Wie oft sollten Sie Autoreifen drehen?
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Schnell, nennen Sie die beiden wichtigsten Sicherheitsmerkmale auf Ihrem Auto, LKW oder SUV. Die Chancen stehen gut, dass Reifen unter den Antworten nicht hoch bewertet wurden. Aber Reifen sind die einzige Verbindung Ihres Fahrzeugs zur Straße. Sie müssen eines der einfachsten Dinge wissen, die Sie tun können, um sich um sie zu kümmern, damit sie sich um Sie kümmern können: regelmäßige Reifendrehung.
„Die meisten Fahrer achten nicht auf ihre Reifen“, sagt Matt Edmonds, Executive Vice President bei The Tire Rack, dem größten Online-Marktplatz für Reifenverkäufe in den USA. Während Reifen sein Geschäft sind, Edmonds macht sich keine Illusionen darüber, dass die Reifendrehung, Eine äußerst wichtige Sicherheitskontrolle, wird die Impulse in die Höhe treiben lassen.
Das liegt daran, dass Autoreifen irgendwie langweilig wirken können. Die meisten Fahrer neigen dazu, sie nicht zu bemerken, es sei denn, sie bekommen eine Wohnung. Reifen haben nicht den Elan der selbstfahrenden Technologie, die Aufregung der Gummi-brennenden Pferdestärken oder den Wohlfühlfaktor der automatisierten Notbremsung und Totwinkelüberwachungssysteme.
Schade, denn die Reifendrehung ist wichtig, wenn es um die Aufrechterhaltung der Leistung und Sicherheit Ihres Fahrzeugs geht. Ihre Reifen sind im wahrsten Sinne des Wortes dort, wo der Gummi auf die Straße trifft, da die Kontaktflächen Ihrer Reifen mit dem Bürgersteig bei jeder einzelnen Fahrt bei allen Wetterbedingungen verwendet werden. Gut gepflegte Reifen halten Sie sicher.
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Wann drehen Sie Ihre Reifen
Je nachdem, ob das Fahrzeug, das Sie fahren, Front-, Heck- oder Allradantrieb ist, verschleißen die Reifen unterschiedlich stark. Die angetriebenen Räder haben mehr Arbeit zu erledigen und weisen oft schnellere Verschleißraten auf. Ein frontgetriebenes Auto zum Beispiel nutzt seine hart arbeitenden Vorderräder, um zu lenken, zu bremsen und die Kraft auf den Bürgersteig zu bringen (während es das zusätzliche Gewicht eines Frontmotors und einer Transachse trägt).
„Indem Sie Ihre Reifen drehen, geben Sie den Reifen die Möglichkeit, ihren Verschleiß auszugleichen und die Lebensdauer Ihrer Reifen zu verlängern“, erklärt Edmonds. Er empfiehlt, dass Ihre Reifen etwa alle 3000 bis 5000 Meilen oder zumindest jedes Mal, wenn Sie einen Ölwechsel durchführen, gedreht werden. Wenn in Ihrer Bedienungsanleitung angegeben ist, dass Ihr Auto nicht so häufig neues Öl benötigt, planen Sie mindestens alle sechs Monate einen Reifenwechsel ein.
Durch Drehen Ihrer Reifen wird der Verschleiß ausgeglichen und die Lebensdauer verlängert.
Die richtige Drehung hilft nicht nur, den Verschleiß auszugleichen und die Lebensdauer Ihrer Reifen zu verlängern, sondern bietet auch die perfekte Gelegenheit, um sicherzustellen, dass alle vier Räder in gutem Zustand sind. „Da wir aus dem Winter kommen und in den Frühling gehen, ist es ein guter Zeitpunkt, die äußere und innere Schulter der Reifen auf Schäden zu untersuchen, insbesondere durch Schlaglöcher“, sagt Edmonds. Es ist auch ein guter Zeitpunkt, um den Zustand Ihrer Felgen zu überprüfen, die durch harte Stöße mit Schlaglöchern verbogen werden können — manchmal nur auf der Innenbordseite der Felge, wo Sie sie nicht leicht sehen können.
Zwei häufige Reifenprobleme, die während einer Inspektion auftreten können, sind Schröpfen und Blasenbildung an der Seitenwand.
