Bremsscheiben sind die großen Metallscheiben, die hinter den Rädern eines Autos sichtbar sind. Diese drehen sich zusammen mit den Rädern, so dass sie das Auto anhalten, wenn die Bremsbeläge festgeklemmt werden. Bremsscheiben müssen einer enormen Hitze standhalten. Nicht nur das, sie müssen diese Wärme so schnell wie möglich in die Luft abführen, da die Bremsen wahrscheinlich in kurzer Zeit wieder heruntergedrückt werden. Wenn die Oberfläche der Scheibe im Laufe der Zeit uneben wird, wird das Bremsen nervös und weniger effektiv. Dies wird normalerweise als Warping bezeichnet.

Wie sich Bremsscheiben verziehen

Ein häufiges Missverständnis, wenn Rotoren als „verzogen“ bezeichnet werden, ist, dass sie beim Drehen nicht mehr gerade sind (ähnlich wie ein Fahrradrad verzogen wird). Für Autos, damit das der Fall ist, müssten die Rotoren selbst defekt sein, da die Temperatur, die erforderlich ist, um Metall zu machen, das weich genug ist, um sich einfach zu biegen, enorm wäre.

Stattdessen bezieht sich das Verziehen wirklich auf die flache Oberfläche des Rotors, die uneben wird. Hitze ist die Hauptursache dafür und kann in mehr als einer Hinsicht zu Verwerfungen führen:

• Den Bremsrotor mit Material aus dem Bremsbelag beschichten. Dies geschieht, weil Bremsbeläge wie Reifen je nach Verwendungszweck unterschiedlich hart und klebrig sind. Wenn Bremsbeläge für den normalen Straßengebrauch durch schnelles Fahren und Bremsen oder durch längeres Bremsen sehr heiß werden, kann das griffige Material zu weich werden und die Bremsscheiben im Grunde „lackieren“. Dies bedeutet, dass die Bremsbeläge nicht auf Metall greifen, wenn die Bremsen erneut betätigt werden, was zu einer verminderten Bremsleistung führt, die weniger glatt ist als zuvor.

• Die Oberfläche des Rotors wird abgenutzt und härtere Stellen im Metall bleiben leicht von der Oberfläche abgehoben. Der Grund, warum sich Bremsen normalerweise nicht sehr abnutzen, liegt in einem ziemlich einfachen Konzept. Da das Metall des Rotors härter ist als der Bremsbelag, der Reibung auf ihn ausübt, verschleißt der Belag, während der Rotor weitgehend unbeeinflusst bleibt. Bei übermäßiger Hitze wird das Metall weich genug, damit das Pad die Rotoroberfläche abnutzt. Dies bedeutet, dass sich etwas weniger dichte Stellen im Metall schneller abnutzen und die härteren Stellen herausragen, was zu Verwerfungen führt.

So verhindern Sie verzogene Bremsscheiben

Um zu verhindern, dass die Bremsscheiben mit Bremsbelagmaterial verglast werden, achten Sie darauf, wie stark das Fahrzeug im Vergleich zum normalen Betrieb bremst. Wenn Sie längere Zeit bergab fahren, versuchen Sie, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu steuern, indem Sie das Getriebe in einen niedrigeren Gang schalten. Für die Automatik besteht die einzige Option normalerweise darin, in „3“ zu schalten, während Fahrzeuge mit einem manuellen oder anderen schaltbaren Getriebe anhand der Motordrehzahl über den besten Gang entscheiden können. Wenn die Bremsen heiß sind, setzen Sie sich niemals mit dem Bremspedal fest nach unten an einer Stelle.

Wenn die Bremsbeläge zum ersten Mal installiert werden, sollten sie ordnungsgemäß eingebrochen werden, um sicherzustellen, dass sie nicht zu viel Material auf dem Bremsrotor hinterlassen. Dies beinhaltet normalerweise, das Auto auf Straßengeschwindigkeit zu bringen und dann zu bremsen, bis es zehn Meilen pro Stunde langsamer fährt. Nachdem dies einige Male durchgeführt wurde, können Sie sich bis zum vollständigen Stillstand bremsen. Die ersten paar vollen Stopps danach sollten mit Vorsicht durchgeführt werden. Dadurch kann der Bremsbelag bei starkem Bremsen weiter unten auf der Straße eine bessere Leistung erbringen.

Die Schritte, die unternommen werden können, um einen übermäßigen Verschleiß an der Oberfläche des Bremsrotors zu verhindern, ähneln den Schritten zur Vermeidung verglaster Rotoren. Vermeiden Sie hartes Bremsen, wenn die Bremsscheiben bei längerem Gebrauch heiß geworden sind.

Wie fühlen sich verzogene Rotoren an?

Bei der Diagnose von verzogenen Rotoren sind einige Symptome zu beachten:

• Wenn die Bremsscheiben verglast sind, können Sie beim Betätigen der Bremsen ein übermäßiges Quietschen hören oder sogar brennenden Gummi riechen.

• Wenn das Bremsen plötzlich nervös und inkonsequent wird, sollten die Bremsscheiben der erste Verdächtige sein.

• Wenn das Fahrzeug beim Anhalten vibriert, ist der Bremsrotor wahrscheinlich verzogen.