haluat ajaa kuin tuuli. Haluat olla nopea. Haluat rullata kivien yli, ampua ylös mäkiä ja laskeutua sujuvasti lähes pystysuoria alamäkiosuuksia. Haluat mainetta, rahaa ja arvostusta, joka tulee pro pyöräilijä. Tai ehkä haluat vain ratsastaa paikallisia polkuja ilman kaatuu.

no, olivatpa lopulliset tavoitteet mitkä tahansa, pitää aloittaa perusasioista. Olipa maastopyörä kuntoiluun tai vain nauttia ulkona, joilla on hyvä pyörän käsittelytaito ja trail itseluottamus tekevät siitä paljon paremman kokemuksen. Pääset alkuun näillä vinkeillä, loppu on sinusta kiinni.

1. Huoltaa pyörää

on vaikea keskittyä polulle, kun kuuntelee pyörästä kantautuvia outoja ääniä. Pyörän perushuolto kestää vain muutaman minuutin ja se voi säästää pitkältä kävelylenkiltä tai pahimmassa tapauksessa matkalta päivystykseen. Vaikka pyörää ei osaisi korjata, sen tarkistaminen antaa mahdollisuuden viedä sen kauppaan ennen kuin osuu polkuun.

käy läpi koko pyörä ja etsi jotain, mikä on kulunut, halkeillut, rikki tai ei vain toimi oikein. Muista, että pienet ongelmat kotona voivat muuttua isoiksi ongelmiksi polulla. Varmista myös, että pyörä on säädetty sinulle sopivaksi. Liian isoa tai liian pientä pyörää on vaikea hallita.

2. Ratsasta itseäsi parempien ratsastajien kanssa

tämä ei ainoastaan auta sinua työntämään itseäsi hieman kovempaa, vaan se auttaa sinua oppimaan joitakin ratsastustottumuksia ihmisiltä, jotka ovat harrastaneet sitä pidempään. Katso, miten he asentavat kehonsa ylös-tai alamäkeen mentäessä. Katso, miten he käsittelevät kovia, kivisiä kohtia. Katso, miten rengasrikko korjataan kilometrien päässä.

nämä arvokkaat taidot on helppo omaksua ratsastettaessa muiden ratsastajien kanssa. Tarkista paikallisista pyöräliikkeistä, että löydät ryhmäkyytejä omalla alueellasi.

3. Keskity siihen, minne haluat mennä

kun olet polulla, katso minne haluat mennä, erityisesti poluille, joissa on paljon juuria ja kiviä. Jos katsot kiveä tai puuta, jota yrität välttää, osut todennäköisesti siihen. Keskity sen sijaan siihen linjaan, jonka haluat ottaa.

tätä kutsutaan target-kiinnitykseksi. On monimutkainen selitys, miksi tämä toimii, mutta älä huoli siitä-se vain toimii. Aina katsoa eteenpäin ja löytää linjan, että haluat, ja voit ajaa tasaisemmin.

4. Relax

ajoitpa sitten jäykkää pyörää tai täysjousitusta, paras jousitus on kädet ja jalat. Nouse ylös, rentoudu ja anna heidän imeä kolhuja ja uria polulla. Kun opit antaa pyörän liikkua allasi, voit kellua yli useimmat esteet.

se auttaa myös hieman rentouttamaan otetta ohjaustangossa. Muista pitää tiukasti kiinni, mutta ei liian tiukasti. Valkoinen-rysty kuoleman ote aiheuttaa kyynärvarret ja kädet väsyttää nopeammin ja sitten vaikeuttaa hallita.

5. Spin

poljus eli kammen pyöriminen on pyöräilyssä erittäin tärkeä osa-alue. Ammattipyöräilijät käyttävät paljon aikaa hyvän pyörityksen kehittämiseen. Jos poljet ruuduissa tai nykivillä alaspäin suuntautuvilla vedoilla, olet todella heittämässä itsesi pois tasapainosta ja työskentelemässä kovemmin. Spinning ei ole vain tehokkaampaa, vaan se auttaa pitämään pitoa väljissä polkuolosuhteissa.

hyvään kadenssiin kuuluu ympyrässä polkeminen ja oikeassa vaihteessa oleminen. Jos olet suunnattu liian korkea, se on vaikea valtaa asioita, ja jos olet suunnattu liian alhainen, voit spin out ja Runk pyörä noin. Mutta jos vaihdat vaihteita pitääksesi samat poljettavat kierrosluvut, noin 70-100, huomaat, että on paljon helpompaa kiivetä ja polkea läpi karkeat osuudet.

