. Siinä missä Mustangs ottaa vielä valikoimiinsa klassikkofordit, joita haluamme palauttaa, Torino on varteenotettava kakkossija. Cheat Sheet notes, malli kuten Cobra versio voi tehdä jopa 375 hv, mikä on muistutus siitä, että Torinot eivät ole pushover. Nämä koneet voivat karjua. Entisöinti on vain askeleen lähempänä, että tällainen auto olisi näin paljon saavutettavissa. Jos teho kuitenkin tarkoittaa vähemmän, on vaikea mennä vikaan kaksiovisten hardtop-tai SportsRoof-versioiden kaltaisissa vakiomalleissa, jotka eivät ole olleet ennenkuulumattomia alle 10k$.

10 Expensive: 1964 Porsche 911

Jerry Seinfeld ei koskaan epäröi osoittaa kiintymystään Porsche 911: een. Rakkaus ei kuitenkaan ole koomikon yksinoikeus.

kuten coolisti kertoo, Seinfeld jopa maksoi kerran nelisensataa tonnia vuoden 1964 Porsche 911: stä.

se antaa vain pienen käsityksen siitä, mitä tällaisen rakkaan auton entisöinti maksaa. Here ’ s more: katon vuoraus ovat erityisiä nelikulmaisia reikiä, jotka vaativat vaikeasti löydettävää työkalua, kuten Tie-ja Ratamerkinnät. Ellei omistajilla ole tätä työkalua, se tulee olemaan vaikea palauttaa auton säilyttäen niin paljon ehjänä kuin mahdollista.

9 Affordable: Packards

tässä on 50-luvun auto, joka ei riko pankkia täyteen entisöintiin. Melkeinpä mikä tahansa Packard—auto-Karibiasta huolimatta, toteaa Hemmings-tulee olemaan rahallisesti mahdollinen kohtuuden rajoissa. Packard-mallit näiltä vuosilta keräävät katseita ja erottuisivat joukosta, jos niitä ajettaisiin näinä päivinä. Vaikka osat eivät ole niin helpompia kuin Mustangilla tai Camarolla, Packardilla on iso seuraaja, mikä tarkoittaa vankkaa tukipohjaa. Siellä pitäisi olla riittävästi resursseja, jotta voimme jäljittää puuttuvia työkaluja tai osia, jotta tämä restaurointi toteutuu.

8 kallis: 12/24 Lagonda

jokainen autoharrastaja on uskollinen tietylle autonvalmistajalle, eikä Lagonda ole ilman diehard-akolyyttejään. Lagonda on ainutlaatuinen autonvalmistaja, joka ajoittain pimenee, vain tullakseen varjoista uudelleen toisella luksusautolla. Yksi merkin ensimmäisistä autoista tulee muodossa 12/24. Lagonda Clubin mukaan nämä autot tulivat markkinoille vuosien 1924 ja 1925 välisenä aikana, mikä tekee ajasta merkittävän mahdollisen unelmien mukaisen restauroinnin kannalta. On kuviteltu, että millaisessa kunnossa nämä ovat todennäköisesti törmätä vaatisi suurta pääomaa saada ne näköisiä kuin he tekivät Jazz aikakaudella.

7 Affordable: Pontiac GTOs

oli aika, jolloin Pontiac teki klassisen muskeliauton, joka nappasi harrastajien huomion eikä ole päästänyt irti sen jälkeen. Kyseinen tehokas auto on Pontiac GTO.

Hemmingsin mukaan ne, jotka todella haluavat omistaa GTO: n mallistossaan, voivat katsella edullisia malleja vuosien -71 ja -72 välillä.

niin kauan kuin he eivät pahastu aiempien mallivuosien voimasta, niin he ainakin täyttävät tarpeensa omistaa sellainen. Toisin kuin muut edullisemmat restauroinnit tällä listalla, GTO on kuitenkin edelleen erittäin suosittu ja erittäin kysytty, Hemmings huomauttaa.

6 kallis: 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1

vuoden 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1 on muskeliauto, jossa kaikki menee nappiin. Kuten vanhat Automuistit kertovat, vuoden 1970 malli ei ainoastaan parantanut vuosien 1967-69 versioiden 290 hevosvoimaa hallinnoidakseen 454-kuutiotuumaisen moottorinsa ”1 hevosvoimaa kuutiotuumaa kohti”, vaan se jopa paransi ajokokemusta. Suorituskykynsä lisäksi myös vuoden 1970 Camaro Z28 pärjäsi hyvin. Kuten Cool Rides Online toteaa, koska sen harvinaisuus ja kasvava suosio vuosien varrella, se voisi asettaa omistajat takaisin kymmeniä tuhansia vain saada tämän näköinen lähelle sen alkuperäisessä muodossa.