Das Schröpfen von Reifen, erklärt Edmonds, tritt häufiger bei älteren Fahrzeugen mit alternden und reparaturbedürftigen Federungssystemen auf. Dieses Problem zeigt sich in ungleichmäßigen Verschleißmustern in der Lauffläche, die, wenn sie ignoriert werden, die Fahrt, Lenkung und Bremsfähigkeit eines Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen und gleichzeitig die Reifen vorzeitig abnutzen können.
Eine blasige Seitenwand — buchstäblich eine Ausbuchtung in der Seitenwand — kann durch das Zuschlagen in ein tiefes Schlagloch entstehen. „Ein Riss kann im Reifen auftreten, wenn der Reifen eingeklemmt wird. Die Luft könnte dann in die Struktur des Reifens gelangen und Sie bekommen eine Blase „, sagt Edmonds. Wenn dieses Problem nicht erkannt oder nicht diagnostiziert wird, kann es zu einem platten Reifen oder einem Blowout führen, der einen schweren Unfall verursachen kann. Wir erlitten 10 Schlagloch-bedingte Reifenausfälle vor kurzem mit einem unserer Langzeit-Testwagen, ein 2017 Jaguar XE, im Laufe seiner 40.000-Meilen-Aufenthalt, aufgrund von Michigan Krater Straßenoberflächen.
So drehen Sie Ihre Reifen
Laut der Tire Industry Association decken drei Reifendrehmuster die meisten heutigen Fahrzeuge ab, solange sie mit gleich großen Reifen vorne und hinten ausgestattet sind und diese Reifen nicht unidirektional sind (dh sie müssen sich nur in eine Richtung drehen, um richtig zu funktionieren).
Rotationsmuster für Fahrzeuge mit Frontantrieb: Tauschen Sie die Vorderreifen auf derselben Seite gerade in die hintere Position. Nehmen Sie die Hinterreifen und bewegen Sie sie in die gegenüberliegende vordere Ecke (z., der rechte Hinterreifen wird nach links vorne bewegt).
Rotationsmuster für Fahrzeuge mit Heckantrieb: Bewegen Sie die Hinterreifen direkt nach vorne und dann jeden Vorderreifen in die gegenüberliegende hintere Ecke (z. B. Bewegen Sie den rechten Vorderreifen nach links hinten).
Rotationsmuster für Allradfahrzeuge: Kreuz und Quer durch alle vier Reifen (bewegen Sie die rechte Vorderseite nach links hinten, die linke Vorderseite nach rechts hinten, die linke Rückseite nach rechts vorne und die rechte Rückseite nach links vorne). Übrigens, robust aussehende SUVs mögen der letzte Schrei sein, aber ein Fahrzeug mit Allradantrieb zu haben, bedeutet nicht, dass Sie immun gegen Reifenwartung sind. „Das ist ein weit verbreitetes Missverständnis“, sagt Edmonds in Bezug auf die Idee, dass Allradfahrzeuge automatisch Reifen haben, die gleichmäßiger tragen. „Allradsysteme treiben nicht immer alle Räder an“, erklärt er und fügt hinzu, dass Verteilergetriebe und elektronisch gesteuerte Differentiale die Leistung zwischen Vorder- und Hinterrad verschieben können, abhängig von den Bedingungen und dem gewählten Fahrmodus. Und der inhärente Gewichtsunterschied eines Fahrzeugs zwischen Vorder- und Rückseite kann auch den Reifenverschleiß beeinflussen.
Besondere Aufmerksamkeit ist bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Radgrößen vorne und hinten und solchen mit unidirektionalen Reifen erforderlich — Reifen, die nur in eine Richtung drehen können. In vielen Fällen wird dieses Setup bei Hochleistungsfahrzeugen verwendet, und die Reifendrehmuster müssen entsprechend angepasst werden. Tatsächlich können einige dieser gestaffelten Reifenpakete, wie sie genannt werden, nicht gedreht werden, es sei denn, die Reifen werden demontiert und dann auf den gegenüberliegenden Rädern wieder montiert. In einigen Fällen ist es möglicherweise nicht die Zeit, das Geld oder die Mühe wert, die Reifen zu drehen.
Wenn Sie Zweifel an der korrekten Reifendrehung haben, konsultieren Sie die Bedienungsanleitung, erkundigen Sie sich bei einem Händler oder sprechen Sie mit einem Experten, der mit Ihrem Fahrzeug und seinen Reifen vertraut ist. Aber was auch immer Sie tun, drehen Sie sie, wenn möglich. Zumindest wird es Ihren Reifen helfen, länger zu halten und Geld zu sparen.
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