6. Oppia Wheelies

Wheelies ja nenä wheelies (ottaa takapyörän pois maasta) ovat hauskoja pikku temppuja, ja ne ovat varsin hyödyllisiä polulla.

voit vetää pienen pyörän, jolla saat etupyörän ylös ja esineen yli, ja sitten siirtyä nokkapyörään, jotta takapyörä ei osu. Vaikka et saa kumpaakaan pyörää irti maasta, tietää miten ottaa painoa pois niistä tekee joitakin osuuksia polku tasaisempi. Nämä ovat helpompi tehdä clipless pedaalit, mutta vähemmän uhkaava oppia Alustan pedaalit.

alkaen yhdellä polkimella ylös ja yhdellä alas, peruspyörä on yhdistelmä vetämistä ylös ohjaustangolla, painon siirtämistä takapyörän yli ja ylös polkimella työntämistä alas. Voit vain tehdä sen puoli pedaali kierto, tai yrittää säilyttää wheelie ja pitää polkemista. Joka tapauksessa pidä kätesi valmiina vetämään takajarrusta, jos olet menossa liian pitkälle taaksepäin; tarttumalla siihen saat etupyöräsi alas.

nokkapyörä on hieman erilainen. Et todellakaan halua tehdä tätä, jos polulla on jotain, joka pysäyttää etupyörän, etkä halua tarttua etujarruun. Kumpi tahansa heittää sinut. Nojaa yhdellä liikkeellä hieman eteenpäin, työnnä tankoja eteenpäin ja vedä jaloillasi ylös. Vaikka käytät platform-polkimia, voit koukuttaa jalkasi ja silti nostaa pyörän takaosan ylös.

7. Stop

hyppy-ja tasapainotaidot todella kannattavat teknisillä poluilla ajettaessa. Kun pystyy pysähtymään ja aloittamaan alusta ilman, että laittaa jalkaa alas, on helpompi pitää vauhtia.

nämä molemmat tehdään paikallaan seistessä, vaikka pyörän kanssa voi syöksyä hyppiessä ylös ja tavaroiden (portaat, kivet, ihmiset jne.) yli. Puhdas paikallaan pysyvä tasapainotus – jota kutsutaan myös ratatelineeksi-tehdään ilman jarruista kiinni pitämistä. Oppia tämä, harjoitella menossa niin hitaasti kuin mahdollista ja höyhenellä jarrut leikata nopeutta. Tämä on helpointa oppia loivassa ylämäessä. Pian pystyt tasapainoilemaan menemättä minnekään siirtämällä painoasi ja siirtämällä pyörää allasi.

hyppiminen on tavallaan sama konsepti, mutta se tehdään molemmat jarrut lukittuina, kun nostat molemmat pyörät, jotta pyörä pysyy allasi. Kun kehosi on keskitetty kahden pyörän väliin, pakkaa kehosi, paina sitten alas nostaaksesi kehosi ylös ja vedä sitten ylös käsivarsillasi ja jaloillasi. Se vaatii harjoittelua, mutta siitä tulee pian helppoa ja hyödyllistä.

pienet temput saattavat tuntua hölmöiltä, mutta ne auttavat kehittämään yleistä pyöränkäsittelytaitoa.

8. Ota jarru

itse asiassa ota kaksi jarrua. Parempi jarrutus mahdollistaa paremman pyörän hallinnan. Monet uudet kuskit luulevat, että niissä on vain kaksi jarruasetusta, jotka ovat lukossa eikä käytössä. Sinulla on itse asiassa vähemmän hallintaa jarrujen ollessa lukossa, aivan kuten autollakin.

Opettele käyttämään molempia jarruja tehokkaasti. Suurin osa jarrutusvoimasta tulee etujarrusta. Varo kuitenkin käyttämästä sitä liikaa, Jos olet menossa alamäkeen tai kaarteeseen. Joko sinut heitetään kaltereiden yli tai etupyöräsi liukuu ulos. Kyse on maltillisuudesta ja mukauttamisesta.

kaarteessa harjoitellaan jarrutusta ennen mutkaa eikä keskellä. Voit pian kuljettaa enemmän nopeutta läpi mutkien. Kun laskeudut, opettele sulkemaan jarrut, jotta ne eivät lukkiudu. Jos ne lukittuvat, hellitä vähän. Sinulla ei ole vain enemmän hallintaa, mutta säästät polun liialliselta eroosiolta.

9. Mene tuonne

kun olet oppinut paikalliset polkusi, uskaltaudu maailmaan ja tutki uusia polkuja. Uudet polut ja haasteet tekevät ratsastamisesta jännittävämpää, ja ne auttavat terävöittämään taitojasi. Tämä on avain tulla monipuolinen ratsastaja.

10. Aja joka paikkaan

Mitä enemmän pyörällä kuluu aikaa, sitä paremmin pärjäät. Kyyti postilaatikolle, kauppaan, kahvilaan. Tämä auttaa vahvistamaan ratsastus taitoja kuin ratsastaa ylös ja alas kääntyessään, dodge kuoppia ja outpace vihainen chihuahuas. Kun voit helposti ratsastaa alas kaksi tai kolme rappusta, voit lähestyä polkuesteitä hieman itsevarmemmin.

pyöräilystä saa lukea niin paljon kuin haluaa, mutta mikään ei korvaa satula-aikaa. Joten kun se on mielessä, laskekaa tämä alas, varustautukaa ja lähtekää ratsastamaan. Nähdään polulla.

Katso lisää maastopyörävinkkejä tai löydä maastopyöräretkiä läheltäsi.

• maastopyöräilyn säännöt: Mind Your Mountain Bike Ettiquette
• Opi pupu-Hop: taito jokaiselle Maastopyöräilijälle