5 Affordable: Oldsmobile Cutlasses

Oldsmobilella on pitkä ja rikas historia muskeliautojen suhteen. Monet attribuutit Oldsmobile kanssa tehdä ensimmäinen itse asiassa. Heistä tehtäisiin ikimuistoinen Oldsmobile Cutlass, joka on arvokas lisä harrastajien muskeliauton hall of Fameen. Cheat Sheet raportoi, että ei ole pulaa näistä malleista olemassa, mikä tekee saada käsiinsä yksi paljon helpompaa kuin muut listalla. Se on helposti yksi suoraviivaisempi restorations joku voisi aloittaa. Se ei olisi vain helppo ja vähän huollettava projekti, vaan myös päättyisi klassikkoautoon omassa mallistossa.

4 kallis: 1978 Trans Am

kuinka paljon auto myydään huutokaupassa, ei aina anna tietoa sen arvosta, varsinkaan kun otetaan huomioon kaikki, mitä siihen entisöinnin aikana laitetaan. Kuten Cool Rides Online-raportit, 1978 Trans Am on esimerkki tästä, on myyty paljon vähemmän kuin kustannukset palauttaa yksi. Siksi se riippuu siitä, mikä unelma auton harrastajat ovat heidän silmänsä määrittää, onko se parempi ostaa tai palauttaa yksi. Monimutkainen asia, kun se tulee 1978 Trans Am restorations voi olla pohjapiirrokset; Street Tech Mag toteaa ne, yhdessä neljännespaneelit ja fender pyörän kaivot, ovat alttiita pitkäaikaisia vaurioita. Työkalut eivät ole niinkään ongelma, vaan työn tekeminen tarkasti.

3 Affordable: Pontiac Firebirds

jotkut saattavat kohottaa kulmakarvojaan nähdessään Tulilinnun tällä listalla. He saattavat ajatella GM F-alustaa tai F-body-versioita.

jotkut toisen sukupolven Tulilinnuista ovat Hemmingsin tietojen mukaan suosittuja ja himoittuja tämän rungon vuoksi.

Hemmings suosittelee sen sijaan F-koreja edullisempia Formula-ja Trans Am-malleja. Musiikkia korviin tuo se, että Tulilintu on myös hyvä sijoitus. Vaikka suurin osa tämän listan autoista myisi hyvin, Firebird on auto, jonka suosio vain kasvaa vuosien myötä.

2 Expensive: 1976 Aston Martin Lagonda

monet tekijät menevät auton palauttamiseen. Yksi niistä on työntekijän tai mekaanikon kohtaama vaikeusaste, joka perustuu pelkästään auton suunnitteluun. Tällainen haaste liittyy Aston Martin Lagonda, jonka Jalopnik laittaa niiden luetteloon ” vaikeimmat autot työskennellä.”Osa siitä, mikä tekee Aston Martin Lagonda niin urakka työskennellä on monimutkainen Elektroniikka aikakaudelta se tuli. Kun alkuperäiset tekijät, joiden uskotaan olevan parhaita, työskentelevät autojen parissa tänään, se tulee maksamaan sievoisen summan palveluista. Ehkä resto-mod-reitti on käytännöllisempi tälle klassikkoautolle.

1 Affordable: Plymouth Barracudas

Plymouth Barracuda on erittäin kysytty malli. 70-71-mallit voivat helposti mennä parilla sadalla tuhannella dollarilla, kyselemättä. Niille, jotka eivät ole valmiita luopumaan unelmansa omistaa yksi mennä vielä, on hyviä uutisia. Myöhemmät ’72 -’ 74-mallit ovat Hemmingsin mukaan huomattavasti edullisempia. Riippuen vuodesta ja kunto, ne voivat vaihdella $10k-$30K monet jo palautettu tähän hintaan. Muuten ne voivat mennä paljon halvemmalla, kunhan on halukkuutta korjata se. Osia on saatavilla, eikä niinkään niin vaikeasti kuin muissa klassikkoautoissa.

lähteet: Cool Rides Online, Super Chevy, Old Car Memories, Hemmings, Cheat Sheet

tekijästä