Die Länge der Schichten für EMS-Agenturen variiert stark in den Vereinigten Staaten. Sowohl für das System als auch für den Anbieter ist es wichtig, dass die Schichtlänge angemessen ist.

Zu viele Stunden können zu ermüdungsbedingten Fehlern führen. Zu wenige geplante Stunden können zu einer Überlastung des Systems und einer Verzögerung des Dienstes führen.

Ähnlich wie bei Patienten ist jedes EMS-System einzigartig. Die Länge der Schichten, die für ein System arbeiten, kann aus verschiedenen Gründen in anderen Systemen nicht funktionieren, einschließlich Verfügbarkeit von qualifiziertem Personal, Anrufnachfrage, Tradition und Ausrüstungsangebot.

Ein weiterer Einflussfaktor ist die durchschnittliche Zeit einer Einheit für eine bestimmte Aufgabe. Die durchschnittliche Zeit, die eine Einheit benötigt, z. B. ein Krankenwagen mit zwei Sanitätern, um einen Auftrag abzuschließen, ist genau das, ein Durchschnitt.

Einige Systeme können eine TOT von unter einer Stunde sehen, während andere es bis zur Vier-Stunden-Marke strecken können. Multiplizieren Sie Ihre Agenturen TOT mit der Anzahl der Anrufe, die eine Einheit pro Schicht erledigen muss, Hinzufügen der Fahrzeit zu Beginn und am Ende der Schicht zu Buchungsstandorten oder Stationszuweisungen, und Zeit für die Fahrzeugvorprüfung und das Auffüllen zu lassen, ergibt eine Schätzung, wie lange Schichten dauern sollten.

Eine der Hauptursachen für die Unzufriedenheit der Mitarbeiter in allen Bereichen ist, dass sie ihre Schicht nicht rechtzeitig verlassen. Dies kann in einem EMS-System, das Anrufe von Patienten mit akuten Zuständen empfängt, besonders schwierig sein. Es ist üblich, dass Agenturen eine Richtlinie haben, die eine Schicht- oder Tourverlängerung automatisch für bis zu drei Stunden nach der geplanten Ausfallzeit einer Crew vorschreibt.

Eine Crew über ihre geplante Freizeit zu halten, stellt eine große Belastung für den EMS-Anbieter im Krankenwagen dar. Mandatierte Stunden führen zu schlechter Moral, hoher Fluktuation, Schwierigkeiten bei der Rekrutierung und können ein Lohnbudget verwüsten.

Nicht alle Schichten sind gleich
Manager müssen bei der Planung flexibel sein, um alle Parteien zufrieden zu stellen und gleichzeitig so viele Variablen wie möglich zu berücksichtigen. Hier sind einige Schicht- oder Tourenoptionen, die jeder EMS-Manager bei der Erstellung des Personalplans seiner Agentur berücksichtigen sollte.

8-Stunden-Tour
Der typische Amerikaner arbeitet 40 Stunden über eine fünftägige Arbeitswoche. Leider kann die Arbeit in EMS als alles andere als typisch bezeichnet werden.

Bei dieser Art von Zeitplan kann je nach Agentur alles, was über die Endzeit einer Tour hinausgeht, als Überstunden betrachtet werden. Dies beinhaltet die Rückfahrt in die Garage und etwaige Nachlagerungen, die möglicherweise erforderlich sind. Dies kann eine der schwierigsten Schichtarten sein, um die Arbeitskosten zu kontrollieren.

Gemischtes 9-Stunden- / 12-Stunden-Modell
Dieses gemischte Modell ermöglicht eine gewisse Flexibilität. Anbieter sind in der Regel für vier neunstündige Touren oder drei 12-stündige Touren für insgesamt 36 geplante Stunden geplant.

Dies ermöglicht ein kleines Polster, bevor ein Anbieter die 40-Stunden-Überstundenmarke erreicht, falls er für den akuten Anruf beauftragt wird. Dieses Modell ermöglicht es den Anbietern auch, ein oder zwei zusätzliche Tage außerhalb des Krankenwagens zu verbringen, wodurch die Vereinbarkeit von Leben und Beruf verbessert wird.

24-Stunden-Tour
Wenn Anbieter eine volle 24-Stunden-Schicht arbeiten, gehören sie direkt in die Kategorie der erweiterten ungewöhnlichen Arbeitsschichten der OSHA. Diese Verschiebungen sind in der Regel in ländlichen Gebieten mit einem geringen Anrufvolumen zu finden, das dem Anbieter häufig einige erforderliche Ausfallzeiten und Ruhezeiten ermöglicht, während er weiterhin verfügbar ist, um zu reagieren. Die Verwendung von 24-Stunden-Schichten in einem System, in dem Ruhezeiten nicht durchführbar sind, ist ein Rezept für Ineffizienz der Agentur und eine rote Fahne für das Risikomanagement.

Aufgrund der Art der EMS-Arbeit müssen diese Schichten möglicherweise in Notfällen eingesetzt werden. Wenn die Agentur plant, diese Option auszuüben, sollten Sie eine klare Richtlinie festlegen und in Ihre Notfallpläne einbetten, damit sich die Anbieter so gut wie möglich auf die übermäßig lange Arbeitszeit vorbereiten können.

Die Auswirkungen von Müdigkeit und die negativen Auswirkungen auf die Arbeitsleistung sind gut dokumentiert. Während die Last, gut ausgeruht zu sein, beim Anbieter liegt, ist es wichtig zu erkennen, dass das Management eine große Rolle dabei spielt, die Anbieter dazu zu befähigen.

36-Stunden- / 48-Stunden-Tour
Die seltene 36-Stunden- / 48-Stunden-Tour gibt es in ländlichen Gegenden mit geringem Anrufaufkommen, die reichlich Ausfallzeiten und einen geeigneten Ort zum Ausruhen bieten. Einige Standorte, die diese Verschiebungen nutzen können, sind ländliche Gemeinden, Bohrinseln, Baustellen in der Wildnis und abgelegene Inseln.

Power cars
Geschäftige städtische Systeme, die in einem kurzen bestimmten Zeitraum eine Anrufvolumenspitze sehen, können das Power-Car-Modell als sehr effektiv empfinden. Eine Crew, die als Power Car geplant ist, erledigt eine festgelegte Anzahl von Aufgaben oder arbeitet ihre geplanten Stunden.

Die Besatzung kommt von der Straße ab, wenn eines dieser Ereignisse eintritt, und wird für ihre volle Schicht entschädigt. Wenn beispielsweise ein Elektroauto, das für acht Stunden oder vier Fahrten vorgesehen ist, die vier Fahrten in fünf Stunden absolvieren kann, kehrt es in die Garage zurück und wird für die vollen acht Stunden entschädigt.

Die richtige Mischung aus Touren zu finden, kann sowohl entmutigend als auch zeitaufwändig sein. Verwenden Sie Scheduling-Software, um die Aufgabe einfacher und effizienter für Manager und eine größere Bequemlichkeit für Feldanbieter zu machen.